Nationwide Airlines (Jižní Afrika) - Nationwide Airlines (South Africa)

Tento článek je o zaniklé jihoafrické letecké společnosti. Pro stávající zambijskou leteckou společnost viz Nationwide Airlines (Zambia).
Celostátní letecké linky
Logo společnosti Nationwide Airlines.png
IATAICAOVolací značka
CENTWCELOSTÁTNÍ
Založený1995
Ukončila provoz2008
NábojeNEBO Tambo mezinárodní letiště, Johannesburg
Zaměřit městaMezinárodní letiště v Kapském Městě a Durban mezinárodní letiště
Velikost flotily17
Destinace8
Hlavní sídloLanseria, Johannesburg, Jižní Afrika
webová stránkahttp://www.flynationwide.co.za (momentálně není v provozu)

Celostátní letecké linky byla letecká společnost se sídlem v Lanseria, Jižní Afrika. Provozovala pravidelnou vnitrostátní a mezinárodní dopravu. Jeho hlavní základna byla NEBO Tambo mezinárodní letiště, Johannesburg.[1] Dne 29. dubna 2008 letecká společnost zastavila provoz.

Dějiny

Boeing 767 -300

Letecká společnost byla založena v roce 1995 generálním ředitelem Vernonem Bricknellem a začala provozovat charterové služby pro Afriku pro OSN a Světový potravinový program, jakož i ad hoc osobní a nákladní charty. Domácí plánovaný provoz byl zahájen v prosinci 1995 jako Nationwide Airlines, která byla jednou ze čtyř společností ve skupině sestávající z Nationwide Air Charter, Nationwide Aircraft Maintenance a Nationwide Aircraft Support. V roce 2003 zahájila mezikontinentální službu s widebody letadly. Je v soukromém vlastnictví a má 800 zaměstnanců (k březnu 2007).[1]

Celostátní plánuje rozšířit své mezinárodní operace o lety do Mnichov a možná Šanghaj nebo Peking. Vteřina Boeing 767 měla vstoupit do služby v listopadu 2006, ale Nationwide se nepodařilo zajistit nákup. Letadla, o nichž se také uvažovalo dlouhovlasý trasy byly Boeing 747 -400 a Boeing 777 -200ER. V únoru 2005 zahájila letecká společnost aktualizaci svého vozového parku zavedením svého prvního Boeing 737 -500 do provozu. Stala se tak jediným provozovatelem typu −500 v Jižní Africe.[2]

V březnu 2008 byla letecká společnost podle statistik UK CAA již druhým rokem oceněna jako nejpřesnější plánovaná letecká společnost v roce 2007 mezi Londýnem a Johannesburgem.[3]

Destinace

Nationwide Airlines obsluhovala následující destinace (v dubnu 2008):

Afrika

 Evropa

Nehody a nehody

ZS-OEZ, letadlo účastnící se incidentu, na snímku 4 měsíce před v Letiště George.

7. listopadu 2007: Společnost Nationwide Airlines Boeing 737-200 ztratila pravý motor několik sekund po startu z Mezinárodní letiště v Kapském Městě na cestě do NEBO Tambo mezinárodní letiště.[4] Oficiální zpráva CAA zjistila, že organizace Nationwide Aircraft Maintenance, organizace letecké údržby letecké společnosti, neprovedla nařízenou servisní směrnici, aby kontrolovala upevnění zadního motoru u letadla řady 737-200 každých 700 cyklů a že toto opomenutí skrylo existenci stresu zlomenina jednoho z upevňovacích šroubů motoru, která selhala při otáčení.[5] Tato porucha přídržného šroubu dostatečně zatěžovala pylon motoru, který se zcela oddělil od křídla (aby nedošlo k poškození křídla), zatímco piloti provedli nouzové stoupání jedním motorem. Motor spadl na přistávací dráha, což způsobilo uzavření letiště a odklonění různých jiných letadel Letiště George. Během nehody letadlo také ztratilo většinu svého systému „A“ hydraulická kapalina (a značné množství paliva z nádrže pravého křídla) prostřednictvím nyní přerušeného spojení mezi palivem a hydraulickým systémem a pravým motorem. Tento druh oddělení a přerušení linií předpokládali inženýři Boeingu, ale vzhledem k povaze oddělení došlo k přerušení linií hlouběji do křídla, než byl předem plánovaný bod zlomu. Mezi jinými poruchami to také zhoršilo brzdy kol a řízení příďového kola by nefungovalo. Podvozek by se také normálně nevytahoval a musel být spouštěn ručně. Zpět v Kapském Městě zůstal odpojený motor na východ od dráhy a byl přesunut až po počáteční kontrole vyšetřovateli nehod.[6] Kapitán Trevor Arnold a první důstojník Daniel Perry velili tomuto letu s číslem CE723. Daniel Perry byl pilot letící v době nehody. Nikdo nebyl zraněn.

