Northrop Grumman Pegasus - Northrop Grumman Pegasus

Pegas
Oříznutý Pegasus XL.jpg
Pegasus XL spojený s mateřskou lodí Hvězdář
FunkceSpuštění vozidla
VýrobceNorthrop Grumman
Země původuSpojené státy
Cena za spuštění40 milionů USD [1]
Velikost
Výška16,9 m (55 ft) (Pegasus)
17,6 m (58 ft) (Pegasus XL)
Průměr1,27 metru (4,2 ft)
Hmotnost18 500 kilogramů (40 800 lb) (Pegasus)
23 130 kilogramů (50 990 lb) (Pegasus XL)
Fáze3
Kapacita
Užitečné zatížení LEV
Hmotnost443 kilogramů (977 lb)
(1,18 x 2,13 m (3,9 ft × 7,0 ft))
Přidružené rakety
RodinaVypuštění vzduchu na oběžnou dráhu
DerivátyMinotaur-C
Historie spuštění
PostaveníAktivní
Spouštějte webyVypuštění vzduchu na oběžnou dráhu
Celkový počet spuštění44
Úspěch (y)39
Poruchy3
Částečné selhání2
První let5. dubna 1990 (Pegsat / NavySat )
Poslední let11. října 2019 (IKONA)
Část série na
Soukromý vesmírný let
Aktivní společnosti
Létající vozidla
Smlouvy a programy
  • RocketSunIcon.svg Portál vesmírných letů

Pegas je vypuštěno vzduchem raketa vyvinutý uživatelem Orbital Sciences Corporation a nyní je vytvořen a spuštěn Northrop Grumman. Je schopen nést malé užitečné zatížení až 443 kilogramů (977 lb) nízká oběžná dráha Země, Pegasus poprvé vzlétl v roce 1990 a zůstává aktivní od roku 2019. Vozidlo se skládá ze tří tuhá pohonná látka etapy a volitelný monopropellant čtvrtá fáze. Pegasus se uvolňuje ze svého nosného letadla ve výšce přibližně 40 000 stop (12 000 m) a jeho první stupeň má křídlo a ocas, které zajišťují ovládání výšky a polohy v atmosféře. Je pozoruhodné, že první fáze nemá Řízení vektoru tahu (TVC). [1] Pegasus je první soukromě vyvinutá kosmická loď na světě.[2]

Dějiny

Pegasus navrhl tým pod vedením Antonia Eliase.[3] Pegasus vyvinul tři pevné motory Orion Hercules Aerospace (později Alliant Techsystems ) konkrétně pro odpalovací zařízení Pegasus, ale s využitím pokročilých technologií z uhlíkových vláken, složení pohonných hmot a izolačních technologií skříní původně vyvinutých pro ukončený program USAF Small ICBM. Konstrukce křídla a ploutví navrhl Burt Rutan a jeho společnost, Škálované kompozity, která je vyrobila pro společnost Orbital.

  • Hmotnost: 18 500 kg (Pegasus), 23 130 kg (Pegasus XL)[1]:3
  • Délka: 16,9 m (Pegasus), 17,6 m (Pegasus XL)[1]:3
  • Průměr: 1,27 m
  • Rozpětí křídel: 6,7 m
  • Užitečné zatížení: 443 kg (průměr 1,18 m, délka 2,13 m)

Zahájeno na jaře roku 1987[4], vývojový projekt byl financován společnostmi Orbital Sciences Corporation a Hercules Aerospace a nezískal žádné vládní financování.[5] NASA poskytl použití nosného letounu B-52 na základě nákladů s možností úhrady během vývoje (testy pro vlastní přepravu) a několika prvních letů. Dva orbitální interní projekty, Orbcomm komunikační konstelace a OrbView pozorovací satelity, sloužily jako kotvící zákazníci, aby pomohli ospravedlnit soukromé financování. [6]

DARPA zakoupil první let a opce pro dalších pět, ale uplatnil pouze první z pěti opcí. Smlouva DARPA byla následně převedena na americké letectvo, které využilo zbývající čtyři možnosti. V roce 1993 NASA vydal Žádost o návrhy na službu Small Expendable Launch Vehicles Services (SELVS) vyžadující o něco vyšší výkon než původní Pegasus, což vedlo k vývoji verze XL společností Orbital a Hercules, aby vyhověly požadavku NASA SELVS.

