Interstate 795 (North Carolina) - Interstate 795 (North Carolina)

Interstate 795 značka

Mezistátní 795
I-795 zvýrazněn červeně
Informace o trase
Pomocná trasa I-95
Udržováno NCDOT
Délka25,41 mil[1] (40,89 km)
Existoval2007 – současnost
Hlavní křižovatky
Jižní konec USA 70 v Goldsboro
 
Severní konec I-95 / USA 264 poblíž Wilsona
Umístění
KrajeWayne, Wilson
Dálniční systém
← I-785NC 801 →

Mezistátní 795 (I-795) je pomocný Interstate Highway podnět ve státě USA Severní Karolina. To běží 24 mil (39 km), spojující město Goldsboro na I-95 jižně od Wilson, paralelně se severní částí Americká cesta 117 (USA 117). Silnice vede krátkou 5 mil (8,0 km) konkurence s USA 264 v poslední části trasy. Slouží jako hlavní dálniční ostroha pro město Goldsboro do systému mezistátních dálnic a také jako součást hlavní nákladní trasy pro města Dolů na východ v Severní Karolíně, který byl součástí podnětu k jeho označení v roce 2007.

I-795 začala v roce 2007 jako přečíslování dálnice USA 117. Vzhledem k tomu, že nadrozměrné nákladní vozy nemohly používat USA 117, rozhodl se stát nechat silnici schválit pro mezistátní označení. 28. září 2007 AASHTO se rozhodl schválit označení I-795. Stát rychle začal přečíslovat míle, aktualizovat značky a přesunout USA 117 zpět na původní označení. V roce 2008 se začaly vyvíjet zásadní nedostatky na povrchu dálnice. Tenký povrch vozovky se začal zhoršovat hlavně kvůli použití těžkých nákladních vozidel. Bylo zjištěno, že chodník má vady po celé trase a FHWA rozhodla, že dálnice by měla být obnovena a přidána k povrchu další 2,5 až 3 palce. Projekt obnovy silnice byl dokončen v roce 2010 a později mu byla udělena cena Sheldona G. Hayese za nejlepší projekt výstavby dálnice a nejhladší silnici roku 2011.

Popis trasy

I-795 začíná na výměně s USA 70 v Goldsboro. Odtamtud dálnice začíná směřovat na sever přes severní části Goldsboro. Silnice prochází golfovým hřištěm Lane Tree, než dojde k výměně s obchvatem USA 70. Po výměně obchvatu USA 70 začíná I-795 procházet severními čtvrtími Goldsboro před vstupem do východní krajiny Severní Karolíny. Hned po opuštění Goldsboro dálnice obchází městečko Pikeville. Dálnice vede podél západního okraje města. I-795 má výměnu s Pikeville-Princeton Road před opuštěním oblasti Pikeville. Když se dálnice začíná přibližovat k Wilsonu, vede znovu na západ, aby obešla Fremont, další městečko severně od Goldsboro. I-795 má výměnu s NC 222 Silnice pokračuje směrem na sever a paraleluje s USA 117, když opouští město.[2][3]

Vzhledem k tomu, že dálnice pokračuje venkovskou oblastí mezi Wilsonem a Goldsborem, má výměnu s County Road 1643 (Alton Road) poblíž míle 9. Dálnice pokračuje na sever asi dalších 4 mil, než bude mít další výměnu s USA 301. Krátce po výměně USA 301 I-795 a US 264 se spojují na jednu dálnici směrem na západ. Čtyřproudá dálnice vede podél jižní části Wilsona, která je velmi venkovská. Společná dálnice má výměnu s ulicí Downing Street (výjezd 42) západně od čtvrti Downing Village. Jak pokračuje na západ, přechází přes větev Mill, než dojde k výměně s NC 42 (výjezd 40) jižně od čtvrti Planters Trail ve velmi venkovské jihozápadní oblasti Wilson. Silnice se stáčí na severozápad, aby se setkala s I-95 jen míli na západ. I-795 končí na I-95 při výměně čtyřlístku.[2][3]

