Rychlostní silnice Casablanca – Agadir - Casablanca–Agadir expressway
![]() | |
Informace o trase | |
Délka | 453 km (281 mi) |
Existoval | 2000 – dosud |
Dějiny | Dokončeno 21. června 2010 |
Hlavní křižovatky | |
Severní konec | Casablanca |
Jižní konec | Agadir |
Dálniční systém | |
Silnice Maroka |
The Autoroute Casablanca – Agadir je nová hlavní silnice v Maroko. Stavba začala v roce 2000 a silnice byla slavnostně otevřena 21. června 2010 princem Moulay Rachid.[1]
Silnice je 453 km (281 mi) dlouhá a spojuje města Casablanca a Agadir přes město Marrákeš a Vysoký Atlas hory.
Casablanca – Marrákeš
Bylo to určeno A3 jako jeho značka identity. Celková délka je 219 km: 57 km Casablanca–Settat a 162 km Settat – Marrakech[2]
The dálnice má původ jižně od rezidenční oblasti Casablanca, na křižovatce s dálnicí A1 Rychlostní silnice Rabat – Safi. Pokračuje na jih kolem Bouskoury a slouží s odletem na letiště Mohameda V. Jižně odtud je umístěna mýtná stanice. Cesta poté obejde město Berrechid sloužící k východu severně od ní pro provoz na jih a jeden na jih pro severně provoz.
Silnice byla otevřena v roce 2002 do Settatu a na zbývající části byla zahájena výstavba v roce 2003, do Marrákeše v roce 2007. V roce 2005 byl otevřen 17 km obchvat Settatu.[3] Když Rychlostní silnice Marrakech – Agadir otevřeno v roce 2009 bylo přímo připojeno k této A3.
Dálnice Casablanca – Marrákeš byla dokončena a uvedena do provozu 17. dubna 2007.[4]
Výnosy z mýtného na této silnici, včetně obchvatu Casablanky, činily 219 milionů dirhamové, dosáhl 3. místa nejlépe vydělávajících osob[5]
Marrákeš – Agadir
Finanční
V červnu 2004 marocký provozovatel společnosti rychlostní silnice ADM podepsal dohodu s Společnost pro hospodářský a sociální rozvoj Hasana II pro režim refinancování ADM. Tato finanční injekce umožnila výstavbu nových silnic a stavba byla zahájena v roce 2006.[6]
Silnice je zpoplatněná silnice nebo péage splatit investice.
Kromě ADM je zapojeno několik dalších stran. Někteří významní investoři se účastní konkrétních úseků silnice nebo obecného cíle.
Hlavní investoři jsou (v milionech dirhamů)[6][7]
- NABÍDKA - Islámská banka pro rozvoj - 965 MDH
- FADES -Arabský fond pro sociální a ekonomický rozvoj - 920
- FKDEA- Kuvajtský fond pro arabský a hospodářský rozvoj - 450
- ŠPATNÝ - Africká banka pro rozvoj - 1315
- JBIC- Japonská banka pro mezinárodní spolupráci - 1370
Přehled
Níže je uveden krátký přehled různých dílčích projektů, nákladů[8] (oproti odhadovaným nákladům[9]) a hlavní dodavatelé pro tuto část. U některých sekcí se vykazují pouze dodavatelé pro počáteční práce.
# | z | přes | na | délka | skutečné a (odhadované náklady) v M Dh | dodavatelé | z |
---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | Marrákeš | – | Marrákeš West Výměna | 33 km | 583 (783) | El Hajji Srfiani Arabští dodavatelé | ![]() ![]() |
2 | Marr. West Interchg. | - | Chichaoua | 51 km | 810 (1060) | Burhan | ![]() |
3 | Chichaoua | – | Imintanoute | 33 km | 753 (975) | SEPROB SNCE | ![]() |
4 | Imintanout | PK13 | Argana | 59 km | 2125 (2644) | TECNOVIA COVEC | ![]() ![]() |
5 | Argana | PK 20 | Ameskroud | 46 km | 1754 (2132) | DOGUS | ![]() |
6 | Ameskroud | - | Agadir | 11 km | 287 (293) | Planum Mostogradnja | ![]() |
Konstrukce
Práce je rozdělena do několika hlavních sekcí, z nichž každá má své vlastní dodavatele a pracovníky. Stavba čtyřproudové dálnice přes hory Vysoký Atlas vyžaduje mnoho struktur jako přelety, viadukty a mosty. Existující státní silnice (Route nationale) se používá k přepravě stavebního materiálu atd. Na této trase jsou vybudovány nové východy a vedlejší silnice do několika hlavních pracovních míst a dočasných továren (beton, skladování, tábořiště pro stavitele atd.).
Nová silnice několikrát protíná stávající silnici a vede víceméně stejnou cestou přes hory.
Rozložení
Po celé délce má nový autoroute:
- dva standardní dopravní pruhy v každém směru, každý o šířce 3,5 metru s centrální oddělovací zónou nejméně 3 metry
- jeden nouzový pruh / tvrdé rameno v každém směru o šířce 1,5 metru
Silnice má 8 výjezdů / vjezdů, 9 bran mýtného přístavu a 4 odpočívadla s čerpacími stanicemi, kavárnami a místností nebo budovou pro modlí se. Třináct viaduktů a jeden tunel byly postaveny k dokončení silnice (s výjimkou viaduktů postavených nad silnicí a / nebo tunelů pod silnicí pro křížení nižších místních silnic nebo mostů pro nohy: pokud zahrnete tyto, lze zahrnout dalších 100 staveb.[8]
Zpoplatněná silnice
Jako (téměř) všechny marocké rychlostní silnice je tato nová část také placenou silnicí.
