Freddy Kottulinsky - Freddy Kottulinsky - Wikipedia
Winfried Philippe Adalbert Karl Graf Kottulinsky Freiherr von Kottulin, známější jako Freddy Kottulinsky (20. července 1932 - 4. května 2010[1]), byl německo-švédský závodění a shromáždění jezdec, který vyhrál PařížRallye Dakar v roce 1980. Narodil se v Mnichov.
Životopis
Příslušník staré rakousko-slezské šlechty,[2] v roce 1953 odešel do Švédsko, kde založil opravnu. V šedesátých letech a hlavně se švédskou závodní licencí, Kottulinsky soutěžil v Formule 3, Formula Vee a Formule 2. Ve F3 se stal švédským šampionem v roce 1966 na Lotusu 35 Cosworth. Dohromady s Ronnie Peterson a Torsten Palm v roce 1970 zaznamenal švédské vítězství v evropském poháru F3 pro národy. V roce 1974 vyhrál na Lola T320 evropský zlatý pohár Formel Super V.
Také vstoupil shromáždění, stejně jako jeho dcera Susanne Kottulinsky, která se narodila v roce 1960. Jeho vnučka Mikaela Åhlin-Kottulinsky je také závodním jezdcem v Audi Sport TT Cup. V roce 1980 vyhrál PařížRallye Dakar společně s Gerdem Löffelmannem v pohonu všech kol VW Iltis připravil Audi. Při první výzvě řídit jeden ze tří vozů, které měly podporovat Jean Ragnotti, Kottulinsky, který neměl zkušenosti ani chuť závodit v poušti, nepřímo odmítl žádat o vysoký plat.[3] Krátce před začátkem závodu ho tým stejně najal a Kottulinsky vstoupil do závodu téměř bez přípravy. Neměl stan ani spacák, ale dostatek náhradních dílů, aby udržel auto v chodu, aniž by musel čekat na podporu. Konstrukce tohoto systému pohonu všech čtyř kol poskytla základ pro Audi Quattro systém, který debutoval později v roce 1980 na originálu Audi Quattro. V té době Kottulinsky také proškolil mechaniky, aby rychle a bezpečně řídili servisní vozidla týmu. To se vyvinulo do Audi Fahrsicherheitstraining (lekce bezpečnosti jízdy), pro které Kottulinsky pracoval 25 let až do důchodu.
Kottulinsky žil v Görkwitz v Thüringen již několik let propaguje místní závodní dráhu Schleizer Dreieck.[4] Ve více než 70 letech stále vstupoval do motoristických sportů, např. dne 11. srpna 2006 s a Datsun 240Z v AvD -Historic-Marathon-400 na Nordschleife z Nürburgring. Zemřel v květnu 2010 v Karlstad.
Závodní rekord
Kompletní výsledky mistrovství Evropy formule dva
(klíč) (Závody v tučně uveďte pólovou polohu; závody v kurzíva označte nejrychlejší kolo)
| Rok | Účastník | Podvozek | Motor | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | Poz. | Body |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1975 | Fritz Lochmann Racing | Ralt RT1 | BMW | EST | THR | HOC | NÜR | PAU | HOC | SAL | ROU | DŽBÁNEK | ZA | SIL | ZOL | NOG | VAL DNQ | NC | 0 |
| 1976 | Fritz Lochmann Racing | Ralt RT1 | BMW | HOC | THR NC | VAL DNQ | SAL 7 | PAU 8 | HOC DNQ | ROU Ret | DŽBÁNEK Ret | ZA Ret | EST 17 | NOG 11 | HOC NC | 17 | 1 | ||
| 1977 | Fritz Lochmann Racing | Ralt RT1 | BMW | SIL 8 | THR Ret | HOC Ret | NÜR 10 | VAL 15 | PAU 13 | DŽBÁNEK 10 | ROU 8 | NOG Ret | ZA 9 | MIS Ret | EST 7 | DON | NC | 0 |
Kompletní výsledky Deutsche Tourenwagen Meisterschaft
(klíč) (Závody v tučně uveďte pólovou polohu) (Závody v kurzíva označte nejrychlejší kolo)
| Rok | tým | Auto | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | Poz. | Body |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1986 | Audi 200 Quattro | ZOL | HOC | NÜR | AVU DNS | MFA Ret | WUN | NÜR 18 | ZOL | NÜR | 40 | 1 |
Reference
- ^ „PRO Schleizer Dreieck“. Pro-schleizer-dreieck.de. Archivovány od originál dne 19. 7. 2011. Citováno 2012-07-27.
- ^ „Franz Carl Kottulinsky Von Kottulin Und Krizkowitz“. Links.org. Archivovány od originál dne 18. 9. 2012. Citováno 2012-07-27.
- ^ "Paříž-Dakar -" Ein Riesenabenteuer "- SPIEGEL ONLINE". Einestages.spiegel.de. Citováno 2012-07-27.
- ^ „Bürgerinitiative PRO Schleizer Dreieck“. Pro-schleizer-dreieck.de. Archivovány od originál dne 31. 1. 2009. Citováno 2012-07-27.
externí odkazy
| Sportovní pozice | ||
|---|---|---|
| Předcházet Alain Génestier | Rallye Dakar Vítěz auta 1980 | Uspěl René Metge |