Churruca- ničitel třídy - Churruca-class destroyer - Wikipedia

Destruktor Jose Luis Diez (DZ) .jpg
ničitel José Luis Diez
Přehled třídy
Název:Churruca třída
Stavitelé:SECN, Námořní loděnice, Cartagena.
Provozovatelé:
Předcházet:
Uspěl
Podtřídy:
  • Cervantes třída
  • Alava třída
Postavený:1923–1951
V provizi:1927–1982
Dokončeno:18
Ztracený:2
V důchodu:16
Obecná charakteristika
Typ:ničitel
Přemístění:
  • 1560–1676 t (1 535–1 650 dlouhých tun) (standardně)
  • 2 120–2 205 t (2 087–2 170 dlouhých tun) (při plném zatížení)
Délka:101,50 m (333 ft 0 v) oa
Paprsek:9,68 m (31 ft 9 v)
Návrh:3,20 m (10 ft 6 v)
Instalovaný výkon:
Pohon:2 Parsons turbíny
Rychlost:36 uzlů (67 km / h)
Rozsah:4500 NMI (8300 km) při 14 uzlech (26 km / h)
Doplněk:175
Vyzbrojení:
  • Zbraně 5 × 120 mm (4,7 palce) L45 v samostatných držácích
  • 1 x 76 mm (3 palce) protiletadlové dělo
  • 4 × kulomety
  • 6 × 533 mm (21 palců) torpédomety ve dvou trojitých držácích
  • 2 × hloubková nálož vrhače

The Churruca třída byl Španěl ničitel třída postavený pro Španělské námořnictvo na základě a Britský design. Bylo postaveno osmnáct lodí, z nichž dvě byly prodány do Argentiny a běžně se o nich říkalo Cervantes třída. Poslední dva členové třídy jsou někdy označováni jako samostatná třída, Alava třída.

Tyto lodě byly schváleny dne 17. února 1915 ministrem námořnictva Augusto Miranda y Godoy. Program byl plánován na čtyři lehké křižníky, šest torpédoborců, 28 ponorky, tři dělové čluny a 18 plavidel pobřežní stráže; z toho pět lehkých křižníků, tři Alsedo a čtrnáct Churruca- torpédoborce třídy, 16 ponorek a tři dělové čluny byly skutečně dokončeny. Třída byla postavena ve třech skupinách, přičemž první skupina začala stavět v roce 1923 a stavba konečné skupiny byla odložena španělská občanská válka a druhá světová válka což vedlo k jejich dokončení až v roce 1957. Některé z pozdějších lodí třídy byly dokončeny bez centrální zbraně kvůli zbrojnímu embargu během španělské občanské války.

The Churruca třídy se zúčastnila španělské občanské války jako součást Španělské republikánské námořnictvo, přičemž jeden byl v bitvě ztracen. Po skončení občanské války byly torpédoborce integrovány do námořnictva Francoist Španělsko. Ve službě pokračovali až do padesátých až šedesátých let, kdy byli vyřazeni. Dva dokončené po druhé světové válce zůstaly v provozu až do začátku 80. let.

Design

The Churruca třída přišla ve třech skupinách. Zpočátku měly být první tři lodě opakováním té předchozí Alsedo třída. Finančnímu zpoždění to však zabránilo, jakmile byl projekt refinancován, první skupina byla založena na Britech Vůdce flotily typu admirality (Scott třída). Ničitelé měli standardní výtlak 1 560 tun (1 535 tun dlouhé) a při plném zatížení činily 2 120 tun (2 087 tun dlouhé). Byli 101,50 m (333 ft 0 v) celkově dlouhý a 97,52 m (319 ft 11 v) mezi svislicemi s paprsek 9,68 m (31 ft 9 v) a průměrný návrh 3,20 m (10 ft 6 v).[1]

