Delaware River – Turnpike Toll Bridge - Delaware River–Turnpike Toll Bridge
Delaware River – Turnpike Toll Bridge | |
---|---|
![]() Delaware River Turnpike Bridge z východního břehu řeky Delaware | |
Souřadnice | 40 ° 07'01 ″ severní šířky 74 ° 49'50 "W / 40,11694 ° S 74,83056 ° ZSouřadnice: 40 ° 07'01 ″ severní šířky 74 ° 49'50 "W / 40,11694 ° S 74,83056 ° Z |
Nese | 4 pruhy![]() |
Kříže | Delaware River |
Národní prostředí | Bristol Township, Pensylvánie a Burlington Township, New Jersey |
Oficiální jméno | Delaware River – Turnpike Toll Bridge |
Ostatní jména) | Delaware River Bridge |
Udržováno | Pennsylvánská dálniční komise a New Jersey silnice úřad |
identifikační číslo | 097276990359000 |
Vlastnosti | |
Design | Přes obloukový most |
Celková délka | 6 751 stop (2058 m) |
Šířka | 90 stop (27 m) |
Nejdelší rozpětí | 682 stop (208 m) |
Výprodej níže | 135 stop (41 m) |
Dějiny | |
Postavil | Americká mostní divize US Steel |
Zahájení výstavby | 15. ledna 1954 |
Otevřeno | 25. května 1956 |
Statistika | |
Denní provoz | 42,000 (2017) [1] |
Toll | Západ / jih: 7,70 $ na mýtném pro automobily 5,70 $ E-ZPass pro automobily[2] |
![]() |
The Delaware River – Turnpike Toll Bridge je čtyřpruhová, ocelová přes obloukový most přejezd přes Delaware River mezi Burlington Township, Burlington County, New Jersey a Bristol Township, Bucks County, Pensylvánie. Jako součást Mezistátní 95, je to hlavní dálniční spojení mezi Philadelphie a New York City. Most také spojuje Pennsylvánská silnice je východozápadní hlavní trať s hlavním kmenem Silnice v New Jersey prostřednictvím Pearl Harbor Memorial Turnpike Extension (dříve známé jako Pennsylvania Extension). Mýtné se vybírá pouze ve směru západ / jih přes elektronický výběr mýtného.
Dějiny
![]() | Tato sekce potřebuje další citace pro ověření.Října 2017) (Zjistěte, jak a kdy odstranit tuto zprávu šablony) ( |
Most postavila jak Pensylvánská silnice (PTC), tak New Jersey Turnpike Authority (NJTA), když PTC dokončila „rozšíření řeky Delaware“ na Pensylvánii mezi Valley Forge a Bristol Township v roce 1955, zatímco NJTA postavil 118 mil (190 km) NJ silnice mezi Penns Grove a Ridgefield Park v letech 1950 až 1952. Zatímco samotná silnice v Pensylvánii předchází svého protějšku z New Jersey o více než 10 let (původní část Irwin-Carlisle byla otevřena v roce 1940), byla po dobu trvání pozastavena expanze silnice v Pensylvánii na dálnici. z druhá světová válka.
Počínaje rozmachem automobilové dopravy v roce 1946 se silnice z Pensylvánie rozšířila z původní dálnice vzdálené 180 kilometrů západně od Irwin do Ohio hranice a na východ od Carlisle do Valley Forge. Současně New Jersey, postrádající vysokorychlostní koridor, podnikl pod záštitou tehdejší budovy dálnice v New JerseyGuvernér New Jersey Alfred E. Driscoll. S cílem zajistit vysokorychlostní trasu s nízkým přerušením z New York City do Středozápad „PTC i NJTA se zavázaly postavit řeku Delaware - mýtný most na dálnici (místně známý jako„ most spojující silnice “), který spojuje obě hlavní silnice. Místní AAA kapitola vedla neúspěšnou snahu o pojmenování mostu William Penn.
Aby byla zachována charakteristika „vysokorychlostního a nízkého přerušení“ („nízké přerušení“ s odkazem na několik zastávek potřebných k zaplacení mýtného nebo načerpání paliva na mnoha plánech s plným servisem na obou trasách), byl nový most navržen od začátku jako přejezd na vysoké úrovni. To ostře kontrastuje s Most Tacony – Palmyra a Burlington – Bristolský most umístěné po proudu, protože jsou oba padací mosty, a podléhají častým otevíráním umožňujícím velkým lodím nahoru a dolů po proudu (všechny ostatní mosty po proudu od řeky Delaware – Mýtný most na dálnici jsou vysokoúrovňové přejezdy).
