Northeastern International Airways - Northeastern International Airways
![]() | |||||||
| |||||||
Založený | 1980 | ||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|
Zahájené operace | 1982 | ||||||
Ukončila provoz | 1986 | ||||||
Mateřská společnost | Northeastern International Airways, Inc. | ||||||
Hlavní sídlo | Ft. Lauderdale, Florida |
Northeastern International Airways (IATA: QS, ICAO: QSA, Volací značka: Northeaster) byla nízkonákladová letecká společnost založená v roce 1980 se sídlem v Ft. Lauderdale, Florida. V letech 1982 až 1985 letecká společnost provozovala pravidelné lety cestujících v EU severovýchodní USA, Florida, Kalifornie a Oklahoma, a také sloužil Kansas City, Kansas; Las Vegas, Nevada; Little Rock, Arkansas; a New Orleans, Louisiana kde letecká společnost provozovala v létě 1984 malý uzel.
Dějiny

Společnost Northeastern International Airways byla založena Stephenem Quinto a zahájila provoz 11. února 1982 mezi lety Letiště Long Island MacArthur v Islip a Mezinárodní letiště Fort Lauderdale - Hollywood pomocí jednoho Douglas DC-8 letadlo.[1] Letecká společnost se rychle rozšířila; do konce roku 1983 obsluhovala jedenáct měst v osmi státech a její plán sestával z letů na Floridu ze severovýchodních, středních a západních měst USA.[2] V této době se flotila skládala z pěti Boeing 727 a čtyři Douglas DC-8 jetliners a letecká společnost měla přibližně 425 zaměstnanců.[2]
Mezi jeho spuštěním a koncem roku 1982 měla společnost Northeastern International čistou ztrátu ve výši 1,4 milionu USD s příjmem 17,6 milionu USD.[2] Během první poloviny roku 1983 dosáhla letecká společnost zisku ve výši 953 000 USD z příjmu 10,8 milionu USD.[2] V lednu 1984 společnost Northeastern oznámila plány na pronájem dvou (2) Airbus A300 letadlo, které má být použito při rozšiřování služby z Mezinárodní letiště Johna F. Kennedyho do destinací na Floridě a také poskytuje lety mezi Floridou, New Orleans a Los Angeles.[3]
Letový systémový harmonogram 1984 uvedené letecké společnosti Airbus A300 widebody jetliners provozované na následujících trasách:
- Miami (MIA) - New York (JFK)
- Fort Lauderdale (FLL) - New York (JFK)
- Orlando (MCO) - New York (JFK)
- Orlando (MCO) - New Orleans (MSY)
- Miami (MIA) - New Orleans (MSY) - Los Angeles (LAX)
Rychlá expanze bohužel vyústila v nerentabilnost letecké společnosti. Během fiskálního roku končícího 31. března společnost Northeastern ztratila 5,2 milionu USD a tržby dosáhly 64,7 milionu USD.[4] V létě roku 1984 provozovala letecká společnost 66 letů denně do sedmnácti měst v deseti státech se šestnácti letadly a 1400 zaměstnanci.[4] Během prvních šesti měsíců roku 1984 měla letecká společnost nejvyšší faktor zatížení jakéhokoli dopravce ve Spojených státech, měřeno 71,5 procenta.[5] V květnu téhož roku se také stala 19. největší leteckou společností v USA, měřeno podle počtu cestujících v mílích.
