Piaggio P.50 - Piaggio P.50
| S.50 | |
|---|---|
 | |
| Jeden ze dvou prototypů P.50-I | |
| Role | Těžký bombardér |
| národní původ | Itálie |
| Výrobce | Piaggio |
| Návrhář | Giovanni Casiraghi |
| První let | P.50-I: 1937 P-50-II: 1938 |
| Počet postaven | P.50-I: 2 P.50-II: 1 |
The Piaggio P.50 byl italština prototyp těžký bombardér navrhl a postavil Piaggio pro Regia Aeronautica (Italské královské letectvo).
Návrh a vývoj
P.50 byl první design od Giovanni Casiraghi —Sledování osnovy projektu vytyčené designérem Piaggio Ing Giovanni Pegna —Pro společnost Piaggio.
P.50-I
První model, P.50-I, bylo čtyřmotorové rameno -křídlo jednoplošník s jediným velkým ocasem a kormidlo. Byl poháněn čtyřmi 544-kilowatt (730-koňská síla ) Isotta-Fraschini Asso XI.RC V12 motory namontované v tandemových párech na křídlech, přičemž každý motor poháněl jeden třílistý vrtule; dvě vrtule byly namontovány v tlačném a dvě v konfiguraci traktoru. Pro obranu měl P.50-I tři kulomet pozic, včetně nosní věže
Piaggio postavilo dva prototypy P.50-I, z nichž první - MM369 - vzlétl v roce 1937. Druhý - MM370 - byl při přistání při nehodě poškozen Letiště Malpensa v roce 1938.
Žádná výrobní zakázka pro P.50-I se neuskutečnila.
P.50-II
Nový model modelu P.50, model P.50-II, se objevil v roce 1938. Byl znovu postaven se čtyřmi 746 kilowatty (1 001 koňských sil) Piaggio P.XI RC.40 hvězdicové motory, z nichž každý poháněl třílistou vrtuli, upustil od konfigurace tandemového motoru a tlačného a tažného zařízení P.50-I, místo toho namontoval motory samostatně se všemi čtyřmi vrtulemi jako traktory. Jeho obranná výzbroj byla upgradována na pět kulometů 12,7 milimetrů (0,5 palce).
Piaggio vyrobilo jediný prototyp P.50-II označený MM371. U modelu P.50-II nevznikla žádná objednaná výroba, ale Piaggio později uplatnilo zkušenosti získané při konstrukci a konstrukci tří prototypů P.50 při vývoji modelu Piaggio P.108 těžký bombardér druhá světová válka.
Varianty
- P-50-I
- Čtyři motory v tandemových tlačných a tažných gondolách - dva vestavěné.
- P-50-II
- Jeden výkonnější P.50 se čtyřmi motory v samostatných traktorových gondolách
Operátoři
Specifikace (P.50-I)
Data z Italská civilní a vojenská letadla 1930–1945[1]
Obecná charakteristika
- Délka: 19,81 m (65 ft 0 v)
- Rozpětí křídel: 25,794 m (84 ft 7 1⁄2 v)
- Výška: 4,75 m (15 ft 7 v)
- Plocha křídla: 100,00 m2 (1076,4 čtverečních stop)
- Prázdná hmotnost: 12 973 kg (28 600 lb)
- Celková hmotnost: 19 958 kg (44 000 lb)
- Elektrárna: 4 × Isotta-Fraschini Asso XI.RC kapalinou chlazený Motor V12, Každý 540 kW (730 k)
Výkon
- Maximální rychlost: 430 km / h (270 mph, 230 Kč)
- Rozsah: 2998 km (1863 mil, 1619 NMI)
- Čas do nadmořské výšky: 22 min až 13 120 ft (4 000 m)
Vyzbrojení
- Zbraně: 3 x 12,7 mm kulomety
- Bomby: 2 500 kg (5 500 lb) bomb[2]
Poznámky
Reference
- Donald, David. Encyclopedia of World Aircraft. Leicester, Velká Británie: Blitz Editions, 1997. ISBN 1-85605-375-X.
- Thompson, Jonathan W. Italská civilní a vojenská letadla 1930–1945, New York: Aero Publishers Inc., 1963. ISBN 0-8168-6500-0.
