Penryn železniční stanice - Penryn railway station - Wikipedia

Nesmí být zaměňována s Železniční stanice Penrhyn.

Penryn
Národní železnice
2009 na stanici Penryn - nástupiště 2.jpg
Při pohledu směrem Železniční stanice Truro
UmístěníPenryn, Cornwall
Anglie
Souřadnice50 ° 10'12 ″ severní šířky 5 ° 06'40 ″ Z / 50.170 ° S 5.111 ° W / 50.170; -5.111Souřadnice: 50 ° 10'12 ″ severní šířky 5 ° 06'40 ″ Z / 50.170 ° S 5.111 ° W / 50.170; -5.111
Odkaz na mřížkuSW779346
ŘízenoVelká západní železnice
Platformy2
Jiná informace
Kód stanicePYN
KlasifikaceKategorie DfT F1
Dějiny
Původní společnostCornwallská železnice
Pre-seskupeníVelká západní železnice
Post-seskupeníVelká západní železnice
Klíčová data
Otevřeno24. srpna 1863
Znovu umístěno24. června 1923
Cestující
2015/16Pokles 0,244 milionu
2016/17Zvýšit 0,256 milionu
2017/18Pokles 0,252 milionu
2018/19Pokles 0,240 milionu
2019/20Zvýšit 0,248 milionu
Poznámky
Statistiky cestujících z Úřad pro železnice a silnice

Penryn železniční stanice je na Námořní linka mezi Truro a Falmouth Docks, a slouží městu Penryn, Cornwall stejně jako Penryn Campus (dříve známý jako Tremough Campus). Je to 309 mil 10řetězy (497,49 km) měřeno od London Paddington (přes Box a Plymouth Millbay).[1] Služby provozuje Velká západní železnice.

Dějiny

Stanice byla otevřena 24. Srpna 1863, kdy Cornwallská železnice otevřel linku z Trura do Falmouthu, někdy byl známý jako Penryn pro Helstona.[2][3]

Původně měla 2 nástupiště po obou stranách procházející smyčky, přístřešek s několika vlečkami na jih, z nichž jedna byla vybavena 2 tunovým jeřábem, na dvoře bylo možné umístit živé zásoby a většinu druhů zboží.[4][5][6]

Dne 24. června 1923 byla stanice přemístěna poblíž. Stanice byla hostitelem a GWR táborový trenér od roku 1934 do roku 1938.[7]

Když byla linka vedena, rozložení stanice bylo racionalizováno na jedinou platformu British Rail. V roce 2008 byla instalována nová 400 metrů dlouhá průchozí smyčka,[8] byl uveden do provozu v roce 2009 před zahájením nového jízdního řádu 17. května, protože to vyžadovalo, aby byly na pobočce po většinu dne v provozu dva vlaky.[9] Na úhradu této práce bylo poskytnuto 4,67 milionu GBP Evropská unie prostředky, 2,5 milionu GBP z Rada v Cornwallu a 600 000 GBP z Network Rail.[10] Nová díla byla formálně zahájena Kevinem Laverym, výkonným ředitelem rady v Cornwallu, dne 18. května 2009.[11]

Popis

Směrové značky postavené v roce 2009

Existuje jediné nástupiště, které nabízí rovný přístup z parkoviště. Vlaky směrem Truro běh zleva doprava; vlaky směrem Falmouth Docks běh zprava doleva.

Při konstrukci smyčky byl přijat nový přístup, který se vyhnul vybudování lávky a pracuje na nepoužívané plošině. Dříve nepoužívaný severní konec platformy byl obnoven a nyní se nazývá Platforma 2 a na jižním konci, který se nyní nazývá Platforma 1, byla postavena přístavba, střední část platformy se nyní používá k průchodu mezi těmito dvěma . Prodloužení a obnovení vytváří platformu o délce 238 metrů (781 stop); jižní konec smyčky se připojuje k hlavní větvi na severním konci nástupiště 1. Na každé platformě byly postaveny nové moderní přístřešky a zděný přístřešek z roku 1998 stále existuje.

Nepoužívaná plošina na druhé straně smyčky byla dříve využívána vlaky směrem na Truro.

V pondělí 8. dubna 2013 Plaťte a zobrazujte byl zaveden pro staniční parkoviště.[12]

Signalizace

Schéma ukazující pravou ruku procházející smyčkovou čarou (horní část diagramu je jihozápad).

