Katterbach Kaserne - Katterbach Kaserne
| Katterbach / Bismarck Kaserne Letiště Ansbach (R-45) | |
|---|---|
 Vstupní brána v Katterbach Kaserne | |
| Souřadnice | 49 ° 18'33 ″ severní šířky 010 ° 38'13 ″ východní délky / 49,30917 ° N 10,63694 ° E |
| Typ | Vojenská posádka |
| Informace o webu | |
| Majitel |  Spojené státy s autoritou od  Německo |
| Řízeno |  Armáda Spojených států |
| Historie stránek | |
| Postavený | 1935 |
| Postaven |  Luftwaffe |
| Při použití | 1935-1945 (Luftwaffe) Duben 1945 - květen 1947 (USAAF) Květen 1947 - aktuální (armáda Spojených států) |
Katterbach Kaserne je Armáda Spojených států zařízení v Německo, který se nachází v obci Katterbach, asi 3 míle na východ-severovýchod od Ansbach (Bavorsko); asi 250 mil jiho-jihozápadně od Berlín.
Katterbach je součástí Armády Spojených států amerických (USAG) Ansbach, kde sídlí 12. bojová letecká brigáda, V. sbor sestávající z útočného vrtulníkového praporu s několika jednotkami podpory letectví a údržby a United States Air Force styčná letka (det. 4, 7. meteorologická letka).
Má také rodinné bydlení; dvě školy, základní škola Ansbach a Střední střední škola v Ansbachu; dvě bankovní zařízení; Zařízení AAFES; komisař a další základní služby, jako je cestování SATO a armádní komunitní služby.
Bismarck Kaserne se nachází přímo přes německou spolkovou dálnici 14. Má několik klíčových služeb, poštovní směnárnu AAFES, centrum péče o auto a čerpací stanici. Má také bydlení pro rodiny a hosty.
Dějiny
Stavba začala v roce 1935 jako Luftwaffe letiště s názvem Fliegerhorst Ansbach a bylo dokončeno v roce 1938. Letiště bylo primárně bombardovací letiště, přičemž první jednotka, Kampfgeschwader 155 (KG 155) byla přidělena nové základně v dubnu 1936, vybavena časným modelem Heinkel He 111, He 111B. Další přidělené předválečné bombardovací jednotky byly KG 355 (červenec 1938, Dornier Do 17 Z); KG 53 (květen 1939, He 111). Tyto bombardovací jednotky byly použity při německé invazi do Polska v září 1939.[1]
Německé použití během druhé světové války
Během druhé světové války byl Ansbach původně používán k formování a vybavení bombardovacích jednotek až do poloviny roku 1943. Všechny KG 2, KG 77, KG 6 a KG 76 byly přiděleny na základnu pomocí různých bombardérů (Do 17, Ju 88), které létaly mise z Ansbachu do Francie, Anglie a Ruska.[1]
Teprve koncem léta 1943, s rostoucím počtem spojeneckých bombardovacích útoků na Německo, byl Ansbach přidělen k „Obrana říše ", kampaň a denní stíhací stíhačky byly přiděleny na letiště k útoku na Američana Osmé letectvo těžké bombardovací formace. Četné stíhací jednotky Luftwaffe byly přiděleny Ansbachu v letech 1943 a koncem roku 1944, kdy se v důsledku spojeneckých útoků stalo letiště nepoužitelným. Známé přidělené jednotky byly ZG 76 (1943–1944, Bf 110), JG 3 (1944, Bf 109G), JG 4, JG 300 (Fw 190A). Poslední přidělená operační jednotka, KG 101, vybavená Ju 88As, se odstěhovala v srpnu 1944, poté byl Ansbach domovem různých pozemních jednotek Luftwaffe (Flughafen-Bereichs-Kommando), z nichž poslední se odstěhovala v dubnu 1945 (FBK 14 / VII), vyhodit do vzduchu přistávací dráhu, hangáry letadel a další technické budovy.[1]
USAAF použití