Před prvním uvedením do provozu 5. dubna 1990 s testovacím pilotem NASA a bývalým nedošlo k žádnému spuštění testu Pegasus astronaut Gordon Fullerton ve vedení letadlového lodi. Zpočátku vlastněná NASA B-52 Stratofortress NB-008 sloužil jako nosné letadlo. Do roku 1994 společnost Orbital přešla na „Hvězdář " L-1011, přestavěné letadlo, které dříve vlastnil Air Canada. Jméno „Stargazer“ je poctou televizní seriál Star Trek: Nová generace: postava Jean-Luc Picard byl kapitánem lodi jménem Hvězdář před událostmi seriálu a jeho prvního důstojníka William Riker kdysi sloužil na palubě lodi s názvem Pegas.[7]

Během své historie spuštění 44 měl program Pegasus tři selhání mise (STEP-1, STEP-2 a HETI / SAC-B) a dvě částečné selhání (USAF Microsat a STEP-2), po nichž následovalo 30 po sobě jdoucích úspěšných letů celková úspěšnost programu je 89%.[8]. První částečný neúspěch 17. července 1991 způsobil 7. USAF mikrosatelity být doručen na nižší než plánovanou oběžnou dráhu, což výrazně zkracuje životnost mise. Poslední neúspěch mise 4. listopadu 1996 vedl ke ztrátě gama záblesku identifikujícího satelit HETE (High Energy Transient Explorer ) v roce 1996.[9].

Přípravy na spuštění Pegasu XL nesoucího NASA Interstellar Boundary Explorer (IBEX) kosmická loď.
Pegasus XL s kapotáží odstraněn a odhalil nákladové místo a satelit IBEX

Pegasus XL, představený v roce 1994[Citace je zapotřebí ] má prodloužené fáze ke zvýšení výkonu užitečného zatížení. U modelu Pegasus XL je první a druhý stupeň prodloužen na Orion 50SXL a Orion 50XL. Vyšší stupně se nemění; letové operace jsou podobné. Křídlo je mírně zesíleno, aby zvládlo vyšší hmotnost. Standardní Pegasus byl ukončen; Pegasus XL je aktivní i od roku 2019. Pegasus absolvoval 44 misí v obou konfiguracích a od 12. října 2019 vypustil 91 satelitů.[10][11]

Lze spustit dvojité užitečné zatížení s kanystrem, který uzavírá spodní kosmickou loď a připevňuje horní kosmickou loď. Horní kosmická loď se nasadí, kanystr se otevře a dolní kosmická loď se oddělí od adaptéru třetího stupně. Vzhledem k tomu, že se kapotáž z důvodu nákladů a aerodynamiky nezměnila, musí být každé ze dvou užitečných zatížení relativně kompaktní. Další vypouštění více satelitů zahrnuje konfigurace „samonakládání“, například kosmická loď ORBCOMM.

Za jejich práci na vývoji rakety byl tým Pegasus vedený Antonia Eliasem oceněn v roce 1991 Národní medaile za technologii americký prezident George H. W. Bush.

Počáteční nabízená spouštěcí cena byla AMERICKÉ DOLARY$ 6 milionů bez opcí nebo manévrovacího stupně HAPS (Hydrazine Auxiliary Propulsion System). S rozšířením na Pegasus XL a souvisejícími vylepšeními vozidla se základní ceny zvýšily. Kromě toho si zákazníci obvykle kupují další služby, jako je například další testování, design a analýza a podpora na webových stránkách.[12]

Od roku 2015 je třeba zakoupit nejnovější Pegasus XL - plánované spuštění NASA v červnu 2017 Průzkumník ionosféry Mise (ICON) - měla celkové náklady 56,3 milionu USD, což podle NASA zahrnuje „pevně stanovené náklady na služby startu, zpracování kosmických lodí, integraci užitečného zatížení, sledování, data a telemetrii a další požadavky na podporu startu.“[12] Řada technických problémů zpozdila toto spuštění, které se nakonec uskutečnilo 11. října 2019.

