HealthLine - HealthLine - Wikipedia

Lékařský web najdete na Healthline.
Cleveland HealthLine logo.svg
HealthLine 1.jpg
Projíždí vozidlo rychlé přepravy HealthLine University Circle.
Přehled
SystémRTA Rapid Transit
OperátorGCRTA
PostaveníProvozní
Začala služba24. října 2008[1]
Trasa
Typ trasyRychlá přeprava autobusem
Národní prostředíCleveland a East Cleveland, Cuyahoga County, Ohio
StartVeřejné náměstí
KonecStanice Louis Stokes ve Windermere
Délka11 km
Stanice59
←    →

The HealthLine (dříve známý jako Stříbrná čára[2] a jako Euclidský koridorový dopravní projekt) je autobusová rychlá přeprava (BRT) linka provozovaná Regionální dopravní úřad v Clevelandu v Cleveland a East Cleveland, Ohio, Spojené státy. Linka vede podél Euclid Avenue z Veřejné náměstí v v centru Clevelandu do Stanice Louis Stokes ve Windermere v East Cleveland. Zahájila provoz 24. října 2008.[3] Jeho současný název byl výsledkem dohody o právech na pojmenování u Clevelandská klinika a Univerzitní nemocnice v Clevelandu.[4] Řada HealthLine je označena stříbrnou barvou a zkrácena jednoduše jako HL na většině publikací RTA.

Počet cestujících HealthLine dosáhl vrcholu v roce 2014 na 5,08 milionu jízd, ale od té doby poklesl o více než 25% do roku 2018, přičemž 3,7 milionu jízd v tomto roce.[5]

Healthline je svázána s Connecticut Transit CTfastrak jako druhý nejlépe hodnocený systém BRT ve Spojených státech, každý se stříbrným hodnocením podle BRT Standard.[6][7] Pouze ABQ RIDE je Albuquerque Rapid Transit dosáhl nejvyššího hodnocení zlata.

Dějiny

Vracíme se do padesátých let minulého století a město Cleveland zvažuje alternativy rychlého tranzitu po Euclid Avenue mezi centrem města a University Circle. V roce 1985 zadalo město studii nazvanou Analýza alternativ duálního koridoru / návrh prohlášení o dopadu na životní prostředí. Studie odhadla náklady na metro podél tohoto koridoru na 1 miliardu USD a možnost zahrnující lehkou železniční část na 750 milionů USD.[8] Další studie z roku 1993 zkoumala další alternativy, včetně plánu rychlé přepravy autobusů, který nakonec vybrala RTA v roce 1995. Po přijetí Koordinační agenturou pro oblast v severovýchodním Ohiu v prosinci 1995 byl název projektu změněn z Dual Hub Chodba do euklidské chodby.[9]

Plán zahrnoval dálnici Euclid Corridor, přemístil pět Červená čára stanice a vylepšení přednosti v jízdě na ulicích východ 17. a východ 18. V té době byly odhadované náklady na projekt 210 milionů USD, přičemž federální vláda financovala 80% nákladů.[9] V roce 1996 Federální správa tranzitu poskytla prostředky ve výši 4,0 milionu USD na počáteční inženýrské studie. Počáteční odhady počtu cestujících byly 29 500 stravovacích kapacit za den do roku 2025. V roce 1999 byl plán omezen tak, aby zahrnoval pouze dálnici, a byl stanoven rozpočet ve výši 228,6 milionu dolarů s tím, že město usiluje o 59% podíl na federální vládě, tedy o 135,0 milionů dolarů.[10] Konečný návrh byl dokončen v roce 2002 a projekt byl financován v roce 2004 s dokončením v roce 2008. Celkové náklady činily 197,2 milionu USD, což představovalo některé další změny původního rozsahu.[11]

V roce 2008 RTA zajistila dohodu o jmenných právech s Clevelandskou klinikou a univerzitními nemocnicemi za 6,25 milionu dolarů během 25 let a trasa byla přejmenována na HealthLine.[12]

Popis trasy

Trasa HealthLine je dlouhá 11 km Euclid Avenue z Veřejné náměstí v Downtown Cleveland na Stanice Louis Stokes ve Windermere v East Cleveland. Prochází čtvrtí Downtown, Midtown, Fairfax, University Circle a předměstí East Cleveland.[3]

Na Euclid Avenue je 59 stanic, které slouží HealthLine. Všechny stanice jsou vybaveny automatem na jízdné, 24hodinovým osvětlením a nouzovým telefonem. Osvětlený textový displej informuje cestující o předpokládaných časech příjezdu. Mezi veřejným náměstím a východní 107. ulicí všechny stanice vyvýšily plošiny, které se vyrovnají s podlahou vozidla rychlé přepravy, což usnadňuje nastupování a vystupování.[13]

