SECR Q1 třída - SECR Q1 class

Specifikace
Konfigurace:;
• Whyte	0-4-4T
• UIC	B2 'n2t
Měřidlo	4 stopy8 1⁄2 v (1435 mm)
Řidič pr.	5 ft 6 v (1,676 m)
Hmotnost lokomotivy	49,6 dlouhé tun (50,4 t)
Typ paliva	Uhlí
Tlak v kotli	150 lbf / in2 (1,03 MPa)
Válce	Dva,
Velikost válce	18 palců × 26 palců (457 mm × 660 mm)
Převodový ventil	Stephenson ventilové soukolí

Typ a původ
Typ napájení	Parní
Návrhář	Harry Wainwright
Znovu sestavit datum	1903–1919
Číslo přestavěno	55

SECR Q1 třída
Typ a původ
Typ napájení	Parní
Návrhář	Harry Wainwright
Znovu sestavit datum	1903–1919
Číslo přestavěno	55
Specifikace
Konfigurace:;
• Whyte	0-4-4T
• UIC	B2 'n2t
Měřidlo	4 stopy8 1⁄2 v (1435 mm)
Řidič pr.	5 ft 6 v (1,676 m)
Hmotnost lokomotivy	49,6 dlouhé tun (50,4 t)
Typ paliva	Uhlí
Tlak v kotli	150 lbf / in2 (1,03 MPa)
Válce	Dva,
Velikost válce	18 palců × 26 palců (457 mm × 660 mm)
Převodový ventil	Stephenson ventilové soukolí
Údaje o výkonu
Tahové úsilí	16,274 lbf (72,39 kN)
Kariéra
Operátoři	Jihovýchodní a Chatham železnice; → Jižní železnice;
Třída	Q1
Číslo ve třídě	1. ledna 1923: 46
Stažen	1909–1930
Dispozice	Vše sešrotováno

The SECR Q1 třída byla třída 0-4-4T parní lokomotivy z Jihovýchodní a Chatham železnice. Třída byla přestavěna ze starších Stirling Třída Q. lokomotivy od Harry Wainwright v letech 1903 až 1919.^[1] Tyto lokomotivy by neměly být zaměňovány s pozdějšími SR Q1 třída 0-6-0.

Číslování

Padesát pět lokomotiv bylo přestavěno a 46 přežilo do Jižní železnice vlastnictví k 1. lednu 1923 s náhodnými čísly mezi 12 a 423. Vše bylo staženo do roku 1930.

Reference

^ Casserley, H.C. a Johnston, S.W., Lokomotivy ve skupině 1, jižní železnice, strana 42, Ian Allan, 1974, ISBN 0-7110-0552-4

Tento článek týkající se parních lokomotiv provozovaných v Anglii je a pahýl. Wikipedii můžete pomoci pomocí rozšiřovat to.

[1] Casserley, H.C. a Johnston, S.W., Lokomotivy ve skupině 1, jižní železnice, strana 42, Ian Allan, 1974, ISBN 0-7110-0552-4

[1]