České železniční hraniční přechody - Czech rail border crossings

To jsou všechny České železniční hraniční přechody od roku 2007. Přechody v kurzíva jsou opuštěni. Rok otevření je v závorce.

Česká republika – Rakousko

Summerau

Všimněte si, že všechny tyto železniční tratě byly postaveny Rakousko-Uhersko a stal se hraničními přechody po vytvoření Československo v roce 1918.

Břeclav - Bernhardsthal (1839), viz Severní železnice
Novosedly - Laa an der Thaya (1872-1930)
Hevlín - Laa an der Thaya (1870-1945)
Znojmo - Retz (1871)
Slavonice - Fratres (1903-1945)
České Velenice - Breitensee (1900-1950), úzkorozchodná
České Velenice - Gmünd (1869), viz Železnice Franze Josefa
České Velenice - Gmünd (1902-1950), úzkorozchodná Waldviertelbahn na Groß Gerungs, zbývající most přes Lužnice vede k hraničnímu přechodu pro chodce
Horní Dvořiště - Summerau (1871)

Česká republika - Německo

Znovuotevření železničního hraničního přechodu Potůčky-Johanngeorgenstadt v roce 1992

Stožec - Haidmühle (1910-1945), v současné době dlouhý 105 m dědictví železnice pouze
Železná Ruda - Bayerisch Eisenstein (1877-1953, 1992), pouze osobní doprava
Česká Kubice - Furth im Wald (1861)
Cheb - Waldsassen (1865-1945), v současné době cyklistická stezka
Cheb - Schirnding (1883)
Tak jako - Selb - Plößberg (1865), znovu otevřen pro osobní dopravu v prosinci 2015
Hranice v Čechách - Adorf (1906-1945)
Vojtanov - Bad Brambach (1856)
Kraslice - Klingenthal (1886-1952, 2000), pouze osobní doprava
Potůčky - Johanngeorgenstadt (1889-1945, 2003)
Vejprty - Bärenstein (1872-1945, 1993)
Křimov - Reitzenhain (1875-1947)
Moldava v Krušných Horách - Holzhau (1884-1945)
Děčín - Bad Schandau (1851)
Dolní Poustevna - Sebnitz (1905-1945), znovuotevřený v roce 2014
Rumburk - Ebersbach (1873)
Varnsdorf - Seifhennersdorf (1871), pouze osobní doprava
Varnsdorf - Großschönau (1871), pouze osobní doprava
Hrádek nad Nisou - Žitava (1859-1945, 1951), v současné době přes polské území

Česká republika - Polsko

Opuštěná trať Harrachov-Jakuszyce

Konec trati v Otovicích (2007)

Všimněte si, že všechny tyto železniční tratě byly postaveny před znovuvytvořením Polska, takže některé z nich původně šly do Německa, zatímco jiné byly zcela v rakousko-uherské říši.

Heřmanice - Bogatynia (Reichenau) (1900-1945), úzkorozchodná viz Frýdlantsko-Heřmanická železnice
Frýdlant v Čechách - Zawidów (Seidenberg) (1875), pouze přeprava zboží
Jindřichovice pod Smrkem - Mirsk (Friedeberg) (1902-1945)
Harrachov - Jakuszyce (1902-1945, 2010 – dosud), viz Ozubená železnice Tanvald-Harrachov a Izerská železnice
Královec - Lubawka (1869), pravidelný provoz
Meziměstí - Mieroszów (1877)
Otovice - Tłumaczów (Tuntschendorf) (1889-1945)
Náchod -Běloves - Kudowa Zdrój (1945)
Lichkov - Międzylesie (1875)
Bernartice - Dziewiętlice (-1945)
Vidnava - Kałków (1911-1945)
Mikulovice - Głuchołazy (1888)
Jindřichov ve Slezsku - Głuchołazy (1875)
Krnov - Głubczyce (1873-1945)
Opava - Pilszcz (1909-1945)
Chuchelná - Krzanowice (1895-1945)
Bohumín - Chałupki (1848)
Petrovice u Karviné - Zebrzydowice (1855)
Albrechtice - Marklowice (1914-1931), zrušena po uzákonění hranice s Polskem, pouze základna mostu přes Olza zůstal
Český Těšín - Těšín (1888)

Česká republika - Slovensko

Všimněte si, že všechny tyto železniční tratě byly postaveny před rozpuštění Československa v roce 1993 a v tomto roce se staly hraničními přechody.

Mosty u Jablunkova - Čadca (1871)
Horní Lideč - Lúky pod Makytou (1937)
Vlárský průsmyk - Horné Srnie (1888)
Velká nad Veličkou - Vrbovce (1929)
Sudoměřice - Skalica (1893), žádný pravidelný provoz
Hodonín - Holíč (1891), v současné době žádný pravidelný provoz, využíváno pro odklony v případě dočasných výluk na trati Lanžhot - Kúty
Lanžhot - Kúty (1900)

Nerealizované projekty

Nová Bystřice - Litschau (rozchod 760 mm)
Moldava - Hermsdorf-Rehefeld, úzkorozchodná Pöbelská železnice na Schmiedeberg na Weisseritzská železnice
Dolní Světlá - Jonsdorf, rozšíření úzkorozchodné Linka Zittau-Jonsdorf
Hlučín - Chałupki (Annaberg)

Viz také

Reference

(v češtině) Podrobný článek o opuštěných hraničních přechodech