Železniční stanice Kings Nympton - Kings Nympton railway station

Kings Nympton
Umístění	Chulmleigh, Severní Devon Anglie
Souřadnice	50 ° 56'10 ″ severní šířky 3 ° 54'19 ″ Z / 50,93600 ° N 3,90535 ° W / 50.93600; -3.90535Souřadnice: 50 ° 56'10 ″ severní šířky 3 ° 54'19 ″ Z / 50,93600 ° N 3,90535 ° W / 50.93600; -3.90535
Odkaz na mřížku	SS662169
Spravovaný	Velká západní železnice
Platformy	1
Jiná informace
Kód stanice	KGN
Klasifikace	Kategorie DfT F2
Dějiny
Původní společnost	North Devon železnice
Pre-seskupení	Londýn a jihozápadní železnice
Post-seskupení	Jižní železnice
Klíčová data
Otevřeno	1854
Cestující
2015/16	5,758
2016/17	8,030
2017/18	6,640
2018/19	5,000
2019/20	6,098
Poznámky
Statistiky cestujících z Úřad pro železnice a silnice

Železniční stanice Kings Nympton, také známý jako King's Nympton,^[A] je Stůj na Tarka Line v Severní Devon, sloužící občanským farnostem Chulmleigh, Burrington a King's Nympton. Navzdory svému názvu je železniční stanice Kings Nympton asi 4 km od King's Nympton - stanice se nachází na Fortescue Cross, křižovatce mezi A377 a B3226 v civilní farnosti Chulmleigh,^[1] zhruba ve stejné vzdálenosti mezi osadami Head Bridge a Colleton Mills asi míli (1,6 km) na sever a na jih. Stanici provozuje GWR, kteří denně jezdí šest vlaků na sever z Kings Nympton do Barnstaple a pět vlaků na jih denně St James Park přes Exeter St Davids.

The North Devon železnice otevřel stanici Kings Nympton jako South Molton Road, s odkazem na B3226, v létě 1854. Severní Devon železnice byla převzata Londýn a jihozápadní železnice v roce 1865; LSWR byla sloučeny s ostatní železnice k vytvoření Jižní železnice na začátku roku 1923; jižní železnice byla znárodněna v roce 1948 a stala se Jižní oblast britských železnic. British Railways Board přejmenoval stanici na Kings Nympton v roce 1951; přenášel jej tam a zpět mezi jižním a západním regionem; a poté doporučeno v roce 1963 Zpráva o buku aby to bylo zavřené. Stanice unikla uzavření, ale skončila v západním regionu a následně upadla do úpadku, přičemž British Rail ji snížila na jednu trať a nástupiště a uzavřela hotel stanice, který poskytoval občerstvení a veřejné vymoženosti. Od privatizace v roce 1996 provozuje stanici společnost Wales a západ, Vlaky Wessex, První Great Western a od roku 2015 GWR.

Apostrof jménem

Aktuální značení stanice používá neapostrofický pravopis.

Využití se liší podle názvu stanice King's Nympton, stejné jako nedaleká vesnice, nebo Kings Nympton, bez přivlastňovacího apostrofu.

The Železniční doručovací skupina (RDG) vyhláskuje jméno bez apostrofu,^[2] a tak se tento pravopis používá v plánovačích cest a databázích stanic, které používají data RDG, včetně dat z Národní železnice,^[2] the Vlak provozující společnosti (TOC),^{[3][4][5][6][7]} a Trainline.^[8] Organizace TOC, která provozuje stanici, používá variantu bez apostrofu v kontextech, kde pravopis určuje ona a ne RDG, a to i na značení stanic a v jízdních řádech.^[9] Google mapy a Wikipedia oba také vynechávají apostrof.

Na druhou stranu rok 1963 British Railways Board zpráva Přetváření britských železnic—The Zpráva o buku —Používá pravopis King's Nympton v seznamu stanic, které mají být zavřeny.^[10] Průzkum vyhlášky v současné době používá apostrof,^[11] stejně jako Opatrovník,^[12] ačkoli to není považováno za autoritu nad pravopisem železnic.

