Piaggio P.8 - Piaggio P.8
| Piaggio P.8 | |
|---|---|
 | |
| Role | Průzkumný hydroplán |
| národní původ | Itálie |
| Výrobce | Piaggio |
| První let | 1928 |
| Primární uživatel | Regia Marina |
The Piaggio P.8 byl italština průzkum plovákový letoun navrhl a postavil Piaggio pro Regia Marina (Italské královské námořnictvo).
Návrh a vývoj
Piaggio navrhl model P.8 tak, aby splňoval a Regia Marina požadavek na malý průzkum hydroplán které by mohly fungovat z velké ponorka Ettore Fieramosca. Letadlo muselo být navrženo tak, aby bylo možné jej ve vodotěsném, válcovém provedení uložit v rozloženém stavu hangár na palubu ponorky. Aby se minimalizovalo nebezpečí pro ponorku a letadlo během letového provozu - což vyžadovalo Ettore Fieramosca poflakovat se na hladině, zatímco bylo letadlo sestavováno nebo rozebráno - letadlo bylo zkonstruováno tak, aby bylo možné jej rychle sestavit pro letový provoz a po demontáži rychle po uskladnění v hangáru.
P.8, který poprvé vzlétl v roce 1928, byl jednomístný jednoplošník s dvojitými plováky namontovanými pod ním trup a a slunečník křídlo. Jeho 56-kilowatt (75-koňská síla ) Blackburn Cirrus Motor II poháněl dvoulistou vrtuli a dosáhl nejvyšší rychlosti 135 kilometrů za hodinu (84 mil za hodinu).
Provozní historie
P.8 patřil mezi různé malé hydroplány uvažované pro použití na palubě Ettore Fieramosca, který byl do provozu v roce 1930. Žádné z letadel nebylo nasazeno na palubu ponorky a Ettore Fieramosca'hangár byl odstraněn v roce 1931.
Operátoři
Specifikace
 | Tento letadlo článku chybí některé (nebo všechny) jeho Specifikace. Pokud máte zdroj, můžete Wikipedii pomoci přidávat je. |
Obecná charakteristika
- Osádka: jeden
- Elektrárna: 1 × Blackburn Cirrus II, 56 kW (75 k)
Výkon
- Maximální rychlost: 135 km / h (84 mph, 73 Kč)
Viz také
Letadla srovnatelné role, konfigurace a éry
Související seznamy
