FNM Class E.750 (1982) - FNM Class E.750 (1982)
| FNM E.750 | |
|---|---|
 První série | |
| Výrobce | GAI (Ansaldo, Breda, Tecnomasio ) |
| Postaveno | 1982–1984 (první série) 1992–1993 (druhá řada) |
| Vstoupil do služby | 1982 |
| Počet postaven | 18 (první série) 6 (druhá série) |
| Číslo v provozu | ? |
| Čísla flotily | E 750-01–18 (první řada) E 750-19–24 (druhá řada) |
| Kapacita | 72 míst |
| Specifikace | |
| Délka auta | První série: 24 900 mm (81 ft 8 3⁄8 v) Druhá série: 26 115 mm (85 stop) 8 1⁄8 v) |
| Šířka | 2780 mm (109 1⁄2 v) |
| Výška | 3 716 mm (146 1⁄4 v) |
| Dveře | Dva |
| Průměr kola | 860 mm (33,9 palce) |
| Rozvor | 18 640 mm (61 ft 1 7⁄8 v) (podvozková centra) |
| Maximální rychlost | 130 km / h (81 mph) |
| Hmotnost | 53 t (52 velkých tun; 58 malých tun) |
| Pohonný systém | Elektrický |
| Elektrický systém | 3 kV DC, trolejové vedení |
| Aktuální metoda sběru | Pantograf |
| Klasifikace UIC | Bo'Bo ' |
| Uspořádání kol AAR | B-B |
| Rozchod | 1435 mm (4 stopy8 1⁄2 v) standardní rozchod |
The E. 750 je třída elektrických železničních vozů italské železniční společnosti Ferrovie Nord Milano.
Výroba
První série byla postavena v letech 1982 až 1984 a byla velmi podobná ALe 724 z Ferrovie dello Stato. Druhá série, postavená v letech 1992 až 1993, dostala nový design kokpitu, podobný modelu ALe 582 a ALe 642 z Ferrovie dello Stato.
Formace
E.750 se používají společně s Dvoupodlažní autobusy Casaralta a Socimi trenéři.
Reference
- Cornolò, Giovanni (2006). Ferrovie Nord Milano in tre secoli. CRA-FNM.
externí odkazy
Média související s FNM E.750 na Wikimedia Commons
 | Tento článek o elektrické lokomotivě je a pahýl. Wikipedii můžete pomoci pomocí rozšiřovat to. |