Convoy de la Victoria - Convoy de la Victoria

Convoy de la Victoria
Část španělská občanská válka
Destruktor Alcala Galiano (AG) .jpg
Alcalá Galiano během zkoušek na moři
datum5. srpna 1936 (1936-08-05)
Umístění
Středozemní moře, blízko Punta Carnero
VýsledekNacionalistické vítězství
Bojovníci
 Republikánské námořnictvo Nacionalistické námořnictvo
Síla
1 torpédoborec
  • 1 dělový člun
  • 1 torpédový člun
  • 1 loď pobřežní stráže
Ztráty a ztráty
ŽádnýŽádný

The Convoy de la Victoria ("Konvoj vítězství") byla španělská námořní bitva dne 5. Srpna 1936 v Gibraltarský průliv Během španělská občanská válka, mezi doprovodem a Nacionalista konvoj a Republikánské námořnictvo ničitel Alcalá Galiano.

Pozadí

Na konci července 1936 byly španělské povstalecké síly v úzkých. Republika vlastnila dvě třetiny země, hlavní město, zlaté rezervy, hlavní městská centra a většinu průmyslových odvětví. Hlavní šoková síla rebelů, Španělská armáda Afriky, byl izolován v Španělské Maroko republika držela většinu námořnictva a od 19. července Španělské republikánské námořnictvo válečné lodě hlídaly ve vodách mezi Marokem a pevninou.

S pomocí nacistické Německo a Fašistická Itálie se nacionalistům podařilo přepravit své jednotky z Afriky do Andalusie.[1]

Přeprava vojsk

Nacionalisté požadovali a přijímali transportní letouny z Německa a Itálie za účelem přepravy svých vojsk a založili tak první leteckou přepravu vojsk v historii. Německo poslalo 20 Ju 52s a mezi 29. červencem a 5. srpnem nacionalisté přepravili 1 500 mužů z Španělská armáda Afriky přes úžinu letecky a dalších 15 000 mezi 5. a 15. srpnem.[2] Historik Hugh Thomas odhaduje se, že mezi srpnem a zářím bylo letecky převezeno 12 000 mužů.

Hitler uvedl: „Franco by měl postavit pomník slávy Junkers-52“.[3] Tento úspěch byl velkou psychologickou ranou (zprávy o příchodu Maurů šířily teror mezi republikány),[3] ale republikánské námořnictvo stále ovládalo úžinu a republikánskou bitevní loď Jaime já ohrožovala dopravní letoun těžkou protiletadlovou palbou.[4]

Konvoj

Dne 5. srpna se Franco rozhodl prolomit republikánskou námořní blokádu s konvojem obchodních lodí přepravujících 2 500[5] 3000 vojákům,[6] vybavení a těžké zbraně. Konvoj odešel Ceuta a byl tvořen čtyřmi transporty doprovázenými dělovým člunem Dato, loď pobřežní stráže Uad Kert a starý torpédový člun třídy T-1 T-19. Konvoj byl pokryt pěti Savoia-Marchetti SM.81 bombardéry, tři F.VII, jeden DC-2, dva NiD.52 bojovníci, dva Dělat Js a letka Breguet 19.[7]

Tři republikánští torpédoborci bedlivě dohlíželi Španělské Maroko přístavy, ale ráno 5. srpna nacionalistické letadlo zahájilo letecké útoky proti republikánským plavidlům v průlivu a proti republikánskému torpédoborci Lepanto byl britskými úřady nucen opustit Gibraltar.[8] Pouze z tohoto důvodu Alcalá Galiano angažoval nacionalistické lodě. Konvoj směřoval k Algeciras, dosáhl svého cíle večer po krátké přestřelce.

Při kotvení v Algeciras, dělový člun Dato obkročmo nad britským torpédoborcem HMSBazilišek poté, co ji mylně identifikoval jako republikánku.[9] Při vaření v páře Malaga, Alcalá Galiano byl napaden a zasažen nacionalistickými letadly. Francké zdroje tvrdí, že utrpěla 18 zabitých námořníků a 28 zraněných.[10][11]

Následky

Od 6. srpna překročily přepravní lodě Gibraltarský průliv s krytem italských bombardérů.[2] 7. srpna bitevní loď Jaime já a křižník Libertad Algeciras bez skořápky a vážně poškozena Dato a Uad Kert. Avšak v prvním srpnovém týdnu zasáhl republikán německý Junkers Ju 52 Jaime já a italské bombardéry začaly obtěžovat republikánskou flotilu, aby již nemohly bránit průchodu transportních lodí. Kromě toho s republikánskými válečnými loděmi neúčinně manipulovaly jejich posádky a dva německé křižníky, Deutschland a Admirál Scheer hlídal úžinu.

Kromě toho britské orgány na Gibraltaru a Tanger byli nepřátelští vůči republice.[12] Britské ropné společnosti na Gibraltaru odmítly prodat palivo republikánskému námořnictvu. The Mezinárodní komise v Tangeru popřel použití přístavu k republikánskému námořnictvu, protože to bylo v rozporu s neutralitou města, nicméně povolil přepravu potravin, zboží a benzínu pro německá dopravní letadla do španělského Maroka.[13] Do konce září ztratila republika kontrolu nad vodami mezi Marokem a pevninou po bitva u mysu Espartel.[14]

Poznámky pod čarou

  1. ^ Graham, Helen. (2005). Španělská občanská válka. Velmi krátký úvod. Oxford University Press. str.24
  2. ^ A b Preston 2006, str. 119.
  3. ^ A b Thomas 2001, str. 357.
  4. ^ Jackson 1967, str. 249.
  5. ^ Beevor 2006, str. 73.
  6. ^ Prestone, Paule. Franco. Harper Collins. Londýn. 1994. s. 162.
  7. ^ Thomas 2001, str. 357–358.
  8. ^ Prestone, Paule. Franco. Harper Collins. Londýn. 1994. s. 161.
  9. ^ Moreno de Alborán y de Reyna, Fernando (1998) La guerra silenciosa y silenciada: Historia de la campaña námořní durante la guerra de 1936–1939. Gráficas Lormo, str. 700. ISBN  84-923691-1-6 (ve španělštině)
  10. ^ Alpert, Michael (2008). La guerra civil española en el mar. 99–100. ISBN  84-8432-975-5 (ve španělštině)
  11. ^ Balfour, Sebastian; Preston, Paul (1999). Španělsko a velmoci ve dvacátém století. Routledge. str. 1. ISBN  9780415180788. Citováno 25. července 2011.
  12. ^ Jackson, Gabriel (2012). Španělská republika a občanská válka, 1931-1939. Princeton, N.J .: Princeton University Press. str. 253–254. ISBN  978-1-4008-2018-4. OCLC  794663577.CS1 maint: datum a rok (odkaz)
  13. ^ Jackson 1967, str. 249–250.
  14. ^ KBismarck.org: „Bod obratu na moři, 29. listopadu 1936“. Z filmu „Canarias, Adiós“, autor: Willard C. Frank, Jr.

Bibliografie

Souřadnice: 36 ° 04'41 ″ severní šířky 5 ° 23'57 "W / 36,07806 ° S 5,39917 ° W / 36.07806; -5.39917