NABI BRT - NABI BRT

NABI 60-BRT / NABI 42-BRT
Foothill Transit NABI 42-BRT F1911 (8172861152) (oříznuto) .jpg
Santa Monica RapidBlue NABI 60-BRT 5302.jpg
Nahoře: NABI 42-BRT (2012)
Spodní část: NABI 60-BRT (2011)
Přehled
VýrobceNABI
Také zvaný
  • Liniové metro
Výroba
  • 2004–15 (60 BRT)
  • 2006–15 (42 BRT)
Karoserie a podvozek
TřídaTranzitní autobus
Styl tělaMonokok
RozloženíRR
Pohonná jednotka
Motor
Přenos
Rozměry
Rozvor
  • 308 v (7,82 m) (42 ')[1]
  • F: 239 v (6,07 m) / R: 279 v (7,09 m) (60 ')[2]
Délkapřes nárazníky:
  • 43 ft 3 v (13,2 m) (42 ')[3]
  • 60 ft 9 v (18,5 m) (60 ')[3]
Šířka102 v (2,59 m)[1][2][3]
Výška133 v (3,38 m)[1][2][3]
Pohotovostní hmotnost
  • 30 800 lb (13 800 kg) (42 ')[4]
  • 20 800 kg (60 ')[5]
Chronologie
Předchůdce

The NABI BRT byla řada nízkopodlažní tranzitní autobusy k dispozici v tuhé 42 '(42-BRT) a 60 ' kloubový (60-BRT) jmenovité délky vyrobené společností Severoamerický autobusový průmysl (NABI) v letech 2004 až 2015. Kromě různých dostupných délek byly autobusy prodávány s řadou tahačů, od konvenčních nafta a CNG spalovací motory do dieselelektrický hybrid.

Vozidlo NABI BRT bylo navrženo tak, aby připomínalo lehké kolejové vozidlo určené k provozu autobusová rychlá přeprava řádky, spojující stávající NABI LFW (pro místní autobusovou dopravu) a NABI CompoBus produktové řady (pro rychlé a expresní trasy s nižší kapacitou). Po Nový leták získal NABI v roce 2013, všechny produktové řady NABI byly ukončeny v roce 2015, jakmile byly splněny stávající objednávky na autobusy NABI.

Design

Řada NABI BRT používá číslo modelu označující jmenovitou délku spolu s označením rodiny BRT. Například NABI 60-BRT je 60 '(nominální) kloubový nízkopodlažní tranzitní autobus. Linka BRT byla vyhlášena v roce 2003,[6] zahájen s nominálním kloubovým autobusem o délce 60 stop v roce 2004,[7] a v roce 2006 se k nim přidal podobně stylizovaný tuhý autobus o délce 42 stop.[8] Jeden model o délce 65 stop (65-BRT) byl postaven a prodán společnosti Los Angeles County Metropolitan Transportation Authority (LACMTA).[9] Na vyraženém identifikačním štítku vozidla je typ vozidla označen jako xxBRT.nn, kde xx udává jmenovitou délku (ve stopách) a nn je postupně přiřazené číslo objednávky,[10] počínaje 01.[11]

NABI 60-BRT byl navržen jako reakce na žádost LACMTA o návrh kolejových vozidel na jeho nadcházející Oranžová (nyní G) linka, který specifikoval vozidlo, které bylo „elegantní, aerodynamické a aerodynamické“, neslo tři mimořádně široké dveře usnadňující nastupování a bylo méně hlučné (78 dBA) než typické tranzitní autobusy. Původní nabídková cena byla 633 000 USD (ekvivalent 857 000 USD v roce 2019).[12]:13 Aby byly splněny regionální požadavky na kvalitu ovzduší, byly autobusy vybaveny společností Cummins 320 L-Gas Plus CNG motory, s kapacitou skladování paliva 27 088 krychlových stop (767,0 m3) ve 12 zásobnících, poskytujících dojezd 400 mil (640 km). Pilotní vozidlo bylo dodáno na podzim 2004[13] na dvouměsíční zkušební verzi a prvních 28 60-BRT (které MTA nazvala „Metro Liners“) bylo dodáno v červnu 2005.[12]:14 Rozšířená 65-BRT (přezdívaná „Longfellow“) byla uvedena do provozu v září 2007 a vyžadovala zvláštní povolení od CalTrans; aby si udržela váhu podobnou 60-BRT, nese pouze 8 tanků CNG.[12]:15

Model NABI BRT byl vybaven dvojitou střechou, která poskytovala prostor vysoký 18 palců (460 mm) a prodlužovala tak délku vozidla, které bylo možné použít k uložení vzduchotechniky, nádrží na zemní plyn (u vozidel na CNG) nebo baterií (u hybridních) vozidla).[3] Stejně jako předchozí autobusy NABI byly v Maďarsku smontovány karoserie a odeslány do závodu NABI v Anniston, Alabama pro dokončení[14][15]:7–9 dokud výroba těl nebyla přesunuta do Annistonu postupně od roku 2011; do konce roku 2012 byl přechod dokončen.[16]

Hybridní

Šest autobusů Model 42-BRT dodaných společnosti LACMTA v roce 2008 používalo unikátní benzínově-elektrický hybridní pohon.[17] Největším uživatelem hybridních autobusů NABI BRT byl WMATA, který v červenci 2013 objednal až 654 autobusů (pokud byly využity všechny možnosti nákupu);[18] toto bylo realizováno 105 dieselovými a elektrickými hybridními autobusy 42 BRT dodanými v roce 2014.

