Breda Ba.79S - Breda Ba.79S

79S
Breda 79S photo Le Pontentiel Aérien Mondial 1936.jpg
Rolesoukromá lehká letadla
národní původItálie
VýrobceSocietà Italiana Ernesto Breda
První letc.1937
Počet postaven3?

The Breda Ba.79S bylo jednomotorové čtyřmístné hornoplošníkové soukromé letadlo postavené v Itálii na konci 30. let. Bylo vyrobeno jen několik.

Návrh a vývoj

Breda 79S byla mezi. Neobvyklá Società Italiana Ernesto Breda Koncem třicátých let byly výrobky v tom smyslu, že šlo spíše o civilní stroj než o vojenský stroj. to bylo[1] jednomotorový hornoplošník s poměrně dobře vybavenou kabinou pro čtyři. Křídla byla spojena s prodloužením horního trupu a konvenčním způsobem byla vyztužena aerodynamickými vzpěrami ve tvaru dolní části prodloužení.[1] Měli téměř rovné náběžné hrany se zúžením na odtokových hranách a zaoblenými špičkami. Klapky odtokové hrany a sloty náběžné hrany byly vzájemně propojeny. Ocasní plocha byla namontována ve výšce střední části trupu a byla připevněna ke zaoblené ploutvi, která nesla široký akord a nevyvážené kormidlo. Tyto ocasní plochy byly látkové přes dřevěné rámy.[1]

Letoun byl poháněn 200 hp (149 kW) Alfa-Romeo 115 řadový šestiválcový řadový motor,[1] úhledně zakryté, ale dávají Bredě 79 pohled s dlouhým nosem. Motor poháněl dvoulistou vrtuli. Trup byl svařenou ocelovou konstrukcí potaženou látkou, vybroušený do oválného průřezu.[1] Za motorem a pod křídly byla kabina se čtyřmi sedadly ve dvou řadách po dvou. Zasklení bylo velkorysé, včetně otevíratelného střešního okna, a kabina byla tepelně i akusticky izolována regulovatelným větráním.[1] Sedadla byla dostatečně hluboká, aby všichni mohli nosit padákový batoh[1] a v případě nouze mohl pilot pomocí jediné páky otevřít jak široké boční dveře, tak střešní světlo.[2] Pozice pilota byla vybavena přístroji a letadlo svítilo pro noční létání.[1] Rozdělený podvozek měl široce roztažené nohy připevněné na spodní straně vzpěr vzpěry křídla, nesoucí poloprostorová kola (úzce aerodynamická, ale s viditelnou vnější stranou kola).[1]

První Breda 79, c / n 78001 byla zaregistrována jako I-ABFU dne 20. dubna 1936 spolu s druhým příkladem, I-ABFT c / n 78002, ale není známo, kdy poprvé vzlétly. Záznamy jsou útržkovité, ale zdá se, že tři byly letecky převezeny a použity Ministero Aeronautica.

Specifikace

Data z Gray 1972, str. 173c

Obecná charakteristika

  • Osádka: 1
  • Kapacita: 3 cestující
  • Délka: 7,6 m (24 ft 11 v)
  • Rozpětí křídel: 11,61 m (38 ft 1 v)
  • Výška: 1,97 m (6 ft 5,5 palce)
  • Plocha křídla: 18 m2 (194 čtverečních stop)
  • Prázdná hmotnost: 770 kg (1698 lb)
  • Celková hmotnost: 1220 kg (2687 lb)
  • Elektrárna: 1 × Alfa-Romeo 115 Vzduchem chlazený šestiválcový řadový invertor, 149 kW (200 k)

Výkon

  • Maximální rychlost: 250 km / h (155 mph, 135 Kč)
  • Cestovní rychlost: 200 km / h (119 mph, 119 Kč)
  • Pádová rychlost: 74 km / h (46 mph, 40 Kč)
  • Rozsah: 850 km (528 mi, 459 NMI)
  • Rychlost stoupání: 5,55 m / s (1093 stop / min) do 1 000 m

Reference

Citace

  1. ^ A b C d E F G h i Gray 1972, str. 173c
  2. ^ Let 16. června 1938 s. 593

Citovaná díla

  • Gray, C.G. (1972). Jane's All the World's Aircraft 1938. Londýn: David & Charles. ISBN  0-7153-5734-4.CS1 maint: ref = harv (odkaz)