Minonosič třídy Nautilus - Nautilus-class minelayer

SMS Nautilus pod mostem Levensau.jpg
Nautilus procházející pod Levensau vysoký most v Kanál císaře Wilhelma krátce po vstupu do služby
Přehled třídy
Název:Nautilus třída
Stavitelé:AG Weser, Brémy
Provozovatelé: Císařské německé námořnictvo
Předcházet:SMSPelikan
UspělBrummer třída
Postavený:1905–1908
V provizi:1907–1919
Dokončeno:2
Sešrotován:2
Obecná charakteristika
Typ:Minolování křižník
Přemístění:2345 t (2 308 tun dlouhé)
Délka:98,20 m (322 ft 2 v) o / a
Paprsek:11,20 m (36 ft 9 v)
Návrh:4,42 m (14 ft 6 v)
Instalovaný výkon:
Pohon:
Rychlost:20 uzlů (37 km / h; 23 mph)
Rozsah:3 530 námořních mil (6 540 km; 4 060 mi) při 9 uzlech (17 km / h; 10 mph)
Doplněk:11 důstojníků, 197 mužů
Vyzbrojení:

The Nautilus třída byl pár minování křižníky postavený Císařské německé námořnictvo. Nautilus byla stanovena v roce 1905 a dokončena do roku 1907 a SMSAlbatros byla stanovena v roce 1907 a dokončena v roce 1908. Obě lodě byly postaveny AG Weser loděnice v Brémy, ale v mírně odlišných designech. Nautilus měl klipr luk, zatímco Albatros měl luk podobný současné němčině lehké křižníky. Lodě byly vyzbrojeny baterií 8,8 cm (3,5 palce) děl a měly kapacitu 168–288námořní miny.

Obě lodě sloužily u Flotila na volném moři po vstupu do služby, s pouze jedním ve flotile najednou, obvykle obchodní služby s flotilou buď pro opravy nebo výcvik v boji proti minám. Po začátku roku první světová válka, lodě položily několik minových polí, a to jak k ochraně německého pobřeží, tak také k narušení britských námořních operací. V roce 1915 Albatros byl převeden do Baltské moře operovat proti Rusům Baltské loďstvo, kde byla nakonec přepadena ruskými křižníky a donucena na pláž v Bitva o Alandy v červenci. Nautilus zůčastnit se Operace Albion v roce 1917 a byl vyzbrojen v roce 1918 na podporu obojživelné operace, ale v této roli neviděla akci.

Albatros byl po skončení války v roce 1918 vrácen do Německa a obě plavidla byla zasažena námořní rejstřík v roce 1919. Albatros, který nebyl nikdy opraven z důvodu škody způsobené v roce 1915, byl okamžitě prodán do šrotu, ale Nautilus byl zachován jako vrak až do roku 1928, kdy také byla rozbité.

Design

Obecná charakteristika

Model Albatros; Nautilus měl klipr luk a nástavba paluba z velitelská věž na hlavní stožár

Dvě lodě Nautilus třída se mírně lišila svými rozměry. Nautilus byla 98,20 m (322 ft 2 v) celkově dlouhý a měl paprsek 11,20 m (36 ft 9 v) a průměr návrh 4,42 m (14 ft 6 v) dopředu. Albatros byl o něco větší, s celkovou délkou 100,90 m (331 ft), paprskem 11,50 m (37 ft 9 v) a ponorem 4,40 m (14 ft 5 v). Nautilus přemístil 1 975 metrických tun (1 944 tun dlouhé) normálně a až 2 344 t (2 308 tun dlouhé) při plném zatížení, zatímco Albatros normálně přemístěno 2 208 t (2 173 tun dlouhé) a 2 506 t (2 466 tun dlouhé) plně naložené. V letech 1909–10 Nautilus byl modernizován na Kaiserliche Werft (Imperial Shipyard) v Kiel. Její zadní převis byl prodloužen o 2,70 m (8 ft 10 v), čímž se celková délka lodi na 100,90 m (331 ft), a její nástavba paluba byla rozšířena dále na zádi.[1]

Lodě trupy byly konstruovány z příčných a podélných ocelových rámů a byly rozděleny do devíti vodotěsné přihrádky, s dvojité dno který se prodlužoval na 60 procent délky trupu. Obě plavidla měla dva póly stožáry vybavena špinění vrcholy. Nautilus a Albatros měl jiný luky; Nautilus obdržel klipr pokloňte se Albatros měl beran luk jako současná němčina lehké křižníky. Albatros měl také vyšší příď který sahal až k základně hlavního stožáru, zatímco Nautilus byla doplněna o nástavba paluba, která začala těsně za předním stožárem.[1]

