Jezero Pontchartrain - Lake Pontchartrain

Jezero Pontchartrain
Jezero Pontchartrain od Sentinel-2.jpg
Obrázek Sentinel-2
Umístění jezera Pontchartrain v Louisianě v USA.
Umístění jezera Pontchartrain v Louisianě v USA.
Jezero Pontchartrain
Umístění jezera Pontchartrain v Louisianě v USA.
Umístění jezera Pontchartrain v Louisianě v USA.
Jezero Pontchartrain
Jezero Pontchartrain.png
Mapa
UmístěníLouisiana
Souřadnice30 ° 11'20 ″ severní šířky 90 ° 06'05 "W / 30,18889 ° N 90,10139 ° W / 30.18889; -90.10139Souřadnice: 30 ° 11'20 ″ severní šířky 90 ° 06'05 "W / 30,18889 ° N 90,10139 ° W / 30.18889; -90.10139
Typ jezeraÚstí, solný
Umyvadlo zemíSpojené státy
Max. délka40 mil (64 km)
Max. šířka24 mil (39 km)
Plocha povrchu630 čtverečních mil (1630 km)2)
Průměrná hloubka12–14 stop (3,7–4,3 m)
Max. hloubka20 m
Povrchová nadmořská výška0,30 m
Jezero Pontchartrain od jihu násep vchod
Severní pobřeží jezera Pontchartrain v Státní park Fontainebleau u Mandeville, Louisiana v roce 2004

Jezero Pontchartrain (/ˈstrɒntʃətreɪn/ PAHN-chə-trayn;[1] francouzština: Lac Pontchartrain, Francouzština:[lak pɔ̃ʃaʁtʁɛ̃] (O tomto zvukuposlouchat); španělština: Lago Pontchartrain) je brakický ústí nachází se na jihovýchodě Louisiana ve Spojených státech. Rozkládá se na ploše 1600 km2) s průměrnou hloubkou 3,7 až 4,3 m. Nějaký přepravní kanály jsou drženi hlouběji bagrování. Má zhruba oválný tvar, asi 40 mil (64 km) od západu na východ a 24 mil (39 km) od jihu na sever.

V sestupném pořadí podle oblasti se jezero nachází v částech šesti Louisiany farnosti: St. Tammany, Orleans, Jefferson, Sv. Jan Křtitel, St. Charles, a Tangipahoa. Hranice vody byly definovány v roce 1979 (viz seznam farností v Louisianě ).

Jezero protíná Jezero Pontchartrain hráze, nejdelší souvislý most přes vodu na světě.[2]

Toponymie

Jezero Pontchartrain je pojmenováno pro Louis Phélypeaux, Comte de Pontchartrain. Byl to on francouzština Ministr námořnictva, Kancléř, a Generální kontrolor financí za vlády francouzského „krále Slunce“, Louis XIV, pro něž kolonie La Louisiane byl pojmenován.[3]

Název Pontchartrain sám pochází z místa ve Francii, kde Phélypeauxje zámek nachází se. Předpokládá se, že toto jméno pochází z toho, že tam, kde most (francouzština: pont) překročil řeku Mauldre na starodávné cestě z Lutèce na Chartres (grafrain).[Citace je zapotřebí ]

The jezero Maurepas, přímo na západ od jezera Pontchartrain, byl pojmenován po synovi Louis Phélypeaux, Jean-Frédéric Phélypeaux, Comte de Maurepas, který byl také francouzským státníkem.

Popis

Jezero Pontchartrain je ústí připojeno k Mexický záliv přes Rigolety úžina (místně známé jako "Rigolets") a Šéfkuchař Menteur Pass do Jezero Borgne, další velká laguna, a proto zažívá malé přílivový Změny. Přijímá čerstvou vodu z Tangipahoa, Tchefuncte, Tickfaw, Amite, a Bogue Falaya řek a od Bayou Lacombe a Bayou Chinchuba. Je to jedna z největších mokřadů podél Gulf Coast Severní Ameriky.[4] Zahrnuje více než 125 000 akrů mokřadů, včetně tvrdého dřeva lužních lesů a cypřišových bažin (i když byly těžce degradovány minulou těžbou dřeva), spolu se složitou směsí bylinných mokřadů, včetně čerstvých, středních a brakických bažin.[5]

Slanost se liší od zanedbatelného na severním cípu západně od Mandeville až po téměř polovinu slanosti mořská voda u jeho východní boule poblíž Mezistátní 10. Jezero Maurepas, skutečné sladkovodní jezero, spojuje s jezerem Pontchartrain na západě přes Pass Manchac. The Průmyslový kanál spojuje řeka Mississippi s jezerem v New Orleans. Kapota Carré přeliv odvádí vodu z Mississippi do jezera v době řeky záplavy.

Dějiny

Jezero bylo vytvořeno před 2600 až 4000 lety jako vyvíjející se Delta řeky Mississippi tvořil jižní a východní pobřeží s naplavené usazeniny.[6] Jeden zaznamenaný Domorodý název pro jezero je Okwata („široká voda“).[Citace je zapotřebí ] V roce 1699 francouzština badatel Pierre Le Moyne d'Iberville přejmenoval to Pontchartrain po Louis Phélypeaux, hrabě de Pontchartrain.

