Interstate 295 (Maryland – District of Columbia) - Interstate 295 (Maryland–District of Columbia)
Anacostia dálnice | |||||||
I-295 zvýrazněn červeně | |||||||
Informace o trase | |||||||
Pomocná trasa I-95 | |||||||
Délka | 8,05 mil[1] (12,96 km) | ||||||
Existoval | 1964 – dosud | ||||||
Hlavní křižovatky | |||||||
Jižní konec | ![]() ![]() ![]() | ||||||
Severní konec | ![]() ![]() | ||||||
Umístění | |||||||
Státy | Maryland, District of Columbia | ||||||
Kraje | MD: Princ George DC: Město Washington | ||||||
Dálniční systém | |||||||
|
Mezistátní 295 (I-295) v Stát USA z Maryland a v Washington DC., také známý jako Anacostia dálnice, je 8,05 míle (12,96 km) čelní trasa spojující I-95 / I-495 a Maryland Route 210 (Dálnice Indian Head Highway) poblíž dálnice Řeka Potomac (těsně za hranicí okresu s Marylandem) do Mezistátní 695 a D.C. Route 295 ve čtvrti Anacostia ve Washingtonu, D.C.
Popis trasy

Ačkoli I-295 technicky začíná u Capital Beltway (I-95 /I-495 ), dvojice hlavních ramp spojuje jižní konec trasy s nedalekým MD 210. Pokračováním na sever od této výměny vstupuje I-295 do District of Columbia; trasa je v Marylandu dlouhá pouze 1,3 km.
Prochází na západ a na sever od Oxon Cove Park, trasa se vyrovná Řeka Potomac, běh přes Jihovýchodní kvadrant D.C. Prochází blízko Shepard Parkway a tvoří východní hranici Bolling Air Force Base a Námořní stanice Anacostia. Blízko jižního konce Anacostia Park trasa se stáčí na východ a začíná paralelně s Řeka Anacostia, zaměňujte se s South Capitol Street poblíž jejího přechodu přes řeku.

V parku narazí I-295 na křižovatku I-695 (který míří na severozápad přes Mosty na 11. ulici ) a D.C. Route 295 na výjezdu 4. Na tomto křižovatce I-295 končí a hlavní trať dálnice přes výměnu předpokládá identitu D.C. Route 295 a pokračuje do Baltimoru, i když několikrát mění totožnost: DC 295, MD 201, Baltimore-Washington Parkway (nečíslovaný federálně vlastněný dálnice provozuje Služba národního parku ), a MD 295.
Dějiny
Dálnice Anacostia byla poprvé koncipována Národní kapitálový park a plánovací komise v roce 1950 jako spojovací cesta mezi Baltimore – Washington Parkway na Kenilworth Avenue a Capital Beltway u Oxon Hill. Trasa by poskytovala přístup k nábřeží Anacostia, které zahrnovalo Bolling Air Force Base a Námořní stanice Anacostia. V roce 1955 okresní úředníci schválili část trasy mezi Suitland Parkway a ulicí E Capitol; zbytek trasy byl schválen v roce 1956. Jižní část trasy, od Beltway po mosty 11. ulice, byla finančně podpořena, když byla zahrnuta do Mezistátní dálniční systém. Trasa byla označena I-295 od AASHTO v roce 1958.