BBC News používají obě hláskování nekonzistentně,^[13][14] stejně jako Tarka Rail Association.^[15]

Dějiny

Otevírací

Zahajovací ceremoniál The North Devon Railway, který se konal v Barnstaple dne 12. července 1854.

Stanice byla slavnostně otevřena jako South Molton Road dne 12. července 1854, jedna z devíti stanic na originálu North Devon železnice (NDR) řádek mezi Barnstaple a Úvěr (odkud pokračovaly vlaky NDR na Exeter a Crediton železnice na Exeter St Davids ). Název stanice odkazoval na silnici nyní nazývanou B3226, která se v té době nazývala „South Molton Road“; nemělo to znamenat blízkost města South Molton, který byl asi 9,5 mil (14,5 km) daleko a blíže k Portsmouth Arms jedna zastávka po čáře.^[b] Spolu se zbytkem NDR byla South Molton Road následně pro veřejnost otevřena 1. srpna, s obsluhou čtyř vlaků denně v každém směru od pondělí do pátku a dvou vlaků denně v neděli.^[16]

LSWR a jižní železnice

LSWR postavil na stanici 16páčkovou signální schránku. V tomto okamžiku byly na South Molton Road také tři vlečky, dvě přístupné ze spodní smyčky a jedna ze smyčky nahoru a jedna vagónová zátoka z jedné vlečky na horní straně. Během 1870s, stanice byla přinejmenším někdy odkazoval se na s variantním jménem “Southmolton Road”.^[17][18]

Velitel stanice na South Molton Road v roce 1879 byl Thomas Lock.^[17][C]

Zákon o železnicích z roku 1921 sloučil LSWR s jinými železnicemi a vytvořil novou jižní železnici. Spolu s Exeter do Plymouthu na železnici LSWR, severní devonská linie byla převážně součástí „uschlého ramene“ jižních cest Velká západní železnice území. V roce 1938 byla South Molton Road obsluhována osmi vlaky denně v každém směru.^[19]

Pokles pod British Rail

Kings Nympton v roce 1969, rok před demolicí stavědla LSWR, z pohledu a Přeprava Marka I. v zadní části vlaku na sever.

Jižní železnice byla znárodněna v roce 1948 a South Molton Road se stala součástí jižního regionu. V roce 1951 společnost British Rail přejmenovala stanici na současný název, aby nedošlo k záměně Železniční stanice South Molton na Barnstaple – Tauntonova linie a lépe odrážet oblast skutečně obsluhovanou stanicí. The British Railways Board (BRB) v roce 1950 přenesly linie „Withered Arm“, včetně severní Devonské linie, z jižního regionu do západního regionu. Navzdory infrastruktuře, která je nyní v odpovědnosti západního regionu, byl to však jižní region, který provozovat vlaky; jako takový, od roku 1950, Kings Nympton byla stanice Western Region obsluhována výhradně vlaky Southern Region.^[20] BRB přenesla severní Devonskou linii zpět do jižního regionu v roce 1958. V roce 1963 zpráva BRB Přetváření britských železnic—The Zpráva o buku —Zahrnuty Kings Nympton na seznam stanic, které mají být uzavřeny, spolu se zbytkem North Devon Line.^[10] Na tento návrh se nejednalo a stanice unikla Buková sekera, ačkoli ve stejném roce, kdy zpráva Beeching doporučila jeho uzavření, BRB znovu přenesla severní Devonskou linii do západního regionu.^[20]

Po roce 1963 západní region snížil počet linek a přerušil služby přes dřívější linky LSWR, které jsou nyní pod jejich kontrolou.^[20] Kings Nympton takovému zacházení neunikl a navzdory tomu, že úzce unikl bukové sekerě, pod britskou železnicí (od roku 1965 britská železnice) upadl. V letech 1955 a 1969^[21][22] stanice měla dvě nástupiště; signální schránku LSWR; semaforové signály; a hotel Fortescue Arms, který na stanici zajišťoval veřejné vymoženosti a občerstvení;^[15] V létě 1970 byl stavědlo LSWR vyřazeno z provozu a zbořeno; proud vzdálený provoz tokenu bez signalizace byl představen v prosinci 1987.^[23] Platforma na jih byla někdy také uzavřena, ačkoli jedna vlečka, přístupná přes pozemní rám, byla po několik let zachována a manipulovala s provozem hnojiv.^[24] Hotel Fortescue Arms byl otevřen ještě v lednu 1983, kdy se tam sešli Tiverton Staghoundi za účelem lovu.^[25]

Od privatizace k GWR

Kings Nympton v roce 2007.

