Peugeot Quasar - Peugeot Quasar

Peugeot Quasar
Quasar fotografoval na Musée de l'Aventure Peugeot v Sochaux
Přehled
Typ	koncept vozu
Výrobce	Peugeot
Výroba	1984
Shromáždění	La Garenne, Île-de-France, Francie
Návrhář	Gérard Welter Paul Bracq
Karoserie a podvozek
Třída	sportovní auto (S )
Styl těla	kupé
Rozložení	uprostřed motoru, AWD
Dveře	2
Příbuzný	205 T16
Pohonná jednotka
Motor	16-ventil, DOHC twin-přeplňovaný I4
Kapacita	1800 cc
Výstupní výkon	600 hp, 360 lb-ft
Přenos	5 rychlostí manuál
Rozměry
Rozvor	2540 mm (100 v )
Chronologie
Nástupce	Peugeot Proxima

Quasar bylo jméno prvního koncept vozu produkovaný Peugeot z Skupina PSA. Byl sestaven v roce 1984 v závodě PSA v La Garenne a nejprve se zobrazí na 67. místě Pařížský autosalon ve stejném roce.^[1] Pojmenoval podle astronomický jev, sdílelo mnoho svých interních komponent s 205 Turbo 16, Peugeot shromáždění varianta 205.^[2] V současné době je součástí instalace na webu Muzeum dobrodružství Peugeot v Sochaux.

Historie a vývoj

V roce 1984 se Peugeot snažil vstoupit do FIA Skupina B závodní automobilové závodní série, které vyžadovaly, aby výrobci používali upravené verze svých stávajících vozidel. Práce s Heuliez a partnerská dceřiná společnost PSA Simca, 200 modelů "Turbo 16" bylo vyrobeno na základě subkompaktní 205 pro účely homologace. Model 205 T16 byl ve své zamýšlené podobě mimořádně úspěšný motoristický sport, a získal pro Peugeot významnou publicitu.

Později téhož roku představil Peugeot dva ze svých zavedených návrháři, Gérard Welter a Paul Bracq, vytvořit koncept založený na podvozek a motor z 205 T16; Welter navrhující tělo a Bracq navrhující interiér. Společnost Welter si dala za cíl vyrobit elegantní a jednoduchou řadu panelů karoserie, které také přidala nůžkové dveře.^[3] Bylo také rozhodnuto ponechat velkou část prostoru nad motorem vystavenou ve snaze zobrazit závodní vnitřek vozidla. Bracq vzal a futuristický přístup ke stylingu interiéru a údajně se inspiroval sci-fi při tom.^[4] Na přístrojová deska, primitivní iterace a multimediální systém byl implementován, představovat a CRT obrazovka a četné ovládací prvky zvuku.^[5] Většina interiéru byla dokončena červeně kůže také, což kontrastuje s bílým exteriérem.^[6] Zadní světla byla převzata přímo z modelu 205.

• 

  Pohled dovnitř, zobrazení centrální obrazovky a rozsáhlé použití červené kůže.

• 

  Pohled zezadu, ukazující nedostatek zadních panelů karoserie a odkrytý motor.

Navzdory důkladné koncepci se Quasar nikdy nedostal do výroby, prototyp byl vystaven v muzeu dobrodružství Peugeot.

Specifikace

Kvasar si ponechal uprostřed namontovaný twin-turbo inline čtyři motor z 205 T16, vyladěný na produkci 600 koňská síla a 360 liber stop točivý moment.^[7] Představovalo to turbofan kola ve stylu, která by později byla použita u modelu SV24 úroveň výbavy z 605 a sportoval Michelin Pneumatiky MXX 255/50 R16, jedna z nejpokročilejších dostupných směsí.^[8] Stejně jako u T16, odpružení bylo velmi podobné z hlediska designu jako u Formule jedna auta,^[9] a různé součásti byly vyrobeny z kevlar nebo uhlíkové vlákno pro redukci hmotnosti. 60/40 Fergusone AWD systém, stejně jako v modelu 205 T16, byl trvale aktivní.^[10]

Reference