USS Independence (CV-62) - USS Independence (CV-62)
 | Tento článek obsahuje seznam obecných Reference, ale zůstává z velké části neověřený, protože postrádá dostatečné odpovídající vložené citace. (Září 2008) (Zjistěte, jak a kdy odstranit tuto zprávu šablony) |
 USS Nezávislost (CV-62) | |
| Dějiny | |
|---|---|
 Spojené státy | |
| Název: | USS Nezávislost |
| Jmenovec: | Svoboda kontroly ostatními; samospráva.[1] |
| Objednáno: | 2. července 1954 |
| Stavitel: | New York Navy Yard |
| Náklady: | 182,3 milionu $[2] |
| Stanoveno: | 1. července 1955 |
| Spuštěno: | 6. června 1958 |
| Uvedení do provozu: | 10. ledna 1959 |
| Vyřazeno z provozu: | 30. září 1998 |
| Zasažený: | 8. března 2004 |
| Motto: | „Vlajková loď svobody“ |
| Osud: | Sešrotován |
| Obecná charakteristika [3] | |
| Třída a typ: | Forrestal-třída letadlová loď |
| Přemístění: |
|
| Délka: | 1070 stop (326,1 m) |
| Paprsek: |
|
| Návrh: | 37 ft (11,3 m) |
| Pohon: |
|
| Rychlost: | 34 uzly (63 km / h; 39 mph) |
| Rozsah: |
|
| Doplněk: |
|
| Senzory a systémy zpracování: |
|
| Elektronická válka & návnady: |
|
| Vyzbrojení: |
|
| Letadlo přepravované: |
|
Pátý USS Nezávislost (CV / CVA-62) byla letadlová loď Námořnictvo Spojených států. Byla čtvrtým a posledním členem Forrestal třída konvenčním pohonem supernosiče. Do služby vstoupila v roce 1959, přičemž většinu jejích raných let strávila ve středomořské flotile.
Nezávislost byl vyřazen z provozu v roce 1998 po 39 letech aktivní služby. Uloženo v posledních letech v Námořní loděnice Puget Sound, Bremerton, Washington, bývaláNezávislost byl odtažen počínaje 10. březnem 2017 do Brownsville v Texasu za sešrotování. Přijela 1. června 2017 a demontáž byla dokončena počátkem roku 2019.
Design a konstrukce
The Forrestal-třída letadlové lodě byly navrženy na počátku 50. let jako menší verze zrušených Spojené státy-třída "supernosiče ". Na rozdíl od Spojené státy třídy, měly působit jak v jaderném úderu, tak v konvenčních rolích, a měly tedy nést smíšenou flotilu bojovníků, lehkých útočných a těžkých útočných letadel, z nichž všechny měly být tryskami. Nosiče byly navrženy kolem velké nové Douglas A3D Skywarrior bombardér, se čtyřmi palubními letadlovými výtahy dostatečně velkými, aby zvládly nový bombardér. Protože proudová letadla potřebovala mnohem více paliva než letadla s pístovými motory, Forrestal třída měla mnohem větší kapacitu leteckého paliva než stávající dopravci, s 750 000 amerických galonů (2 800 000 l) z Avgas a 789 000 amerických galonů (2 990 000 l) tryskového paliva, což je více než dvojnásobek objemu přepravovaného v Midway-třída letadlové lodě.[4][5]
Nezávislost byl postaven s šikmá letová paluba se čtyřmi C-7 parní katapulty, dva na přídi a dva na šikmé palubě. Byla vybavena AN / SPS-37 vyhledávací radar dlouhého dosahu a výškový radar AN / SPS-8B. Obranná výzbroj se skládala z osmi Zbraně Mark 42 ráže 5 "/ 54 namontované na sponách vyčnívajících ze stran lodi, aby nezasahovaly do pilotního prostoru.[5][6] Počáteční vzduchové křídlo Forrestal- nosiče třídy bylo asi 90 letadel, i když se to lišilo podle složení airwingu.[7]
