Železnice Heisei Chikuhō - Heisei Chikuhō Railway

Železnice Heisei Chikuhō
Logo Heisei Chikuhō železnice
Mapa železničního systému Heisei Chikuhō
Ita Line (伊 田 線), Itoda Line (糸 田 線) a Tagawa Line (田 川 線)
Přehled
Hlavní sídloFukuchi, Fukuoka
Národní prostředíKyushu, Japonsko
Data provozu1989 (1989)–
Technický
Rozchod1067 mm
Délka49,2 km
jiný
webová stránkawww.heichiku.síť

The Heisei Chikuho Railway Co. Ltd. (平 成 筑 豊 鉄 道 株式会社) je třetí sektor provozovatel čtyř železničních tratí v Prefektura Fukuoka, Japonsko. Přezdívka železnice je Heichiku.

Hlavní investoři

Prefektura Fukuoka drží 27,5% zásob v železnici. Města Tagawa, Nogata, a Yukuhashi drží 14,8%, 6,6% a 6,6% každý.

Čáry

  • Ita Line (16,1 km) - Úsek Nogata - Kaneda byl otevřen v roce 1893 a úsek Kaneda - Tagawa-Ita v roce 1899. Trať byla dvoustopá v roce 1911 a nákladní doprava byla ukončena v roce 2004.[Citace je zapotřebí ]
  • Itoda linka (6,8 km) - Sekce Tagawa-Gotoji do Itody byla otevřena v roce 1897 na těžbu uhlí a část Itoda do Kanedy byla otevřena v roce 1929 pro provozování cementárny.[Citace je zapotřebí ]
  • Linka Tagawa (26,3 km) - Celá linka Tagawa-Ita - Yukuhashi byla otevřena v roce 1895.[Citace je zapotřebí ]
  • Linka Mojikō Retro Kankō (2,1 km) - Linka Mojiko - Moji Harbour byla otevřena v roce 1929 a nákladní doprava byla zastavena v roce 2004. Přes značný sesuv půdy v roce 2006 byla linka znovu otevřena jako turistická linka v roce 2009.[Citace je zapotřebí ]

Linka Mojikō Retro Kankō je klasifikována jako „železniční podnik pro zvláštní účely“ (特定 目的 鉄 道 事業, tokutei mokuteki tetsudō jigyō) podle zákona o podnikání v železnici v Japonsku, protože nemá v úmyslu přepravovat denní cestující nebo náklad. Železnice Heisei Chikuhō provozuje vlaky jako provozovatel kategorie 2 (jak je definováno v zákoně, viz „Železniční doprava v Japonsku "pro podrobnosti) na trati ve vlastnictví města Kitakyūshū jako operátor kategorie 3.[Citace je zapotřebí ]

Kolejová vozidla

Od 1. dubna 2016„Železnice provozuje flotilu 12 dieselových motorových vozů řady 400 s jedním automobilem (očíslovaných 401 až 412) a jednoho dieselového motorového vozu řady 500 (očíslovaných 501).[1]

  • 400 series DMU car 401 in August 2007

  • Vůz řady DMU 500 řady 501 v březnu 2008

  • Bývalá přímořská železnice Hitachinaka KiHa 2004 v prosinci 2016

V roce 2016 koupila železnice bývalý dieselový železniční vůz KiHa řady KiHa 2000 od 2004 Pobřežní železnice Hitachinaka v Prefektura Ibaraki, který byl vyřazen z provozu v prosinci 2015.[2]

Bývalá kolejová vozidla

  • 100 řady DMU auto 106 v prosinci 2007

  • Vůz DMU řady 200 v prosinci 2007

  • Vůz řady DMU 300 řady 304 v březnu 2008

Bývalé vozy řady DMU řady 300 provozované železnicí byly staženy v prosinci 2010.[1] Auto 303 bylo odesláno do Myanmar a vůz 304 je udržován v provozním stavu pro použití ve zvláštní dny řízení členy široké veřejnosti.[1]

Dějiny

Společnost byla založena 26. dubna 1989. 1. října 1989 převzala provoz svých tří linek, které byly dříve součástí JR Kyushu síť.[1]

26. Dubna 2009 zahájila společnost provoz společnosti Linka Mojikō Retro Kankō, krátká železnice pro turisty v Moji-ku, Kitakyūshū.

Viz také

Reference

Tento článek včlení materiál z odpovídajícího článku na japonské Wikipedii.

  1. ^ A b C d 表 鉄 車 両 編成 表 2016 [Soukromé železniční formace kolejových vozidel - 2016] (v japonštině). Japonsko: Kotsu Shimbunsha. 25. července 2016. s. 18. ISBN  978-4-330-70116-5.
  2. ^ ひ た ち な か 海 浜 鉄 道 キ ハ 2004 九州 へ 移送 [Hitachinaka Kaihin Railway KiHa 2004 dodáno do Kjúšú]. Zprávy RM (v japonštině). Japonsko: Neko Publishing Co., Ltd. 14. října 2016. Archivováno z původního dne 15. října 2016. Citováno 15. října 2016.

externí odkazy