Železnice Vientiane – Boten - Vientiane–Boten railway
Železnice Čína – Laos | |
---|---|
Mostní konstrukce poblíž Luang Prabang. | |
Přehled | |
Postavení | Ve výstavbě |
Majitel | Laosko-čínská železnice Co., Ltd. |
Národní prostředí | Laos |
Servis | |
Provozovatel (provozovatelé) | Laosko-čínská železnice Co., Ltd. |
Dějiny | |
Zahájeno | Prosinec 2016[1] |
Plánované otevření | Prosinec 2021[2] |
Technický | |
Délka řádku | 414[3] km (257 mi) |
Počet stop | 1 |
Rozchod | 1435 mm (4 stopy8 1⁄2 v) standardní rozchod |
Elektrizace | Trolejové vedení |
Provozní rychlost | 160 km / h (cestující) 120 km / h (náklad)[1] |
Železnice Boten – Vientiane | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
The Železnice Boten – Vientiane (často označované jako Železnice Čína – Laos) je 414 kilometrů (257 mi) 1435 mm (4 stopy8 1⁄2 v) standardní rozchod ve výstavbě elektrifikované železnice v Laos, mezi hlavním městem Vientiane a městečko Boten na hranici s Čína.
Na severu bude trať napojena na čínský železniční systém v Mohan, skrz Železnice Yuxi – Mohan. Na jihu splňuje stávající měřidlo železnice v Thanaleng propojením prostřednictvím Nhong Khai v Thajsko na Bangkok. Vysokorychlostní standardní rozchod rozšíření do Bangkoku je také ve výstavbě. Po dokončení bude železnice Boten-Vientiane tvořit důležitou součást Železnice Kunming – Singapur.
Čína má za cíl vybudovat trans-asijskou železnici o délce 5 500 km, která začíná v hlavním městě provincie Yunnan v Kunmingu a projíždí Laosem, Myanmarem, Thajskem, Vietnamem, Kambodžou a Malajsií, než skončí v Singapuru, podle Ding He, zástupce projektového manažera železniční projekt Čína – Laos.[4] Železnice Boten-Vientiane je součástí Iniciativa pro pásy a silnice.[5][6]
Pozadí
Laos je jediný vnitrozemská země v Jihovýchodní Asie, což brání obchodu se zbožím. Během Francouzská vláda, Francouzům se nepodařilo uskutečnit možný plán na vybudování železnice v Laosu, která měla pouhých 7 km Železnice Don Det – Don Khon se dokončuje.[7] Železniční spojení přes Laos by výrazně snížilo dobu přepravy nákladu a náklady na dopravu mezi Laosem a Čínou. Železnice by byla také spojnicí v Železnice Kunming – Singapur síť, stejně jako program v rámci Iniciativa One Belt One Road.
Očekává se také posílení železnice cestovní ruch s tím, že většinu provozu na trati tvoří osobní doprava.[6][8]
Dějiny
První rozhovory o železnici spojující Laos a Čínu proběhly v roce 2001, laoský i čínští politici oba plány potvrdili v roce 2009. Somsavat Lengsavad byla údajně hnací silou projektu na laoské straně.[5] Po korupčním skandálu z Čínský ministr železnic Liu Zhijun, zahájení stavby bylo odloženo až do začátku roku 2016.[9]
Stavba začala v Luang Prabang 25. prosince 2016.[10] Na konci roku 2017 byla fáze výstavby dokončena z 20%,[11] a v září 2019 byl pokrok hlášen jako dokončený na 80%.[12] Nevybuchnuté bomby které byly během vietnamská válka budou také odstraněny podél trasy.[13]
Od června 2020[Aktualizace]Čínská státní média uvedla, že projekt ve výši 6 miliard USD byl z 90% dokončen. Pracovní posádky začaly v Laosu pokládat koleje v březnu 2020, pět let po průlomu. Po dokončení všech mnoha desítek tunelů a mostů bude služba zahájena v prosinci 2021.[14]
Financování
Náklady na projekt se odhadují na 6 miliard amerických dolarů. Laoská vláda si půjčí 60% (3,6 miliardy USD) z Export-Import Bank of China a zbývajících 40% (2,4 miliardy USD) je financováno společným podnikem mezi oběma zeměmi. Čína drží 70% podílu společnosti. Zbytek podílu laoská vláda vyplatila ze svého národního rozpočtu 250 milionů USD a dále si vypůjčila 480 milionů USD od čínsko-exportně-importní banky.[9][15]
Dluhová past
Existuje celosvětová obava, že železniční projekt by spolu s dalšími mohl způsobit, že Laos spadne do Číny dluhová pasti.[16][15][17]
V roce 2019 Lowy Institute odhadoval Laosův dluh vůči Číně na 45 procent HDP.[16]V roce 2020 Hodnocení Fitch přidělil Laosu rating „CCC“, zmínil se o jeho nadměrné výši dluhu.[18]
Infrastruktura
Čtyřicet sedm procent železnice bude v 75 tunelech a 15% přejde viadukty rozloženo na 167 mostech.[9] Na trase je 32 plánovaných stanic.[10] Konečná stanice bude Stanice Thanaleng, ne Vientiane Station. Vesnice Xay v Okres Xaythany má být místem stanice Vientiane, největší stanice na železnici. Stanice se bude skládat ze čtyř nástupišť se sedmi traťovými linkami a dvou dalších nástupišť se vyhrazenými třemi linkami. Očekává se napojení na další železniční tratě plánované do Laosu. Stanice pojme až 2 500 cestujících o celkové ploše 14 543 metrů čtverečních.[19]
Železnice má být postavena Čínský GB stupeň 1 standard (vhodný pro osobní a 160 km / h nákladní vlaky), díky čemuž je Laos první zemí, která se připojuje k čínské železniční síti pomocí čínské technologie.[8]
Do roku 2023 bude z Thanalengu do Nong khai postaven nový most, který spojí vysokorychlostní železniční síť s Thajskem.