Smlouva o výstavbě Nezávislost, čtvrtý Forrestal- přepravce třídy byl udělen Brooklyn Navy Yard dne 2. července 1954,[8] s lodí stanoveno dne 1. července 1955.[9] Byla zahájena dne 6. června 1958 manželkou Thomas S. Gates, Sekretář námořnictva,[1][10] a uvedena do provozu 10. ledna 1959.[9]
Provozní historie
Testování a zpracování
Nezávislost provedla shakedown trénink pod jejím prvním kapitánem, kapitánem R. Y. McElroyem, přičemž první přistání provedla Grumman Trader přepravce na palubě letadla dne 2. března 1959. Přijela do svého nového domovského přístavu Námořní stanice Norfolk, Virginie dne 30. června 1959, a poté provedl desetitýdenní výcvikovou plavbu v karibský.[1][11] Během těchto zkoušek při provádění testů kompatibility na palubě nového dopravce, a Douglas A3D Skywarrior byl katapultován Nezávislost s celkovou hmotností 38 000 kg (84 000 liber), nejtěžší letadlo, které v té době vzlétlo z nosiče.[12]
1960–1964
Nezávislost operoval mimo Virginia Capes pro příští rok na výcvikové manévry a odletěla 4. srpna 1960 na svou první plavbu k Středomoří. Tam přidala svou velkou sílu k mírotvorné síle 6. flotila v této problémové oblasti zůstala ve východním Středomoří až do svého návratu do Norfolku 3. března 1961. Dne 4. srpna 1961 znovu odletěla do Středomoří, aby se připojila k 6. flotile USA na další plavbu, a dne 19. prosince 1961 se vrátila do Norfolku.
Nezávislost vyplul dne 19. dubna 1962 o Šestá flotila povinnost na podporu prezidenta John F. Kennedy pevně stojí Berlín během opakovaného stresu v kritické oblasti. Vrátila se do Norfolku 27. srpna a plavila se 11. října pro Karibské moře. Povolán prezidentem Kennedym dne 24. října v průběhu roku 1962 Krize kubánských raket, Nezávislost poskytla silnou a viditelnou připomínku odhodlání a odhodlání USA, zatímco působila jako klíčová účastnice americké námořní blokády Kuba. Přišla pryč Portoriko v reakci na přítomnost sovětský rakety na Kubě a zúčastnil se karanténních operací, které nakonec vynutily stažení těchto raket. Poté se 25. listopadu vrátila do Norfolku na cvičení připravenosti podél východního pobřeží, kde provedla generální opravu Norfolk Naval Shipyard a udržovací výcvik z Záliv Guantánamo.
Nezávislost dne 6. srpna 1963 opustil Norfolk, aby se zúčastnil cvičení kombinované připravenosti v Biskajský záliv s jednotkami moře-vzduch z Spojené království a Francie poté vstoupil do Středozemního moře dne 21. srpna pro další povinnosti u šesté flotily. Při plavbě po Středomoří získala během kombinování mnoho cenných zkušeností NATO cvičení, včetně přímé letecké podpory pro turečtina výsadkáři, průzkum, komunikace a podpora stávky konvoje. Prezident Makarios z Kypr navštívila ji dne 7. října 1963, poté se zúčastnila dvoustranných dohoditalština cvičení v Jadran s italskou hlídkou torpédové čluny a americko-francouzská cvičení, která postavila její letadlo proti francouzským stíhačům a pozemní akci s Francouzi křižník Colbert. Vrátila se do Norfolku dne 4. března 1964.
Po cvičeních od severu do New York a na jih do Mayport, Florida, Nezávislost dne 8. září 1964 odletěl z Norfolku na cvičení týmové spolupráce NATO v EU Norské moře a u pobřeží Francie, pak do Gibraltar. Vrátila se do Norfolku 5. listopadu 1964 a vstoupila do námořní loděnice v Norfolku za účelem opravy.
