Karl Kässbohrer Fahrzeugwerke - Karl Kässbohrer Fahrzeugwerke

Karl Kässbohrer Fahrzeungwerke GmbH
GmbH
PrůmyslAutomobilový průmysl
Založený1893
Hlavní sídloUlm, Německo
Klíčoví lidé
Karl Kässbohrer
produktyUžitková vozidla
Trenér Setra S 11 H.
Kompaktní PistenBully 100

Karl Kässbohrer Fahrzeugwerke GmbH byl německý výrobce vozidel v Ulm.[1] Jejími produkty byly autobusy, autokary, transportéry vozidel, přívěsy a speciální vozidla, jako jsou vozidla na úpravu sněhu. Skupina se rozpadla v roce 1995 kvůli ekonomickým problémům a získala ji Daimler AG, která nadále vyrábí pod značkou Setra.

Dějiny

Setra S 6 BW 1.JPG

V roce 1893 Karl Kässbohrer založil Wagenfabrik Kässbohrer v Ulmu.[2] V roce 1922 vyvinula společnost Kässbohrer přívěs pro přepravu zboží s koly z pevné gumy. Když v roce 1922 zemřel Karl Kässbohrer starší, jeho synové, Karl junior a Otto Kässbohrer, převzal společnost a začal vyrábět první přívěsy s nápravami 2x4.[2] V roce 1928 koupili Karl a Otto společnost Ulmer Karosseriefabrik Neuer & Thieme, společnost vyrábějící rámy a nástavby zaměřenou na výrobu autobusů, přívěsů a horní části karoserie.[2] V roce 1931 požádal Karl o patent na spojku návěsu, který byl extrémně spolehlivý a nenáročný na údržbu, a dále připravil cestu pro třínápravové návěsy, které změnily odvětví dopravy.[2] V polovině až na konci 30. let byla vyrobena první nízkoložná postel s 12tunovou kapacitou a továrna Kässbohrer Ulm v Peter-Schmid-Straβe se rozšířila, aby uspokojila poptávku s počtem zaměstnanců, který se mezi lety 1934-1939 zvýšil z 300 na 1000.[2] V roce 1969 byl Kässbohrer největším německým výrobcem osobních a nákladních přívěsů. 29. dubna 1973 zemřel Karl Kässbohrer.[2] Kässbohrerovy autobusy a autobusy byly pojmenovány Setra. Vozidla pro úpravu sněhu se nazývala PistenBully a 2 000 se prodalo v letech 1979 až 1989. Na konci 90. let pracovalo ve společnosti Kässbohrer asi 9 000 zaměstnanců. V současné době je Pistenbully největším výrobcem sněhových fréz na světě.

Od roku 1993 se společnost začala rozpadat. Karoserie, návěsy a přívěsy divize byly prodány konkurenci Kögel. V roce 1994 byla vedením koupena divize rolby a čističe pláží a stala se jím Kässbohrer Geländefahrzeug AG (terénní vozidlo) se sídlem v Laupheim. Na konci, Daimler koupil divizi autobusů a autokarů v roce 1995 a nový název EvoBus byl představen. Jedinou divizí, která je stále v rodinném vlastnictví, je Kässbohrer Transport Technik v Salzburg, Rakousko, kde jsou postaveny přepravníky vozidel. K dispozici je také proud Kässbohrer Fahrzeugwerke v Goch, Německo, vyrábějící přívěsy pro užitková vozidla, a je od roku 2002 součástí skupiny Tirsan.

Na evropských silnicích je stále v provozu velké množství osobních autobusů a autobusů Kässbohrer Setra, které mají někdy najeto více než milion kilometrů.

Viz také

Reference

  1. ^ „50 years PistenBully“. www.pistenbully.com. Citováno 9. ledna 2020.
  2. ^ A b C d E F „KÄSSBOHRER - JMÉNO PÍŠE HISTORII“. DĚDICTVÍ KÄSSBOHRER. Citováno 9. ledna 2020.