Maurer Motorsport (Německo) - Maurer Motorsport (Germany)

Maurer Motorsport
Založený	1979
Složené	1983
tým ředitel (s)	Willy Maurer
Bývalá série	Evropská formule dva
Známí řidiči	Stefan Bellof; Eje Elgh; Roberto Guerrero; Alain Ferté
Týmy; Mistrovství	0
Řidiči'; Mistrovství	0

Maurer Motorsport byl Němec Formule dva závodní auto konstruktér a účastník, založený Willym Maurerem,^[1] který měl spojení s německou nápojovou společností Mampe.^[2] Tým byl pozoruhodný jeho zapojením do rané kariéry budoucnosti Ferrari návrhář Gustav Brunner a Formule jedna Řidič Stefan Bellof.^[2]

Závodní historie

Práce a lupič Maurs soutěžili v Mistrovství Evropy formule dva z 1979 na 1983.

Maurer jménem Mampe sponzoroval Brod -Zakspeed a Kremer -Porsche týmy v DRM Němec sportovní auto série, zejména pro řidiče Armin Hahne,^[2] a v 1979 vstoupil do něj Evropská formule dva v podvozku vlastního designu týmu s BMW motory.^[2] Vůz dosáhl pouze jednoho závodního startu, ze kterého odešel do důchodu, a Hahne na konci sezóny odešel.

Pro 1980, Přijal Maurer Eje Elgh, který měl nějaké zkušenosti ze série dříve a rakouského řidiče Markus Höttinger.^[2] Výsledky se zpočátku nezlepšovaly a došlo k neúspěchům poté, co byl Höttinger zabit v Hockenheim když ho srazilo kolo, které se odlepilo od havarovaného auta^[2] a Elgh si při testovací nehodě zlomil ruku.^[2] Elgh však přivedl nějaký technický personál ze svého předchozího týmu, Chevron a do poloviny sezóny auto (označené MM80) byl konkurenceschopnější, poháněn náhradními řidiči, Beppe Gabbiani a Helmut Henzler.

Pro 1981 Elgh pokračoval v týmu a přidal se k němu budoucí jezdec Formule 1 Roberto Guerrero. Na naléhání bývalých zaměstnanců Chevronu byla týmová základna přesunuta do Anglie a Gustav Brunner připojil se na plný úvazek.^[2] Výsledky se zlepšily a Elgh obsadil třetí místo v žebříčku mistrovství, s Guerrero sedmý.

Ke konci roku 1981 začal Brunner pracovat na a Cosworth -motorový Formule jedna design pro Maurera, ale od projektu bylo poté upuštěno Stefan Bellof připojil se k roku 1982 a tým se stal ve Formuli 2 opět úspěšnějším.^[3]

v 1982 Elgh odešel v naději na kariéru formule jedna a tým přijal Bellofa a Gabbianiho jako hlavní jezdce. Pomohl mu kontroverzní systém, který uzamkl vůz vysokou rychlostí podobným způsobem jako Lotus 88 Vůz formule jedna,^[2] Bellof vyhrál první dva závody, ale po zbytek sezóny brzdila řada protestů a problémů se spolehlivostí.^[2] Bellof a Gabbiani skončili na čtvrtém a pátém místě v šampionátu.

1983 byla Maurerova poslední sezóna jako účastník motoristického sportu. Tým se znovu umístil do Německa a Brunner odešel, aby se připojil ATS. Vyskytly se také problémy s dodávkou motoru a tým nedosáhl žádných vítězství, ačkoli dvě vítězství byla ztracena s problémy se spolehlivostí posledního kola a poruchami technického přejímky. Sezóna skončila devátým a patnáctým místem v šampionátu pro Bellof a Alain Ferté s desátým místem pro Kenny Acheson který pro tým získal jedno druhé místo. Tým krátce nato složil, ve sporu s britskou stranou operace^[2] a Bellof se přestěhoval do Tyrrell ve formuli jedna částečně s podporou Willyho Maurera.^[2]

Kompletní výsledky evropské formule dva

(klíč) (Výsledky v tučně uveďte pólovou polohu; výsledky v kurzíva označte nejrychlejší kolo.)

Rok	Podvozek	Motor (y)	Řidiči	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13
1979	Maurer MM1	BMW		SIL	HOC	THR	NÜR	VAL	DŽBÁNEK	PAU	HOC	ZAN	ZA	MIS	DON
1979	Maurer MM1	BMW	Armin Hahne				DNS	DNQ		DNQ	DNS			DNQ	Ret
1980	Maurer MM80	BMW		THR	HOC	NÜR	VAL	PAU	SIL	ZOL	DŽBÁNEK	ZAN	ZA	MIS	HOC
			Eje Elgh	Ret	Ret	Ret	Ret								Ret
			Patrick Gaillard					Ret	Ret
			Beppe Gabbiani							Ret	11	6	13	7	Ret
			Markus Höttinger	Ret	Ret
			Helmut Henzler					Ret	10	Ret	8	13	Ret	Ret	Ret
1981	Maurer MM81	BMW		SIL	HOC	THR	NÜR	VAL	DŽBÁNEK	PAU	ZA	LÁZNĚ	DON	MIS	MUŽ
			Eje Elgh	18	4	2	2	1	4	5	5	3	7	Ret	17
			Roberto Guerrero	Ret	10	1	Ret	Ret	6	Ret	4	Ret	Ret	4	Ret
			Manfred Winkelhock									5	3
1982	Maurer MM82	BMW		SIL	HOC	THR	NÜR	DŽBÁNEK	VAL	PAU	LÁZNĚ	HOC	DON	MUŽ	ZA	MIS
			Stefan Bellof	1	1	Ret	5	7	Ret	9	Ret	3	6	Ret	2	5
			Beppe Gabbiani	3	5	4	DNS	Ret	Ret	Ret	8	2	4	3	Ret	3
			Peter Schindler	8	Ret	18
			Eje Elgh				17
			Jean-Louis Schlesser					14	Ret	8	7		8	7	14	Ret
			Alain Ferté									Ret
1983	Maurer MM83	BMW		SIL	THR	HOC	NÜR	VAL	PAU	SKLENICE	DON	MIS	ZA	ZOL	DŽBÁNEK
			Stefan Bellof	4	Ret	DNS	Ret		DSQ	2	7	DNS	Ret	7
			Alain Ferté	Ret	14	12	5	14	DSQ	5	Ret
			Kenny Acheson	Ret	10	10	9	11	2	Ret	8
			Pierre Petit	8	12	Ret	10	12	Ret	Ret	Ret	DNS	Ret	8
			Frank Jelinski											Ret

Reference

^ „Web Stefana Bellofa“. Citováno 1. září 2011.
^ ^A ^b ^C ^d ^E ^F ^G ^h ⁱ ^j ^k ^l Watkins, Gary (září 2004). „Mladý nadaný a černý“. Motoristický sport časopis. p. 86. Citováno 8. června 2015.
^ „Automobily Grand Prix, které nikdy nehnaly“. 8w.forix.com. 9. ledna 2013. Citováno 30. srpna 2015.

[1] „Web Stefana Bellofa“. Citováno 1. září 2011.

[ReferenceA-2] A ^b ^C ^d ^E ^F ^G ^h ⁱ ^j ^k ^l Watkins, Gary (září 2004). „Mladý nadaný a černý“. Motoristický sport časopis. p. 86. Citováno 8. června 2015.

[3] „Automobily Grand Prix, které nikdy nehnaly“. 8w.forix.com. 9. ledna 2013. Citováno 30. srpna 2015.

[1]

[2]

[3]