1965–1970
Dne 10. května 1965, Nezávislost nasazena na více než sedm měsíců, včetně 100 dnů v Jihočínském moři, u pobřeží Vietnam, první přepravce Atlantické flotily, který tak učinil. Byla také pátým americkým dopravcem, který operoval Vietnam. Nezávislost a ona se pustila Nosné letecké křídlo 7 obdržel Vyznamenání jednotky námořnictva za mimořádně záslužnou službu od 5. června do 21. listopadu 1965. Letecká skupina dopravce se zúčastnila první velké série koordinovaných úderů proti důležitým nepřátelským zásobovacím linkám severně od Hanoi -Haiphong složitý, úspěšně se vyhnul první masivní raketa země-vzduch palba v historii letectví při útoku na přidělené cíle a provádění odvážného a přesného prvního úspěšného útoku na nepřátelskou raketovou instalaci země-vzduch. Dopravce zahájil více než 7 000 bojových letů a udržel výjimečné tempo denních a nočních úderných operací proti vojenským a logistickým zásobovacím zařízením v Severní Vietnam. „Skvělý týmový duch, odvaha, odborná způsobilost a oddanost povinnosti, kterou projevují důstojníci a muži Nezávislost a pustili se do leteckého křídla útočného dopravce Sedm odráží velkou zásluhu na sobě a na námořní službě Spojených států. “
Nezávislost se vrátila do svého domovského přístavu v Norfolku s příjezdem 13. prosince 1965. Během první poloviny roku 1966 operovala mimo Norfolk, doplňovala a cvičila letecké skupiny. Dne 4. května 1966 se zúčastnila operace Strikex. Dopravce odletěl z Norfolku 13. června do evropských operací se šestou flotilou. Nezávislost byl od července do prosince zapojen do cvičení jednotek a NATO. Poté pokračovala ve svém nasazení šesté flotily a na začátku roku 1967 se vrátila do CONUS. Po několika měsících místních operací podstoupila rozsáhlou generální opravu v námořní loděnici v Norfolku. Suchá část opravy byla přerušena, když Nezávislost musel opustit suchý dok předčasně, aby uvolnil místo požáru Forrestal dne 19. září 1967.[13]
Dne 30. dubna 1968, Nezávislost sterilizoval ve Středozemním moři na devítiměsíční nasazení. Dne 27. ledna 1969 se vrátila na Pier 12 NOB Norfolk ve Virginii. Dne 3. září 1969 nezávislost opustila Norfolk, aby se zúčastnila cvičení NATO v severním Atlantiku (NORLANT), kde se podílela na testování Hawker Siddeley Harrier v operacích v pilotním prostoru se vrátil domů 9. října 1969. Nezávislost byl znovu nasazen do Středomoří dne 23. června 1970 a vrátil se na Pier 12 dne 31. ledna 1971. Během této plavby byla lodi udělena vyznamenání Meritorious Unit Commendation na podporu akcí proti OOP během jordánské krize.
1970–1979
Dne 25. září 1970 byla přijata zpráva, že Gamal Abdel Nasser, Předseda Spojené arabské republiky zemřel; událost, která by mohla uvrhnout střední východ do krize. Nezávislost, spolu s John F. Kennedy, Saratoga a sedm dalších lodí amerického námořnictva bylo uvedeno do pohotovostního režimu pro případ, že by byla nutná americká vojenská ochrana pro evakuaci občanů USA a jako protiváha středomořské flotily Sovětského svazu.
Piloti z VMA-142, -131 a -133 zahájily kvalifikační přistání v A-4 Skyhawks na palubě Nezávislost 3. srpna 1971. Na další tři dny operovali na palubě dopravce čtyři piloti v aktivní službě a 20 záložních pilotů - poprvé Marine Corps Reserve letky kvalifikované v přepravní službě.
Po nasazení z Norfolku v září 1971 získala posádka označení „Blue Nose“ jako námořníci Nezávislost překročil polární kruh dne 28. září. Během následných operací v Severním moři Nezávislost provedeno cross-deck operace s britskou letadlovou lodí HMSArk Royal a na cestě přes Lamanšský průliv do Gibraltarského průlivu a plánované operace ve Středozemním moři.
V květnu 1973 prezident Richard M. Nixon doručil své výroční Den ozbrojených sil adresa z balíčků Nezávislost. Když byla loď umístěna v Norfolku, nasadila se do Středozemního moře a Indický oceán. Od 8. do 13. října 1973 Pracovní skupina 60.1 s Nezávislost, Pracovní skupina 60.2 s Franklin D. Roosevelt, a Pracovní skupiny 61/62 s Guadalcanal byli upozorněni na možné evakuační události na Středním východě v důsledku roku 1973 Jomkippurská válka mezi arabskými státy a Izrael. Nezávislost operoval mimo ostrov Kréta.
