Le Molay Airfield - Le Molay Airfield

A-9 Le Molay-Littry
Le Molay Airfield; Advanced Landing Ground (ALG) A-9 / A-9D
	Calvados, Basse-Normandie Region, Francie
	Le Molay Airfield (A-9D) po demontáži IX Engineering Command
	Le Molay Airfield
Souřadnice	49 ° 15'30 ″ severní šířky 000 ° 53'06 "W / 49,25833 ° N 0,88500 ° WSouřadnice: 49 ° 15'30 ″ severní šířky 000 ° 53'06 "W / 49,25833 ° N 0,88500 ° W
Typ	Vojenské letiště
Informace o webu
Řízeno	Armáda Spojených států vzdušné síly
Historie stránek
Postaven	IX Inženýrské velení
Při použití	Červen – září 1944
Materiály	Square-Mesh Track (SMT)
Bitvy / války	; Druhá světová válka - divadlo EAME Normandská kampaň; Kampaň severní Francie;
Informace o posádce
Posádka	Deváté letectvo
Obyvatelé	67. Tactical Reconnaissance Group;
Informace o letišti
Dráhy
04/22	4 000 stop (1220 m) SMT / PSP
	Jedna přistávací dráha, 4 výstražné podložky, 50 pevných stojanů

Památník na letišti Le Molay, Francie

Le Molay Airfield je opuštěný druhá světová válka vojenské letiště, které se nachází v blízkosti komuna z Le Molay-Littry v Normandie kraj severní Francie.

Nachází se přibližně 3,2 km severně od Le Molay-Littry Armáda Spojených států letectvo poté, co založil dočasné letiště Den D. dne 21. června 1944, krátce po vylodění spojeneckých sil ve Francii Přistávací plocha byla jednou z prvních vybudovaných v osvobozené oblasti Normandie, kterou postavilo strojírenské velení IX, 834. ženijní letecký prapor.

Dějiny

Známý jako Advanced Landing Ground „A-9“, přistávací plocha se skládala z jediné přistávací dráhy Square-Mesh Track. Stany byly používány pro pohovor a pro podpůrná zařízení; byla vybudována přístupová cesta ke stávající silniční infrastruktuře; skládka zásob, munice a benzínových sudů spolu s pitnou vodou a minimální elektrickou sítí pro komunikaci a osvětlení stanic.^[2]

The 67. Tactical Reconnaissance Group na základě F-4 / P-38 Lightnings a F6 / P-51 Mustang foto-průzkumný letoun v Le Molay od července do srpna 1944.^[3] Jednotky založené na A-9 byly všechny průzkumné jednotky, a to ze dvou pravděpodobných důvodů. Nejprve používání kamer, načítání a vyhledávání filmů a nakonec vyžadoval jejich vývojové know-how a vybavení, které tam byly, A 9 je záloha. Kromě toho se 17. července prapor spojovací operace (komunikační a fotografická služba) usadil 1. července a musí utratit fotografie pořízené spojovací službou.

Také skutečnost, že snímky pořízené k rychlému ovládání, nedaleké ústředí Montgomery vytrvale navštěvovalo (na jeho vkus příliš) američtí generálové, umožňovalo téměř okamžitou operaci klišé. Nakonec 67. TRG (Tactical Reconnaissance Group) už měla základnu v Air Depot v Membury před svým odletem do Francie a A 9. První letadlo přiletělo 2. července, ale zdálo se, že během prvních 15 dnů vládl nějaký zmatek, Brereton a jeho generál Zaměstnanci se rozhodli znovu nasadit generální opravy a průzkumné jednotky zásadního významu při přípravě a vedení Overlorda, pak v průběhu bitvy o Normandii, jejich úlohou je rozhlížet se po slabinách nepřítele.

Poté, co se Američané přesunuli na východ do střední Francie s postupujícími spojeneckými armádami, přistávací plocha byla použita pro doplňování zásob a evakuaci obětí IX Velitelství služby letectva. To bylo re-určený Advanced Landing Ground A-9D, a stal se Le Molay Air Depot, stávat se domovem 16. Air Depot Group. Le Molay se stal domovem obrovské zásoby náhradních dílů a také dílnou pro těžké opravy nebo letadla. Byly zde také obchody se smíšeným zbožím a poskytovaly pozemní letecké jednotky. Potraviny a spotřební materiál, nářadí, palivo pro pozemní vozidla, servisní střediska strojů a technických zařízení vyžadují tolik specialit.

Poté, co se Američané a Britové přesunuli na východ do střední Francie s postupujícími spojeneckými armádami, bylo letiště ponecháno neobsazené a použito k doplnění zásob a evakuaci obětí. To bylo uzavřeno dne 5. října 1944 a země se vrátila k zemědělskému využití.^[4]

Přiřazené hlavní jednotky

67. Tactical Reconnaissance Group 1. července - 1. srpna 1944

30. (I6), 33d (SW) Fotografické průzkumné letky (F-4 / P-38)

107. (AX), 109. (VX) Taktická průzkumná squadrona (F-5 / P-51)^[3]

Aktuální použití

Dnes existuje jen málo nebo žádné fyzické důkazy o existenci letiště, s výjimkou slabého narušení krajiny uvedeného na uvedených souřadnicích, což může být umístění dráhy. Kromě toho se zdá, že velké množství možných válečných budov skupiny ATSC 16. Air Depot Group se obecně používá jako zemědělské budovy.^[4]^[5]

Památník mužům a jednotkám, které byly rozmístěny na letišti Le Molay. Z centra Molay-Littry pokračujte po D5 směrem na Bernesq, překračujte Molay a dojděte na křižovatku vedoucí k Riboulet a Saonet. Stele je na tomto křižovatce.

Viz také

Advanced Landing Ground

Reference

Tento článek zahrnujepublic domain materiál z Air Force Historical Research Agency webová stránka http://www.afhra.af.mil/.

^ Le Molay Airfield
^ IX Engineer Command ETO Airfields, Airfield Layout
^ ^A ^b Maurer, Maurer. Bojové jednotky letectva druhé světové války. Maxwell AFB, Alabama: Office of Air Force History, 1983. ISBN 0-89201-092-4.
^ ^A ^b Johnson, David C. (1988), US Army Air Forces Continental Airfields (ETO), D-Day to VE E Day; Research Division, USAF Historical Research Center, Maxwell AFB, Alabama.
^ Dokument AFHRA 00096424

externí odkazy

Památník A-9
A-9 LeMolay (Francouzsky)

[DJ-1] Le Molay Airfield

[2] IX Engineer Command ETO Airfields, Airfield Layout

[Sqd-3] A ^b Maurer, Maurer. Bojové jednotky letectva druhé světové války. Maxwell AFB, Alabama: Office of Air Force History, 1983. ISBN 0-89201-092-4.

[Johnson,_David_C._1988-4] A ^b Johnson, David C. (1988), US Army Air Forces Continental Airfields (ETO), D-Day to VE E Day; Research Division, USAF Historical Research Center, Maxwell AFB, Alabama.

[5] Dokument AFHRA 00096424

[1]

[2]

[3]

[4]

[5]