Volkswagen Caminhões e Ônibus - Volkswagen Caminhões e Ônibus

Volkswagen Caminhões e Ônibus
Dceřiná společnost
PrůmyslAutomobilový průmysl
Založený1995
Hlavní sídloZnovu odeslat, Brazílie
Oblast sloužila
Brazílie, Mexiko, Nigérie a Jižní Afrika
Klíčoví lidé
Roberto Cortes Prezident[1]
produktyUžitková vozidla
RodičMAN SE[2][3]
webová stránkavwco.com.br

Volkswagen Caminhões e Ônibus, který je Nákladní automobily a autobusy Volkswagen v angličtině je a brazilský komerční vozidlo výrobní společnost se sídlem v Znovu odeslat, Brazílie a dceřinou společností společnosti MAN SE. Vyrábí těžké kamiony a autobusy pod Volkswagen značka.

Volkswagen Caminhões e Ônibus byl původně součástí Užitková vozidla Volkswagen rozdělení Skupina Volkswagen, ale od 1. ledna 2009 přešla do vlastnictví společnosti MAN SE a je nyní součástí MAN Latinská Amerika.[3]

Provoz Volkswagen Caminhões e Ônibus

V roce 1979 Volkswagenwerk AG získala 67% procentní podíl ve společnosti Chrysler Motors do Brasil Ltda. V lednu 1980 zvýšila svůj podíl na 100%, což jí dalo právo přejmenovat společnost na Volkswagen Caminhões Ltda.

První nákladní automobil Volkswagen - 1981 13.130

Volkswagen Caminhões Ltda. vydali své první kamiony v únoru / březnu 1981; Volkswagen 11.130 a Volkswagen 13.130, oba měli přepracovanou verzi Kabina Volkswagen Mk1 LT, a byly poháněny MWM Motores Diesel Ltda (MWM) vznětové motory na konstrukci Chrysler platformy které byly převzaty z převzetí.[4]

AutoLatina let

V letech 1990 až 1995 byly jako součást modelu Volkswagen Trucks and Buses vyráběny komponenty Ford AutoLatina a byly postaveny ve Fordu Ipiranga komplex v Brazílii.

Jakmile manželství AutoLatina propadlo, neměla skupina Volkswagen žádné továrna pro jeho kamiony a jejich části, takže Znovu odeslat závod byl postaven v roce 1995.[4]

Znovu znovuzrození

1996, Znovu odeslat byl oficiálním začátkem společnosti Volkswagen Trucks and Buses při vývoji jejich vlastních dílů a platformy. Modulární konsorcium bylo poprvé představeno v Resende.[5]

Modulární konsorcium

Modular Consortium je skupina hlavních dodavatelů, kteří vyrábějí díly a montují je pro Volkswagen Truck and Bus na místě v Znovu odeslat továrna.[5]

Skupiny koncernu Volkswagen se podílejí pouze na zásobování továrny a kontrole na konci výroby; Volkswagen vyplácí jen malou částku mezd, protože každý partner Modulárního konsorcia vyplácí pracovníkům.[4]

Modulární konsorcium zahrnuje tyto společnosti:

Odbyt

Většina časných prodejů nákladních vozidel a autobusů podvozek „operace probíhaly hlavně v Jižní Americe; s výjimkou malého vývozu do Číny a na Střední východ.

Před novou rolí společnosti Volkswagen Užitkové vozy při řízení provozu nákladních vozidel a autobusů; v roce 1994 dovezl Volkswagen do Německa sedmičkutuna kamion: Volkswagen L80. Vzhledem k emisním normám Evropské unie EU4; vývoz ukončen koncem roku 2000.[4]

Éra užitkových vozidel Volkswagen

Užitková vozidla Volkswagen převzal brazilský provoz nákladních vozidel a autobusů v roce 2000 od Volkswagen do Brasil; Brazilská dceřiná společnost společnosti Volkswagen. To znamenalo začátek nové éry pro EU Skupina Volkswagen při výrobě vlastní řady podvozků těžkých nákladních vozidel a autobusů, která pokrývá hrubá kombinovaná hmotnost (GCM) kategorie 5 až 57 tun.

Od doby, kdy společnost Volkswagen Užitková vozidla převzala kontrolu; společnost se snaží rozšířit prodej nákladních vozidel a autobusů na další trhy mimo regiony Jižní Ameriky, Jižní Afriky a Středního východu.

Všechna vozidla Volkswagen Caminhões e Ônibus jsou vyrobena v Resende, Brazílie továrna a odeslán částečně sražen (SKD) soupravy Uitenhage v Jižní Africe a Puebla v Mexiku.[4]

Plánovaná budoucnost trhy pro export jsou ASEAN a východní Evropa zemí.

Volkswagen Caminhões e Ônibus vydal nový Volkswagen Constellation rozmezí v září 2005, s a hrubá kombinovaná hmotnost od 13 tun do 57 tun.[4]

Fakta o společnosti Volkswagen Caminhões e Ônibus

Centrum režimu BMB

Centrum BMB Mode Center, které bylo založeno v roce 2002 10 km od montážního závodu Resende, odpovídá za úpravy řady nákladních vozidel a autobusů, které nelze provést na výrobní lince.