Dějiny

Začátky jako dálnice USA 117

I-795 začala jako nová dálnice pro USA 117 dokončená v roce 2006, odštěpením od starého obchvatu Goldsboro (který stále nese USA 13 ) a paralelizovat starou dvoupruhovou silnici US 117 s obchvatem USA 264 jižně od Wilsona. AASHTO schválila prodloužení USA 117, překrývající se USA 264 až I-95, na jejich setkání 11. října 2002.[4] Nicméně, 1982 Zákon o pomoci v pozemní dopravě (STAA) stanoví, že nákladní vozy o délce delší než 15 stop, včetně průmyslových přívěsů o délce 53 stop, mohou používat pouze mezistátní a jiné trasy schválené státem, které zahrnovaly USA 70 ale ne USA 117.[5]

Zatlačte na mezistátní označení

Spíše než projít časově náročným procesem přidání trasy do systému STAA, rozhodl se stát, aby byl schválen jako mezistátní. The Federální správa silnic (FHWA) informoval NCDOT že tento dodatek neschválí, dokud nebude probíhat stavební smlouva na opravu „místa s vysokou nehodou ve vlhkém počasí“ na části USA 264.[1] Ihned po odpovědi FHWA přidal NCDOT projekt (W-5007) ke státnímu plánu zlepšení dopravy,[6] ale AASHTO na svém setkání 4. května 2007 popřel číslování I-795 s odvoláním na obavy z toho, že jižní konec nebude na jiném mezistátním území a že nebude schválen FHWA.[7] AASHTO se však na svém zasedání 28. září rozhodlo vydat podmíněný souhlas, dokud nebude dosaženo souhlasu FHWA.[8] The Dálniční hlídka v Severní Karolíně, která v polovině roku 2007 začala prodávat jízdenky na přepravu nadměrných nákladů na USA 117, přestala prosazovat zákaz 3. října kvůli rozhodnutí AASHTO.[9] První značky I-795 byly zveřejněny 28. listopadu 2007 a nahradily americké značky 117 na celé trase. Většina, ale ne všechna značení na výměnných rampách byla aktualizována současně. Další změny, včetně přesunu USA 117 zpět na starou trasu a změny čísla výjezdů a milníky, měly být dokončeny počátkem roku 2008, ale komplikace s povrchem vozovky a schválení přesunu USA 117 tyto plány odložily do prosince 2009.[10]

Problémy s povrchem vozovky a jejich sanace

V roce 2008, krátce poté, co silnice obdržela označení I-795, se na dlažební ploše trasy objevily zásadní nedostatky. I když byla hodnocena na 15letou životnost, dlažba se začala zhoršovat již po 16 měsících používání. Při plánování silnice, již v roce 2003, varovali někteří inženýři, že tenká dlažba nebude pro těžkou nákladní dopravu dostatečná. Většina úředníků NCDOT však považovala silnější povrch vozovky za příliš drahý, protože by to zvýšilo náklady na silnici přibližně 2,8 milionu dolarů. Zpočátku se očekávalo, že výměna poškozených úseků bude stát 1,6 milionu dolarů, přičemž odhady obnovy celé silnice vedou až na 10 milionů dolarů. FHWA vyslala v polovině roku 2008 technický tým, aby celou cestu prozkoumal. Zjistili nedostatky v chodníku na celé dálnici, nejen ty, které jsou již poškozené mezi značkami 85 a 92 mil v USA. Doporučili, aby byl celý asfaltový povrch nahrazen dalšími 2,5 až 3,0 palce (64 až 76 mm) přidanými k šířce za cenu mezi 15 a 22 miliony dolarů.[11] Společnost NCDOT mezitím zahájila opravu poškozené části povrchu silnice v říjnu 2008, což byl proces, který byl dokončen přibližně za měsíc a stál přibližně 600 000 USD. Nový státní tajemník dopravy Gene Conti řekl, že se rozhodne, přičemž vezme v úvahu zprávu FHWA, jakmile se ujme úřadu na začátku roku 2009. Rozhodl se dodržovat většinu doporučení této zprávy a v létě 2009 oznámil, že smlouva by byla povolena v říjnu, kdy by projekt začal již v listopadu 2009.[12] Práce spočívající v tom, že se nejprve opraví pravé jízdní pruhy a poté se na všechny pruhy umístí dokončovací vrstva, byla dokončena v listopadu 2010.[13] V roce 2012 udělila Národní asociace pro asfaltové chodníky opravenému segmentu o délce 8 mil cenu Sheldona G. Hayese, která jej uznala za nejlepší projekt výstavby dálnice a nejhladší silnici roku 2011.[14]