The Churruca třídy byli poháněni dvěma hřídele řizen Parsons převodové turbíny poháněn párou zajišťovanou čtyřmi Řebříkové kotle. Motory byly ohodnoceny na 42 000 výkon na hřídeli (31 319 kW) a torpédoborce měly maximální rychlost 36 uzly (67 km / h; 41 mph). The Churruca třída měla kapacitu 508 tun (500 tun dlouhé) topný olej. Ničitelé měli doplněk 175 důstojníků a hodnocení.[1]

Třída byla vyzbrojena pěti 120 milimetry (4,7 palce) děly L45 v jednom držáku. Měli jednu 76 mm (3 palce) zbraň pro protiletadlový obrany a čtyři kulomety. Byly také vybaveny šesti 533 mm (21 palců) torpédomety ve dvou trojitých držácích a dvou hloubková nálož vrhače.[1][2]

Druhá skupina se od té první lišila jen nepatrně. Jejich výtlak byl větší, na 1 543 tun (1 519 tun dlouhé) a 2 209 tun (2 174 dlouhé tun) při plném zatížení, a měli větší zásobní prostor pro topný olej s kapacitou 548 tun (539 tun) dlouhé, což jim poskytlo rozsah 4500 námořní míle (8 300 km; 5 200 mil) při 14 uzlech (26 km / h; 16 mph).[2][3] Třetí skupina se velmi lišila, protože jejich konstrukce byla zpožděna a byly přidány novější systémy. Jejich výtlak se opět zvýšil, a to na 1 676 tun (1 650 dlouhých tun) standardně a 2 205 tun (2 170 dlouhých tun) při plném zatížení. Zachovali zvýšenou kapacitu paliva a dojezd druhé skupiny, přičemž měli odlišnou výzbroj. Byly vybaveny čtyřmi 120 mm děly, ale měly šest 37 mm (1,46 palce) ve třech dvojitých držácích a třech 20 mm (0,79 palce) dělo pro protiletadlovou obranu.[4]

Na začátku čtyřicátých let byly všechny přežívající španělské lodě upraveny a přistálo jedno ze 120 mm kanónů, které dostalo dvě zdvojená 37 mm děla a čtyři 20 mm kanóny pro lepší protivzdušnou obranu. Zachovali si torpédomety, ale počet vrhačů hlubinných nábojů se zvýšil na čtyři. V pozdějších letech byla některá děla 37 mm a 20 mm odstraněna. Třetí skupina, nebo Alava třídy, prošla modernizací na počátku 60. let. Jejich Forcecastle byla prodloužena o 8,0 metrů (26 ft 3 v) a výtlak se zvýšil na 1842 tun (1813 velkých tun) standardně a 2287 tun (2251 velkých tun) při plném zatížení. Motory byly rererovány na 31 500 SHP (23 490 kW) a lodě měly maximální rychlost 29 uzlů (54 km / h; 33 mph), s kapacitou topného oleje 370 tun (364 dlouhých tun). Jejich výzbroj byla kompletně vyrobena, se třemi samostatnými 76 mm / 50 ráže děla, tři protiletadlová děla SP48 ráže 40 mm / 70, dva postranní nosiče pro šest protiponorkový (ASW) torpéda, dva Ježek ASW malty, osm vrhačů hlubinné nálože a dva nosiče hlubinných náloží. A příhradový stožár Bylo přidáno víčko a na trychtýře byla umístěna víčka a byla jim poskytnuta prohlídka MLA-1B radar, Povrchový radar SG-6B, navigační radar Decca TM-626 a dvě radarové sady řízení palby Mk 63. Pro ASW byly obě lodě vybaveny trupem namontovaným na lodi SQS-30A sonar.[5]

v Argentinské námořnictvo služba, dvě plavidla, která se stala známou jako Cervantes třída nechala své 120mm dělo vyměnit za dvě dvojče 40 mm (2 palce) zbraně s 76 mm kanónem později nahrazeny dalším dvojitým 40 mm úchytem.[6] Dva z dvojitých držáků byly umístěny mezi trychtýře a jeden po trychtýři.[7]