Mezi Veřejné náměstí a ulice East 105th Street, Euclid Avenue má dva pruhy „pouze pro autobusy“ poblíž vnitřního mediánu, které umožňují pouze průjezd vozidel HealthLine, což snižuje zpoždění kvůli konfliktům s běžným provozem v rušných dobách. Doplnění HealthLine je sada cyklistické pruhy na vnějších okrajích úseku Euclid Avenue, který spojuje Clevelandská státní univerzita s Case Western Reserve University.[14]

Ještě v červenci 2010 trvala cesta z East Clevelandu do centra během dopravní špičky více než 40 minut - déle než plánovaných 33 minut. To bylo způsobeno časováním semaforu a 25mph rychlostní limit na většině trasy. Rychlostní limit byl zvýšen na 35 mph pro autobusy a časování semaforu bylo dále upraveno tak, aby bojovalo s tímto problémem.[15][16]

Krátce poté, co linka zahájila provoz, byla na částech linky přerušena priorita signálu. Na toto rozhodnutí se odkazuje jako na formu BRT tečení.[17]

Flotila autobusů

Autobus HealthLine na autobusové zastávce Adelbert Road

HealthLine provozuje flotilu 21 kloubový Vozidla DE63LFA-BRT, výrobce New Flyer Industries, každý s a počet míst k sezení 47 a schopen pojmout 53 dalších vstávání. Vozidla mají na každé straně dvoje dveře a jedou na a dieselelektrický hybrid motorový systém, který produkuje o 90% méně emisí než běžné autobusy.[18][19] A nafta s nízkým obsahem síry motor (Caterpillar C-9) generuje elektrickou energii pro provoz menších elektromotorů namontovaných na každém z kol.[20] Každé vozidlo má také a GPS lokátor na palubě, který umožňoval automatizovaným dopravním signálům dávat autobusy HealthLine přednost na rušných křižovatkách, dokud nebyla funkce ukončena.

Autobusové zastávky

RTA klasifikuje své zastávky rychlé přepravy autobusem jako „omezené stanice“ a „střední stanice“. Mediánové stanice jsou umístěny na dálnici Euclid Avenue a je k nim přístup pouze po přechodech pro chodce. Střední stanice mohou využívat levý nebo pravý nástup, protože autobusy mají dveře na obou stranách. Obrubníky jsou tradičnější autobusové zastávky, kde autobusy otevírají dveře k pravému obrubníku ulice.

Plán

Ve všední dny běží HealthLine každých 7–10 minut od 6:10 jsem do 7:10 odpoledne a každých 15–30 minut mimo toto okno. O víkendech a svátcích jezdí každých 15 minut od 4:40 jsem do 11:40 odpoledne a každých 30 minut mimo toto okno.[21]

Stanice

Všechny stanice jsou přístupné ADA Přístup pro zdravotně postižené / zdravotně postižené

StaniceStyl platformyDveře se otevřelyUmístěníPřipojení / poznámky
Veřejné náměstí / West Roadwayobrubníkvlevo, odjetDowntownZápadní strana Veřejné náměstí; pouze na východ
Veřejné náměstí / Tower Cityvlevo, odjetRTA Rapid Transit
Autobus RTA: většina linek obsluhujících centrum a veřejné náměstí; Přilehlý k Stanice Tower City; pouze na východ
Východní 2. ulicemediánvlevo, odjetSlouží Arkáda
Východní 6. ulicevlevo, odjet
Východní 9. ulicevlevo, odjetSlouží Playhouse Square
Východní ulice 14thvlevo, odjetPodává náměstí Playhouse a televizní stanici WVIZ Ideastream
Východní ulice 19.2 mediánže joSlouží Clevelandská státní univerzita
Východní 24. uliceže joSlouží Cleveland State University a Stephanie Tubbs Transit Center
Východní 30. uliceže joCentrální
Východní ulice 36thže jo
Východní 40. uliceže joSlouží Dětské muzeum v Clevelandu
Východní 51. uliceže joSlouží Agora
Východní 59. uliceže joAutobus RTA: 16
Východní 66. uliceže jo
Východní 71. uliceže jo
Východní 79. uliceže joFairfaxAutobus RTA: 2
Východní 83. uliceže jo
Východní 89. uliceže jo
Východní 93. uliceže joAutobus RTA: 7, 9, 32, 48, 48A

Slouží Clevelandská klinika

Východní 100. uliceže joPouze nedělní bohoslužba
Východní 105. uliceže joUniversity CircleAutobus RTA: 10

Slouží Clevelandská veřejná knihovna Pobočka MLK, Dům Ronalda McDonalda
Nejvýchodnější zastávka na exkluzivní BRT s předností v jízdě

Stokes / Stearns2 obrubníkže joAutobus RTA: 7, 9, 32, 48, 48A

Stokes na západ, Stearns na východ

Adelbert Roadže joSlouží Case Western Reserve University
Cornell Roadže joAutobus RTA: 9