V létě 1974 Nezávislost odletěl z Norfolku na další „Med Cruise“, operoval s CTG 60.1 a CVW-7. Ulevující Franklin D. Roosevelt, Nezávislost a Saratoga pokračoval v tradici paření ve Středomoří, zatímco byl zastíněn sovětskými letadly a loděmi. Dne 8. září 1974 byla námořníkům představena nová koncepce terorismu, když v nákladním prostoru města explodovala bomba Let TWA 841 vysoko nad. V páře na místě havárie, Nezávislost a další lodě strávily dva dny získáváním pozůstatků nešťastného proudového letadla, její posádky a cestujících.[14]
Dne 20. června 1979, poručíku Donna L. Spruill se stala první ženskou pilotkou námořnictva, která nosila kvalifikaci v letadle s pevnými křídly. Poručík Spruill pilotoval a Obchodník C-1A k zatčenému přistání na palubě Nezávislost.
1980–1989
Dne 19. listopadu 1980 Nezávislost s Carrier Air Wing Six (AE) nastoupili, nasazeni do Indického oceánu spolu s křižníkem Harry E. Yarnell a byl na stráži spolu s Hraničář na „stanici Gonzo“, když se prezident Reagan ujal úřadu a íránští rukojmí byli osvobozeni. Následně dokončení plavby po Indickém oceánu, Nezávislost krátce poté překročil sever Suezského průplavu Amerika přešel na jih a udělal Amerika první letoun amerického námořnictva (a tedy Nezávislost druhý) od té doby tranzitovat Suezským průplavem Neohrožený v roce 1967. Nezávislost dokončil nasazení 204 dnů. Posádka byla naplánována na cestu do Singapuru, místo toho byla odkloněna do Perského zálivu, aby couvala Nimitz během íránské krizové mise rukojmí s velícím kapitánem Thomasem E. Shanahanem. Po zálivu Nezávislost a její bojová skupina navštívila Perth / Fremantle v západní Austrálii od 2. února do 7. února na R&R. Po dokončení nasazení byl kapitán Shanahan povýšen na kontraadmirála.
V roce 1982 Nezávislost poskytl kritickou podporu mnohonárodním mírovým silám v Libanon. Dne 25. června došlo k největší koncentraci vzdušných sil amerického námořnictva ve Středozemním moři, když bojové skupiny z Forrestal a Nezávislost spojily své síly s Dwight D. Eisenhower a John F. Kennedy. Poté, co se několik dní parili ve východním Středozemním moři, Forrestal a Nezávislost uklidněný Dwight D. Eisenhower a John F. Kennedy, který se po dlouhém nasazení plavil domů do Norfolku.
Na konci října 1983, Nezávislost'bitevní skupina (Carrier Group Four), přidělená k Druhá flotila Spojených států, se stalo jádrem Task Group 20.5, přepravní task group, která by podporovala Invaze do Grenady. Dne 25. Října 1983 letadla z Nezávislost naloďované vzdušné křídlo létalo na misích podporujících invazi. Ve stejném roce se po návratu do Libanonu uskutečnilo letecké křídlo lodi proti leteckým útokům Syřan pozic.
V roce 1984 získala titul Cena bitevní lodi Marjorie Sterrettové pro Atlantickou flotilu.
Dne 17. února 1985, Nezávislost dorazil k Philadelphia námořní loděnice podstoupit program modernizace a generální opravy s cílem prodloužit její životnost o 15 let. Pilotní kabina byla vylepšena, aby umožnila obnovu vysoce výkonných letadel, zatímco loď cestovala pomalejšími rychlostmi, a NATO Sea Sparrow nosné rakety byly upgradovány. Další vylepšení zlepšila spotřebu paliva lodi. Nezávislost dokončil program prodloužení životnosti (SLEP) v Philadelphia námořní loděnice v červnu 1988. Odplutí 15. srpna 1988 z Norfolku, loď proplula špičkou Jižní Amerika a dorazila do svého nového domovského přístavu NAS Severní ostrov, v San Diego, Kalifornie, 8. října.
