Černomořská přepravní společnost - Black Sea Shipping Company - Wikipedia

Černomořská přepravní společnost
Státní společnost
PrůmyslNámořní doprava
OsudBankrot
Založený1833
Zaniklý
  • 2009 (Úpadek)
  • 2017 (prodaná aktiva)
Hlavní sídlo
Oděsa
,
Ukrajina

Černomořská přepravní společnost (ukrajinština: Чорноморське морське пароплавство) je Ukrajinec dopravní společnost sídlící v Oděsa.

Během sovětské vlády měla společnost titul největší světová přepravní společnost po několik let a měl zásadní význam zahraniční obchod a mezinárodní pomoc iniciativy sovětské vlády.

V únoru 2009 byl na Vyšší obchodní soud Ukrajiny prohlášen konkurz (dříve Obchodní soud Oděské oblasti a Odessa Odvolací obchodní soud).[1] The Fond státního majetku Ukrajiny v lednu 2017 se rozhodla společnost prodat v aukci.[2]

Dějiny

Trychtýře nákladních lodí Black Sea Shipping Co. během sovětského období byly stejné jako trychtýře nákladní lodi "Alexandr Saveliev". Některá plavidla, většinou osobní, měla stejný červený pruh a červený znak na nálevkách bílé barvy.

Společnost může vystopovat svou historii až do 16. května 1833, kdy byla založena Černomořská společnost parníků (ROPiT) jako prostředek trvalé komunikace mezi Oděsou a Istanbul, ale společnost zmizela po Krymská válka padesátých let 20. století. Společnost byla znovu založena 13. června 1922 jako Black Sea - Azov Sea Shipping společností Rada práce a obrany jako součást Lidového komisariátu komunikačních tras a spravovaný Ústřední správou státní obchodní flotily (Gostorgflot). Společnost Black Sea - Azov Sea Shipping se rozdělila na Black Sea Shipping Company, Azovská námořní přepravní společnost a gruzínská přepravní společnost po druhá světová válka. K dalšímu rozdělení došlo v roce 1964, kdy nová společnost, Novorossijská přepravní společnost, byla vytvořena z tankerové divize Černomořské přepravní společnosti.

V roce bylo vytvořeno vedení regionu Azovského moře u společnosti Black Sea Shipping Company Ždanov v roce 1953. V roce 1967 byla v Azovské námořní přepravní společnosti reorganizována správa regionu Azovského moře. Proto byly některé lodě lodí Černomořské přepravní společnosti předány změněny na Azovskou námořní společnost a domovský přístav byl změněn z Oděsy do Ždanova. Takže dvě sesterské lodě Nezhin a Smela byly převedeny do společnosti Azov Sea Shipping Company v roce 1969 nebo v roce 1967.

V roce 1990 byla společnost Black Sea Shipping největší společností v Evropě mezi ostatními přepravními společnostmi a druhou na celém světě. S pádu Sovětského svazu, společnost byla převzata z ministerstva námořní flotily SSSR jako státní společnost Ukrajiny a později zaregistrována u Fond státního majetku Ukrajiny.

13. srpna 1993 Prezident Leonid Kravchuk vydal výnos # 303,[3] vytvoření státní konglomerace „Blasko“ založené na „Černomořské přepravní společnosti“. Vyhláška byla zrušena v lednu 1995.

Ve svém projevu v roce 2013, Leonid Kravchuk přijal jeho vinu za rozhodnutí vedoucí ke zničení „Černomořské námořní společnosti“.[4]

Vedoucí černomořské přepravní společnosti

Náhrobek nejlepšího vůdce černomořské přepravní společnosti Aleksey Danchenko na Druhém křesťanském hřbitově v Praze Oděsa.
Náhrobky Stanislava Lukiyanchenka (uprostřed) na Druhém křesťanském hřbitově v Praze Oděsa.
  • 1928—1931 - F. I. Matveyev
  • 1931—1934 - Boris Matveyevich Zanko
  • 1934—1935 - P. P. Koval
  • 1935—1937 - Genrikh Jakovlevič Magon
  • 1937 - Andrey Sergeyevich Polkovskiy
  • 25.11.1938—15.05.1939 - Semyon Ivanovič Tyomkin[5]
  • 1939—1941 - Georgiy Afanasiyevich Mezentsev
  • 1942 - Ivan Georgiyevich Syryh (může být vůdcem černomořského přepravního oddělení „Sovtanker“)
  • 1941—1944 - Pahom Mihailovič Makarenko
  • 1956—1972 - Aleksey Jevgenijevič Dančenko - oblíbený vůdce námořníků Černomořské námořní společnosti.
  • 1972—1975 - A. V. Goldobenko
  • 1975—1978 - Oleg Konstantinovič Tomáš
  • 1978—1986 - Stanislav Aleksandrovič Lukiyanchenko
  • 1986—1992 - Viktor Vasilijevič Pilipyenko
  • 1992—1994 - Pavlo Kudyukin
  • 1994—1995 - Oleksij Koval
  • 1995—1997 - Oleksandr Stohniyenko
  • 1997—1998 - Oleksandr Diordijev
  • 1998—2000 - Serhiy Melashchenko
  • 2000—2002 - Borys Shcherbak
  • 2002—2004 - Mykhailo Mazovskyi
  • 2004—2009 - Jevhen Kozhevin

Flotila plavidel

Společnost Black Sea Shipping Company byla v 80. letech největší společností na světě podle počtu námořních lodí. Společnost měla během nejlepších časů více než 250 námořních lodí.