Letiště Ansbach bylo napadeno Deváté letectvo B-26 Marauder střední bombardéry a P-47 Thunderbolt stíhací bombardéry začínající počátkem roku 1945, kdy se spojenecké pozemní jednotky začaly rozdmýchávat do Bavorska, aby zabránily Luftwaffe využívat letiště. Letiště bylo chyceno Třetí armáda Spojených států na konci dubna a 831. strojírenská letecká brigáda IX. velení se nastěhovala 23. dubna 1945, aby opravila provozní zařízení a vyčistila nevybuchlé miny a další nebezpečnou munici z pole. Inženýři také opravili betonovou dráhu o délce 4 000 metrů a zařízení bylo prohlášeno za funkční 29. dubna a bylo označeno jako Advanced Landing Ground „R-45 Ansbach“.[2]
The Deváté letectvo 354. stíhací skupina letěl Thunderbolty P-47 počínaje následujícím dnem a pokračoval v bojových operacích až do německé kapitulace 7. května 1945.[3] Bojové jednotky letectva se odstěhovaly v květnu 1945 a zařízení bylo předáno Velení letecké technické služby, stává se zařízením pro údržbu a zásobování pod 42d Air Depot (Ansbach Air Depot). Jednotky armády Spojených států se nastěhovaly, když bylo skladiště letectva na konci května 1947 uzavřeno, a používaly přistávací plochu jako posádkové stanoviště jako součást americké okupační zóny, přejmenovávající zařízení na Katterbach Kaserne.[4]
Použití armády Spojených států
Po skončení americké okupace Německem v roce 1949 se Katterbach Kaserne stala NATO zařízení, které se stalo domovem EES (European Exchange System) až do 60. let, kdy dorazila první armádní letecká jednotka, 504. letecký prapor roty, 4. obrněná divize APO NY 09177. Zařízení se stalo domovem 1. obrněné divize americké armády v roce 1971 . Za posledních 60 let využívalo Katterbach řada jednotek 1. AD, ze zařízení se v roce 1977 stalo letiště bojového vrtulníku, a tak to zůstalo, i když po roce 1993 došlo v důsledku restrukturalizace USAREUR po ukončení provozu USAREUR ke snížení počtu pracovníků a vrtulníků. konec Studená válka. Přes ulici je Bismarck Kaserne, která byla v letech 1970 - 1988 obsazena zbrojí 1-37. Po přesunu zbroje 1-37 do Vilsecku v roce 1988 obsadila kavalérie 1-1 Bismarck Kaserne až do jejich deaktivace. Kaserne byla obsazena prvky leteckých jednotek 1. pěší divize až do roku 2006, kdy došlo k restrukturalizaci letectví, a 12. bojová letecká brigáda byl aktivován. Kaserne je v současné době domovem 5-158 leteckého pluku (GSAB), 3-158 Letecký pluk (AASLT), a 412. prapor podpory letectví (ASB).
Přestože se Katterbach Kaserne používá jako vrtulníkové letiště posledních 40 let, málo se podobá válečnému letišti Luftwaffe, odkud pochází. Přistávací plocha si zachovává svou kruhovou podpůrnou oblast s četnými hangáry a sklady z jejího použití v letištích letectvem, nicméně velká betonová rampa byla postavena armádou nad původním travnatým přistávacím prostorem pro parkování vrtulníků. Válečná 4000 'betonová dráha byla odstraněna, s krátkou 1212' asfaltovou dráhou, která ji nahradila, zarovnaná 08/26 pro použití vrtulníku. Všechny válečné pojezdové dráhy a rozptýlení parkovacích letadel byly odstraněny a budovy podpůrné oblasti byly všechny nahrazeny poválečnou výstavbou, ačkoli byly postaveny v tradičním německém architektonickém stylu.
Viz také
Reference
Tento článek zahrnujepublic domain materiál z Air Force Historical Research Agency webová stránka http://www.afhra.af.mil/.
- ^ A b C Luftwaffe, 1933-45
- ^ IX Engineer Command ETO Airfields, Airfield Layout
- ^ Maurer, Maurer. Bojové jednotky letectva druhé světové války. Maxwell AFB, Alabama: Office of Air Force History, 1983. ISBN 0-89201-092-4.
- ^ Johnson, David C. (1988), US Army Air Forces Continental Airfields (ETO), D-Day to VE E Day; Research Division, USAF Historical Research Center, Maxwell AFB, Alabama.