Film Paramount Let vetřelce (1991), v hlavní roli Danny Glover, Willem Dafoe, a Brad Johnson byl natočen částečně na Nezávislost. Letadlová loď vyšla na dva týdny natáčení v listopadu 1989; palubní hasičská skupina byla zaneprázdněna vypořádáním se s četnými malými elektrickými požáry, které filmový štáb zahájil svým osvětlovacím zařízením.[15]
1990–1995
V červnu 1990, s Nosné letecké křídlo 14 nalodil se, Nezávislost odjíždí ze San Diega na rutinní WESTPAC. Dne 2. srpna, v reakci na invazi Iráku do Kuvajt, Nezávislost, vedoucí Task Group 800.1, která zahrnovala Jouett (CG-29),[16] byl poslán, aby dále odradil irácký agresivita během Operace Pouštní štít. Příjezd na stanici v Ománský záliv 5. srpna, Nezávislost byl prvním dopravcem, který vstoupil do Perský záliv od roku 1974. Loď zůstala na stanici 112 dní a trvale obnovila přítomnost amerického námořnictva v této oblasti. Vrátila se do San Diega dne 20. prosince 1990.
Nezávislost změnil domovské porty znovu dne 11. září 1991 - tentokrát na Yokosuka, Japonsko nastupuje Nosné letecké křídlo 5 a stal se jedinou trvale dopředu nasazenou letadlovou lodí námořnictva a vlajkovou lodí velitele skupiny nosných pět.
Dne 23. srpna 1992, Nezávislost vstoupil do Perského zálivu pod velením kapitána Cartera B. Refo připraven prosadit spojenecký zákaz iráckých letů nad jižním Irákem pod 32. rovnoběžka na sever. 26. srpna, předsedo George H. W. Bush oznámila, že USA a jejich spojenci informovali Irák o tom, že za 24 hodin budou spojenecká letadla létat s dozorčími misemi v jižním Iráku a jsou připravena sestřelit všechna irácká letadla letící jižně od 32. rovnoběžky Akce byla urychlena nedodržením Iráku Rozlišení OSN 688, který požadoval, aby irácká vláda zastavila represi své vlády Šíitský populace v jižním Iráku.
Spojenci v Perském zálivu začali prosazovat zákaz iráckých letadel létat na jih od 32. rovnoběžky 27. srpna v Provoz Southern Watch. Jakákoli irácká letadla, která porušila zákaz, budou sestřelena. Dvacet letadel námořnictva z CVW-5 na palubě Nezávislost v Perském zálivu byly prvními koaličními letadly na stanici nad Irákem jako Provoz Southern Watch začalo. Southern Watch bylo prosazování zákazu iráckých válečných letounů a vrtulníků létat na jih od 32. rovnoběžky.
Nezávislost se dne 30. června 1995 stala nejzkušenější lodí aktivní flotily námořnictva a prvním dopravcem v historii, který tento rozdíl udržel. S touto ctí, Nezávislost zobrazil Revoluce -éra První Navy Jack, běžně nazývaná vlajka „Nešlapte na mě“, od jejího luku až do vyřazení z provozu. Vlajka byla předložena Nezávislost'velící důstojník kapitán David P. Polatty III při slavnostním ceremoniálu 1. července. Vlajka byla přijata od Mauna Kea po jejím vyřazení z provozu.
V listopadu 1995 Nezávislost a Carrier Air Wing Five se vrátily do Japonska po úspěšném dokončení svého třetího nasazení do Perského zálivu na podporu operace Southern Watch.
1996–1998
V březnu 1996 Nezávislost byl nasazen do vod východně od Tchaj-wan poskytnout stabilizační přítomnost uprostřed Třetí tchajwanská průlivová krize. V oblasti se k ní připojila Nimitz jako Čínská lidová republika umístil rakety do tchajwanských teritoriálních vod. Po návratu do Jokosuky v dubnu 1996 loď navštívil prezident Bill clinton v rámci oficiální státní návštěvy Japonska.
V roce 1997 Nezávislost uskutečnil čtyřměsíční nasazení, které pokrývalo několik hlavních cvičení a sedm přístavů. V těchto přístavech byly zahrnuty dvě historické návštěvy přístavu. Prvním bylo 28. února 1997 na ostrovní území Guam. Nezávislost byla první letadlová loď, která vtrhla do Guamu za 36 let.