Viz také
- Železniční doprava v Laosu
- Dálnice Vientiane – Vang Vieng
- Železniční stanice v Laosu
- Železniční stanice v jihovýchodní Asii
Reference
- ^ A b „Laosko-čínská železnice přináší do Laosu změny“. Čína denně. 7. srpna 2017.
- ^ „Čínská železniční síť otevírá dopravní spojení v Laosu“. Hvězda. 20. ledna 2020.
- ^ „Železniční projekt Čína – Laos má být dokončen do konce roku 2021“. Lidový den. 20. listopadu 2017.
- ^ „Čína – Laosská železnice dosahuje technologického průlomu“. Čína denně. 30. dubna 2019.
- ^ A b „Vnitrozemský Laos na trati pro kontroverzní železniční spojení v Číně“. Nikkei Asia. Citováno 2020-11-05.
- ^ A b „Transformace laoské PDR ze země uzavřené na zemi spojenou ekonomiku“. Světová banka. Citováno 2020-11-05.
- ^ Freeman, Nick (11.12.2019). „Laosova vysokorychlostní železnice přichází za zatáčkou“. ThinkChina - velká čtení, názory a sloupky o Číně. Citováno 2020-11-05.
- ^ A b CNN, Brian King. „Čínská železnice by mohla Laos umístit na turistickou mapu“. CNN. Citováno 2020-11-05.
- ^ A b C „Vnitrozemský Laos na trati pro kontroverzní železniční spojení v Číně“. Asijská recenze Nikkei. 24. června 2017.
- ^ A b „Vše, co potřebujete vědět o železnici Laos – Čína“. Laoské časy. 20. února 2017. Citováno 2018-12-20.
- ^ „Železnice Laos – Čína„ 20,3% dokončena “, kompenzace stále nevyplacena“. Národ. 7. února 2018. Archivovány od originál dne 06.06.2019.
- ^ „Bylo dokončeno téměř 80 dílů železnice Čína – Laos“. Zpravodajská agentura Xinhua. 22. září 2019. Citováno 2020-01-31.
- ^ „Nevybuchlá munice, která má být vyčištěna podél železnice Laos – Čína“. Čínské internetové informační centrum.
- ^ http://www.xinhuanet.com/english/2020-09/29/c_139406173.htm
- ^ A b „Může Laos profitovat z čínského železničního spojení, přestože má dluh 1,5 miliardy USD?“. South China Morning Post. 10. prosince 2019.
- ^ A b „Laos klopýtá pod rostoucí čínskou dluhovou zátěží“. Diplomat. 7. září 2020.
- ^ „Převzetí moci - čínská firma bude provozovat elektrickou síť v Laosu při výchozích varováních“. Reuters. 4. září 2020.
- ^ „Čínská diplomacie dluhové pasti: Laosův úvěrový rating snížen na CCC“. Thajsko Business News. 2. listopadu 2020.
- ^ Phonevilay, Latsamy (4. července 2020). "Stavba stanice Vientiane začíná na železnici Laos - Čína". Laoské časy. Citováno 6. července 2020.
externí odkazy
- Laos – China Railway Co., Ltd. - společný podnik mezi Laosem a Čínou na vybudování a provozování železnice.
- Železnice Boten-Vientiane na OpenStreetMap
- Železnice Boten – Vientiane v Mapách Google
- Kompletní konstrukční detaily navrstvené na satelitní mapě od Design for Conservation