Rozvinutí

LACMTA # 9208 (60-BRT) v Řada G (oranžová) služba (2013)

První autobusy NABI 60-BRT byly dodány společnosti LACMTA v říjnu 2004;[7] LACMTA byl také prvním zákazníkem pro 42-BRT dodaný v roce 2008. Konečné autobusy NABI BRT, které mají být postaveny, byly dokončeny v roce 2015: 60-BRT pro Transfort sloužící Fort Collins, Colorado a 42-BRT pro Massport sloužící Letiště Logan v Boston.[19] Poté byla továrna NABI v Annistonu přestavena na výrobu Nový leták Xcelsior nízkopodlažní autobusy pro tranzitní trh Spojených států.[20]

Většina produkce BRT byla pro model 60-BRT. LACMTA byla největším zákazníkem s dodáním téměř 400 60 BRT.[11] Tkanina sedadla pro flotilu LACMTA Metro 45C CompoBus a 60-BRT Metro Liners navrhl Beep'Inc., spolupráce umělce Pae White a architekt Tom Marble.[21]

Soutěž

Reference

  1. ^ A b C „Informace o modelu BRT“. nabiusa.com. Archivovány od originál dne 19. března 2014. Citováno 27. listopadu 2012.
  2. ^ A b C "Obecné specifikace: 60-BRT". North American Bus Industries, Inc. Archivovány od originál 12. května 2006.
  3. ^ A b C d E „BRT (Bus Rapid Transit)“ (PDF). North American Bus Industries, Inc. Archivovány od originál (PDF) 21. února 2011.
  4. ^ Test STURAA: 12letý autobus 500 000 mil od společnosti NABI, model 42.5-BRT.01 (PDF) (Zpráva). Centrum pro testování a výzkum autobusů, Pensylvánský dopravní institut. Květen 2008. Citováno 28. září 2020.
  5. ^ Test STURAA: 12letý autobus o délce 500 000 mil od společnosti North American Bus Industries, Inc., model 60 BRT (PDF) (Zpráva). Centrum pro testování a výzkum autobusů, Pensylvánský dopravní institut. Duben 2005. Citováno 28. září 2020.
  6. ^ „Představenstvo Los Angeles hlasuje o zadání zakázky společnosti NABI na 60-stopá vozidla BRT“ (Tisková zpráva). North American Bus Industries, Inc. 27. února 2003. Archivovány od originál dne 14. listopadu 2006.
  7. ^ A b „NABI a LA představují nový 60-BRT“ (Tisková zpráva). North American Bus Industries, Inc. 8. října 2004. Archivovány od originál dne 14. listopadu 2006.
  8. ^ „NABI na konferenci APTA představuje stylizovaný autobus model 42-BRT“ (Tisková zpráva). North American Bus Industries, Inc. 8. května 2006. Archivovány od originál 26. listopadu 2006.
  9. ^ „Metro v Los Angeles uvádí na severoamerický první 65 stop dlouhý kloubový autobus na stlačený zemní plyn na lince Orange Orange“ (Tisková zpráva). Los Angeles County Metropolitan Transportation Authority. 27. srpna 2007. Citováno 1. října 2020.
  10. ^ „2004 NABI 60B.01 OFFSITE, POUZE DEMONTÁŽ, 9:00 od Riverside, inspekční pátek 1/17 21–13 hodin MTA 970“. ProxiBid. Leden 2020. Archivovány od originál 31. ledna 2020.
  11. ^ A b Kristopans, Andre (27. října 2014). „Modely IKARUS / NABI a objednací čísla“. Utah Rails. Citováno 29. září 2020.
  12. ^ A b C Flynn, Jennifer; Thole, Cheryl; Perk, Victoria; Samus, Joseph; Van Nostrand, Caleb (říjen 2011). Hodnocení projektu Metro Orange Line BRT (PDF) (Zpráva). Federální správa tranzitu. Citováno 1. října 2020.
  13. ^ „Metro Liner debutuje na mediální akci“ (PDF). MyMetro.Net. 15. října 2004. Citováno 1. října 2020.
  14. ^ „NABI - North American Bus Industries“. Coachbuilt. Citováno 29. září 2020.
  15. ^ Global Bus Innovation: NABI Annual Report and Accounts (PDF) (Zpráva). North American Bus Industries, Inc. 2001. Archivováno (PDF) z původního dne 29. září 2020.
  16. ^ „Výroba NABI nyní zcela v USA“ Časopis Metro. 14. května 2013. Citováno 30. září 2020.
  17. ^ „Přestavět šest (6) hybridních autobusů na tranzitní autobusy se super nízkými emisemi (SLEB)“ (PDF). Los Angeles County Metropolitan Transportation Authority. 2. června 2015. Citováno 1. října 2020.
  18. ^ „New Flyer to supply D.C. Metro 654 NABI bus“ (Tisková zpráva). BusWorld. 23. července 2013. Citováno 1. října 2020.
  19. ^ Kristopans, Andre (14. března 2017). „Severoamerický autobusový průmysl“. Utah Rails. Citováno 29. září 2020.
  20. ^ „Nový leták zaměřený na Xcelsior® jako platformu Single Heavy-Duty a BRT Transit Bus“ (Tisková zpráva). New Flyer of America. 24. června 2014. Citováno 30. září 2020.
  21. ^ „Fabric Seat Seat Fabric“. Los Angeles County Metropolitan Transportation Authority. 2009. Citováno 1. října 2020.

externí odkazy