Druhý, o dva měsíce později, měl být Port Klang, Malajsie. Nezávislost se stala první letadlovou lodí na světě, která navštívila přístav v Malajsii.
Před odplutím zpět do Jokosuky v Japonsku Nezávislost uskutečnila své poslední přístavní volání nasazení v květnu 1997 na Hongkong. Přístav lodi byl poslední námořní návštěvou USA na území před předáním do Číny 1. července 1997.
Nezávislost v lednu 1998 vyslána do Perského zálivu na podporu jednání mezi OSN a Irákem a na další účast v EU Provoz Southern Watch, než se mu ulevilo v Jokosuce Kitty Hawk.
Nezávislost byl vyřazen z provozu při ceremoniích v Námořní loděnice Puget Sound v Bremerton, Washington, 30. září 1998. Na závěr tohoto obřadu, v souladu s námořní tradicí, Nezávislost'Poslední velící důstojník, kapitán (později kontradmirál) Mark R. Milliken, USN, byl poslední osobou, která opustila loď.
Nezávislost's vlajkou pro uvedení do provozu byla stažena 39 let, 9 měsíců a 20 dní poté, co byla poprvé zvednuta, a nápis „Nešlap mě“ První Navy Jack byl převezen na další nejstarší aktivní loď námořnictva, letadlovou loď Kitty Hawk.
Vyřazení z provozu a osud
Po vyřazení z provozu Nezávislost zůstala v kulkách pět a půl roku, než byla zasažena 8. března 2004. Během jejího působení v kuličkách byla loď údajně silně zbavena, aby podpořila flotilu aktivních nosičů, zejména zbývající Kitty Hawk-třída letadlové lodě. Na nové byla použita její kotva a oba kotevní řetězy Nimitz-třída letadlová loď USSGeorge H.W. Keř. Recyklace dílů a špatný materiální stav lodi v době, kdy byla vyřazena, učinily silný argument proti tomu, aby si ji ponechala jako potenciální muzejní loď. V dubnu 2004 úředníci námořnictva identifikovaliNezávislost jako jedna z 24 vyřazených lodí dostupných k potopení jako umělé útesy. Jak února 2008, ona byla naplánována být demontován v příštích pěti letech spolu s USSSouhvězdí.[17] V té době byla stále k dispozici k darování jako útes, zatímco čekala na uzavření smlouvy na její demontáž.[18]
Dne 26. ledna 2012 zveřejnilo velitelství námořních systémů námořnictva oznámení o žádosti o odtažení a úplnou demontáž několika letadlových lodí třídy CV-59 / CV-63 ve Spojených státech, včetně Forrestal, Nezávislost, a Souhvězdí.[19]
Po likvidaci Hraničář a Souhvězdí,[20] dne 10. března 2017 ex-Nezávislost zahájila svou cestu dlouhou 16 000 mil od námořní loděnice Puget Sound do Brownsville v Texasu za účelem demontáže společností International Shipbreaking Limited.[21] Dne 26. dubna 2017 byla na cestě přes Magellanský průliv,[22] a dne 30. května 2017 dorazila do Brownsville, kde se v parku Isla Blanca konal speciální ceremoniál pro veterány, školní děti a členy místní komunity na počest plavidla. Likvidace byla dokončena počátkem roku 2019. [23]
Souřadnice: 47 ° 33'09 ″ severní šířky 122 ° 39'24 ″ Z / 47,5525 ° N 122,6566 ° W
Viz také
Reference
- ^ A b C "Nezávislost". Slovník amerických námořních bojových lodí. Oddělení námořnictva, Námořní historie a velení dědictví. Citováno 17. ledna 2015.
- ^ Moore, John, ed. (1991). Jane Americké bojové lodě 20. století. New York, NY: Mallard Press. ISBN 978-1-5614-4720-6.
- ^ Baker 1998, str. 992.
- ^ Chesneau 1998, str. 264.
- ^ A b Gardiner & Chumbley 1995, str. 569.
- ^ Chesneau 1998, s. 266–267.
- ^ Chesneau 1998, str. 266.
