Třída LCDR Enigma - LCDR Enigma class - Wikipedia
| LCDR L class (also known as Enigma class) | |||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| |||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||
The LCDR L třída nebo Třída Enigma byla třída 2-4-0 parní lokomotivy z Londýn, Chatham a Dover železnice (LCDR). Třídu navrhl William Martley a představen v roce 1869, určený pro dopravu mezi Londýnem a Dovrem.[1]
Dějiny
Martley dostal oprávnění stavět tři 0-6-0 posunovací lokomotivy v listopadu 1865, ale společnost Semináře Longhedge nebyli schopni provést objednávku z důvodu jiných závazků. Než tak mohli učinit, v říjnu 1867, existovala naléhavější potřeba 2-4-0 osobní motory a tak došlo ke změně pořadí.[2] Další zpoždění znamenalo, že první lokomotiva nebyla dokončena až do března 1869 a měla použitou nabídku 1400 imp gal (6 364,5 l; 1 681,3 US gal). Bylo zamýšleno zavolat lokomotivu Premiér ale po poznámce od Martleyho, že „pro něj byla úplná záhada, jak bylo kdy dosaženo,“ navrhl předseda jméno Hádanka který byl použit pro celou třídu.[2]
Původní lokomotiva byla použita na expresních vlacích. Dvě další velmi podobné lokomotivy s většími 6 ft 6 v (1,981 m) hnací kola, což je činí vhodnějšími pro povinnosti cestujících, byly postaveny v období od května 1869 do června / září 1870, které byly považovány za stejné třídy.[2] Tito byli jmenováni Mořská panna a Lothair.
Tyto tři lokomotivy fungovaly dobře a v roce 1882 Martleyho nástupce William Kirtley, vybaveny novými kotli a většími válci o rozměrech 432 mm × 610 mm o rozměrech 17 palců × 24 palců. Poskytl také větší výběrová řízení na 2400 imp gal (10 910,6 l; 2882,3 US gal). V této době se třída stala třídou LCDR L, jména byla odstraněna a lokomotivy číslovány 50-52.[3] Tato čísla byla zvýšena o 459 na 509-511 po sloučení LCDR a SER, aby se stala Jihovýchodní a Chatham železnice v roce 1899.
Vybrání
Třída začala být vyřazována a sešrotována od roku 1905 a všechny byly pryč do srpna 1906. První dva příklady poté dokončily počet kilometrů více než jeden milion mil
Reference
- ^ Bradley 1979, s. 68–72.
- ^ A b C Bradley 1979, str. 66.
- ^ Bradley 1979, str. 67.
- Bradley, D.L. (Březen 1979) [1960]. Historie lokomotivy London Chatham a Dover železnice (Nové revidované vydání.). London: Railway Correspondence and Travel Society. ISBN 0901115479. OCLC 59838998.CS1 maint: ref = harv (odkaz)