Řízení bylo ovládáno jediným kormidlo. Plavidla dobře zacházely a měly těsný poloměr otáčení, ale trpěly počasí kormidlo a měl tendenci se unášet během plavby. Posádka lodi měla deset důstojníků a 191 řadových vojáků a později se zvýšila na jedenáct důstojníků a 197 řadových vojáků. Lodě přepravovaly několik menších člunů, včetně dvou hlídkových člunů, jednoho startu a dvou zakřičí a jeden malý člun. Ty byly zpracovány s velkým jeřáb který byl připevněn k hlavnímu stožáru.[1]

Stroje

Jejich Pohon systém se skládal ze dvou 3-válců trojnásobná expanze parní stroje každý řídí jeden čtyřlistý šroub vrtule to bylo v průměru 3,20 m (10 ft 6 v). Páru pro motory dodávali čtyři uhelné námořní typy kotle které byly rozděleny na čtyři jednotlivce kotelny; kotle byly vedeny do dvou těsně rozmístěných trychtýře v párech. Elektřina byla poskytována dvěma turbogenerátory který poskytoval 90 kilowattů (120 k) při 110voltů.[1]

Motory lodí byly dimenzovány na maximální rychlost 20 uzly (37 km / h; 23 mph) z 6600 indikovaný výkon (4 900 kW), ačkoli obě lodě mírně překročily tato čísla na rychlostních zkouškách, s Nautilus dosahující 20,8 uzlů (38,5 km / h; 23,9 mph) a Albatros při 20,2 kn (37,4 km / h; 23,2 mph). Lodě byly navrženy k přepravě 200 t (200 tun dlouhých; 220 malých tun) uhlí, i když s využitím pomocných skladovacích prostor, Nautilus mohl skladovat až 490 t (480 tun dlouhé; 540 malých tun) a Albatros mohl nést až 526 t (518 tun dlouhé; 580 malých tun). To umožnilo lodím plavat po dobu 3 530 až 3 680 námořní míle (6 540 až 6 820 km; 4 060 až 4 230 mil.) Při rychlosti 9 uzlů (17 km / h; 10 mph).[1]

Vyzbrojení

Albatros v přístavu

Primární výzbroj pro Nautilus třída byla baterie osmi 8,8 cm (3,5 palce) zbraně SK L / 35 v jednotlivých držácích.[Poznámka 1] Dva byly umístěny vedle sebe na příď, čtyři byly umístěny na nástavba uprostřed lodi, se dvěma na každém soustředěný útok a poslední dva byli namontováni vedle sebe na zádi. Zbraně byly dodávány s celkem 2 000 nábojů a měly maximální dostřel 9 100 m (29 855 ft 8 v). Nautilus původně nesl 186námořní miny, ačkoli toto bylo později zvýšeno na 205, zatímco Albatros měl kapacitu 288 dolů. V roce 1918 Nautilus byl vyzbrojen dvěma 7,6 cm (3,0 palce) zbraněmi, čtyřmi 2 cm (0,79 palce) protiletadlové zbraně, dvacet čtyři kulomety, dva plamenomety a čtyři minové odpalovače, kromě její normální kapacity min. Její nová výzbroj měla umožnit lodi podporovat obojživelné operace.[1]

Lodě

názevStavitel[1]Stanoveno[1]Spuštěno[1]Dokončeno[1]
NautilusAG Weser, Brémy190528. srpna 190619. března 1907
Albatros190723. října 190719. května 1908

Historie služeb

Albatros na břehu po Bitva o Alandy

Po vstupu do služby Nautilus a Albatros střídal službu s Flotila na volném moři; Nautilus se účastnil každoročních manévrů loďstva v letech 1907 a 1908 a byl nahrazen Albatros poté.[2] Nautilus byl modernizován na Kaiserliche Werft (Císařská loděnice) v Kielu v letech 1909–1910 a Albatros prošel obdobnou modernizací tam v letech 1910–1911.[1] Zatímco Albatros byl mimo provoz, Nautilus dočasně se vrátil do flotily. Jakmile byla první oprava dokončena v roce 1911, druhá byla převedena na výcvik boje s minami v Severní moře před vyřazením z provozu na konci roku.[2] Albatros zůstal v provozu až do roku 1914, ale kromě srážky s parníkem SSWartburg, čas plynul bez komplikací.[3]