Přístavy a přístavy provozu

Během období Sovětského svazu a po vytvoření Novorossijské námořní přepravní společnosti byly všechny velké přístavy na současném ukrajinském území kromě Sevastopolu, přístavů Asovského moře, přístavu Kerč a říčních přístavů ve vlastnictví a správě Černomořské námořní společnosti. Po rozpadu Sovětského svazu se tyto přístavy oddělily od přepravní společnosti.

Přístavy společnosti Black Sea Shipping Co. během období Sovětského svazu:

Před vznikem Novorossijské námořní lodní společnosti zahrnovala Černomořská námořní společnost také všechny přístavy Novorossijské námořní lodní společnosti na východním pobřeží Černého moře:

Hlavní přístav byl Oděsa po celou dobu. A většina tonáže carg® prošla souhvězdí Černomořské pánve - přístavy Oděsa, Chornomorsk, Južné.

Sevastopol nebyl přístavem Black Sea Shipping Co. Byl to námořní přístav Sovětského svazu v Černém moři.

Lodě Černomořské přepravní společnosti

Seznam lodí

Seznam aktuálních lodí[6]

  • Nákladní loď třídy Volzhskiy:
  1. Aleksandr Lebed (obdržel od společnosti Kama Shipping v roce 2014)[7]
  • Nákladní loď třídy Volgo-Don:
  1. Catharine (přijato od neznámého v roce 2002)[8]
  2. Chalsi (přijato od Volga Shipping v roce 2001)[9]
  3. Vasiliy Tatischev (obdržel od společnosti Kama Shipping v roce 2014)[10]
  • Nákladní loď třídy Chelsea: (vše vestavěné Cherson na základě nákladních lodí třídy Volgo-Don)
  1. Chelsea-1 (přijata z Malty v roce 2014)[11]
  2. Chelsea-2 (2006)[12]
  3. Chelsea-3 (2006)[13]
  4. Chelsea-4 (2007)[14]
  5. Chelsea-5 (2007)[15]
  6. Chelsea-6 (2008)[16]
  7. Chelsea-7 (2010)[17]
  • Plovoucí jeřáby třídy Ganz: (zabudováno Budapešť, Maďarsko)
  1. Stryzh (1997)[18]

Seznam lodí používaných se společností Saluta Shipping

Ve spolupráci s Kama Shipping

  • Nákladní loď třídy Volgo-Don:
  1. Corvus (přijato od neznámého v roce 2011)[19]
  2. Evgenia Z (přijato od neznámého v roce 2011)[20]
  3. Nikolay Meshkov (přijat z Kypru v roce 2011)[21]

Seznam bývalých lodí

Během nejlepšího období této společnosti, tedy od 70. do první poloviny 80. let, měla více než 250 námořních lodí. Společnost měla následující lodě (s popisem v závorkách uvádějícím roky lodi s Černomořskou přepravní společností):

Osobní lodě

  • Př. nacistické Německo osobní lodě, které byly podle dohody spojenců přijaty Sovětským svazem:
  1. Admirál Nakhimov (1954-1986)
  2. Admirál Ushakov (1946-1975)
  3. Rossia (7. února 1946-1985)
  4. Pobeda (18. února 1946 - konec 70. let)
  5. Ukrajina
  • Další zakoupené osobní lodě
  1. Petr Velikiy, dříve polský Jagiełło, dříve Němec Duala
  • Osobní lodě třídy Ivan Franko:
  1. MS Shota Rustaveli
  2. MS Ivan Franko
  1. MS Bělorusko
  2. MS Gruziya (1975—1996)
  3. Azeibarzhan (1975-1996)

