Desiré Wilson - Desiré Wilson - Wikipedia

Desiré Wilson

narozený	(1953-11-26) 26. listopadu 1953 (věk 67) Brakpan, Jižní Afrika
Formule jedna Kariéra mistrovství světa
Národnost	Jihoafričan
Aktivní roky	1980
Týmy	nepracuje Williams
Záznamy	1 (0 spuštění)
Mistrovství	0
Vyhrává	0
Pódia	0
Body kariéry	0
Pole position	0
Nejrychlejší kola	0
První vstup	Grand Prix Velké Británie z roku 1980
Poslední vstup	Grand Prix Velké Británie z roku 1980

Desiré Randall Wilson (narozen 26. listopadu 1953)^[1] je bývalá závodnice z Jižní Afriky a jedna z pouhých pěti žen, které se zúčastnily Formule jedna.^[2] Narozen v Brakpan,^[1] vstoupila do jedné Grand Prix mistrovství světa Formule 1 v roce 1980 s non-works RAM Racing -připravený Williams FW07, ale nedokázal se kvalifikovat.^[3] Ona také závodil v 1981 non-mistrovství světa Velká cena Jižní Afriky v jednorázové dohodě s Tyrrell Racing. Tento závod nebyl součástí mistrovství světa v roce 1981, částečně kvůli Válka FISA – FOCA.^[4] Kvalifikovala se na 16. místě a po katastrofálním startu, kde se auto zastavilo, se ve vlhkých podmínkách pohybovala po poli nahoru, za suchých podmínek spadla a poškodila auto, když se dotklo zdi, zatímco propouštěla ​​vedoucího závodu.^[5]

Stala se jedinou ženou, která vyhrála závod Formule 1 jakéhokoli druhu, když zvítězila v Značky Hatch v krátkodobém Britské mistrovství Aurora F1 v roce 1980.^[3] V důsledku tohoto úspěchu má tribunu v Brands Hatch pojmenovanou po ní.^[5] Po jejích pokusech ve formuli 1 se Wilson účastnila dalších disciplín včetně VOZÍK^[6] a závody sportovních automobilů.^[5] v 1982, Wilson vstoupil do Indianapolis 500, ale nedokázal se kvalifikovat. Neměla nárok na 1983 a 1984 Indy 500s jeden.^[5]

Je vdaná za kolegu z Jihoafrické republiky a architekta silniční školy, Alan Wilson.^[2]

Kariéra

Od roku 1978 je Desiré Wilsonová uznávána jako nejdokonalejší ženská závodnice na světě. K dnešnímu dni je jedinou ženou, která získala licenci k řízení v KOŠÍK Indycars událost, stejně jako pořádání a Super licence FIA, což jí umožnilo závodit na nejvyšší úrovni, Mistrovství světa FIA Formule 1. V roce 1980 vyhrála oba Monza 1000 km a Silverstone 6 hodin Mistrovství světa v tvorbě závody, čímž se stala první ženou s přímým vítězstvím v kterémkoli závodě mistrovství světa FIA.^[7]

V roce 1967, ve věku dvanácti let, se Wilson umístil na druhém místě v jihoafrických státních příslušnících a řídil trpasličí auta. V roce 1972 absolvovala svůj plný závodní debut a byla čtvrtá ve své první sezóně v Jihoafrické republice Formula Vee Mistrovství. Po dalších dvou sezónách na okruhu Formule Vee, které skončily na 4. a 2. místě, se Wilson rozhodl prosazovat mezinárodní uznání spojené s Formulou 1. Získala jihoafrický Formule Ford Mistrovství v roce 1975 a obhájil titul v následující sezóně, stejně jako zajištění ceny „Driver to Europe“. Výsledkem je, že Wilson se přestěhoval do Evropy pro sezónu 1977, soutěžit hlavně v závodech Formule Ford 2000, v Beneluxu a britské mistrovství, kde skončila třetí a čtvrtá, vyhrál závody v Zandvoort a Colmar-Berg.^[5][7][8][9]

V roce 1978 udělala další obrovský krok vpřed, když závodila s formulí 75 March 751, aktualizovanou podle specifikací 761. Poté, co zapůsobila na mnoho šéfů týmů, se přihlásila k závodu v Aurora AFX F1 Championship pro Mario Deliotti Racing. Řidičské jejich Cosworth - Ensign N175, jejím nejlepším výsledkem bylo třetí místo na Thruxton Circuit. Jak se její znalosti o evropských tratích zlepšovaly, zlepšovaly se i její výsledky. Během závodů F1 stále řídila Lola T490 na britském šampionátu Sports 2000, přestože to byl menší národní šampionát.^[5][7][9]