V červenci 2019 bylo oznámeno, že společnost Northrop ztratila smlouvu o zahájení činnosti IXPE satelit do SpaceX. Spuštění IXPE bylo plánováno raketou Pegasus XL a bylo navrženo tak, aby vyhovovalo omezením rakety Pegasus XL. S odstraněním vypuštění IXPE z rakety Pegasus XL nejsou v současné době (ke dni 12. října 2019, po spuštění ICON) pro raketu Pegasus XL vyhlášeny žádné vesmírné mise. Budoucnost (ve výstavbě od roku 2019) NASA Program Průzkumník mise RÁNA PĚSTÍ měl být spuštěn společností Pegasus XL; ale pak se NASA rozhodla spojit vypuštění PUNCH a další mise průzkumníka, TRACERS (také ve výstavbě od roku 2019). Tyto dvě vesmírné mise, sestávající celkem z 6 satelitů, mají být vypuštěny jednou raketou. Očekává se, že pro spuštění této dvojí mise bude vybrán větší launcher. [13]

Northrop má ve svém inventáři zbývající 2 Pegasus XL (k 12. říjnu 2019). Hledá zákazníky pro tyto rakety. Od října 2019 Northrop neplánuje vyřazení rakety Pegasus XL z provozu.[14]

Pro mnoho malých satelitů je žádoucí být primárním užitečným zatížením a umístěno na požadovanou oběžnou dráhu, spíše než být sekundární užitečné zatížení umístěn na kompromisní oběžné dráze. Například Pegasus vypuštěný z rovníkových odpalovacích míst může umístit kosmické lodě na oběžné dráhy a vyhnout se tak Anomálie v jižním Atlantiku (oblast vysokého záření nad jižním Atlantickým oceánem), která je žádoucí pro mnoho vědeckých kosmických lodí. U některých užitečných zatížení to může ospravedlnit vyšší náklady na Pegasus ve srovnání se satelity vypouštěnými jako sekundární náklad na větších odpalovacích zařízeních.

Spustit profil

Orbitál Lockheed L-1011 Hvězdář zahajuje Pegasus nesoucí tři Vesmírná technologie 5 satelity, 2006
Motor Pegasus vystřelí po uvolnění ze svého hostitele, a Boeing B-52 Stratofortress, 1991

Při startu Pegasu vzlétlo nosné letadlo z dráhy s podporou a pokladnami. Taková umístění zahrnovala Kennedyho vesmírné středisko / Stanice vzdušných sil Cape Canaveral, Florida; Vandenbergova letecká základna a Dryden Flight Research Center, Kalifornie; Wallops Flight Facility, Virginie; Kwajalein Rozsah v Tichém oceánu a Kanárské ostrovy v Atlantiku. Spouštění orbitálních nabídek z Alcantara, Brazílie, ale žádný známý zákazník žádný neprovedl.

Po dosažení předem stanoveného času, polohy a vektoru rychlosti letadlo uvolní Pegasus. Po pěti sekundách volného pádu se první stupeň zapálí a vozidlo stoupá. 45 stupňů delta křídlo (z uhlíkové kompozitní konstrukce a dvouklínového profilu křídla) pomáhá při roztahování a poskytuje určitý výtah. Ocasní ploutve zajišťují řízení pro let v první fázi, protože motor Orion 50S nemá a vektorování tahu tryska.

Přibližně o 1 minutu a 17 sekund později vyhoří motor Orion 50S. Vozidlo má nadmořskou výšku a 61 km hypersonická rychlost. První stupeň odpadne, vezme křídlo a ocasní plochy a druhý stupeň se zapálí. Orion 50 hoří přibližně 1 minutu a 18 sekund. Řízení polohy je pomocí vektorování tahu motoru Orion 50 kolem dvou sekery, stoupání a zatáčení; kontrolu nad válcem zajišťují dusíkové trysky ve třetím stupni.[Citace je zapotřebí ]