Kapitán Trevor Arnold byl následně poctěn přijetím mezinárodní ceny Polaris za své letectví a řešení nouzové situace.

Uzemněn

29. listopadu 2007: Existence již existujícího lomu napětí v upevňovacím šroubu motoru (způsobená mechanickou chybou v důsledku nadměrného utažení) a nedostatek dokumentace prokazující soulad s celostátní AMO se směrnicí o letové způsobilosti kontroly šroubů motoru po dobu delší než 3 roky před nehodou vedl Jihoafrický úřad pro civilní letectví uzemnit všechna celonárodní letadla z důvodu nedodržení příslušných předpisů pro civilní letectví. Oficiální zpráva CAA dále zdůraznila, že servisní organizace letecké společnosti neměla osvědčení k provozu měsíc před a v době nehody. Četné body dodržování předpisů vznesené bezpečnostními inspektory zůstaly otevřené i přes opakované kontroly a audity po dobu několika let, a proto v době nehody s CE723 chybělo pro provoz organizace Nationwide Air Maintenance osvědčení k provozu.[7][8]Letecká společnost měla 30 dní na to, aby vyhověla předpisům nebo se odvolala.[9]

7. Prosince 2007: Úřad pro civilní letectví udělil 767-300 povolení k letu na jejich trase z Johannesburgu do Londýna kvůli skutečnosti, že toto letadlo nebylo udržováno společností Nationwide Aircraft Maintenance, ale AMO evropské letecké společnosti.[10] Letecká společnost plánovala obnovení vnitrostátních letů příští týden.

24. prosince 2007: Celonárodnímu letadlu bylo uděleno povolení k obnovení provozu, ale letecká společnost během odstávky ztratila většinu cestujících v prázdninových obdobích a operovala se zmenšenou velikostí flotily. Podle Rodger Whittle „Ředitel kvality společnosti Nationwide v oblasti korporací se letecká společnost snažila vyhovět zbývajícímu prázdninovému provozu a příjmům byla pod tlakem.[11]

Zastavení provozu

29. dubna 2008 - V lednu společnost Nationwide obnovila provoz a dosáhla postupného oživení podnikání, avšak v měsících březen a duben čelila 30% nárůstu nákladů na palivo spolu se snížením faktorů zatížení cestujících. Celostátní již kritický peněžní tok znamenal, že operace již nebudou udržitelné bez externích financí třetích stran. Snaha prodat 51% letecké společnosti, které Spring selhala, a v důsledku toho se vedení rozhodlo dobrovolně ukončit veškerý letový provoz.

Do května 2008 již probíhala likvidační řízení. V prosinci 2008 proběhla vůbec první aukce letadel Boeing v Jižní Africe[12]

Flotila

Flotila společnosti Nationwide Airlines se skládala z následujících letadel (v dubnu 2008):

Celonárodní flotila
LetadloVe flotilePoznámky
Boeing 727 -2003Používá se hlavně pro charterové a regionální práce
Boeing 737 -20011Používá se na hlavních vnitrostátních a regionálních linkách
Boeing 737 -5002Používá se na hlavních vnitrostátních a regionálních linkách
Boeing 767 -300ER1Používá se na trase Johannesburg-Gatwick
Celkový17

Reference

  1. ^ A b "Adresář: World Airlines". Flight International. 10. dubna 2007. s. 54.
  2. ^ Svět dopravních letadel, Duben 2005
  3. ^ „FLIGHTONTIME.info - zpoždění letu a dochvilnost z Londýna do Johannesburgu“. flightontime.info. Archivovány od originál dne 22. července 2012. Citováno 31. srpna 2017.
  4. ^ Motor spadl z celonárodního 737 během startu v Kapském Městě Archivováno 16. ledna 2008 v Wayback Machine
  5. ^ „Zpráva o vyšetřování - Celostátní nehoda 737-200 u CPL na Flightstory.net - Letecký blog“. blog.flightstory.net. Citováno 31. srpna 2017.
  6. ^ „Teror na obloze: Motor spadl z letadla, pilot letí do bezpečí“. CNN. Citováno 31. srpna 2017.
  7. ^ Úřad pro civilní letectví zakládá celonárodní letadla Archivováno 8. Prosince 2008 v Wayback Machine
  8. ^ „Celostátní lety uzemněny“. Archivovány od originál dne 2. ledna 2008. Citováno 30. listopadu 2007.
  9. ^ „Celonárodně založeno“. southafrica.to. Citováno 31. srpna 2017.
  10. ^ SACAA uděluje celostátnímu povolení k letu 767–300 lidí. Archivováno 28 května 2008 na Wayback Machine
  11. ^ „Celostátní stále bojuje proti větru“.
  12. ^ „Lety celostátních leteckých společností“. southafrica.to. Citováno 31. srpna 2017.

externí odkazy

Jihoafrický úřad pro civilní letectví.http://www.caa.co.za