Eric Thompson (závodní jezdec) - Eric Thompson (racing driver)
![]() | |||||||||||
narozený | Ditton Hill, Surbiton, Surrey, Anglie, Velká Británie | 4. listopadu 1919||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Zemřel | 22. srpna 2015 Guildford, Surrey | (ve věku 95)||||||||||
Formule jedna Kariéra mistrovství světa | |||||||||||
Národnost | ![]() | ||||||||||
Aktivní roky | 1952 | ||||||||||
Týmy | Connaught Engineering | ||||||||||
Záznamy | 1 | ||||||||||
Mistrovství | 0 | ||||||||||
Vyhrává | 0 | ||||||||||
Pódia | 0 | ||||||||||
Body kariéry | 2 | ||||||||||
Pole position | 0 | ||||||||||
Nejrychlejší kola | 0 | ||||||||||
První vstup | Velká cena Velké Británie v roce 1952 | ||||||||||
Poslední vstup | Velká cena Velké Británie v roce 1952 | ||||||||||
|
Eric David Thompson (4. listopadu 1919-22. Srpna 2015)[1][2] byl Brit motoristické závody řidič, prodejce knih a pojišťovací makléř. Podílel se na závody sportovních automobilů mezi lety 1949 a 1955 dosáhl svého největšího úspěchu a skončil na třetím místě v 1951 Les 24 Heures du Mans a zúčastnil se Velká cena Velké Británie v roce 1952 RAC.
Thompson pracoval jako makléř pro Lloyd's of London. Jeho závodní kariéra začala v roce 1948, závodní vozy pro HRG. Vyhrál třílitrovou třídu v Les 24 Heures du Mans v roce 1949 a jel pro Aston Martin řízení a DB2 na třetí místo v 24 hodin Le Mans z roku 1951. Také jel dovnitř Formula Libre, Turistická trofej RAC a Formule dva dosažení menšího úspěchu. Zúčastnil se svého jediného Formule jedna závod v Velká cena Velké Británie v roce 1952 RAC skončil pátý a později strávil více času prací v Lloyd's. Koncem roku 1955 odešel z motoristického sportu. Thompson v 80. letech rezignoval na Lloyd's a stal se prodejcem vzácných knih o motoristickém sportu.
Životopis
Časný život
Thompson se narodil 4. listopadu 1919 v Ditton Hill, Surrey. V dětství se začal zajímat o motorismus a stal se fanouškem Richard Seaman. Po ukončení střední školy našel Thompson práci u Lloyd's of London jako makléř. Práce byla dobře placená a vyžadovala odhodlání, loajalitu a dlouhé hodiny práce. Thompson získal mnoho ocenění za své úsilí a během Druhá světová válka viděl aktivní službu.[3]
Kariéra
Po skončení války se Thompson rozhodl věnovat se své vášni pro motoristické závody. Svou závodní kariéru zahájil v roce 1948 ve věku 28 let a byl dobře financován. Thompson pokračoval v práci v Lloyd's v Londýně a měl nárok na dva týdny prázdnin, kdy měl každý třetí víkend volno, když závodil.[3] Jeho prvním závodem bylo 12 Heures de Paris, které se konaly na Autodrome de Linas-Montlhéry na sdílené jednotce s Robin Richards řízení HRG, skončil ve třídě 1,5 litru na čtvrtém a celkově na 17. místě.[4]
V roce 1949 Thompson debutoval v Les 24 Heures du Mans s HRG sdílejícím svůj pohon Jack Fairman. Párování zvítězilo ve třídě 1,5 litru a skončilo celkově osmé.[4] Později vstoupili do 24 hodin Belgie, na Circuit de Spa-Francorchamps kde si zajistil vítězství v jejich třídě.[3] Thompson také vyhrál dva handicap závody v Dobré dřevo.[5] Thompson později zvítězil ve třídě v Silverstone International Trophy a skončil šestý ve své třídě v Prescott Hillclimb. V roce 1950 nastoupil Aston Martin a poskytl podporu třem řidičům: Reg Parnell, Peter Collins a Roy Salvadori.[3]