Vlaky navazující na Truro využívají severní konec stanice (nástupiště 2) a přijíždějí před vlakem navazujícím na Falmouth, který projde novou smyčkou a na jižní konec nástupiště (nástupiště 1), čímž umožňuje vlak navazující na Truro pokračovat v cestě na sever. To dává ve Spojeném království výjimečnou situaci, kdy vlaky jezdí vpravo, namísto vlevo, jak je v této zemi obvyklé. Vlaky jsou naplánovány k odjezdu současně na Truro a Falmouth.

Signály jsou ovládány z stavědlo ve společnosti Truro. Počitadla náprav umožnit jednomu vlaku, aby byl v úseku mezi Penwithers Junction a Penryn, a dalším mezi Penryn a Falmouth Docks. Vedení nahoru a dolů (linka nástupiště) je signalizováno pro vlaky v obou směrech; sestupná smyčka je signalizována pouze pro vlaky směřující do Falmouthu.[13]

  • Nejprve přijede vlak na nástupiště 2 z Falmouthu ...

  • pak vlak z Trura (vlevo) jede smyčkou ...

  • a vstupuje na plošinu 1 ...

  • poté mohou oba odejít, jakmile jsou jejich cestující na palubě.

Reference

  1. ^ Yonge, John; Padgett, David (srpen 2010) [1989]. Bridge, Mike (ed.). Schémata železniční tratě 3: Západní (5. vydání). Bradford on Avon: Trackmaps. mapa 10A. ISBN  978-0-9549866-6-7.
  2. ^ Quick, Michael (2019) [2001]. Železniční osobní nádraží ve Velké Británii: chronologie (PDF) (5. vydání). Železniční a vodní historická společnost.
  3. ^ Grant, Donald J. (2017). Adresář železničních společností Velké Británie (1. vyd.). Kibworth Beauchamp, Leicestershire: Troubador Publishing Ltd. str. 127. ISBN  978-1-78803-768-6.
  4. ^ „Stanice Penryn na 25palcové mapě OS Cornwall LXXI.6 (Budock; Mabe; Penryn; St Gluvias)“. Skotská národní knihovna. 1907. Citováno 6. července 2020.
  5. ^ „Penrynské zboží na mapě OS 25 palců Cornwall LXXI.7 (Budock; Falmouth; Mylor; Penryn)“. Skotská národní knihovna. 1907. Citováno 6. července 2020.
  6. ^ The Railway Clearing House (1970) [1904]. Příručka železničních stanic železniční stanice 1904 (1970 D&C Reprint ed.). Newton Abbot: David & Charles Reprints. str. 429. ISBN  0-7153-5120-6.
  7. ^ McRae, Andrew (1997). British Railway Camping Coach Holidays: The 1930s and British Railways (London Midland Region). Scény z minulosti: 30 (část první). Foxline. str. 31. ISBN  1-870119-48-7.
  8. ^ Msgstr "Penrynova smyčka nainstalována". Moderní železnice. Ian Allan. 65 (722): 12. 2008. ISSN  0026-8356.
  9. ^ „Jízdní řád národní železnice 143 (léto 2009)“ (PDF ). Network Rail. Citováno 11. května 2009.
  10. ^ "Zelené světlo pro Penrynovu smyčku". Moderní železnice. Nakladatelství Ian Allan. 65 (718): 9. 2008. ISSN  0026-8356.
  11. ^ Haldy, Chris (2009). "Nová smyčka revitalizuje větev Falmouthu". Moderní železnice. Nakladatelství Ian Allan. 66 (730): 16. ISSN  0026-8356.
  12. ^ Fountain, Greg (26. dubna 2013). „Konec parkování zdarma u železniční stanice Penryn“. Falmouth paket. Citováno 7. března 2016.
  13. ^ Jacobs, G.A. (2009). "Trackwatch". Moderní železnice. Ian Allan. 66 (731): 17. ISSN  0026-8356.

Další čtení

  • Bennett, Alan (1988). Velká západní železnice v polovině Cornwallu. Southampton: Kingfisher Railway Publications. ISBN  0-946184-53-4.
Předcházející staniceNárodní železnice Národní železniceNásledující stanice
Perranwell Velká západní železnice
Námořní linka		 Penmere