SS Fazilka - SS Fazilka

Dějiny
Majitel:Britsko-indická parní navigační společnost
Stavitel:William Doxford and Sons
Spuštěno:1890
Osud:ztroskotala 31. října 1919 na východním pobřeží ostrova Skvělý Nicobar ostrov
Obecná charakteristika
Přemístění:4,152 dlouhé tuny (4219 t)
Délka:366 stop (112 m) o / a
Paprsek:48,2 stop (14,7 m)
Návrh:8,1 m
Pohon:trojnásobná expanze, 462 k, parní stroje
Rychlost:12.5 uzly (23,2 km / h; 14,4 mph)

SS Fazilka byl 4,152GRT parník s délka z 366 stop (112 m), šířka 48,2 stop (14,7 m) a návrh 8,1 m. Byla postavena William Doxford and Sons pro Britsko-indická parní navigační společnost (B.I.S.N.) v roce 1890. Měla trojnásobnou expanzi, 462 hp, parní stroje s maximální rychlostí 12,5 uzly.

Indentured pracovní loď

Dne 31. Října 1904 Fazilka byl používán k přepravě migrantů z Londýn na Brisbane, ale byla primárně používána pro přepravu indický indenturovaný dělníci do kolonií. Podrobnosti o některých z těchto cest jsou následující:

DestinaceDatum příjezduPočet cestujícíchÚmrtí během plavby
Fidži28. března 1901804n / a
Fidži18. června 1901776n / a
Fidži20. června 1902840n / a
Fidži17.dubna 1906881n / a
Fidži28. ledna 1907875n / a
Fidži25. dubna 1907796n / a

Vojenská loď

Fazilka byl používán k přepravě vojáků z Indie do Jižní Afriky během búrské války. Opustila Port Natal dne 30. ledna 1900, aby provedla zpáteční cestu do Indie. Čtyři dny po průchodu Mosambickým průlivem se zlomila ocasní šachta. Hřídel se na dvou místech zlomila a částečně roztrhla záďovou trubku, takže prvním požadavkem bylo posunout štěrk a dostat záď z vody. Byly provedeny pokusy o vyplutí plachet, ale postup byl pomalý a po pokusu o tažení inženýři pod panem Brownem pracovali v nesnesitelných podmínkách na opravě šachty. Opravy byly komplikované a po různých poruchách bylo rozhodnuto o demontáži vysokotlakého motoru a použití mosazi na spodním konci jako svorky. To bylo účinné při přidržování hřídele a poté bylo poškození zadní části spojeno spojkou Thomson. Při použití pouze nízkotlakých motorů Fazilka byl schopen vytvořit Colombo rychlostí 9 uzlů (17 km / h). To byla jedna z nejhrdinnějších oprav lodí na moři[Citace je zapotřebí ] a inženýři byli odpovídajícím způsobem odměněni. John Macdonald, 4. inženýr, který získal zlaté hodinky a částku 30 £.

Fazilka ztroskotala 31. října 1919 na východním pobřeží ostrova Skvělý Nicobar Ostrov. Byla na cestě z Penang na Kalkata, přepravující cestující a běžný náklad.

Viz také

externí odkazy

Reference

  • Blake, Georgi (1956). BI. Sté výročí. Collins.