Thompsonovým prvním závodem pro Aston Martin byl hodinový závod, který se konal v Silverstone kde skončil čtvrtý ve své třídě a 14. celkově. Zúčastnil se také 1950 24 Heures du Mans sdílení Aston Martin DB2 s John Gordon ale byl vyřazen po devíti kolech kvůli poruše motoru.[3] Thompson také závodil s HRG a zajistil si třídu, která skončila celkově na druhém místě Blandford, třetí v Goodwood Handicapu a zajistil si třídu vítězství na Cambridge University Sprint v Bedwell Hej. Ve stejném roce debutoval Thompson v Formule tři řízení a Cooper-Vincent na Castle Combe kde odešel do důchodu.[3]
V roce 1951 Thompson soutěžil prominentně v závodech na volném kole. Závodil v Goodwood Lavant Cup v a Bednář skončil pátý a skončil na stejné pozici v a Bugatti Type 51 na akci Boreham Libre. Později soutěžil v ÉRA /Delage a Delahaye a další závody Libre a zúčastnil se akcí sportovních vozů s Aston Martin DB2 v Turistická trofej RAC kde skončil třetí ve své třídě a celkově osmý.[3] Pro pracovní tým Thompson sdílel produkt DB2 s Lance Macklin v Les 24 Heures du Mans kde si dvojice zajistila vítězství ve třídě 3 litrů a skončila celkově třetí.[6]
V roce 1952 se Thompson zúčastnil svého třetího Les 24 Heures du Mans řízení Aston Martin DB3 vedle Parnella, ale odešel z problémů s přenosem. Dvojice utrpěla další odchod do důchodu v Goodwoodu devět hodin, když během závodu auto, které řídil Thompson, vstoupilo do pitlane s kouřem vycházejícím z vozu a Parnell nebyl připraven převzít sedadlo. Parnell chytil Thompsona za paži a vytáhl ho ven, než auto začalo hořet.[3] Po celý rok řídil DB2, do které vstoupil Peter Walker, definitivně dvě vítězství v handicapu v Goodwoodu a jedno v Snetterton se sedmým a osmým na stejném okruhu. Později obsadil třetí místo ve třídě na CUAC Bottisham Sprint. Thompson obsadil druhé, sedmé a desáté místo v závodech v Snettertonu, třetí v Boreham a Castle Combe, který řídil ERA / Delage, a pátý v soukromém ERA na britské Grand Prix Libre.[3]
Formule jedna
Thompson vstoupil do díla Connaught pro Velká cena Velké Británie v roce 1952 RAC s Lea-Francis motor a kvalifikoval vůz jako devátý na startovním roštu.[7] V závodě si vymyslel pozici, když Gordini Řidič Robert Manzon byl nucen odejít s problémem se spojkou. Dokázal skončit na pátém místě, tři kola za vítězem závodu Alberto Ascari a před mistrem světa jezdců z roku 1950 Giuseppe Farina a za týmovým kolegou Dennis Poore.[8]
Po formuli jedna
Thompson se účastnil 1953 Les 24 Heures du Mans v Aston Martin DB3S s Poore s odchodem párování s poruchou zapalování po 182 kolech.[3] Parnell a Thompson se zúčastnili závodu Goodwood Nine Hours s tím, že Parnell jezdil v prvním stintu a Thompson dalších 70 kol. Parnell převzal vedení po 77 kolech a o 22 kol později utrpěl defekt. Poté, co postavil Parnella, zajel dalších 53 kol, přičemž Thompson převzal vedení v 21:45. Po problémech se spojkou se Thompson vrátil a zůstaly mu 2 hodiny a 15 minut. Párování nakonec vyhrál závod. Toho roku se oba zúčastnili Turistická trofej kde skončili na druhém místě.[3]
Thompson obsadil druhé místo v Thruxton a zajel Aston Martin DB2 na páté místo v Goodwood Easter Handicap a obsadil šesté místo v závodě Libre s Aston Martin DB3, ale byl nucen odstoupit ze 6hodinové štafety v Silverstone. Podílel se na jednomístných závodech, kde řídil Connaught A-Type, na dvě vítězství v Snettertonu a druhé v závodě Libre v Formule dva Mistrovství.[3]