Podle systémového harmonogramu letecké společnosti z 1. května 1984 provozovala Northeastern International na letišti malý uzel Mezinárodní letiště New Orleans (MSY) s přímou a / nebo přímou změnou služby tryskového letadla do Bostonu (BOS), Fort Lauderdale (FLL), Hartfordu / Springfieldu (BDL), Kansas City (MCI), Las Vegas (LAS), Little Rock (LIT) ), Los Angeles (LAX), Miami (MIA), New York Letiště Kennedy (JFK), Oklahoma City (OKC), Orlando (MCO), Petrohrad / Clearwater (PIE), San Diego (SAN), Tulsa (TUL) a West Palm Beach (PBI).[6][5]
V listopadu letecká společnost souhlasila s pronajmutím deseti (10) Boeingů 727 od bankrotu Braniff International Airways,;[7] dohodu však následující měsíc zablokoval Braniffův konkurzní soudce, který uvedl skutečnost, že dotyčná letadla byla vlastněna věřiteli Braniffu. Northeastern pak byl nucen pozastavit dopravu do pěti destinací.[4]
Dne 8. Ledna 1985 podala Northeastern International žádost o Kapitola 11 ochrana před bankrotem. Letecká společnost rovněž oznámila plán na omezení provozu na šestnáct (16) letů denně z Floridy do Chicaga, Filadelfie a New Yorku pomocí tří letadel Boeing 727.[4] Podle jejího podání měla letecká společnost aktiva ve výši 28 milionů USD a pasiva ve výši 48 milionů USD, stejně jako 15 milionů USD v dluzích vůči 1500 věřitelům.[4] V březnu však byla převzata tři letadla a v srpnu bylo oznámeno, že JEI Airlines, která navzdory svému jménu neprovozovala pravidelnou leteckou dopravu, získala Northeastern, který v tomto bodě zmenšil velikost a sloužil pouze v New Yorku ve Filadelfii , Petrohrad a Fort Lauderdale.[8] Přes svůj deklarovaný záměr expandovat po nákupu společností JEI,[8] společnost byla poté v roce 1986 zlikvidována.[9]
Destinace v roce 1984
Podle letového řádu systému pro tuto leteckou společnost byly v červnu 1984 obsluhovány následující destinace.
- Boston, Massachusetts (BOS)
- Fort Lauderdale, FL (FLL) - Hlavní sídlo
- Hartford, CT (BDL)
- Kansas City, KS (MCI)
- Las Vegas, NV (LAS)
- Little Rock, AR (LIT)
- Long Island / Macarthur, NY (ISP) - Základna
- Los Angeles, Kalifornie (LAX)
- Miami, FL (MIA)
- New Orleans, LA (MSY) - Malý rozbočovač
- New York City, NY (JFK)
- Oklahoma City, OK (OKC)
- Orlando, FL (MCO)
- St. Petersburg / Clearwater, FL (PIE)
- San Diego, Kalifornie (SAN)
- Tulsa, OK (TUL)
- West Palm Beach, FL (PBI)
Flotila
Viz také
Reference
- ^ „Letecké společnosti: Highflyerovi dochází palivo“. Čas. 21. ledna 2010. Citováno 18. června 2010.
- ^ A b C d „NEPRAVDĚPODOBNĚ ZISKOVÉ LETY“. The New York Times. 1. prosince 1983. Archivovány od originál dne 2. ledna 2013. Citováno 2. ledna 2013.
- ^ „Severovýchodní vzduch přidává městskou službu“. The New York Times. 4. ledna 1984. Archivovány od originál dne 2. ledna 2013. Citováno 2. ledna 2013.
- ^ A b C d E „PODÁVÁNÍ SEVEROVÝCHODNÍHO VZDUCHU KAPITOLA 11“. The New York Times. 9. ledna 1985. Archivovány od originál dne 2. ledna 2013. Citováno 2. ledna 2013.
- ^ A b „Článek: Northeastern International Airways vedl národ v průměrném zatížení“. Výzkum dálkových světel. PR Newswire. 24. července 1984. Citováno 24. září 2010.[mrtvý odkaz ]
- ^ http://www.departedflights.com, 1. května 1984, harmonogram systému Northeastern International Airways
- ^ „Northeastern Air Shuffling Fleet“. The New York Times. 2. listopadu 2012. Archivovány od originál dne 2. ledna 2013. Citováno 2. ledna 2013.
- ^ A b „Severovýchod je prodán jiné letecké společnosti“. Večer nezávislý. 24. srpna 1985. Citováno 2. ledna 2013.
- ^ Hengi,[stránka potřebná ]
- Hengi, B.I. (2000). Letecké společnosti si pamatují: Více než 200 leteckých společností z minulosti, popsaných a barevně ilustrovaných. Midland. ISBN 9781857800913.
externí odkazy
![]() | Tento článek týkající se letecké společnosti ze Spojených států je pahýl. Wikipedii můžete pomoci pomocí rozšiřovat to. |