Stávající státní silnice zůstane otevřená jako bezplatná alternativa pro autoroute a umožní přístup do menších vesnic a silnic. Doba jízdy mezi Marrákeši a Agadirem se výrazně zkrátí, protože autoroute umožňuje předjíždění všude (4 pruhy), obchází vesnice a umožňuje vyšší rychlost. Možná rychlost na 2pruhových státních silnicích je často výrazně snížena kvůli velmi pomalým nákladním vozům, které se plazí do kopce, zatímco prudké zatáčky a provoz z druhé strany činí předjíždění nebezpečným nebo nemožným.
Úsek Marrákeš – Agadir dokončuje severojižní koridor rychlostních komunikací, který zkracuje cestovní vzdálenost na trase Tanger na Agadir o téměř 50 km (po zpoplatněných silnicích je vzdálenost 776 a po Route Nationale 824 km. Největší úspora je však doba jízdy: průměrná doba jízdy Tangier – Agadir po vnitrostátních (bezplatných) silnicích je 14,5 hodiny, zatímco stejná po různé zpoplatněné silnice jsou pod 7,5 hodiny[8]
Trasa
Celková délka rychlostní komunikace je 453 km (281 mi).
Spojení mezi A3 a N11 : Casablanca-Sidi Maârouf / Casablanca -Centrum (km 0)
Spojení mezi A3 a A1 : Přístav Casablanca / Měl Soualem / El Jadida / Rabat / Tanger / Oujda (km 0)
32 na 2 kilometrech (1,2 mil): Bouskoura -Ville Verte
39 na 9 kilometrech (5,6 mil): Bouskoura -Centrum
315 na 15 kilometrech (9,3 mil): Letiště Mohammeda V. / Nouaceur
Mýtná stanice Bouskoura (směr Agadir - Casablanca) (km 16)
Mýtná stanice North-Berrechid (směr Casablanca - Agadir) (km 23) +
323 na 23 kilometrech (14 mi): Severní Berrechid (Směr Casablanca - Agadir)
Spojení mezi A3 a A4 : Khouribga / Beni Mellal
334 na 34 kilometrech (21 mi): Berrechid -Centrum / Khouribga / Beni Mellal přes národní cesta — N11
South Berrechid Toll Station
Berrechid (km 37)
354 na 54 kilometrech (34 mi): Settat -Severní
367 na 67 kilometrech (42 mi): Settat -Centrum / El Borouj
Settat (oba směry) (km 78)
Oued Oum Rabbia (směr Agadir - Casablanca) (km 109)
3129 na 129 kilometrech (80 mi): Skhour Rehamna
Ben Guerir (směr Casablanca - Agadir) /
Ben Guerir (směr Agadir - Casablanca) (km 154)
3161 na 161 kilometrech (100 mi): Ben Guerir / Youssoufia / El Kelaa des Sraghna
Sidi Bou Othmane (směr Casablanca - Agadir) /
Sidi Bou Othmane (směr Agadir - Casablanca) (km 193)
3161 na 200 kilometrech (120 mi): Marrakech -Palmeraie
3214 na 214 kilometrech (133 mi): MarrákešTamansourt / Youssoufia / Safi / El Jadida přes N7
Marrakech (oba směry) (km 229)
3232 na 232 kilometrech (144 mi): Marrakech -Targa
3248 na 248 kilometrech (154 mi): Marrakech -Loudaya
Chichaoua (oba směry) (km 278)
3282 na 282 kilometrech (175 mi): Chichaoua / Essaouira (přes R207 bezplatná rychlostní komunikace)
3309 na 309 kilometrech (192 mi): Imintanoute
Tuoul Zaouiat Ait Mellal (km 325)
Argana (oba směry) (km 345)
3370 na 370 kilometrech (230 mi): Argana
Idmine (směr Casablanca - Agadir) (km 402)
Mýtná stanice Ameskroud (km 419)
3421 na 421 kilometrech (262 mi): Ameskroud / Taroudant (po bezplatné dálnici)
Ameskroud: Espace Afriquia Agadir - Haliopolis (v obou směrech) (km 423)
3429 na 429 kilometrech (267 mi): N1 — Agadir / Tiznit / Laayoune
Zdroje a poznámky pod čarou
- ^ Tisková zpráva Inaugurace nové silnice Agadir-Marrakesh Archivováno 2011-06-22 na Wayback Machine, navštíveno 25. června 2010
- ^ ADM Publikace PDF: 2007 v číslech Archivováno 2011-07-20 na Wayback Machine, navštíveno 23. srpna 2008
- ^ Důležitá data Archivováno 7. března 2012 na adrese Wayback Machine na ADM navštívil 23. srpna 2008
- ^ Otevření dokončené silnice králem Archivováno 16. července 2011 v Wayback Machine
- ^ Hlavní finanční údaje Archivováno 2010-04-13 na Wayback Machine na ADM webová stránka navštívená 23. srpna 2008
- ^ A b Podrobnosti od Stránka projektu Archivováno 2008-08-01 na Wayback Machine na webu ADM
- ^ Článek o Vyrobeno v Maroku Archivováno 15. května 2007, v Wayback Machine
- ^ A b C Zdroj: Informace pro tisk týkající se Agadir-Marrákeše Archivováno 04.07.2010 na Wayback Machine publikováno ADM, staženo 25. června 2010.
- ^ Informace z webu ADM na Projekt Marakech-Agadir Archivováno 2008-09-16 na Wayback Machine