Uprostřed letu druhé etapy dosáhl odpalovací letoun výšky téměř vakua. Kapotáž se rozdělí a odpadne, odkryje užitečné zatížení a třetí stupeň. Po vyhoření motoru druhého stupně se komín dojede, dokud nedosáhne vhodného bodu na své trajektorii, v závislosti na misi. Poté je Orion 50 vyřazen a třetí stupeň je Orion 38 motor se vznítí. Má také trysku pro vektorování tahu, podporovanou dusíkovými tryskami pro válcování. Po přibližně 64 sekundách třetí stupeň vyhoří.[Citace je zapotřebí ]

Čtvrtá etapa je někdy přidána pro vyšší nadmořskou výšku, jemnější přesnost nadmořské výšky nebo složitější manévry. HAPS (Hydrazine Auxiliary Propulsion System) je poháněn třemi restartovatelnými, monopropellant hydrazinové trysky. Stejně jako u duálních spuštění se HAPS rozsekává na pevný objem dostupný pro užitečné zatížení. Přinejmenším jedna instance byla kosmická loď postavena kolem HAPS.

Navádění probíhá přes 32bitový počítač a IMU. A GPS přijímač poskytuje další informace. Vzhledem k vypuštění vzduchu a vztlaku křídla je letový algoritmus první fáze navržen na zakázku. Trajektorie druhé a třetí fáze jsou balistický a jejich vedení je odvozeno z algoritmu raketoplánu.[Citace je zapotřebí ]

Nosná letadla

Hlavní článek: Stargazer (letadlo)

Nosné letadlo (původně NASA B-52, nyní L-1011 vlastněná společností Orbital) slouží jako posilovač ke zvýšení užitečného zatížení při snížených nákladech. 40 000 stop (12 000 m) je pouze asi 4% nízké orbitální výšky Země a podzvukové letadlo dosahuje pouze asi 3% orbitální rychlosti, avšak dodáním nosné rakety na tuto rychlost a nadmořskou výšku nahradí opakovaně použitelné letadlo nákladný první -stupňový posilovač.

Jedinou největší příčinou tradičních zpoždění startu je počasí. Přeprava na 40 000 stop vezme Pegase nad troposféra, do stratosféra. Konvenční počasí je omezeno na troposféru a boční vítr je mnohem jemnější ve výšce 40 000 stop. Pegasus je tedy z velké části imunní vůči zpožděním způsobeným počasím a souvisejícím nákladům, a to jednou ve výšce. (Špatné počasí je stále faktorem při vzletu, výstupu a průjezdu do místa zastávky).

Vypouštění vzduchu snižuje náklady na dolet. Není potřeba žádná trysková podložka, srub nebo související zařízení. To umožňuje vzlet z nejrůznějších míst, obecně omezených požadavky na podporu a přípravu užitečného zatížení. Dojezdový rozsah letadla umožňuje starty na rovníku, což zvyšuje výkon a je požadavkem pro některé oběžné dráhy mise. Start nad oceány také snižuje náklady na pojištění, které jsou u vozidla naplněného těkavým palivem a oxidačním činidlem často vysoké.

Start v nadmořské výšce umožňuje větší, efektivnější a přesto levnější trysku prvního stupně. Jeho expanzní poměr může být navržen pro nízké tlaky okolního vzduchu, aniž by hrozilo riziko oddělení toku a nestability letu během letu v malé výšce. Mimořádný průměr vysokohorské trysky by bylo obtížné naklonit. Při sníženém bočním větru však mohou žebra zajistit dostatečné řízení v první fázi. To umožňuje pevnou trysku, která v porovnání s horkým spojem šetří náklady a hmotnost.

Výsledkem jediného impulsu je eliptická dráha s vysokou apogee a nízko perigeum. Použití tří stupňů plus období pobřeží mezi vypálením ve druhé a třetí fázi pomáhá obíhat oběžnou dráhu a zajišťuje, aby perigeum vyčistilo zemskou atmosféru. Pokud by spuštění Pegasu začalo v malé nadmořské výšce, muselo by se upravit období pobřeží nebo tahový stupeň etap, aby se zabránilo skluzu atmosféry po jednom průchodu.