British Rail byl privatizován v roce 1996 a 13. října převzala linku North Devon Line Wales a západ, ovládané Prism Rail. Samotná stanice byla převedena do Railtrack, který se později stal Network Rail, ale nadále byl provozován tím, který TOC provozoval linku. National Express koupil Wales & West od Prism Rail v červenci 2000 a v říjnu 2001 přejmenoval Wales & West as Vlaky Wessex po Strategický železniční úřad převedla velšské služby společnosti na Wales a hranice. Vlaky Wessex představily název „Tarka Line“ a zahájily provoz služby Třída 143 Pacers, Třída 150 Sprinteri a Třída 153 Super sprinteri s přímými službami z Kings Nymptonu do Barnstaple a Exmouth.

Vlaky Wessex ustoupily První Great Western (FGW) v roce 2006. FGW instalovala nové značení v Kings Nympton s černou barvou Železniční abeceda text na bílém pozadí. To byl standard British Rail představen v roce 1965 a byl používán po privatizaci společností Arriva Trains Wales do roku 2018 a FGW do roku 2015.^[26] FGW rovněž pokračovala v používání značky „Tarka Line“ zavedené společností Wessex.

V únoru 2012 skupina uživatelů veřejné dopravy North Devon navrhla uzavření Kings Nympton - spolu se všemi ostatními stanicemi Tarka Line kromě Barnstaple, Crediton a Exeter St. Davids - s cílem zkrácení doby jízdy mezi Exeterem a Barnstaple.^[13] Proti tomuto návrhu se postavila železniční asociace Tarka, která uvedla, že skupina „nemůže ignorovat důležitost těchto komunit“ obsluhovaná zastávkami Tarka Line jako Kings Nympton a Network Rail na základě toho nepodnikla žádné kroky.

V září 2013 vydala Tarka Rail Association Strategie pro linii Exeter – Barnstaple, s uvedením jejich aspirací na vylepšení linky Tarka.^[27] Patřilo mezi ně práce na prevenci povodní v Kings Nymptonu,^[27] a doporučení, aby se trať posunula zpět a plošina se rozšířila.^[27]

GWR od roku 2015

Kings Nympton v dubnu 2019.

FGW se v roce 2015 přejmenovala na GWR. Dočasné značení na stanici - plakáty s jízdním řádem atd. - bylo aktualizováno, aby odráželo novou značku, ale od roku 2020 bude trvalé značení nadále používat design ve stylu BR s logem FGW. GWR také namaloval nové žluté čáry na platformu a nainstaloval a bod zákaznické pomoci.

Stanice byla uzavřena po dobu dvou týdnů od 26. října do 8. listopadu 2019, zatímco práce byly prováděny jinde na lince Tarka,^[28] v rámci přípravy na rozsáhlé změny jízdního řádu v prosinci 2019. Tyto změny dorazily 31. prosince. Třídy 143s a 153s byly staženy a nahrazeny Třída 158 Express Sprinters; na žádost železniční asociace Tarka byl v pátek poskytnut další vlak na sever od Kings Nympton; a přímé služby do Exmouthu byly staženy, přičemž všechny vlaky na jih nyní končí v parku St James.^[29][9]

To bylo znovu uzavřeno mezi 30. březnem a 4. dubnem 2020, aby Network Rail mohl položit nový štěrk a zlepšit odvodnění koleje v obecné oblasti stanice,^[30][1] provádění návrhů uvedených ve zprávě železniční asociace Tarka za rok 2013.