Goldsboro Bypass

I-795 dříve sloužil jako dočasný západní konec nového Goldsboro Bypass Dálnice. 3,3 mil (6,3 km), čtyřproudová rozdělená dálnice byla otevřena 16. prosince 2011 a spojuje I-795 s Wayne Memorial Drive severně od Goldsboro. Dálnice byla dočasně označena NC 44. 27. května 2016 byl dokončen obchvat o délce 20 mil (32 km) a značky NC 44 byly odstraněny a byl znovu podepsán jako obchvat USA 70. Obchvat nyní vede od jeho západního konce na 70. USA od západního NC 581 ve východním Wayne County až po 70. US na východ od Promise Land Road v Lenoir County.[15]

Budoucnost

V roce 2012 koalice NPO / RPO východní Severní Karolíny navrhla jižní rozšíření I-795 od jeho současného konce, na jih podél USA 117 a NC 403 na I-40 u Faison. V lednu 2004 proveditelnost studovala myšlenku prodloužení dálnice USA 117 (I-795) na jih od jejího současného NC 581 konec do USA 13. Strategický dálniční plán, vyjmenujte koridor Wilson-Wilmington jako koridor 50 a naznačuje potřebu vylepšit USA 117 jižně od Goldsboro na dálnici se čtyřproudovým děleným přístupem. Studie bude zahrnovat USA 117 z USA 13 na hranici MPO v Goldsboro. V současné době není USA 117 mezi I-40 a Goldsboro ve stupni dálnice a mnoho přechodů ve třídě by se muselo stát přestupními uzly nebo by mělo být odstraněno.[16] Počátkem roku 2018 je prodloužením I-795 na jih podél amerického koridoru 117 na I-40 poblíž Faisonu koridor č. 81 s vysokou prioritou amerického ministerstva dopravy.[17]

Když je US 264 překryta I-587, v blízkosti Wilsona bude krátká souběžnost mezi I-795 a I-587.[Citace je zapotřebí ]

Veřejná slyšení se konala v listopadu a prosinci 2018 ohledně plánu modernizace čtyřproudové USA 117 na mezistátní normy na I-40.[18]

Opustit seznam

okresUmístěnímikmVýstup[A]DestinacePoznámky
WayneGoldsboro25.4140.89— Na USA 117 na jih (NC 581 Conn. ) – WilmingtonPokračování jako NC 581 Conn.
25 USA 70 na USA 13 – Smithfield, Raleigh, KinstonePodepsáno jako východy 25A (západ) a 25B (východ) na jih; žádné číslo východu na sever
22.1235.6022
USA 70 Byp. (Goldsboro Bypass)
Pikeville20.4532.9118Hlavní ulice - Pikeville
Fremont16.0925.8914 NC 222 – Fremont, Kenly
Wilson​8.7714.119Alton Road - Black Creek, Lucama
​5.108.215 USA 301 na USA 264 na východ - Wilson, Kenly, Smithfield
​4.106.604 USA 264 na východ - GreenvilleJižní konec USA 264 se překrývá
​3.806.123Downing Road -Wilson
Wilson1.191.922 NC 42 – Wilson, Clayton
0.000.0038 I-95 – Benson, Skalnatá horaPodepsáno jako východy 38A (jih) a 38B (sever)
— USA 264 západ - RaleighPokračování jako USA 264
1 000 mi = 1 609 km; 1 000 km = 0,621 mi
  1. ^ Ačkoli východy na úseku I-795 / US 264 používají US 264 mil, jsou východy I-795 uvedeny na mapě státní dopravy NCDOT 2011–12.[19]