Pro starty, které nepocházejí z Vandenbergova letecká základna, nosné letadlo se také používá k přepravě sestaveného nosiče na místo startu. U těchto misí může být užitečné zatížení instalováno na základně a přepravováno nosnou raketou nebo může být instalováno na místě startu.

V říjnu 2016 společnost Orbital ATK oznámila partnerství s Stratolaunch systémy vypustit z obří rakety Pegasus-XL Škálované kompozity Stratolaunch, který mohl vystřelit až tři rakety Pegasus-XL na jeden let.[15]

Související projekty

Součásti Pegasus byly také základem dalších odpalovacích zařízení společnosti Orbital Sciences Corporation.[16] Země vypuštěna Taurus raketa umístí Pegasovy jeviště a větší kapotáž na vrchol a Castor 120 první etapa, odvozená z první etapy MX Dozorce střela. Počáteční uvedení na trh používají renovované první fáze MX.

The Minotaur I., také vypuštěný na zem, je kombinací stupňů od odpalovacích zařízení Taurus a raket Minuteman, odtud název. První dvě etapy jsou z a Minuteman II; horní stupně jsou Orion 50XL a 38. Vzhledem k použití přebytečných vojenských raketových motorů se používá pouze pro americkou vládu a vládou sponzorované užitečné zatížení.

Třetí vozidlo je dabováno Minotaur IV navzdory tomu, že neobsahuje žádné Minutemanovy fáze Skládá se z renovované MX s Orion 38 přidán jako čtvrtý stupeň.

NASA X-43A hypersonické testovací vozy byly posíleny prvními stupni Pegasus. Horní stupně byly nahrazeny exponovanými modely a scramjet - poháněné vozidlo. Fáze Orionu posílily X-43 na rychlost a nadmořskou výšku zapalování a byly vyřazeny. Po vystřelení ze scramjetu a shromáždění letových údajů padla testovací vozidla také do Pacifiku.

Nejpočetnějším derivátem Pegase je posilovač pro Pozemní obrana středních toků Interceptor (GBMD), v podstatě vertikální (silo), vypustil křídlo a ploutve Pegasus minus a v první fázi byl upraven přidáním systému Thrust Vector Control (TVC).

Spustit statistiky

Konfigurace raket

  •   Standard
  •   XL
  •   Hybridní

Spouštějte weby

1
2
3
4
5
6
1990
1995
2000
2005
2010
2015
  •   Edwards AFB
  •   Mys Canaveral
  •   Vandenberg
  •   Základna Aerea de Gando
  •   Wallops Flight Facility
  •   Kwajalein atol

Výsledky spuštění

1
2
3
4
5
6
1990
1995
2000
2005
2010
2015
  •   Selhání
  •   Částečné selhání
  •   Úspěch
  •   Plánováno

Dopravní letadlo

1
2
3
4
5
6
1990
1995
2000
2005
2010
2015
  •   B-52
  •   L-1011

Historie spuštění

Pegasus v letech 1990 až 2019 absolvoval 44 misí.[10]