Nehody a mimořádné události

V říjnu 2012 narazil řidič na nábřeží poblíž Kings Nympton a vlak musel zastavit. Řidič byl kriticky zraněn a byl letecky transportován ven Ambulance v Devonu; na místě byly ošetřeny další tři oběti. Vlaky byly zpočátku pozastaveny a následně jim bylo umožněno projíždět pouze Kings Nympton rychlostí 5 mph.^[14]

V září 2020 byly vlaky na sever pozastaveny přes Kings Nympton a ukončily jednu zastávku na jih v Eggesford poté, co byla osoba spatřena „ve vodě“ - pravděpodobně River Taw, která vede poblíž stanice.^[31]

Popis

Vybavení stanice

Kings Nympton má parkovací místo pro auto a jízdní kolo, body pomoci zákazníkům, lavička, čekající přístřešek bez sedadel a telefonní budka. Parkovací místa pro kola jsou dvě Sheffield stojí, což umožňuje uložit čtyři kola najednou, a parkoviště pro auta je betonový čtverec se šesti neoznačenými místy.^[2] K dispozici je také veřejný odpadkový koš a směrem k severnímu konci nástupiště, a posypový koš.^[32]

Stanice nemá žádné jízdenky, veřejné vybavení, bankomat, občerstvení ani čekárny.^[2] Vzhledem k tomu, že nástupiště jsou na úrovni ulice, je stanice v databázích stanice označována jako „bezstupňová“, ačkoli cestujícím na invalidním vozíku nejsou k dispozici ani rampy pro přístup k vlaku, ani pomoc personálu.^[2]

Rozložení

Přístupová cesta, při pohledu z parkoviště směřujícího ke sloučení do A377.

Kings Nympton má jedinou platformu na východní straně linky. Nástupiště je v poněkud nižší nadmořské výšce než hlavní silnice a je k němu dosaženo po mírně svažité přístupové cestě vedoucí k parkovišti, oddělené od nástupiště plotem. Parkoviště a plošina jsou propojeny bránou a přístupová cesta vede na sever od parkoviště podél dálnice A377 po dobu asi 91,5 m (100 stop) a poté se do ní slučuje asi 73 metrů jižně od Fortescue Cross. Směrem k lince je telefonní automat na parkovišti nalevo od brány nástupiště; vpravo je stojan na parkování jízdních kol a informační plakáty stanic. Na nástupišti jsou přístřešek, odpadkový koš a místo zákaznické pomoci vlevo, informační plakáty na lavičce a stanici jsou vpravo a kousek písku je v určité vzdálenosti od nástupiště.

Na jižním konci nástupiště je soukromý dům, který se stále jeví jako budova bývalé stanice. Historicky byla tato budova staničním hotelem,^[21] Fortescue Arms.^[15]

Objem cestujících

Kings Nympton je poměrně klidná stanice; v letech 2018–19 se ve Velké Británii zařadil na 2 405. místo pro vstupy a výstupy z 2 566 stanic, což z něj činí 162. nejméně využívanou stanici. Ze třinácti stanic Tarka Line je pátým nejméně využívaným, rušnějším než Newton St Cyres, Lapford, Portsmouth Arms a Chapelton. Počet cestujících poklesl z přibližně 7 000 vstupů a výstupů ročně na konci 90. let na minimum kolem 1 000 v letech 2006–07 a 2007–08, poté opět vzrostlo na novou hranici vysoké hladiny kolem 8 000 v letech 2016–17 a následně vstoupilo pomalejší pokles do konce 2010, klesl na zhruba 5 000 vstupů a výstupů v letech 2018–19.

The Ministerstvo dopravy považuje Kings Nympton za „malou neobsazenou“ stanici s méně než 100 000 cestami ročně, kategorie F2.^[34]

Služby

Kings Nympton je obsluhován vlaky třídy 150 a 158, každý na obrázku - vlevo, třída 150 na jih (jednotka 150001) 27. dubna 2019; vpravo, třída 158 na jih dne 25. ledna 2020.

