Německá ponorka typu U 139 - German Type U 139 submarine - Wikipedia
| Přehled třídy | |
|---|---|
| Stavitelé: | Germaniawerft, Kiel |
| Provozovatelé: |  Císařské německé námořnictvo |
| Dokončeno: | 3 |
| Obecná charakteristika [1] | |
| Přemístění: |
|
| Délka: |
|
| Paprsek: |
|
| Výška: | 11,20 m (36 ft 9 v) |
| Návrh: | 5,27 m (17 ft 3 v) |
| Instalovaný výkon: |
|
| Pohon: | 2 hřídele; 2,10 m (6 ft 11 v) vrtule |
| Rychlost: |
|
| Rozsah: |
|
| Hloubka zkoušky: | 75 m (246 stop) |
| Lodě a přistání prováděné plavidlo: | 1 řezačka |
| Doplněk: | 6 důstojníků, 56 mužů (1 + 20 r cenová posádka ) |
| Vyzbrojení: |
|
U-139, původně označená jako „Projekt 46“, byla třída velkého a dlouhého dosahu Ponorky postaveno během první světová válka podle Kaiserliche Marine.
Popis
Tři velké U-křižníky, označené Type 139, byly objednány od Germaniawerft z Kiel, v srpnu 1916. Posunutí téměř 2 000 tun a s povrchovou rychlostí 15 uzly (28 km / h; 17 mph), byli vyzbrojeni 24 torpéda a dvě 15 cm palubní děla a měla cestovní vzdálenost kolem 17 000 námořní míle (31 000 km; 20 000 mi). Nesli dostatečně velký doplněk vybavit zajaté lodě cenové posádky a jejich zamýšleným účelem bylo zajmout nebo zničit obchodní lodě na povrchu; jejich palubní děla velkého kalibru a poměrně vysoká rychlost jim umožnily zaútočit i na ozbrojené obchodní lodě.[1]
Na rozdíl od dřívějších Typ U-151 ponorky (původně navrženy jako obchodní ponorky vyhnout se námořní blokády ), Type 139 byl od počátku navržen pro válečnou službu. Čtyři luky a dva zádi torpédomety byly vybaveny, ale hlavní výzbrojí byly dvě 15 cm palubní děla, která mohla být položena na cíl dálkoměrem v zadní části mostu. Velitelské centrum velitelské věže bylo chráněno 90 mm (3,5 palce) brnění proti kanónům obvykle neseným nepřátelskými obchodními loděmi, zatímco tlakový trup byl při 25 mm silnější než obvykle, aby se zvýšila hloubka potápění. Nástavba byla také zvýšena o 2 m (6 ft 7 v), aby střela, která do ní narazila, nepronikla do tlakového trupu.[1]
Ponorka typu 139 stála 8,7 milionu Známky v té době 15 cm děla představovala přibližně 7% nákladů. Tři ponorky tohoto typu, U-139, U-140, a U-141, bylo nařízeno.[2]
Pozdější „Projekt 46 (a)“ specifikoval ještě silnější křižníky typu U s podobným výtlakem jako lodě typu 139, ale se zvýšenou povrchovou rychlostí 18 uzlů (33 km / h; 21 mph) a se dvěma 88 palubní děla mm kromě dvou děl 150 mm.[1]
V rámci „Projektu 47“ byl navržen ještě větší křižník typu U, který však nikdy nedosáhl konstrukce; vysídlil by 2500 tun, měl maximální rychlost 21 uzlů (39 km / h; 24 mph) a byl vyzbrojen čtyřmi 150mm děly a šesti torpédovými trubkami, z nichž dvě by vystřelily do strany.[1]
Servis
Ponorky Type 139 byly vyslány na dálkové mise na jih přes Rovník, a na západ přes Atlantik, fungující samostatně.
Lothar von Arnauld de la Perière přikázal U-139, první ze třídy, a pojmenoval ponorku Kapitänleutnant Schweiger, po Walther Schwieger, který se potopil RMSLusitania v roce 1915. Pod von Arnauld, U-139 potopil pět malých lodí od května 1918 a potopil poslední loď, která padla k ponorce typu 139 v první světové válce dne 14. října 1918.[3]
Seznam ponorek typu U 139
Byly postaveny tři ponorky typu U 139, z nichž všechny byly do provozu do Kaiserliche Marine.
Reference
- ^ A b C d E F G Gröner 1991, s. 17-19.
- ^ Williamson, Gordon; Palmer, Ian (2002). Ponorky Kaiserova námořnictva. Mořský orel. str.16. ISBN 1-84176-362-4.
- ^ „Lodě zasaženy U 139“. Citováno 8. srpna 2018.
Bibliografie
- Compton-Hall, Richard (2004) [1991]. Ponorky ve válce, 1914–18. Penzance: Periscope Publishing. ISBN 978-1-904381-21-1. OCLC 57639764.
- Gröner, Erich; Jung, Dieter; Maass, Martin (1991). Ponorky a plavidla pro boj proti minám. Německé válečné lodě 1815–1945. 2. Přeložil Thomas, Keith; Magowan, Rachel. London: Conway Maritime Press. ISBN 0-85177-593-4.
externí odkazy
- Helgason, Guðmundur. "Druhy ponorek z první světové války: Typ U 139". Německé a rakouské ponorky z první světové války - Kaiserliche Marine - Uboat.net. Citováno 10. dubna 2009.