Sestavení BMB Mode Center:

  • Pro řadu autobusů: nízkopodlažní autobusy a kloubové autobusy.
  • Pro řadu nákladních vozidel: přestavby 4x4, 8x4 a 8x2, obrněný vůz a konečně úpravy exteriéru.

Divize BMB se přestěhovala v červnu 2006 na nové místo 150 m mimo závod Resende. Nové umístění má 30 000 metrů čtverečních půdy; stavba stála brazilského R 7 milionů dolarů.[8]

Hlavní vlastnosti vozu Volkswagen Caminhões e Ônibus

1980

Leden 1981
Společnost Volkswagenwerk AG získává 100% společnosti Chrysler Motors of Brazil Ltda[4]
Únor 1981
Volkswagen Caminhões Ltda vydává první kamiony - 11.130, 13.130 a an ethanol poháněný nákladní vůz[4]
Březen 1981
Změna názvu z Chrysler Motors z Brazílie Ltda na Volkswagen Caminhões Ltda (Caminhões je portugalština pro nákladní automobily)[4]
Září 1982
Zahájení 6tuna řada nákladních vozidel[4]
Červenec 1984
Integrace společnosti Volkswagen Caminhões Ltda. do Volkswagen do Brasil[4]
Srpna 1984
Volkswagen 140, první nákladní automobil poháněný metanem / bioplynem v Brazílii[4]
Červenec 1985
Volkswagen 11.130 exportován do Číny[4]
Červenec 1987
Divize nákladních automobilů se při tvorbě integruje s Ford Trucks AutoLatina[4]

90. léta

Červenec 1990
Volkswagen Caminhões e Ônibus rostlina se stěhuje do průmyslového komplexu Ipiranga[4]
Duben 1993
Spuštění první Volkswagen Volksbus podvozek 16.180 CO[4]
Dubna 1994
Volkswagen Caminhões e Ônibus oslavuje 100 000. vyrobené vozidlo VWCV[4]
Červen 1995
Začátek Volkswagen L80 vývoz do Německa[4]
Volkswagen Caminhões Ltda. oznamuje Znovu odeslat, Brazílie jako místo pro stavbu budoucího závodu nákladních vozidel a autobusů[4]
Listopadu 1996
Volkswagen Caminhões Ltda se stěhuje do nového závodu Resende[4]
Září 1997
Připomínka 5 000. vozidla vyrobeného v Znovu odeslat rostlina[4]
Červen 1998
Spuštění modelu Volkswagen Trucks pro argentinský trh[4]
Export z úplné srazit (CKD) sady podvozku mikrobusu Volksbus do Kolumbie

2000s

Leden 2000
Volkswagen Užitková vozidla (VWN) z Německa, s hlavní sídlo v Hannover, přebírá odpovědnost za provoz nákladních vozidel a autobusů[4]
Březen 2000
Spuštění série 2000[4]
Duben 2001
Poprvé za 20 let se Volkswagen Caminhões Ltda stává lídrem v oblasti brazilský trh pro kamiony
Srpna 2002
Volkswagen Caminhões e Ônibus má 30% tržní podíl na brazilském trhu, Brazílie je číslo 1 na světě, kupující autobusů a číslo 2 pro nákladní automobily
Prosinec 2002
Výroba 100 000. nákladního vozidla Volkswagen v roce 2006 Znovu odeslat[4]
Červenec 2003
Volkswagen Caminhões e Ônibus se účastní Mezinárodní rally Sertões, se třemi 8.150 kamiony
Říjen 2003
Oznámení o vytvoření provozu nákladních a autobusových vozidel Volkswagen v Mexiku,[4] výstavba montážní linka začíná ve městě Puebla v Mexiku
Listopad 2003
Při průkopnickém výzkumu v Brazílii testuje Volkswagen Volksbus poháněný společností bionafta s podporou vlády státu Rio de Janeiro a UFRJ v projektu Riobiodiesel
Duben 2004
Volkswagen 18.310 poprvé v historii úspěšný Super evropský šampionát tahačů
Červenec 2004
Volkswagen Caminhões e Ônibus přidává v programu RioBiodiesel další tři vozidla
Srpna 2004
První testy výroby nákladních vozidel Volkswagen se provádějí v EU rostlina Puebla, Mexiko
Září 2004
Volkswagen oznamuje výstavbu závodu pro řadu nákladních vozidel a autobusů Volkswagen v roce Port Elizabeth, Jižní Afrika[4]
Říjen 2004
Oficiálně se otevírá mexický závod Puebla v Mexiku[4]
Volkswagen Titan 18.310 je šampiónem v mistrovství Evropy super tahačů v prvním roce, kdy soutěží
Října 2005
Zahájení provozu nákladních vozidel a autobusů Volkswagen v Jižní Africe s výrobou tří modelů Volksbus[4]
Listopadu 2005
Uvolnění nákladních vozidel a autobusů Volkswagen dodávka (5 až 8 tun) a Souhvězdí (13 až 45 tun) linky[4]
Červen 2006
Centrum BMB Mode Center je otevřeno pro specializované úpravy řady Volkswagen Caminhões e Ônibus
Constellation Daycab je vydán[4]
Září 2006
Horní část řady 18,320 VIP Volksbus je vydáno
Února 2007
Uvolnění souhvězdí 31,320 6x4 Constellation a 15,190, 17,230 Volksbus[4]
8. srpna 2007
Volkswagen Caminhões e Ônibus vydal své nejsilnější dieselový motor - Volkswagen NGD 370 v Volkswagen Constellation sestava[4][9]
22. srpna 2007
Volkswagen vyrábí první pravostranné řízení těžký nákladní automobil v historii společností, s vydáním Volkswagen Constellation rozsah v Jižní Africe
8. srpna 2008
Volkswagen uvádí nový robotizovaný přenos ve spolupráci s ZF Friedrichshafen AG pro řadu Volksbus
15. prosince 2008
Volkswagen AG prodává Volkswagen Caminhões e Ônibus MAN SE tvořit MAN Latinská Amerika.[3][10]

