John Lankester Parker - John Lankester Parker

John Lankester Parker Ó BÝT FRAeS Hon. MSLAE[1] (1896-22. Srpna 1965) byl náčelníkem Zkušební pilot pro Krátcí bratři od roku 1918 až do svého odchodu do důchodu v roce 1945. Do Shorts nastoupil v 1916 jako pilot na částečný úvazek a asistent tehdejšího hlavního testovacího pilota Ronald Kemp,[2] doporučeno pro příspěvek uživatelem Kapitán, později admirál pane, Murray Sueter, RNAS.[3] V době, kdy odešel do důchodu, byl ředitelem společnosti.

První zkušenost s létáním

První zkušenosti s létáním získal jako pilot a instruktor létání pro Northern Aircraft Company Škola hydroplánu se sídlem v Windermere, kam letěl, nejprve jako žák[4] a poté jako instruktor,[5] v letech 1914 až 1916. Během této doby se seznámil s Murray Sueter, Ronald Kemp a Oscar Gnosspelius, z nichž všichni budou figurovat později v jeho práci v Shorts.

V roce 1916 vstoupil do Prodger-Isaacs Syndicate nezávislých zkušebních pilotů pracujících pro několik britských výrobců letadel.

Šortky

Jeho první úkol s Shorts začal dne 17. října 1916, když byl požádán Horace Short vyzkoušet létat dávku šesti Krátké bombardéry z Eastchurch letiště. Navzdory relativnímu mládí jeho letové schopnosti udělaly dojem na Horace Shorta, který mu brzy nabídl trvalé místo jako asistent Ronalda Kempa.

V roce 1918 se stal hlavním zkušebním pilotem Short Brothers jako nástupce Ronalda Kempa. Mezi 1918 a jeho posledním oficiálním letem ve funkci hlavního zkušebního pilota dne 22. srpna 1945 letěl na svém prvním letu s každým prototypem Shortů, od maličkého Krátký satelit (640 lb (290 kg)) na velmi velké Krátký Shetland (75 860 lb (34 410 kg)). V průběhu svého dlouhého spojení se společností, zejména v prvních pionýrských letech, přežil řadu vynucených přistání, a to jak na zemi, tak na vodě.

V červnu 1942 mu byl udělen OBE.[6]

V roce 1943 se stal ředitelem Short Brothers and Harland Ltd., Belfast,[7] odstoupení z představenstva v roce 1958.[8]

Další aktivity

Parker byl dlouholetým členem Cech leteckých pilotů a leteckých navigátorů, který sloužil jako jeho mistr od roku 1951 do roku 1953 a znovu od roku 1956 do roku 1957.[9] V roce 1948 byl prvním držitelem Pamětní trofeje Guild's Brackley Memorial Trophy, „oceněné dopravním pilotem nebo navigátorem za vynikající létání, za přispění k operačnímu rozvoji letecké dopravy, dopravních letadel nebo nových technik. v létání v letecké dopravě. “[10]

V roce 1964 uspěl Lord Douglas z Kirtleside jako prezident Klub hydroplánů Velké Británie.[11]

Na památku jeho dlouhého vztahu s oblastí Medway, silnice v Rochester, Kent byl pojmenován po něm.

Reference

  1. ^ "Člen Společnost licencovaných leteckých inženýrů ', později'Společnost licencovaných leteckých inženýrů a technologů „, později začleněn do„Royal Aeronautical Society '
  2. ^ Ronald Kemp; earlyaviators.com... Citováno 22. září 2018
  3. ^ Barnes a James, s. 127.
  4. ^ Let Archiv časopisů 2. dubna 1915 (jako žák)
  5. ^ Let Archiv časopisů, 20. srpna 1915
  6. ^ London Gazette, 11. června 1942
  7. ^ Barnes & James, s. 31
  8. ^ Letový časopis archiv, 9. května 1958
  9. ^ „Historie cechu 75. výročí, str.16“ (PDF). Archivovány od originál (PDF) dne 30. prosince 2006. Citováno 10. března 2007.
  10. ^ Brackley Memorial Trophy
  11. ^ Let Archiv časopisů, 4. června 1964

externí odkazy