V roce 1954 Thompson snížil své odhodlání na národní motoristické scéně. Rok strávil řízením Aston Martin DB2 a napadl Les 24 Heures du Mans v Lagonda DP115 s Poore. Párování skončilo po havárii po 25 kolech.[3][9] V roce 1955 Thompson oznámil svůj odchod z automobilových závodů kvůli tlaku ze své práce a jel ve svém finále Les 24 Heures du Mans kde po 60 kolech odešel s problémy s motorem.[4] Také jel v Goodwoodu devět hodin ve dvojici s Connaught-Lea-Francis ALSR Kenneth McAlpine, skončil na 16. místě. Thompsonův poslední soutěžní závod se konal v roce 1956 na rychlostních zkouškách CUAC a zajel Jasona o objemu 498 ccm na druhé místo ve své třídě.[10]
Po motoristickém sportu
Poté, co oznámil svůj odchod z motoristických závodů, se Thompson soustředil na svou práci u Lloyd's. V 80. letech rezignoval na svou práci a poblíž otevřel knihkupectví Guildford, prodej vzácných knih o historii automobilových závodů.[11][12] Thompson také příležitostně vystupoval na historických festivalech.[3] V roce 2013 se stal prvním jezdcem, který byl uveden do Síně slávy jezdců v Le Mans.[13]
Závodní rekord
Hlavní body kariéry
Sezóna | Série | Pozice | tým | Auto |
---|---|---|---|---|
1951 | Les 24 Heures du Mans [14] | 3. místo | Aston Martin | Aston Martin DB2 |
1952 | Mistrovství světa FIA Formule 1 [15] | 16. den | Connaught Engineering | Connaught-Lea Francis A |
1953 | Klub majitelů Aston Martin F2 Race [16] | 1. místo | Connaught A | |
9 hodin Goodwoodu [17] | 1. místo | David Brown | Aston Martin DB3S | |
RedeX Trophy [18] | 1. místo | Connaught A | ||
Turistická trofej [19] | 2. místo | Aston Martin | Aston Martin DB3S | |
AMOC Trophy [20] | 3. místo | Connaught A |
Kompletní výsledky mistrovství světa Grand Prix
(klíč)
Rok | Účastník | Podvozek | Motor | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | WDC | Body |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1952 | Connaught Engineering | Connaught Typ A | Lea-Francis Rovně-4 | SUI | 500 | BEL | FRA | GBR 5 | GER | NED | ITA | 16. den | 2 |
Kompletní výsledky 24 hodin Le Mans
Rok | tým | Spolujezdci | Auto | Třída | Kola | Poz. | Třída Poz. |
---|---|---|---|---|---|---|---|
1949 | Ecurie Lapin Blanc | ![]() | HRG Lehký | S1.5 | 202 | 8. | 1. místo |
1950 | ![]() | ![]() | Aston Martin DB2 | S3.0 | 8 | DNF Motor | |
1951 | ![]() | ![]() | Aston Martin DB2 | S3.0 | 257 | 3. místo | 1. místo |
1955 | ![]() | ![]() | Aston Martin DB3S | S3.0 | DNF Přenos | ||
1953 | ![]() | ![]() | Aston Martin DB3S | S3.0 | 182 | DNF Zapalování | |
1954 | ![]() | ![]() | Lagonda DP115 | S5.0 | 26 | DNF Nehoda | |
1955 | ![]() | ![]() | ![]() | S1.5 | 60 | DNF Motor |
Dokončete 24hodinové lázeňské výsledky
Rok | tým | Spolujezdci | Auto | Třída | Kola | Poz. | Třída Poz. |
---|---|---|---|---|---|---|---|
1949 | Ecurie Lapin Blanc | ![]() | HRG Lehký | S1.5 | 10. | 1. místo |
Kompletní 12hodinové výsledky v Paříži
Rok | tým | Spolujezdci | Auto | Třída | Poz. | Třída Poz. |
---|---|---|---|---|---|---|
1948 | Ecurie Lapin Blanc | ![]() | HRG-Singer 1100 | 1.1 | 17 | 4. místo |
Reference
- ^ „Obituary: Eric Thompson 1919-2015“. Další novinky. Autosport.com. 25. srpna 2015. Citováno 25. srpna 2015.