Let čČas schůzky (UTC )Raketa,
Konfigurace		Spusťte webUžitečné zatíženíHmotnost užitečného zatíženíObíhatZákazníkZahájení
výsledek
15. dubna 1990
19:10:17		Standardní (B-52)Edwards AFBPegsat, NavySatÚspěch
217. července 1991
17:33:53		Standardní s HAPS (B-52)Edwards AFBMikrosaty (7 satelitů)Částečné selhání
Orbita je příliš nízká, kosmická loď se vrátila po 6 měsících místo plánované 3leté životnosti
39. února 1993
14:30:00		Standardní (B-52)Mys CanaveralSCD-1Úspěch
425.dubna 1993
13:56:00		Standardní (B-52)Edwards AFBALEXIS - pole nízkoenergetických rentgenových zobrazovacích senzorůÚspěch
519. května 1994
17:03:00		Standardní s HAPS (B-52)Edwards AFBKROK 2 (Platforma pro experimenty s vesmírnými testy / Mission 2 / SIDEX)Částečné selhání
Oběžná dráha mírně nízká
627. června 1994
21:15:00		XL (L-1011)Vandenberg AFBKROK 1 (Platforma / Mise 1)Selhání
Ztráta ovládání vozidla 35 s do letu, let ukončen
73. srpna 1994
14:38:00		Standardní (B-52)Edwards AFBVRCHOLÚspěch
83. dubna 1995
13:48:00		Hybridní (L-1011)Vandenberg AFBOrbcomm (2 satelity), OrbView-1Úspěch
922. června 1995
19:58:00		XL (L-1011)Vandenberg AFBKROK 3 (Platforma / Mise 3)Selhání
Zničeno během letu druhé etapy
109. března 1996
01:53:00		XL (L-1011)Vandenberg AFBREX IIÚspěch
1117. května 1996
02:44:00		Hybridní (L-1011)Vandenberg AFBMSTI-3Úspěch
122. července 1996
07:48:00		XL (L-1011)Vandenberg AFBTOMS-EPÚspěch
1321. srpna 1996
09:47:00		XL (L-1011)Vandenberg AFBFAST (Fast Auroral Snapshot Explorer)Úspěch
144. listopadu 1996
17:08:00		XL (L-1011)Wallops Flight FacilityHETE, SAC-BSelhání
Satelity se nevyhodily ze třetí etapy
1521. dubna 1997
11:59:00		XL (L-1011)Základna Aerea de Gando, Gran Canaria, ŠpanělskoMiniSat, Celestis vesmírný pohřebÚspěch
161. srpna 1997
20:20:00		XL (L-1011)Vandenberg AFBOrbView-2Úspěch
Na řádku s částečným úspěchem
1729. srpna 1997
15:02:00		XL (L-1011)Vandenberg AFBSILNÁ STRÁNKAÚspěch
1822. října 1997
13:13:00		XL (L-1011)Wallops Flight FacilityKROK 4 (Platforma / mise 4 pro experimenty s vesmírnými testy)Úspěch
1923. prosince 1997
19:11:00		XL s HAPS (L-1011)Wallops Flight FacilityOrbcomm (8 satelitů)Úspěch
2026. února 1998
07:07:00		XL (L-1011)Vandenberg AFBSNOE, BATSATÚspěch
212. dubna 1998
02:42:00		XL (L-1011)Vandenberg AFBSTOPAÚspěch
222. srpna 1998
16:24:00		XL s HAPS (L-1011)Wallops Flight FacilityOrbcomm (8 satelitů)Úspěch
2323. září 1998
05:06:00		XL s HAPS (L-1011)Wallops Flight FacilityOrbcomm (8 satelitů)Úspěch
2422. října 1998
00:02:00		Hybridní (L-1011)Mys CanaveralSCD-2Úspěch
256. prosince 1998
00:57:00		XL (L-1011)Vandenberg AFBSWASÚspěch
265. března 1999
02:56:00		XL (L-1011)Vandenberg AFBWIRE - Wide Field Infrared ExplorerÚspěch
2718. května 1999
05:09:00		XL s HAPS (L-1011)Vandenberg AFBTeriéři, MUBLCOMÚspěch
284. prosince 1999
18:53:00		XL s HAPS (L-1011)Wallops Flight FacilityOrbcomm (7 satelitů)Úspěch
297. června 2000
13:19:00		XL (L-1011)Vandenberg AFBTSX-5 (Tri-Services Experimental Platform / Mission 5)Úspěch
309. října 2000
05:38:00		Hybridní (L-1011)Kwajalein atolHETE 2Úspěch
315. února 2002
20:58:00		XL (L-1011)Mys CanaveralRHESSIÚspěch
3225. ledna 2003
20:13:00		XL (L-1011)Mys CanaveralSORCEÚspěch
3328.dubna 2003
12:00:00		XL (L-1011)Mys CanaveralGALEX - Galaxy Evolution ExplorerÚspěch
3426. června 2003
18:55:00		XL (L-1011)Vandenberg AFBOrbView-3Úspěch
3513. srpna 2003
02:09:00		XL (L-1011)Vandenberg AFBSCISAT-1Úspěch
3615. dubna 2005
17:27:00		XL s HAPS (L-1011)Vandenberg AFBŠIPKAÚspěch
3722. března 2006
14:03:00		XL (L-1011)Vandenberg AFBST-5 - Vesmírná technologie 5 (3 satelity)Úspěch
3825. dubna 2007
20:26:00		XL (L-1011)Vandenberg AFBAIM - Aeronomy of Ice in the Mesosphere197 kg (434 lb)[17]LEV[17]NASA[17]Úspěch
3915. dubna 2008
17:01:00		XL (L-1011)Kwajalein atolC / NOFS384 kg (847 lb)[18]LEV[18]STP / AFRL / DMSG[18]Úspěch
4019. října 2008
17:47:23		XL (L-1011)Kwajalein atolIBEX - mezihvězdný hraniční průzkumník107 kg (236 lb)[19]NASAÚspěch
4113. června 2012
16:00:00		XL (L-1011)Kwajalein atolNuSTAR - pole nukleárního spektroskopického dalekohledu350 kg (770 lb)[20]LEV[20]NASA / JPLÚspěch [21]
4228. června 2013
02:27:46 [22]		XL (L-1011)Vandenberg AFBIRIS - Spectrograph Region Imaging Spectrograph SMEX183 kg (403 lb)[23]NASAÚspěch [23]
4315. prosince 2016
13:37:00		XL (L-1011)Mys CanaveralCyklónový globální navigační satelitní systém (CYGNSS)[24]345,6 kg (762 lb)[25]LEV[26]NASAÚspěch[27]
4411. října 2019
01:59:05		XL (L-1011)Mys CanaveralPrůzkumník ionosféry (IKONA)281 kg (619 lb)[28][29]LEO, 590 x 607 km[29]UC Berkeley SSL / NASAÚspěch[30]