V jízdním řádu 14. září až 12. prosince 2020 má Kings Nympton šest vlaků na sever do Barnstaple od pondělí do čtvrtka, sedm v pátek, šest v sobotu a čtyři v neděli; a má pět vlaků na jih do Exeteru (St James Park přes Exeter St Davids) od pondělí do soboty a čtyři v neděli.^[9] Vzhledem k tomu, že stanice je zastávkou, která se v moderní veřejné komunikaci označuje jako „žádost o zastavení“,^[2][9] zastavování všech spojů je naplánováno pouze na vyžádání - to znamená, že cestující, kteří chtějí vystoupit na stanici, musí upozornit strážného ve vlaku a cestující, kteří mají v úmyslu nastoupit do vlaku, musí signalizovat strojvedoucímu z nástupiště.

Stanice je obsluhována Class 150 Sprinteri a třída 158 Super sprinteri.^{[Citace je zapotřebí ]}

Předcházející stanice	Národní železnice			Následující stanice
Eggesford		Velká západní železnice Tarka Line		Portsmouth Arms

Umístění a místní připojení

Kings Nympton při pohledu z Newnham Overbridge, severně od stanice.

Kings Nympton se nachází na Fortescue Cross, silniční křižovatce a malé skupině domů v civilní farnosti Chulmleigh. Silniční křižovatka je mezi silnicí A377, která z velké části vede podél linie Tarka mezi Barnstaple a Exeterem, a B3226, která vede do South Molton asi 14,5 km daleko. Severně od křižovatky a nádraží A377 protíná železniční trať na Newnham Overbridge. Stanice Kings Nympton je vzdálená více než kilometr od jakékoli pojmenované osady; nejbližší osady jsou Head Bridge a Colleton Mills, asi míli (1,6 km) na sever a na jih podél A377.

Stanice slouží civilním farnostem Chulmleigh, Burrington a King's Nympton, jejichž vesnice se nacházejí na jihovýchodě, západě a severovýchodě. Po silnici je stanice vzdálena přibližně 4 km od Chulmleighu po dálnici A377 a nejmenované silnici Chulmleigh-Colleton Mill, 4 km od Burringtonu přes A377 a Twitchen Lane a 4 km od King's Nympton přes B3226 a Kingsnympton Road. Je také blízko Newnhamu, Elstone a Cadbury Bartona, které jsou všechny v civilní farnosti Chulmleigh.

Autobusová doprava

Kings Nympton je spojen s autobusovou zastávkou s názvem „Železniční stanice“ ve Fortescue Cross, asi dvě minuty chůze od nástupiště, provozovaného společností Country Bus Devon. Na zastávku vlakového nádraží jezdí autobus 325 z Lapfordu do Barnstaple a autobus 663 z Chulmleigh do South Molton. Každý den je k dispozici jeden autobus v každém směru.^[35][36]

Kultura

V roce 1983 americký autor Paul Theroux popsal název stanice Kings Nympton- spolu s těmi z Eggesfordu a Yeoford -jako "Bertie Wooster dotek “, který přispěl k„ komickému pocitu “Tarka Line. Obecněji popsal odbočku jako celek jako„ nehybnou a tichou “, charakterizovanou„ dlouhými nízkými kopci a uschlými vesnicemi “, a uvedl, že zájem železniční nadšenci v tom bylo „horší než neslušné a jejich radost z jízdy mírná forma nekrofilie“.^[37]

Po pokloně ostatním stanicím Tarka Line, Británie z kolejí: Průvodce oknem gazera říká „zatímco Kings Nympton je, upřímně řečeno, uprostřed ničeho.“ Rovněž odkazuje na svůj název jako „hlavní tvář ve špatném pojmenování stanice“ a konstatuje, že „South Molton Road“ byla ještě zavádějící, charakterizující ji jako „beznadějný pokus oklamat lidi mířící do této vesnice vzdálené devět mil dál konkurenční linie!"^[38]

Poznámky a odkazy

Poznámky

Reference

Viz také

• Problém venkovské dopravy