Práce začaly v roce 1957 na nadjezdu East Capitol Street přes Kenilworth Avenue a 295 se otevřelo po částech, závěrečný úsek trasy, 3 míle od Naval Air Station k výměně Pennsylvania Ave, byl otevřen 7. srpna 1964. následujícího roku byly otevřeny spojovací rampy k mostu 11. ulice.[2] V roce 1990 byla postavena část spojovacích ramp o délce 2,7 km (2,7 km), která umožňovala přímé připojení I-295 k MD 210, aby se odstranil významný tok provozu mezi dvěma trasami ze segmentu Beltway mezi oběma křižovatkami. Tyto rampy nejsou považovány za součást hlavní řady I-295.
East Leg
Podle plánů dálnice z roku 1971 se I-295 otočil na východ na severním konci Mosty na 11. ulici a následoval Jihovýchodní dálnice Pokud East Capitol Street, kde by se otočil na sever a sledoval východní nohu Vnitřní smyčka dálnice. Východní noha, široká šest pruhů, by se zakřivila kolem dalekého východního okraje centra města a procházela by pod horu Mt. Olivet Road v 1, 2 mil tunelu, než končí na I-66 a I-95 severně od Union Station, poskytující přístup k North Leg Freeway, North Central Freeway a Průmyslová dálnice New York Avenue.
Rekonstrukce jižního konce
Jako součást většího Pamětní most Woodrowa Wilsona rekonstrukční projekt, jižní konec I-295 byl významně přestavěn. Bylo spojeno několik nových spojení, které spojují Beltway, MD 210 a I-295 s novým 300 akrů (1,2 km)2) Národní přístav místo na břehu řeky Řeka Potomac v Prince George's County, Maryland. Jedním z rysů rekonstrukce výměny je to, že byly provedeny úpravy pro navrhované budoucí rampy pruhy silně obsazených vozidel (HOV) na Beltway. Tento projekt byl dokončen ve fázích počínaje rokem 2008 a konče v roce 2011.
Rekonstrukce severního konce
Zrušení zbývající části smlouvy Jihovýchodní dálnice a pak Dálnice Barney Circle nezanechal žádné přímé spojení mezi mosty 11th Street Bridges a DC 295 na sever, což vedlo k vážnému přetížení a velkým problémům s směrováním dopravy. Tyto chybějící pohyby byly zahrnuty při rekonstrukci severního konce, což umožňovalo přímý přístup na dálnici do az DC 295 u mostů na 11. ulici a také zajišťovalo průjezdnou severojižní trasu v rámci projektu DC Projekt začal v roce 2011 a stavba rampy se otevřely v roce 2012. I-295 nyní končí na křižovatce s mosty z 11. ulice. I-695 se táhne přes mosty 11. ulice a pokračuje podél jihovýchodní dálnice k výměně s I-395.
Budoucnost
District of Columbia zvažuje přidání reverzibilních pruhů HOV na I-295.[3]
Opustit seznam
Stát / okres | okres | Umístění | mi[4] | km | Výstup | Destinace | Poznámky |
---|---|---|---|---|---|---|---|
Maryland | Princ George | Oxon Hill | 0.00 | 0.00 | – | ![]() | Pokračování za I-495 |
1 | ![]() ![]() | Podepsáno jako východy 1A (sever), 1B (národní přístav) a 1C (jih); výjezd 2B na I-95 / I-495 (Capital Beltway ) | |||||
0.80 0.00 | 1.29 0.00 | Maryland –District of Columbia čára | |||||
District of Columbia | Washington | 1.29 | 2.08 | 1 | Laboratory Road - US Naval Research Lab, DC voda, Modré pláně | ||
2.97 | 4.78 | 2 | South Capitol Street jih / Malcolm X Avenue - JB Anacostia – Bolling | South Capitol Street není podepsána na sever | |||
4.34 | 6.98 | 3A | Suitland Parkway – Americká námořní stanice, JB Anacostia – Bolling | Žádný přímý vstup na jih ze severu Suitland Parkway; podepsáno jako výjezd 4A na jih | |||
3B | South Capitol Street sever - Národní park, Downtown | Na sever a na jih | |||||
4.49 | 7.23 | 4B | Howard Road - Národní park | Jih na východ a na sever | |||
5.03 | 8.10 | 5A | ![]() ![]() | Přestavěn v roce 2014 jako součást Mosty na 11. ulici rekonstrukce; výstup 1B na DC 295 | |||
5C | 11. ulice SE / MLK Jr. Avenue | Otevřeno v roce 2014 jako součást Mosty na 11. ulici rekonstrukce; výstup 1C na DC 295 | |||||
5B | ![]() ![]() ![]() | Anacostia Freeway pokračuje na sever jako DC 295; výstup 1A na DC 295 | |||||
1 000 mi = 1 609 km; 1 000 km = 0,621 mi |
Viz také
Portál amerických silnic
Portál Maryland Roads
Reference
- ^ „Protokol trasy - Pomocné trasy národního systému mezistátních a obranných dálnic Eisenhower - tabulka 2“. Federální správa silnic. Citováno 5. října 2014.
- ^ Clopton, Williard (4. srpna 1964). "Dálnice se zde otevírá v pátek". The Washington Post.
- ^ „Plány na HORKÉ pruhy na dálnici 14th Street a dálnicích D.C. se stále jen zahřívají“. The Washington Post. 19. dubna 2014.
- ^ Divize Dálniční informační služby (31. prosince 2013). Odkaz na umístění dálnice. Maryland State Highway Administration. Citováno 2012-09-09.
- Okres Prince George (PDF).
externí odkazy
Mapa trasy:
Soubor KML (Upravit • Pomoc) |