Německá ponorka typu U 151 - German Type U 151 submarine

NationaalArchief uboat155London.jpg
U-155, ponorka typu U 151 vystavená v Londýně po první světové válce.
Přehled třídy
Stavitelé:
Provozovatelé: Císařské německé námořnictvo
Dokončeno:7
Obecná charakteristika [1]
Přemístění:
  • 1512 tun (1 488 tun dlouhé) (vynořilo se)
  • 1875 tun (1845 tun dlouhé) (ponořené)
  • 2272 tun (2236 tun dlouhé) (celkem)
Délka:
Paprsek:
  • 8,90 m (29 ft 2 v) (o / a)
  • 5,80 m (19 ft) (tlakový trup)
Výška:9,25 m (30 ft 4 v)
Návrh:5,30 m (17 ft 5 v)
Instalovaný výkon:
  • 800 PS (590 kW; 790 k) (na hladině)
  • 800 PS (590 kW; 790 k) (ponořeno)
Pohon:
  • 2 × hřídele
  • 2 x 1,60 m (5 ft 3 v) vrtule
Rychlost:
  • 12.4 uzly (23,0 km / h; 14,3 mph) se vynořily
  • 5,2 uzlů (9,6 km / h; 6,0 mph) ponořených
Rozsah:
  • 25,000 nmi (46 000 km; 29 000 mi) na 5,5 uzlů (10,2 km / h; 6,3 mph)
  • 65 NMI (120 km, 75 mi) při 3 uzlech (5,6 km / h; 3,5 mph) ponořené
Hloubka zkoušky:50 metrů (160 ft)
Doplněk:6 důstojníků, 50 poddůstojnických
Vyzbrojení:

Typ U 151 Ponorky byly třídou velkých ponorek dlouhého doletu původně postavených během první světová válka být obchodní ponorky a později používá Kaiserliche Marine (Německé císařské námořnictvo).

Pozadí

Kromě ponorek přepravujících náklad Deutschland a Brémy (ztraceno na nákladní cestě v roce 1916, zatímco to byla ještě obchodní ponorka), bylo objednáno dalších šest velkých nákladních ponorek, původně určených k přepravě materiálu do az míst, kde byla jinak popřena němčina povrchové lodě, tak jako Spojené státy.

Dne 16. Prosince 1916 byly ve výstavbě čtyři Reiherstieg a Flensburger Schiffbau yardů bylo převzato námořnictvem a převedeno na vojenskou specifikaci jako ponorky typu U 151, které byly označeny U-151 na U-154. Zbývající dva spolu s Deutschland, který se stal U-155, prošel námořní kontrolou v únoru 1917, as U-156 a U-157.[2]

Všechny byly vybaveny dvěma luky torpédomety a mohl nést 18 torpéda, s výjimkou prvního Deutschland, který byl vybaven šesti trubicemi. Všichni byli vyzbrojeni dvěma 15 cm (5,9 palce) SK L / 45 palubní zbraně, a nesli posádku 56. Měli cestovní rozsah kolem 25 000 námořní míle (46 000 km; 29 000 mi).

Úspěch ponorek typu U 151 vedl k „projektu 46“, tím většímu Typ U 139 "U-křižníky “, od samého počátku konstruované jako vojenské ponorky.[3]

Servis

Deutschland uskutečnil dvě úspěšné obchodní plavby, než byl uveden do provozu v Kaiserliche Marine dne 17. února 1917 jako U-155.

Max Valentiner velel ponorce typu U 151, U-157 a podnikl nejdelší plavbu ve válce od 27. listopadu 1917 do 15. dubna 1918, celkem 139 dní. Vysoké skóre Waldemar Kophamel také velel ponorce typu U 151, U-151 na konci léta a na podzim roku 1917.

Seznam ponorek typu U 151

Bylo vyrobeno sedm ponorek typu U 151, z toho šest do provozu do Kaiserliche Marine.[1]

Reference

  1. ^ A b Gröner 1991, str. 20-21.
  2. ^ Williamson, Gordon; Ian Palmer (2002). Ponorky Kaiserova námořnictva. Vydavatelství Osprey. p. 16. ISBN  1-84176-362-4.
  3. ^ Gröner 1991, str. 17-19.

Bibliografie

  • Gröner, Erich; Jung, Dieter; Maass, Martin (1991). Ponorky a plavidla pro boj proti minám. Německé válečné lodě 1815–1945. 2. Přeložil Thomas, Keith; Magowan, Rachel. London: Conway Maritime Press. ISBN  0-85177-593-4.

externí odkazy