- ^ „In Memoriam: Eric Thompson (1919-2015)“. Le Mans (francouzsky). Endurance-Info.com. 25. srpna 2015. Archivovány od originál dne 24. září 2015. Citováno 25. srpna 2015.
- ^ A b C d E F G h i j k l m n "Eric Thompson - životopis". F1Rejects.com. Archivovány od originál dne 24. října 2006. Citováno 25. října 2014.
- ^ A b C „Thompson, Eric“. British Racing Drivers Club. Archivovány od originál dne 2. prosince 2007. Citováno 25. října 2014.
- ^ Peter Scherer, "50 let britských jezdců Grand Prix", tfm Publishing, 1999, str.91.
- ^ Harbord, Charles (10. prosince 2004). „Eric Thompson - 3. místo v Le Mans v roce 1951“. Klasický ovladač. Citováno 25. října 2014.
- ^ „British GP 1952 - Starting Grid“. ChicaneF1.com. Citováno 25. října 2014.
- ^ „Velká cena Velké Británie v roce 1952“. Formula1.com. Vedení formule jedna. Citováno 25. října 2014.
- ^ Gardiner, Tony (2004). Brightonské národní rychlostní zkoušky. Veloce Publishing. str. 15. ISBN 1903706882.
- ^ Scherer, Peter (1999). 50 let britských jezdců Grand Prix. Publikace TFM. str. 91.
- ^ „Eric Thompson“. oldracingcars.com. Citováno 25. října 2014.
- ^ „Řidiči: Eric Thompson“. GrandPrix.com. Inside F1, Inc.. Citováno 25. října 2014.
- ^ Hergault, Julien (14 dubna 2013). „Síň slávy řidičů v Le Mans“. 24h-LeMans.com. Citováno 25. října 2014.
- ^ „Le Mans 24 hodin 1951 - Výsledky závodu - závodní sportovní automobily“. www.racingsportscars.com. Citováno 8. listopadu 2016.
- ^ „Výsledky a pořadí F1 1952 F1 | F1-Fansite.com“. F1-Fansite.com. Citováno 8. listopadu 2016.
- ^ „Klub vlastníků Aston Martin 1953 - ChicaneF1.com“. www.chicanef1.com. Citováno 8. listopadu 2016.
- ^ „9 h Goodwood 1953 - Výsledky závodu - závodní sportovní automobily“. www.racingsportscars.com. Citováno 8. listopadu 2016.
- ^ „Pohár Roberta Benoista 1945 - ChicaneF1.com“. www.chicanef1.com. Citováno 8. listopadu 2016.
- ^ „Tourist Trophy 1953 - Výsledky závodu - závodní sportovní automobily“. www.racingsportscars.com. Citováno 8. listopadu 2016.
- ^ Galpine, Darrene. „Závody Formule Libre z roku 1953“. www.teamdan.com. Archivovány od originál dne 4. března 2016. Citováno 8. listopadu 2016.
externí odkazy
Eric Thompson shrnutí kariéry na DriverDB.com
- Eric Thompson statistiky řidičů na Racing-Reference
- Eric Thompson ve 24 hodin Le Mans