Obermaier Racing - Obermaier Racing
Založený | 1983 |
---|---|
Zakladatel (é) | Hans Obermaier Jürgen Lässig |
Základna | Halsbach, Bavorsko, Německo |
tým ředitel (s) | Otto Altenbach |
Bývalá série | Deutsche Rennsport Meisterschaft Interiéry Mistrovství světa sportovních vozů Deutsche Tourenwagen Meisterschaft Porsche Carrera Cup Německo Porsche Supercup BPR Global GT Series |
Týmy Mistrovství | 1995 Carrera Cup Německo 1996 Porsche Supercup |
Řidiči' Mistrovství | 1995 Carrera Cup Německo (Harald Grohs ) |
Obermaier-Racing GmbH byl Němec automobilové závody tým a tuningová garáž založená Hans Obermaier a Jürgen Lässig. Specializující se v Porsche po většinu své historie soutěžil tým na nejvyšší úrovni Mistrovství světa sportovních vozů od roku 1983 do roku 1990, než našel úspěch v různých inkarnacích Porsche Carrera Cup. Tým byl později známý jako Oberbayern Motorsport než jejich automobilové závodní aktivity skončily v roce 2000.
Dějiny
Johann Obermaier založil svoji malou společnost na opravy motorů v roce Halsbach v roce 1933. Převzetí opravny traktorů Allgaier v roce 1952 přineslo společnosti Obermaier první zkušenosti s firmou Porsches prostřednictvím podnikání v oblasti traktorů. Vzhledem k tomu, že prodej zemědělství začal v 60. letech klesat, společnost přešla na opravy automobilů[1] dokud Johann nezemřel v roce 1967. Hans převzal společnost a nakonec se specializoval na automobilové opravy Porsche počátkem 70. let, zatímco ještě pracoval se zemědělskými stroji. Přechod na motoristický sport začal v roce 1978, protože podnik dokázal pokrýt náklady na závodní úsilí Hanse Obermaiera Porsche Carrera RS a později Porsche 934. Obermaier měl časný amatérský úspěch, včetně vítězství ve čtyřhodinovém závodě na Nürburgring a napomáhat rozvoji rallye Porsche pro Walter Röhrl ale byl frustrovaný z Porsche. Místo toho bývalá továrna BMW M1 byl zakoupen pro Deutsche Rennsport Meisterschaft (DRM) v roce 1980 pro řidiče Jürgen Lässig, v následujících letech dosáhl smíšeného úspěchu.
Dvojice formálně vytvořila Obermaier Racing v roce 1983 po koupi a Porsche 956 s financováním od sponzora Hugo Boss, zaměřující se na mezinárodní motoristický sport s Interiéry a Mistrovství Evropy sportovních vozů s jejich novým Porsche.[2] Lässig se spolujezdcem Axel Plankenhorn dokončil Mistrovství Evropy vytrvalostních jezdců na sedmém místě a dokončil všechny závody během sezóny. belgický Hervé Regout se stal Lassigovým novým týmovým kolegou pro Mistrovství světa sportovních vozů z 1984 dále, než se k němu později připojil Španěl Jesús Pareja, vydělávající konzistentní první desítku v průběhu let. Během této doby provedl Obermaier také zápis do Deutsche Tourenwagen Meisterschaft (DTM) s a BMW 635 CSi pro Harald Grohs, skončil třetí v šampionátu v roce 1984 a 1985.[3]
Obermaier upgrade na nový Porsche 962C v roce 1987 a také nové sponzorství od francouzské společnosti Primagaz přinesl nový řidič Pierre Yver. Vrcholem roku bylo druhé místo na ME 24 hodin Le Mans, jeden z pouhých 14 vozů k dokončení trvání závodu. Grohs mezitím soutěžil v novém Porsche 944 Turbo Cup série,[2] V letech 1986 a 1988 skončili na třetím místě. Lässig a Yver se v roce vrátili na kompletní kampaň mistrovství světa 1989 ale během sezóny nezískal žádné body. Otto Altenbach připojil se k týmu jako jezdec a ředitel týmu v roce 1990 a pro tým zakoupil druhou 962C, ale sezóna byla opět bezvýsledná.[4] Obermaier uzavřel partnerství s Antoine Salamin stejnojmenný tým pro 1991 kampaň s nejlepším čtvrtým cílem na Nürburgringu pro Altenbach a Jürgen Oppermann.
Tým zakončil svoji éru 962 dvěma finálovými vystoupeními v Le Mans v 1992 a 1993 se sedmým místem v druhém případě. Tým se místo toho soustředil na nový Porsche Supercup série začínající v roce 1993, ačkoli mezinárodní závody sportovních automobilů byly udržovány při životě vystoupením v USA BPR Global GT Series s Porsche 911 Turbos stejně jako společné úsilí s a Ferrari F40 v Le Mans v 1994. Obermaier se i nadále umisťoval v první pětce šampionátů Porsche Supercup a Carrera Cup Germany, včetně vítězství v šampionátu týmů Supercup v roce 1996,[5] dokud Hans Obermaier neukončil závodní aktivity v roce 2000 a místo toho se soustředil na opravy a náhrady motoristického sportu a automobilů.
Reference
- ^ „Auto Obermaier“. Halsbach Entdecken. Citováno 30. července 2020.
- ^ A b „Porsche 956 Chassis 109“. Supercar Nostalgia. Citováno 30. července 2020.
- ^ „Harald Grohs“. Databáze ovladačů. Citováno 30. července 2020.
- ^ „1990-93 Porsche Type 962 C Endurance Racing Competition Coupe Podvozek č. '962-155'". Bonhams. 24. května 2015. Citováno 30. července 2020.
- ^ "Porsche Supercup 1996 :: Jízdní řády a pořadí". Archiv motoristického sportu. Citováno 30. července 2020.
Externí odkaz
- Oficiální stránka na Wayback Machine (archivováno 13. listopadu 2016)