3. ledna 2016 se Pennsylvánská dálniční komise realizoval bezhotovostní mýtné prostřednictvím obou E-ZPass nebo TOLL BY PLATE, který používá automatické rozpoznávání SPZ vyfotit poznávací značku vozidla a zaslat majiteli vozidla poštu. Mýtné se vybírá pouze z dopravních přejezdů do Pensylvánie, stejně jako u ostatních mostů přes řeku Delaware.[3]
Dne 20. ledna 2017 byl most uzavřen poté, co byl objeven zlom v ocelové součásti.[4] Dne 3. února 2017, Pennsylvania Turnpike úředníci oznámili, že most zůstane uzavřen nejméně do dubna 2017.[5] Porucha byla lokalizována v I-paprsek Nachází se přibližně 80 stop (24 m) nad zemí na straně Pensylvánie a způsobil, že most poklesl asi o 25 mm. Ocelové desky byly instalovány jako dočasná záplata ke stabilizaci mostu a zabránění dalšímu pohybu. Zástupce hlavního inženýra pro pennsylvánskou dálniční komisi uvedl, že ... „prasklina byla pravděpodobně způsobena kombinací faktorů, včetně stáří a svarů hmoždinek, které se v padesátých letech běžně používaly k vyplnění omylem vyvrtaných otvorů.“ [6] Most byl znovu uveden do provozu 9. března 2017, přičemž neobvykle teplé počasí pomohlo urychlit práce na opravách mostu.[7]
Dne 22. září 2018 se most stal součástí Mezistátní 95 když Projekt výměny silnice v Pensylvánii / Interstate 95 byly dokončeny první konstrukční prvky. Dříve byla pennsylvánská strana mostu považována za součást Mezistátní 276.[8]
Údržba

Most Turnpike Connector je provozován společně PTC a NJTA, přičemž ani jeden z nich nepodléhá mezistátním pravidlům a předpisům ostatních dvoustátních orgánů - Delaware River Port Authority (DRPA); Burlington County Bridge Komise (BCBC); Orgán řeky a zátoky Delaware (DRBA); a Společná komise pro výběr mýtného v Delaware River (DRJTBC) - které provozují téměř všechny ostatní mosty přes řeku Delaware (kromě Dingmanův trajektový most, který je v soukromém vlastnictví). Každý stát je odpovědný za svou polovinu mostu až k státní hranici (jak je patrné z nedávného projektu kontroly, ve kterém PTC nejprve zkontroloval polovinu mostu čerstvým betonem, přičemž NJTA bude následovat později v samostatném projektu).
V roce 2011 provedly NJTA a PTC šetření stávajícího podvazkového systému v hlavním rozpětí. Na základě destruktivního testování podvazků z podobných Newark Bay Bridge, konzultanti HNTB zjistil, že podvazky mostu na řece Delaware mají omezenou zbývající životnost a je třeba je vyměnit. V každém místě podvazku bylo zatížení z každého původního lana o průměru 4 palce (10 cm) přeneseno do sady čtyř nových lan o průměru 2 palce (5,1 cm), poté byl původní podvazek přeříznut. Projekt byl dokončen v srpnu 2013.[9]
Budoucí stavba
Poslední složka přímá výměna projekt mezi Pennsylvánská silnice a Mezistátní 95 v Bristol Township je výměna mostu Delaware River Bridge. Jak bylo původně plánováno, mělo být zkonstruováno druhé, paralelní rozpětí mostu identického vzhledu s původním rozpětím z roku 1956. V březnu 2020 však New Jersey Turnpike Authority oznámil ve svém plánu na zlepšení kapitálu, že bude rozpětí z roku 1956 nahrazeno a bude vytvořena nová studie, která určí design nových silnic. Zahájení výstavby nového mostu se plánuje nejméně do roku 2025.[10][11]
Viz také
Dopravní portál
Inženýrský portál
Pensylvánský portál
Portál New Jersey
- Seznam přechodů řeky Delaware
Reference
- ^ „AKTUALIZACE: Hodnocení mostu na řece Delaware pokračuje. PA silnice. Pennsylvánská dálniční komise. Citováno 24. ledna 2017.
- ^ „Harmonogram mýtného na rok 2020“ (PDF). Pennsylvánská dálniční komise. Archivovány od originál (PDF) 2. srpna 2017. Citováno 2020-01-05.
- ^ Behrman, Elizabeth (1. ledna 2016). „Mýtné přes most Delaware Bridge v Pensylvánii bude bezhotovostní“. Greensburg Tribune - recenze. Citováno 3. ledna 2016.
- ^ „Most přes řeku Delaware uzavřen kvůli strukturálním problémům“. Philadelphia, PA: WPVI-TV. 20. ledna 2017. Citováno 20. ledna 2017.
- ^ „Most přes řeku Delaware uzavřen nejméně do dubna“. Philadelphia, PA: WPVI-TV. 3. února 2017. Citováno 3. února 2017.
- ^ "Tým dočasně stabilizuje trhlinu mostu na řece Delaware". Záznam technických zpráv. 278 (4). BNP média. 6. února 2017. str. 15. ISSN 0891-9526.
- ^ „Most Delaware River Turnpike Bridge se dnes večer znovu otevře. Philadelphia, PA: WPVI-TV. 9. března 2017. Archivovány od originál 10. března 2017. Citováno 9. března 2017.
- ^ Sofield, Tom (22. září 2018). „Desetiletí ve výrobě, I-95, dálniční spojka se otevírá motoristům“. Levittown teď. Citováno 22. září 2018.
- ^ Schaefer, Richard; Zoli, Theodore P .; Tatoris, Ana (únor 2014). "Přepínání podvazků". Stavební inženýrství. Americká společnost stavebních inženýrů: 66–71, 78.
- ^ Pennsylvánská dálniční komise. „Parallel Delaware River Bridge“. Citováno 2017-01-23.
- ^ New Jersey silnice úřad. „Zlepšení kapitálu NJ Turnpike 2020“ (PDF). Citováno 2020-04-06.