Lodě ve třídě

Churruca- ničitelé třídy[2][5][8]
názevStavitelSpuštěnoUvedeno do provozuOsudPoznámky
1. skupina
ChurrucaCadiz[A]26. června 19253. září 1927Vyřazeno z provozu v roce 1961Prodáno do Argentiny 1927, přejmenováno na ARA Cervantes.
Alcalá GalianoLa Carraca, Cartagena2. listopadu 1925Vyřazeno z provozu 1960Prodáno do Argentiny 1927, přejmenováno na ARA Juan de Garay.
Sánchez BarcáizteguiS.E.C.N. Cartagena24. července 19261929Zasažená šedesátá léta
José Luis Díez25. srpna 19281930Zasažená šedesátá léta
Almirante Ferrándiz21. května 19281930Potopen v akci 29. září 1936 křižníkem Canarias
Lepanto7. listopadu 19291931Zasažený srpen 1957
ChurrucaČerven 19291932Zasažená šedesátá léta
Alcalá Galiano12. dubna 19301932Zasažený 1957
Almirante Valdes8. září 19301932Zasažený 1957
2. skupina
Almirante AntequeraS.E.C.N. Cartagena29. prosince 1930Července 1936Zasažená šedesátá léta
Almirante Miranda20. června 1931Červenec 1930Zasažen 2. března 1970
Císcar26. října 19331937Na mělčinu 17. října 1957
Escaño28. června 1932Září 1936Zasažená šedesátá léta
Gravina24. prosince 1931Září 1936Zasažená šedesátá léta
Jorge Juan28. března 19331937Zasažený 1959
Ulloa24. července 19331937Zasažená šedesátá léta
3. skupina
AlavaBazán, Cartagena19. června 194721. prosince 1950Zasažen 2. listopadu 1978
Liniers1. května 194627. ledna 1957Zasažený 1982

Dějiny

V roce 1915 schválila španělská vláda rozsáhlý stavební program Španělské námořnictvo. První tři lodě Churruca třída měla být členy Alsedo třída, která byla založena na Britech Třída M. ale a byly plánovány na stavbu během první světová válka. Avšak kvůli finančním omezením byla jejich konstrukce odložena a když bylo v roce 1922 schváleno financování nových torpédoborců, byl zvolen novější design. První Churruca a Alcalá Galiano byly prodány do Argentiny a byly nahrazeny dvěma novými torpédoborci se stejným názvem. Třída byla považována za úspěšnou, což vedlo španělskou vládu k objednání druhé skupiny. Dvě plavidla konstrukce poslední skupiny se zpozdila španělská občanská válka a druhá světová válka, že se nakonec stali třetí skupinou. První ChurrucaDo služby španělského námořnictva začal vstoupit v roce 1929.[1]

Španělská služba

V předvečer povstání v Španělský protektorát v Maroku aktivní Churruca- do třídy bylo nařízeno ničení tříd Gibraltarský průliv zabránit případným rebelům v přechodu do Španělska. Churruca vyplul do Ceuta kde se torpédoborec připojil k Nacionalisté. Churucca poté transportoval nacionalistické jednotky do Cadiz dne 19. července 1936. Posádka však policisty zatkla a připojila se k Španělské republikánské námořnictvo. Almirante Ferrándiz a Gravina zúčastnil se Bitva u mysu Espartel, kde Almirante Ferrándiz byl potopen nacionalistou křižník Canarias. Lepanto, Almirante Valdes, Almirante Antequera, Gravina, Jorge Juan, a Escaño podílel se na Bitva u mysu Cherchell. Lepanto, Sánchez Barcaiztegui, Almirante Miranda a Grafina byli zapojeni do Bitva u mysu Palos, kde Lepanto potopil nacionalistický křižník Baleares s torpéda. Ciscar byl potopen letadlem v Gijon přístav, relokovány povstalci a využívány jimi v závěrečných fázích války.[9]