V roce 1979 se stala první ženou, která vedla závod F1. Zamířila na pole Zolder pro Melchester Racing v jejich Tyrrell 008, přestože se předposlední kolo točila na mokru, ale bojovala o třetí místo, přičemž získala nejrychlejší kolo závodu. Kromě toho Wilson obsadil další tři 3. místa na Oulton Park, Značky Hatch a Thruxton. Sezónu zakončila na 7. místě. Pokračovala v závodě ve Sports 2000 a skončila třetí v šampionátu se svou Lolou.^[5][7][9]

Rok 1980 měl být jejím velkým rokem, přestože začal bez sponzorů, závodění Formula Pacific na Novém Zélandu. Teddy Yip a jeho Theodore Racing tým ji zachránil a dal jí Wolf WR4 pro sérii Aurora. Yipova víra byla splacena druhým kolem, když Wilson vyhrál Večerní novinky Trophy v Brands Hatch, bití Norman Dickson a Eliseo Salazar. Přitom se stala první ženou a dosud jedinou ženou, která vyhrála závod F1. Zaznamenala další dvě umístění na stupních vítězů, skvělé druhé místo v Thruxtonu a třetí v Mallory Park, než její tým došly peníze.^[5][7][9]

Její úspěchy se nezastavily v roce 1980, kdy uzavřela partnerství s Alain de Cadenet a sdílel řidičské povinnosti svého De Cadenet LM1. Po působivém výletu, kde se dvojice umístila na třetím místě Značky se líhnou 1000 km, dvojice vyhrála oba Monza 1000 km a Silverstone 6 hodin závody.^[5][7][9]

Desiréova vítězství přitáhla pozornost Johna Macdonalda a jeho F1 RAM Racing tým. Během soukromého testu ve společnosti Brands Hatch, který řídil rok Williams FW07 věci vypadaly slibně, kde byla celkově dvanáctá. Nicméně o víkendu Velká cena Velké Británie bylo auto nahrazeno horším modelem, který byl několikrát zbit v sérii Aurora AFX. Vůz postrádal úpravy aerodynamiky a její nedostatek zkušeností na této úrovni znamenal, že se nekvalifikovala.^[5][7][9]

Tato smůla se nezastavila u Brands Hatch; po praktické nehodě pro 1980 24 hodin Le Mans, ona a de Cadenet nesměli startovat s ohledem na tento dřívější incident, přestože v kvalifikaci zajeli osmé nejrychlejší kolo.^[7][9]

Dostala příležitost se vykoupit, když přijala jízdu s Tyrrell Racing na její domácí Grand Prix. Probíhá však Válka FISA – FOCA uvnitř F1, vedlo k Velká cena Jižní Afriky 1981 protože to nebyl mistrovský závod, který přesto přitahoval silné pole. Wilsonová se kvalifikovala na 16. místě, přesunula se přes pole na 6. místo, než roztočila svůj Tyrrell 010 s problémy s převodovkou. Ale dokázala zapůsobit Ken Tyrrell, a byly mu nabídnuty další disky. Kvůli nedostatku sponzoringu a politická situace, nemohla přijmout Tyrrellovu nabídku a pohon šel k Ricardo Zunino, a pak Michele Alboreto. Zbytek sezóny sestával z výletů do Formule Atlantic a Sportscars.^[1][5][9]

Sportscars se nyní stal jejím hlavním zaměřením, poté, co skončil 8th v 1981 Brands Hatch 1000 km. V roce 1982 závodila v Řada IMSA, nedokončil žádné závody. Výlet do Francie pro Le Mans 24 hodin nedopadl o nic lépe, s její Grid S1, která trvala jen 24 minut před vypršením platnosti motoru. Její jediný výsledek z roku 1982 přišel v Značky se líhnou 1000 km, když skončila na 4. místě s Jonathan Palmer na palubě díla Ford C100.^[5][7][9]