2010s

3. listopadu 2011
Volkswagen AG získává majoritní podíl 55,9% v roce 2006 MAN SE, čímž oficiálně přivedl Volkswagen Caminhões e Ônibus zpět do koncernu Volkswagen.
13. září 2017
Volkswagen Caminhões e Ônibus uvádí na trh novou oblíbenou generaci Dodávka Volkswagen rodina.
1. září 2020
Volkswagen Caminhões e Ônibus uvádí na trh svůj první vlajkový model pro těžký provoz, model Volkswagen Meteor.

Volkswagen Caminhões e Ônibus v motoristickém sportu

A Souhvězdí tempový vůz vedoucí pole na brazilském kole Curitiba v roce 2006 Fórmula Truck mistrovství

Volkswagen Caminhões e Ônibus soutěží v Brazílii Fórmula Truck mistrovství, se čtyřmi jezdci.[11] The Volkswagen Constellation 18,310 Titan tahač se používá;[11] jsou poháněni Renato Martins,[11] Felipe Giaffone,[11] Walmir Benavides[11] a Débora Rodrigues.[11] Jako úředník se navíc používá další souhvězdí tempový vůz,[11] řizen Ana Lúcia Lopes.[11]

Aktuální modely

Galerie Volkswagen Caminhões e Ônibus

Reference

  1. ^ „Manažeři“. VWTBpress.com.br. MAN Latinská Amerika. Archivovány od originál dne 26. ledna 2016. Citováno 22. listopadu 2009.
  2. ^ „MAN AG kupuje brazilský nákladní automobil, autobusovou jednotku Volkswagen“. Bloomberg.com. Bloomberg L.P. 15. prosince 2008. Citováno 9. listopadu 2009.
  3. ^ A b C „Volkswagen prodává společnosti MAN těžké nákladní kamiony v Brazílii“. VolkswagenAG.com. Volkswagen Aktiengesellschaft. 15. prosince 2008. Archivovány od originál dne 1. října 2011. Citováno 9. listopadu 2009.
  4. ^ A b C d E F G h i j k l m n Ó p q r s t u proti w X y z aa ab ac inzerát ae af ag „Volkswagen Trucks and Buses - History“. VWTBpress.com.br. MAN Latinská Amerika. Archivovány od originál dne 4. března 2016. Citováno 22. listopadu 2009.
  5. ^ A b C d E F G h i j k l m n Ó p q r s t u proti „Volkswagen Trucks and Buses - Plant - Resende“. VWTBpress.com.br. MAN Latinská Amerika. Archivovány od originál dne 26. ledna 2016. Citováno 22. listopadu 2009.
  6. ^ Místa - Amerika - Resende (Brazílie) Archivováno 28. Září 2007, na Wayback Machine
  7. ^ „Resende - Brasil“. VWTBpress.com.br (v portugalštině). MAN Latinská Amerika. Archivovány od originál dne 2008-05-19. Citováno 2008-06-07.
  8. ^ „BMB Mode Center ve středisku modifikace caminhões e Ônibus Volkswagen“. VWTBpress.com.br (v portugalštině). MAN Latinská Amerika. Citováno 2008-06-07.
  9. ^ http://vwgazette.blogspot.com/2007/08/vw-constellation-370-revealed-93l-57.html
  10. ^ „Archivovaná kopie“. Archivovány od originál dne 8.7.2011. Citováno 2009-01-03.CS1 maint: archivovaná kopie jako titul (odkaz)
  11. ^ A b C d E F G h „Volkswagen Trucks and Buses - Fórmula Truck“. VWTBpress.com.br. MAN Latinská Amerika. Archivovány od originál dne 26. ledna 2016. Citováno 22. listopadu 2009.
  12. ^ „Volkswagen Caminhões“. lexicarbrasil.com.br (v portugalštině). Citováno 3. července 2020.

externí odkazy

oficiální stránky
nepřidružené stránky