Železniční stanice Pang Puai - Pang Puai railway station
Železniční stanice Pang Puai สถานี รถไฟ ปาง ป๋ ว ย | |||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Umístění | Ban Pang Puai, správní obvod Na Sak, okres Mae Mo, Lampang | ||||||||||
| Ve vlastnictví | Státní železnice v Thajsku | ||||||||||
| Linka (y) | Severní linie | ||||||||||
| Platformy | 1 | ||||||||||
| stopy | 3 | ||||||||||
| Jiná informace | |||||||||||
| Kód stanice | ป ย. | ||||||||||
| Služby | |||||||||||
| |||||||||||
Železniční stanice Pang Puai je železniční stanice v okrese Na Sak, Okres Mae Mo, Lampang. Nachází se 591,079 km od Bangkok nádraží a je železniční stanicí třídy 3. Je na Severní linie státní železnice v Thajsku.
Vlaková doprava
- Místní 407/408 Nakhon Sawan-Chiang Mai-Nakhon Sawan
1989 železniční katastrofa
Dne 23. května 1989 došlo k železniční nehodě kolem 20:30, protože tehdejší rychlá č. 38 (Chiang Mai-Bangkok) narazil do tváře hory a vykolejil se. K nehodě došlo mezi Pang Puai a Pha Khan nádraží. Provozovatel vlaku byl okamžitě zabit a mechanik a vlakvedoucí utrpěli lehká zranění. Všech 8 kočárů spadlo do přilehlého údolí a způsobilo 8 úmrtí, 32 vážných zranění a 107 lehkých zranění. Po prohlídce byla zjištěna příčina v důsledku poruchy brzdového systému. Systém byl opraven na Nakhon Lampang stanice, ale opět selhal poblíž Mae Mo stanice. Na místě nehody bylo hlášeno, že rychlost byla 75 km / h, když rychlostní limit byl 45 km / h, a k nehodě došlo po aplikaci Nouzová brzda.
Reference
- Ichirō, Kakizaki (2010). Ōkoku no tetsuro: tai tetsudō no rekishi. Kyōto: Kyōtodaigakugakujutsushuppankai. ISBN 978-4-87698-848-8
- Otohiro, Watanabe (2013). Tai kokutetsu yonsenkiro no tabi: shasō fūkei kanzen kiroku. Tōkyō: Bungeisha. ISBN 978-4-286-13041-5
- กระทู้ถาม ที่ ๑๓๖ ร. เรื่อง รถไฟ ตก ราง เล่ม เล่ม 106 ตอน พิเศษ ที่ 166 ง วัน ที่ 1 ตุลาคม 2532
Souřadnice: 18 ° 17'55 ″ severní šířky 99 ° 51'24 ″ východní délky / 18,2986 ° N 99,85668 ° E