Slouží Fakultní nemocnice

Východní 115. uliceže joAutobus RTA: 38

Slouží Clevelandský institut umění

Východní 118. uliceže jo
Východní 123. uliceže joAutobus RTA: 38

Bývalý Červená čára RTA připojení na Euklid – východ 120 stanice (zavřeno 2015)

Lakeview Roadže joEast ClevelandAutobus RTA: 38
Delmont Avenue / Roxbury Roadže joDelmont na západ, Roxbury na východ
Emily Street / Garfield Roadže joEmily na západ, Garfield na východ
Superior Avenueže joČervená čára (sousedí se zastávkami)
Autobus RTA: 3 a 40
Eddy Road / Wellesley Avenueže joEddy na západ, Wellesley na východ
Lakefront Road / Belmore Avenueže joLakefront westbound, Belmore eastbound
Debra Ann Laneobrubníkže joZápad
Louis Stokes – Windermere Možnost parkováníže jo     Červená čára (přímé spojení)
Autobus RTA: 3, 28, 28A, 30, 37, 41, 41F

  • Veřejné náměstí / West Roadway

  • Veřejné náměstí / Tower City

  • Východní 2. ulice

  • Východní 6. ulice

  • Východní 9. ulice

  • Východní 66. ulice

  • Adelbert Road

  • Cornell Road

  • Stanice Louis Stokes ve Windermere

Viz také

Reference

  1. ^ Regionální dopravní úřad v Greater Cleveland (24. října 2008). „HealthLine se otevírá a pumpuje nový život do Clevelandu“. Citováno 26. ledna 2020.
  2. ^ Klinika, UH platí za pojmenování autobusů Euclid Corridor. Prostý prodejce. Citováno dne 4. března 2008.
  3. ^ A b „Kam to jde“ - http://www.gcrta.org/healthline/healthline-flash.html
  4. ^ „Regionální dopravní úřad v Clevelandu“. www.riderta.com. Citováno 2015-04-12.
  5. ^ „Regionální úřad pro tranzit v Greater Cleveland (GCRTA) | Národní databáze tranzitu“. www.nationaltransitdatabase.org. Citováno 2019-08-13.
  6. ^ „Albuquerque, NM otevírá první americký zlatý standard BRT na historické trase 66“. Dopravní záležitosti. Institut pro dopravní a rozvojovou politiku. 27. listopadu 2017. Citováno 26. dubna 2020.
  7. ^ „Hodnocení BRT“. Institut pro dopravní a rozvojovou politiku. 2020. Citováno 26. dubna 2020.
  8. ^ „Cleveland, Ohio, Euclid Avenue BRT“ (PDF). Rada pro výzkum dopravy. Citováno 2020-05-01.
  9. ^ A b Zpráva o úrovních financování a přidělování prostředků na tranzitní velké kapitálové investice: Zpráva ministra dopravy Kongresu USA podle 49 U.S.C. 5309 (m) (3) (dříve § 3 písm. J) zákona o federálním tranzitu). Federální správa tranzitu. 1997. Citováno 2020-05-01.
  10. ^ Návrh rozpočtu ministerstva dopravy a souvisejících agentur, 2003. Kongres Spojených států. p. 123. Citováno 2020-05-01.
  11. ^ Studie před a po dopravním projektu koridoru Euclid (2012) (PDF). Federální správa tranzitu. 2012. Citováno 2020-05-01.
  12. ^ „Clinic, UH pay to name Euclid Corridor bus“. Prostý prodejce. 2008-02-28.
  13. ^ „Co to je - Stanice“ - http://www.gcrta.org/healthline/healthline-flash.html
  14. ^ Vozidla rychlé dopravy - http://euclidtransit.org/rapid_transit_system/euclid_corridor_vehicles.asp Archivováno 2008-06-21 na Wayback Machine
  15. ^ McIntyre, Michael (17. července 2010). „Cleveland umožňuje autobusům RTA jezdit rychleji na Euclid Avenue“. Cleveland Plain Dealer. Citováno 1. srpna 2010.
  16. ^ Farkas, Karen (6. července 2010). „Autobusy HealthLine se na Euklidově třídě pohybují pomaleji, než se očekávalo“. Blog Cleveland Plain Dealer. Citováno 1. srpna 2010.
  17. ^ Ross, Benjamin. „Velká filantropie jde autobusem“. Disentní časopis. Disentní časopis. Citováno 5. října 2016.
  18. ^ RTA HealthLine - http://www.gcrta.org/healthline/healthline-flash.html
  19. ^ „Co to je - Vozidlo“ - http://www.gcrta.org/healthline/healthline-flash.html
  20. ^ Projekt dopravy koridoru Euclid - http://euclidtransit.org/rapid_transit_system/euclid_corridor_vehicles.asp Archivováno 2008-06-21 na Wayback Machine
  21. ^ „Časový plán s platností od 21. dubna 2013“ - http://www.riderta.com/sites/default/files/schedule-pdfs/HealthLine.pdf

externí odkazy

Soubor KML (Upravit • Pomoc)
KML pochází z Wikidata