Sánchez Barcaiztegui byl bombardován a potopen v mělké vodě v Cartagena v březnu 1939, ale později po válce povstal a vrátil se do služby. José Luis Díez byl vážně poškozen při setkání s Canarias a byl na břehu Katalánský záliv. Loď byla zvednuta a odtažena do Gibraltar kde byla loď internována až do konce války. Když španělská občanská válka skončila, třída byla předána nacionalistům. Španělsko zůstalo během roku neutrální druhá světová válka Ciscar najela na mělčinu v mlze El Ferrol v říjnu 1957. Záchrana lodi byla opuštěna v roce 1958 a loď byla zasažena.[9]

Stavba třetí skupiny byla zpožděna kvůli španělské občanské válce a začala znovu v roce 1939. Stavba však byla zastavena v roce 1940 kvůli druhá světová válka. Dokončeny byly až po válce. Zbývající lodě první a druhé skupiny prošly modernizací v padesátých letech a byly plánovány další aktualizace, ale později zrušeny v šedesátých letech. Třetí skupina byla modernizována počátkem 60. let a rerována jako „rychlé fregaty“. Liniers byl použit pro praporčík výcvik na námořní akademii do roku 1982. Liniers, poslední ze třídy, byl zasažen v roce 1982.[5]

Služba argentinského námořnictva

Počáteční Churruca (1925), prodán do Argentiny v roce 1927 a přejmenován naARA Cervantes

Churruca a Alcalá Galiano byly během výstavby 10. června 1926 prodány argentinskému námořnictvu. Byly přejmenovány na ARA Cervantes (E1) a ARA Juan de Garay (E2). Cervantes dosáhl 39,76 uzlů (73,64 km / h; 45,75 mph), zatímco je zapnutý námořní zkoušky.[6] Lodě byly uvedeny do provozu 3. září 1927 a modernizovány po druhé světové válce. V roce 1952 byla obě plavidla překlasifikována na doprovod torpédoborců (torpéda).[7]

Cervantes byl vážně poškozen uživatelem Gloster Meteor bojovníci loajální k Juan Domingo Perón při evakuaci personálu z povstalecké námořní základny Río Santiago v průběhu roku 1955 Revolución Libertadora. V květnu 1961 byla umístěna do rezervy. Juan de Garay byla používána jako cvičná loď v letech 1952–1959.[7] Cervantes byl zasažen dne 24. června 1961 a Juan de Garay dne 25. března 1960.[6]

Poznámky

  1. ^ Whitley má La Carraca, Cartagena jako stavitel, zatímco Chesneau má Cadiz.

Citace

  1. ^ A b C d Whitley, str. 242–243
  2. ^ A b C Chesneau, str. 401
  3. ^ Whitley, str. 244
  4. ^ Whitley, str. 245
  5. ^ A b C Gardiner, Chumbley & Budzbon, str. 430
  6. ^ A b C Whitley, str. 15
  7. ^ A b C Gardiner, Chumbley & Budzbon, str. 4
  8. ^ Whitley, str. 15, 243–245
  9. ^ A b Whitley, str. 244–245

Reference

  • Chesneau, Roger, ed. (1980). Conwayovy bojové lodě z celého světa 1922–1946. Greenwich, Velká Británie: Conway Maritime Press. ISBN  0-85177-146-7.
  • Flórez, Dionisio García (2002). Buques de la Guerra Civil Española. Destructores (ve španělštině). Madrid: Almena. ISBN  84-932284-7-8.
  • Gardiner, Robert; Chumbley, Stephen & Budzbon, Przemysław, eds. (1995). Conwayovy bojové lodě z celého světa v letech 1947–1995. Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN  1-55750-132-7.
  • Whitley, M. J. (2000) [1988]. Ničitelé druhé světové války: Mezinárodní encyklopedie. Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN  0-87021-326-1.

externí odkazy