- ^ „Independence (CV 62) (ex-CVA 62): Multi-Purpose Aircraft Carrier“. Národní registr plavidel. Velitelství námořních systémů námořnictva Spojených států. 1. března 2006. Citováno 27. listopadu 2011.
- ^ A b Baker 1992, str. 992.
- ^ Video: Brooklyn, N.Y. 1958/06/09 (1958). Universal Newsreel. 9. června 1958. Citováno 21. února 2012.
- ^ Týdny 1999, str. 14.
- ^ Grossnick 1997, str. 228.
- ^ Weeks, Mike (březen – duben 1999). „Vlajková loď svobody“ (PDF). Zprávy námořního letectví. s. 12–21. Citováno 14. března 2009.
- ^ „Zpráva o letecké nehodě 75–7“ (PDF). Národní rada pro bezpečnost dopravy. 1974. Archivovány od originál (PDF) dne 4. října 2012. Citováno 23. září 2016.
- ^ „Flight of the Intruder Trivia“. Databáze internetových filmů. Citováno 21. února 2019.
- ^ Pokrant, Marvin (1999). Pouštní štít na moři: co námořnictvo opravdu udělalo. Greenwood Publishing Group. 107, 110 (poznámka 5). ISBN 9780313310232.
- ^ Peterson, Zachary M. (26. února 2008). „Seznam námořních dřezů zahrnuje Forrestal, torpédoborce“. Navy Times. Citováno 7. září 2008.
- ^ „Úprava inventáře“ (PDF). Velení systémů námořního moře.[mrtvý odkaz ]
- ^ „Odtahování a úplná demontáž několika letadlových lodí třídy CV-59 / CV-63 ve Spojených státech“. Federální obchodní příležitosti. 26. ledna 2012. Citováno 13. srpna 2012.
- ^ „Recycler získal zakázku námořnictva na zrušení USS Independence“. Brownsville Herald. Citováno 30. srpna 2016.
- ^ „Nezávislost bývalého USS opouští námořní základnu Kitsap“ (Tisková zpráva). NAVSEA. 15. března 2017. Citováno 15. března 2017.
- ^ Escuadrilla Aeronaval de Exploración (27. dubna 2017). „USS Independence“. Facebook. Citováno 19. února 2019.
- ^ Registr námořních plavidel - CV-62
Bibliografie
- Baker, A.D. (1998). Průvodce Námořním institutem pro boj proti flotilám světa 1998–1999: Jejich lodě, letadla a systémy. Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN 1-55750-111-4.
- Chesneau, Roger (1998). Letadlové lodě světa, 1914 do současnosti: Ilustrovaná encyklopedie. London: Brockhampton Press. ISBN 1-86019-875-9.
- Doa, Tom (1996). „Otázka 25/93: Srážky USN / USCG s obchodními plavidly“. Warship International. XXXIII (3): 319. ISSN 0043-0374.
- Gardiner, Robert; Chumbley, Stephen (1995). Conwayovy bojové lodě z celého světa v letech 1947–1995. Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN 1-55750-132-7.
- Grossnick, Roy A. (1997). United States Naval Aviation 1910–1995. Washington DC: Námořní historické centrum, ministerstvo námořnictva. ISBN 0-945274-34-3. Citováno 23. března 2015.
- Saenz, Tommy J. (2. června 2017). „Poslední cesta USS Independence CV-62 na vrakoviště v Brownsville v Texasu“. Youtube.
- Weeks, Mike (březen – duben 1999). „Vlajková loď svobody: Historie nezávislosti (CVA / CV 62)“ (PDF). Zprávy námořního letectví. Citováno 23. března 2015.
- Tento článek včlení text z veřejná doménaSlovník amerických námořních bojových lodí. Záznam lze najít tady. Zahrnuje také text z „United States Naval Aviation, 1910-1995“.
externí odkazy
- FOTOGALERIE USS Nezávislost (CV-62) ve společnosti NavSource Naval History
Skupiny setkání:
- ussindependence.us: Oddělení komunikace CVA / CV-62
- ussindependencecv-62.org: USS NEZÁVISLOST CV-62 Doc. Vč
| Předcházet USSMauna Kea (AE-22) | Nejstarší aktivní bojová loď z Námořnictvo Spojených států 1995–1998 | Uspěl USSKitty Hawk (CV 63) |