Po vypuknutí první světová válka v červenci 1914 byly obě lodě mobilizovány, aby položily řadu minových polí, původně na ochranu německého pobřeží na severu a Baltské moře.[4] V srpnu položily obě lodě útočná minová pole u britského pobřeží,[5] a Nautilus udělal podobný pokus v říjnu, který byl zrušen, když rádiové odposlechy ukázaly, že jsou přítomny britské námořní síly.[6] V červnu 1915 Albatros byla převezena do východního Baltu, kde začala pokládat útočná minová pole.[7] Poslední z nich vyústila v Bitva o Alandy 2. července po skupině Rusů obrněné křižníky zastaven Albatros a její doprovod. Křižníky byly těžce poškozeny Albatrosa aby se zabránilo jejímu potopení, její kapitán položil loď na pobřeží neutrálního Švédska.[8]

Nautilus byl převezen do Baltského moře v roce 1916 a zúčastnil se Operace Albion v roce 1917, kde podpořila dobytí Rižský záliv.[9] V roce 1918 byla upravena tak, aby podporovala obojživelné operace, přičemž její 8,8cm zbraně byly nahrazeny řadou menších zbraní. Byla přidělena k Sonderverband (Speciální jednotka), jejímž úkolem bylo podporovat Bílé Finy během Finská občanská válka, ačkoli neviděla akci. Místo toho strávila zbytek války hlídkováním ve východním Baltu.[10] Po skončení války v listopadu 1918 Nautilus byl demilitarizován podle podmínek Versailleská smlouva a hulked; byla přejmenována Hulka I. a později Hulk A, nakonec byl vyhozen v roce 1928.[1] Albatrosmezitím byla v červenci 1915 odvezena švédskou záchrannou společností a po zbytek války internována. V roce 1919 byla vrácena, zasažena námořní rejstřík a sešrotován ten rok.[1][11]

Viz také

Média související s Křižník třídy Nautilus na Wikimedia Commons

Poznámky pod čarou

Poznámky

  1. ^ V nomenklatuře zbraní německého námořnictva „SK“ (Schnelladekanone) označuje rychlé nabíjení zbraně, zatímco L / 35 označuje délku zbraně. V tomto případě je dělo L / 35 35 kalibry, což znamená, že zbraň je 35krát dlouhá, protože má průměr.

Citace

  1. ^ A b C d E F G h i j k l m Gröner, str. 169
  2. ^ A b Hildebrand, Röhr a Steinmetz (svazek 6), s. 149
  3. ^ Hildebrand, Röhr a Steinmetz (svazek 1), s. 211
  4. ^ Goldrick, str. 77
  5. ^ Goldrick, str. 98
  6. ^ Woodward, str. 29
  7. ^ Zaměstnanci (2011), s. 106–107
  8. ^ Zaměstnanci (2011), s. 108–11
  9. ^ Zaměstnanci (2008), s. 141, 144–145
  10. ^ Hildebrand, Röhr a Steinmetz (svazek 6), s. 150
  11. ^ Zaměstnanci (2011), s. 126

Reference

  • Gröner, Erich (1991). Jung, Dieter; Maass, Martin (eds.). Ponorky a plavidla pro boj proti minám. Německé válečné lodě 1815–1945. 2. Přeložil Thomas, Keith; Magowan, Rachel. Londýn: Conway Maritime Press. ISBN  0-85177-593-4.
  • Goldrick, James (2015). Before Jutland: The Naval War in Northern European Waters, August 1914 – February 1915. Annapolis: Naval Institute Press. ISBN  9781612518817.
  • Hildebrand, Hans H .; Röhr, Albert & Steinmetz, Hans-Otto (1993). Die Deutschen Kriegsschiffe (svazek 1) (v němčině). Hodnocení: Mundus Verlag. ISBN  3-78220-237-6.
  • Hildebrand, Hans H .; Röhr, Albert & Steinmetz, Hans-Otto (1993). Die Deutschen Kriegsschiffe (svazek 6) (v němčině). Hodnocení: Mundus Verlag. ISBN  3-78220-237-6.
  • Staff, Gary (2008). Bitva o Baltské ostrovy. Barnsley, South Yorkshire: Pen & Sword Maritime. ISBN  978-1-84415-787-7.
  • Staff, Gary (2011). Battle on the Seven Seas: German Cruiser Battles, 1914–1918. Barnsley, South Yorkshire: Pen & Sword Maritime. ISBN  978-1-84884-182-6.
  • Woodward, David (1973). Kolaps moci: Vzpoura na volném moři. Londýn: Arthur Barker Ltd. ISBN  0-213-16431-0.

Další čtení

  • Gardiner, Robert & Gray, Randal, eds. (1985). Conwayovy bojové lodě na celém světě: 1906–1921. Annapolis: Naval Institute Press. ISBN  0-87021-907-3.