Úzkorozchodné železnice v Srbsku - Narrow-gauge railways in Serbia
Většina srbských železničních tratí byla postavena v důsledku rozšíření železničních sítí o Rakousko-maďarské. Několik 760 mm (2 stopy5 15⁄16 v) byly rozchodny plánovány tak, aby spojily rozsáhlé úzkorozchodné železnice v Rakousku-Uhersku s železničními tratěmi v Bosna a Hercegovina. Až do propuknutí Balkánské války v roce 1912 bylo postaveno několik z nich, první v roce Východní Srbsko:
Uzavřené linky
V 80. letech 19. století se začala rozvíjet srbská železniční (úzkorozchodná) síť.
- v roce 1882, převážně průmyslová, ačkoli příležitostně používaná k přepravě osob, 12 km dlouhá rozchod 600 mm široký rozchod od Majdanpek závod na zpracování mědi do Velike Livade postavený společností „Serbian Copper & Iron Co“ (oficiální název v angličtině, většina držitelů akcií byli Britové). První jízda na trati byla v červnu 1882.[1]
- v roce 1888 82 km dlouhá dvojúčelová (průmyslová a osobní doprava) rozchod 760 mm z Vrška Čuka moje do přístavu Radujevac na Dunaj, postavený Societé Anonyme "L'Industrielle Serbe" registrováno na Brusel v belgickém, francouzském, (rakousko) maďarském a srbském vlastnictví (v řádu procent vlastněných akcií).,[2][3]
- v roce 1892, zejména pro přepravu uhlí, ale také pro osobní dopravu, 31,2 km dlouhá trať široká 750 mm Ćuprija na Senjski Rudnik byl postaven. V roce 1908 prodloužena na Ravna Reka a rozšířil se na nyní standardních 760 mm Bosenský rozchod. Linka byla částečně uzavřena v roce 1962 a úplně v roce 1967.
Ve 20. letech byla síť rozšířena z Bosna a Hercegovina na Bělehrad.
- Boljevac –Metovnica –Zajecar; 42 km, uzavřeno 1980
- Úzkorozchodná železnice Šabac – Banja Koviljača v západní Srbsko, otevřen v roce 1910. V roce 1950 byla železnice nahrazena a standardní rozchod trať, pro její stavbu byla použita stará úzkorozchodná trať, která byla po dokončení uzavřena.
- Sarajevo –Bělehrad úzkorozchodná železnice, Bosenské část uzavřena v roce 1974, posledním společným dopravním provozem na srbské části železnice byla trať Lajkovac – Mladenovac, která ukončila svoji činnost v roce 1983.
- Priboj, konečná stanice na odbočce z Bosna železnice z Bosna a Hercegovina.
- Zrenjanin –Jimbolia úzkorozchodná železnice, 68 km, 1899–1968. Měl krátký tramvajový úsek ve Zrenjaninu, který byl uzavřen v roce 1932. Po první světové válce byl přesměrován na Srpska Klarija (nyní součást Radojeva).
Šargan Eight
The Šargan Eight je jediná srbská úzkorozchodná železniční trať v provozu, i když jako dědictví železnice. Provozuje cestování cestujících z Mokra Gora Šarganovi. Původně se Šargan Eight připojil Srbsko s Bosna a Hercegovina (Linka Bělehrad - Sarajevo), když byla poprvé postavena v roce 1916; původní odkaz se rozšířil až na Višegrad. Dnes však vlak používá na svých cestách z Mokra Gora do Šarganu pouze 9,6 mil koleje, rekonstruované v roce 2003 a od té doby v provozu.[4]