Viz také

  • Prázdný štít.svg Portál amerických silnic

Reference

  1. ^ A b Severní Karolína ministerstvo dopravy (23. března 2007). Žádost ministerstva dopravy v Severní Karolíně o zřízení trasy I-795 (PDF) (Zpráva). Americká asociace státních dálničních a přepravních úředníků. Citováno 17. prosince 2011.[trvalý mrtvý odkaz ]
  2. ^ A b Google (14. května 2014). „Interstate 795 (North Carolina)“ (Mapa). Google mapy. Google. Citováno 14. května 2014.
  3. ^ A b Státní dopravní mapa (Mapa) (vydání 2013–14). Kartografie Státní daňové komise v Severní Karolíně. Severní Karolína ministerstvo dopravy. 2013.
  4. ^ Zvláštní výbor pro číslování tras v USA (5. listopadu 2002). „Zpráva zvláštního výboru pro číslování tras v USA Stálému výboru pro dálnice“ (PDF) (Zpráva). Washington, DC: Americká asociace státních úředníků pro dálnici a dopravu. Archivováno (PDF) od originálu 16. října 2017. Citováno 17. prosince 2011.
  5. ^ Whittle, Matthew (16. září 2007). „Velkým nákladním automobilům může být zakázán nový obchvat USA 117“. Goldsboro News-Argus. Citováno 17. prosince 2011. (registrace nutná)
  6. ^ Zaměstnanci (5. dubna 2007). „Žádost o změnu plánu, W-5007“ (PDF). Severní Karolína ministerstvo dopravy. Citováno 17. prosince 2011.
  7. ^ Zvláštní výbor pro číslování tras v USA (5. května 2007). „Zpráva zvláštního výboru pro číslování tras v USA“ (PDF) (Zpráva). Washington, DC: Americká asociace státních úředníků pro dálnici a dopravu. Archivováno (PDF) od originálu 16. října 2017.
  8. ^ Zvláštní výbor pro číslování tras v USA (29. září 2007). „Zpráva pro SCOH“ (PDF) (Zpráva). Washington, DC: Americká asociace státních úředníků pro dálnici a dopravu. Archivováno (PDF) od originálu 16. října 2017. Citováno 17. prosince 2011.
  9. ^ Whittle, Matthew (2. října 2007). „USA 117 jsou v pořádku, aby povolily nákladní automobily“. Goldsboro News-Argus. Citováno 17. prosince 2011. (registrace nutná)
  10. ^ „NCDOT zahájí instalaci značek I-795 v okresech Wayne, Wilson“ (Tisková zpráva). Severní Karolína ministerstvo dopravy. 7. listopadu 2007. Citováno 17. prosince 2011.
  11. ^ „Opravy I-795 mohou stát 22 milionů dolarů“. Raleigh, NC: WRAL-TV. 8. ledna 2009. Citováno 9. ledna 2009.
  12. ^ Zaměstnanci (8. ledna 2009). Recenze projektu po výstavbě I-795 (PDF) (Zpráva). Federální správa silnic. Citováno 17. prosince 2011.
  13. ^ Zaměstnanci (16. října 2009). „Pozvánka na nabídku státu ministerstva dopravy v Severní Karolíně“ (PDF). Severní Karolína ministerstvo dopravy. Citováno 17. prosince 2011.
  14. ^ Siceloff, Bruce (7. března 2012). „Rekonstruovaný Interstate 795 získává ocenění“. Raleigh, NC: Zprávy a pozorovatel. Citováno 8. března, 2012.
  15. ^ „NCDOT otevírá první část obchvatu Goldsboro do provozu“ (Tisková zpráva). Severní Karolína ministerstvo dopravy. 16. prosince 2011. Archivovány od originál 24. prosince 2012. Citováno 16. prosince 2011.
  16. ^ „Projekty 2012“ (PDF). Koalice NPO / RPO ve východní Severní Karolíně. Koalice NPO / RPO ve východní Severní Karolíně. Říjen 2012. Citováno 16. srpna 2016.
  17. ^ https://www.fhwa.dot.gov/Planning/national_highway_system/high_priority_corridors/hpcor.cfm
  18. ^ „Dopravní úředníci pořádají slyšení o prodloužení I-795“. Associated Press. 29. listopadu 2018. Citováno 29. listopadu 2018.
  19. ^ Státní dopravní mapa (Mapa) (vydání 2011–12). Severní Karolína ministerstvo dopravy. 2011.

externí odkazy

Mapa trasy:

Soubor KML (Upravit • Pomoc)
KML pochází z Wikidata