Plánovaná spuštění

Od 12. října 2019 (po spuštění ICON) nejsou pro raketu Pegasus XL deklarovány žádné vesmírné mise.

Selhání spuštění

  • Let F-6, 27. června 1994: Vozidlo ztratilo kontrolu 35 sekund do letu, telemetrická sestupná linka ztratila 38 sekund do letu, bezpečnost letu přikázala ukončení letu 39 sekund do letu. Pravděpodobným důvodem ztráty kontroly bylo nesprávné aerodynamické modelování delší (XL) verze, u které se jednalo o první let. Pegasus nesl satelit DoD Space Test Programme - Space Test Experimental Platform, Mission 1 (STEP-1).
  • Let F-9, 22. června 1995: Mezistupňový prstenec mezi 1. a 2. fází se neoddělil, což omezuje pohyb trysky 2. stupně. Výsledkem je, že se raketa odchýlila od zamýšlené trajektorie a byla nakonec zničena bezpečností dosahu. Pegasus nesl satelit DoD Space Test Programme - Space Test Experimental Platform, Mission 3 (STEP-3).
  • Let F-14, 4. listopadu 1996: Nepodařilo se oddělit užitečné zatížení kvůli vybité baterii, která měla zahájit oddělování pyrosů. Pravděpodobným důvodem bylo poškození baterie během startu.

Částečné úspěchy

  • Let F-2, 17. července 1991: Vadný pyrotechnický systém způsobil, že raketa během první etapy odletěla z kurzu, což mělo za následek nepravidelné manévry, které bránily raketě dosáhnout správné oběžné dráhy, a životnost mise, plánovaná na 3 roky, byla snížena na 6 měsíců[31]
  • Let F-5, 19. května 1994: Chyba softwarové navigace způsobila předčasné vypnutí horního stupně HAPS, což mělo za následek nižší než plánovanou oběžnou dráhu. Pegasus nesl satelit DoD Space Test Programme - Space Test Experimental Platform, Mission 2 (STEP-2).