Wilsonova kariéra v amerických monopostech začala v roce 1982. Zpět s Theodore Racing od Teddyho Yipa ji složila Indianapolis 500 nováčkovský test bez problémů a během kvalifikace zajel nejrychlejší kolo ženy (191,042 mph). Nepodařilo se jí však kvalifikovat kvůli opakovaným poruchám motoru a předčasnému ukončení kvalifikace, ve které její týmová kolegyně, Gordon Smiley, byl zabit. Následující rok se vrátila, ale opět se nekvalifikovala. Mezitím závodila v osmi dalších závodech Indycar s nejlepším výsledkem 10. v závodě Velká cena Clevelandu. Její výsledný rekord s Wysard Racing byl špatný, i když ne vždy kvůli chybě řidiče. Byla působivým nováčkem, zejména s ohledem na její rychlé zotavení ze zlomené nohy, která utrpěla při děsivé havárii v závodě IMSA v Brainerd International Raceway. Během závodu se její přední náprava Momo Corse March 83G zlomila. O tři týdny později byla zpět v Indycar. Třetí pokus o kvalifikaci pro Indy 500 v roce 1984 také vyústil v DNQ.^{[5][7][9][10]}

Během této doby rozhodně nezapomněli na sportovní vozy. Soutěžila po celém světě v různých sériích a automobilech, přičemž v tomto procesu zaznamenala slušné výsledky, ale vrcholem roku 1983 bylo její 7. místo v Le Mans, které sdílela Obermaier Racing Porsche 956 s Axel Plankenhorn a Jürgen Lässig. S pomocí těchto Němců konečně zlomila svou hlavní rasu s vynikajícím výsledkem. Návrat do Brands Hatch pro závod na 1000 km v roce 1984 ji viděl vzít Kremer Racing Porsche 956 na 4. místo s pomocí David Sutherland a jihoafrický kolega, George Fouché.^[5][9]

Ačkoli se její mezinárodní závodní plán začal ztrácet, její soutěžní duch zůstal a v roce 1987 Wilson vyhrál třídní vítězství v SCCA / Escort Endurance Challenge na Sears Point, sdílení a Saleen Mustang s Lisa Cacares. Zatímco s Saleen Motorsport, získala třídu vítězství Sebring 6 hodin po boku Scott Pruett, pomáhat Saleenovi k titulu konstruktérů. Po několika dalších výletech na vozech Porsche 962C v Británii a Japonsku absolvovala poslední střelu v Le Mans v roce 1991 na Spice SE90C. Tato ženská posádka se spolujezdci Lyn St. James a Cathy Muller, trvalo jen 47 kol, než se zhroutilo.^[5][7][9]

Ačkoli se Wilson v roce 1997 vrátila do závodu Mazda Xedos na severoamerickém šampionátu super cestovních vozů, nyní závodí jen občas Goodwood Revival.^[5][9]

Závodní rekord

Shrnutí kariéry

Kompletní výsledky britského šampionátu formule jedna

(klíč) (Závody v tučně uveďte pólovou polohu; závody v kurzíva označte nejrychlejší kolo)

Kompletní výsledky mistrovství světa formule jedna

(klíč)

Kompletní výsledky Formule 1 mimo mistrovství

(klíč)

Kompletní výsledky 24 hodin Le Mans

Rok	tým	Spolujezdci	Auto	Třída	Kola	Poz.	Třída Poz.
1982	Grid Racing	Emilio de Villota Alain de Cadenet	Grid Plaza S1-Brod Cosworth	C	7	DNF	DNF
1983	Obermaier Racing	Axel Plankenhorn Jürgen Lässig	Porsche 956	C	347	7.	7.
1991	Euro Racing A.O. Závodění	Lyn St. James Cathy Muller	Koření SE90C-Brod Cosworth	C1	47	DNF	DNF
Zdroj:[14]

Kompletní 24hodinové výsledky v Daytoně

Rok	tým	Spolujezdci	Auto	Třída	Kola	Poz.	Třída Poz.
1982	Swapový obchod Thunderbird	Preston Henn Marty Hinza	Porsche 935	GTP	229	DNF	DNF
1993	Tom Gloy Racing	Ron Fellows Tomiko Yoshikawa Pieter Baljet	Ford Mustang	GTS	189	DNF	DNF
Zdroj:[14]

Kompletní 12hodinové výsledky Sebringu

Rok	tým	Spolujezdci	Auto	Třída	Kola	Poz.	Třída Poz.
1982	Severoamerický závodní tým	Janet Guthrie Bonnie Henn	Ferrari 512 BB	GTP	163	DNF	DNF
Zdroj:[14]

Americké výsledky závodů na otevřených kolech

Světová série PPG Indy Car

Indianapolis 500

Indy světla

Mistrovství severoamerických cestovních vozů

(klíč)

Viz také

• Seznam ženských řidiček formule jedna

Další čtení

• Alan Wilson. Driven by Desire: The Desiré Wilson story. Veloce Publishing. ISBN  978-1845843892.

Reference

externí odkazy

• F1 odmítá rozhovor
• Závodní referenční profil
• Statistiky champcarů