Nákladní lodě

  1. Коммунист (1922 - 14.01.1942), př. Britská loď Režim (postaven v roce 1891). Od 14.01.1942 byla loď zařazena do Černomořské námořní síly flotila a byla ztracena 24.02.1942, kvůli druhá světová válka.[22]
  2. Передовик (Angličtina: Peredovik) (1939-1951). Loď byla postavena v Sovětském svazu v roce 1939, převedena v roce 1951 na Dálný východ přepravní společnost.[23]
  1. Белоруссия (6. června 1947 - 28. listopadu 1960)
  2. Восток (5. července 1948 - 26. září 1966)
  3. Лермонтов (konec 40. let - 12. ledna 1966)
  4. Плеханов (21. září 1949 - 9. března 1950)
  5. Тарас Шевченко (21. září 1949 - 7. března 1963)
  6. Вторая Пятилетка (6. února 1950-23. Března 1967)
  7. Иркутск (9. března 1950-27. Května 1966)
  8. Караганда (9. března 1950-1967). Tato loď byla použita na trati mezi černomořskými sovětskými přístavy a indickými přístavy.
  9. Кавказ (11. června 1950 - 2. března 1955)
  10. Омск (např. Капитан Вислобоков) (11. června 1950 - 3. února 1959)
  11. Аргунь, např. Americká loď West Modus od roku 1919 do roku 1942 (12. dubna 1951 - 11. dubna 1962).
  1. Nezhin
  2. Smela
  • Nákladní lodě třídy Divnogorsk
  1. SS Divnogorsk (1961)
  2. SS Mednogorsk (1961)
  1. SS Leninsky Komsomol (1959)
  2. SS Metallurg Baykov (1960)
  3. SS Fizik Kurchatov
  4. SS Metallurg Anosov
  5. SS Bratstvo (1963)
  6. a další
  • Nákladní lodě třídy Slavyansk nebo Nákladní lodě třídy Slanyanye byly postaveny v Sovětském svazu:
  1. Slanyansk
  2. Sarny
  1. Алатау
  2. Авача
  3. .Ештау
  4. Дарьял (1963-1977), ех. George Whitefield která byla postavena v loděnici "Southeastern Shipbuilding Corporation" v roce 1943 a prodána v roce 1947 Norsku a změněna na Wilford, poté prodán do Itálie v roce 1957 a změnil název na Orata. Loď byla zakoupena Sovětským svazem v roce 1963 a sešrotována v roce 1977.[26]
  5. Карпаты
  6. Хибины
  7. Машук
  8. Саяны
  9. Сихотэ-Алинь
  10. Малахов Курган
  • Nákladní lodě třídy Kommunist byly postaveny ve východním Německu:
  1. Fridrikh Engels
  2. Rosa Luksemburg
  3. Ernst Telman (Ruština: Трнст Тельман) (1970—1997), IMO 7023269
  4. Toyvo Antikaynen

Viz také

Reference

  1. ^ Případ úpadku státní přepravní společnosti „Black Sea Shipping“ (Дело о банкротстве Государственной судоходной компании «Черноморское морское пароское podle AdА Poradci. „Ukrajinské hnutí proti nájezdům“. 2009-05-01.
  2. ^ Black Sea Shipping Company bude prodána v aukci. Ukrinform. 11. ledna 2017
  3. ^ „O vytvoření akciové přepravní konglomerace„ Blasko “-„ Černomořská doprava “. Prezidentský dekret # 303. 13. srpna 1993.
  4. ^ „Кравчук взяв на себе провину за розвал торгового флоту України“. Korrespondent.net. 3. února 2013. Citováno 15. dubna 2013.
  5. ^ „Персоналии“. Archivovány od originál dne 28. 8. 2016. Citováno 2017-04-25.
  6. ^ http://fleetphoto.ru/list.php?eid_own=2806
  7. ^ http://fleetphoto.ru/ship/9192/
  8. ^ http://fleetphoto.ru/ship/12720/
  9. ^ http://fleetphoto.ru/ship/12712/
  10. ^ http://fleetphoto.ru/ship/10121/
  11. ^ http://fleetphoto.ru/ship/29437/
  12. ^ http://fleetphoto.ru/ship/10137/
  13. ^ http://fleetphoto.ru/ship/3444/
  14. ^ http://fleetphoto.ru/ship/10138/
  15. ^ http://fleetphoto.ru/ship/30537/
  16. ^ http://fleetphoto.ru/ship/10141/
  17. ^ http://fleetphoto.ru/ship/12393/
  18. ^ http://fleetphoto.ru/ship/48037/
  19. ^ http://fleetphoto.ru/ship/10114/
  20. ^ http://fleetphoto.ru/ship/12778/
  21. ^ http://fleetphoto.ru/ship/7582/
  22. ^ Корабли ВМФ СССР накануне и в годы Великой Отечественной войны. Рубрика: Суда> Транспорты> Разнотипные.
  23. ^ FESCO >> Передовик.
  24. ^ Následující nákladní parníky této třídy byly přesunuty z Dálný východ přepravní společnost k černomořské přepravní společnosti Тип "Белоруссия" (пр. 1013) - 25 единиц.
  25. ^ Balancer.Ru »форумы» старые »Форумы Авиабазы» »лот »Морской» История судов типа Либерти.
  26. ^ История судов типа Либерти.

externí odkazy