Viz také

Reference

  1. ^ A b C „Uživatelská příručka Pegasus“ (PDF). orbitalatk.com. Říjen 2015. Archivovány od originál (PDF ) dne 13. ledna 2016.
  2. ^ "Pegasus Rocket". Northrop Grumman. Citováno 28. července 2020.
  3. ^ Brown, Stuart (květen 1989), „Okřídlení do vesmíru“, Populární věda, Bonnier Corporation, str. 128, ISSN  0161-7370, vyvoláno 27. června 2013
  4. ^ Thompson, David (2007), Začíná dobrodružství - prvních 25 let společnosti Orbital, Orbital Sciences Corporation
  5. ^ Mosier, Marty; Harris, Gary; Richards, Bob; Rovner, Dan; Carroll, Brent (1990). „Výsledky letu první mise Pegasus“. Sborník ze 4. konference AIAA / USU o malých satelitech.
  6. ^ Rebecca Hackler (3. června 2013). „Kancelář NASA Johnson Space Center Oral History Project Commercial Crew & Cargo Program Office Upravený přepis orální historie“. NASA.
  7. ^ „startrek.com“. startrek.com.
  8. ^ NASA přezkoumává přístup do vesmíru po druhém selhání Pegasu
  9. ^ Pegas se drží svého satelitního nákladu.
  10. ^ A b "Historie mise Pegasus" (PDF). Northrop Grumman.
  11. ^ https://www.northropgrumman.com/Capabilities/Pegasus/Pages/Pegasus-Missions.aspx
  12. ^ A b „NASA Awards Launch Services Smlouva o průzkumu ionosférického připojení“. NASA.
  13. ^ Clark, Stephen (8. července 2019). „SpaceX získává kontrakt NASA na vypuštění rentgenového dalekohledu na opakovaně použitou raketu“. Vesmírný let teď. Citováno 10. července 2019.
  14. ^ https://spaceflightnow.com/2019/10/10/rockets-purchased-by-stratolaunch-back-under-northrop-grumman-control/
  15. ^ Foust, Jeff (6. října 2016). „Stratolaunch k odpálení raket Pegasus“. SpaceNews. Citováno 7. června 2018.
  16. ^ Barron Beneski (6. prosince 2011). „Dopis:„ Kvalifikovaný úspěch “prodává Pegase krátce“. Vesmírné novinky.
  17. ^ A b C ESA. „AIM (Aeronomy of Ice in the Mesosphere)“. Citováno 31. března 2020.
  18. ^ A b C ESA. „C / NOFS (komunikační / navigační systém předpovědí výpadku)“. Citováno 31. března 2020.
  19. ^ „IBEX - adresář eoPortálu - Satelitní mise“. adresář.eoportal.org. Citováno 2020-03-31.
  20. ^ A b „Pole nukleárního spektroskopického dalekohledu neboli NuSTAR“ (PDF). Červen 2012. Citováno 16. června 2012.
  21. ^ „NuSTA“ (PDF). Prosinec 2010. Archivovány od originál (PDF) dne 17.7.2011.
  22. ^ „Konsolidovaný plán spuštění NASA“. NASA. 14.05.2013.
  23. ^ A b „Pokrytí spuštění IRIS“. NASA. 27. června 2013.
  24. ^ „Vyhlášení cen NASA pro raketu Pegasus společnosti Orbital“. Orbitální tisková zpráva. 1. dubna 2014.
  25. ^ „Pegasus spouští konstelaci CYGNSS po vydání Stargazeru“. NASASpaceFlight.com. 2016-12-15. Citováno 2020-03-29.
  26. ^ „CYGFM05 - Orbit“. Heaens-above.com. Citováno 2020-03-29.
  27. ^ Graham, William (15. prosince 2016). „Pegasus spouští konstelaci CYGNSS po vydání Stargazeru“. NASASpaceFlight. Citováno 16. prosince 2016.
  28. ^ Clark, Stephen. „Zahájení ionosférické sondy NASA se zpozdilo kvůli zkoumání problému s raketami - Spaceflight Now“. Citováno 2020-03-29.
  29. ^ A b „ICON Fast Facts“. ikona.ssl.berkeley.edu. Citováno 2020-03-29.
  30. ^ Gebhardt, Chris (11. října 2019). „Mise NASA ICON byla zahájena na raketě Northrop Grumman Pegasus XL“. NASASpaceFlight. Citováno 11. října 2019.
  31. ^ Mezinárodní referenční průvodce systémy pro vypouštění do vesmíru, čtvrté vydání, strana 290, ISBN  1-56347-591-X

externí odkazy