Lidské osídlení regionu začalo nejméně před 3 500 lety, ale s příchodem Evropanů asi před 300 lety rychle vzrostlo. Velký americký přírodovědec, William Bartram, prozkoumali severní pobřeží během cesty na západ v roce 1777.[7] V roce 1852 byla postavena železnice spojující New Orleans na sever. Motory se točily u Pass Manchac. V občanské válce však byly pilíře spáleny k vodovodu.[8] Velké cypřišové bažiny oblasti byly na počátku 20. století silně těženy; mnozí se znovu neobnovili.[9][10][samostatně publikovaný zdroj ]

Konzervace a restaurování

Kvůli minulému vykořisťování byly ekosystémy jezera vystaveny stresu. Například močály se obracejí k otevřené vodě a bažiny cypřišů jsou zabíjeny vniknutím slané vody. Hnědé pelikány a orly bělohlavé, kdysi vzácné, jsou dnes podél břehů běžným jevem. Tým odborníků sestaven Ochrana přírody zhodnotil situaci v roce 2004.[11] Identifikovali sedm cílových typů přírodních stanovišť, které vyžadovaly zejména ochranu přírody: lesy z lužních lesů, cypřišové bažiny, reliktní hřebenové lesy, čerstvé / střední bažiny, brakické / solné bažiny, otevřené vodní plochy jezer a pobřežní podmořská vodní vegetace. Lužní les z tvrdého dřeva a bažina cypřiše trpí nedostatkem přísunu sladké vody a usazováním sedimentů v důsledku hrází proti proudu od jezera. Kromě toho jsou lužní tvrdá dřeva napadána exotickými druhy, jako jsou Čínský loj, zatímco sladkovodní močály jsou napadány exotickými druhy, jako jsou sloní ucho.[4] Tým také identifikoval čtyři klíčové druhy zvířat, které by mohly naznačovat, do jaké míry systém klesá nebo se zlepšuje. Byli to rangia škeble (představující stanoviště dna jezera), jeskyně v zálivu a paddlefish (představující společenství ryb) a aligátor supí (jedna z největších sladkovodních želv na světě, ale na úbytku v důsledku nadměrné těžby).

Budoucnost jezera částečně závisí na obnově každoročních jarních povodní do mokřadů v povodí jezera a na kontrole rozrůstání měst na severním pobřeží. Vybraným druhům, jako je veslonos a želva aligátorská, by prospěla snížená těžba. Bez takového ochranářského plánování by se jezero mohlo podstatně změnit. Několik příkladů budoucích změn může zahrnovat více cypřišových bažin převádějících se na antropogenní močál nebo otevřenou vodu, čínský loj vytlačující původní lesy as oteplovacím podnebím mangrovové stromy nahrazující brakické močály.[12] Proto ekosystémy jezera nyní i v budoucnu velmi závisí na některých základních rozhodnutích o lidských činnostech v blízkosti jezera, a ještě více o lidské činnosti proti proudu řeky Mississippi.

Aktuální počet obyvatel v regionu je přes 1,5 milionu. S ochranou lesů a lesů bylo mnoho problémů mokřady.[13][14] The Geologický průzkum Spojených států v současné době sleduje dopady pobřeží na životní prostředí eroze, ztráta mokřady, znečištění z městských oblastí a zemědělství, pronikání slané vody z umělých vodních cest, bagrování, pokles a povodí pánve, bouře a hladina moře stoupat a sladkovodní odklon od Mississippi a dalších řek.[15] Při správném řízení tohoto jezera a jeho mokřadů existuje velký potenciál pro zvýšení produktivity mokřadů a pro zachování biologické rozmanitosti na podporu odvětví ekoturistiky, které diverzifikuje ekonomiku.[10]

Severní pobřeží

Na jižním konci LA 1077 v Madisonville, tento maják je na západním ústí řeky Řeka Tchefuncte u jezera Pontchartrain a byla postavena v roce 1837.

Severně od jezera Pontchartrain je oblast North Shore, Northshore nebo Northlake. Zahrnuje města Mandeville, Covington, Abita Springs, Madisonville, Lacombe, a Slidell v Farnost sv. Tammany; Ponchatoula, Hammond, a Amite v Farnost Tangipahoa; a Franklinton v Washingtonská farnost.

Tyto tři Northshore farnosti jsou východní Florida farnosti. Krajina je zde většinou vrchovinou, které kdysi dominovaly dlouhá listová borovice savany a přerušeno občasným velkým řeky. Savany byly udržovány pravidelnými požáry způsobenými bleskem; produkovali charakteristickou faunu a flóru tohoto regionu.[10]

Oblast jižního pobřeží jezera Pontchartrain (dominuje New Orleans ), místo toho, aby byli označeni tímto názvem, budou pravděpodobněji označováni jako „východní břeh“ nebo „západní břeh“, v závislosti na jejich poloze vzhledem k obecnému severojižnímu toku řeka Mississippi. Jezero Pontchartrain tvoří severní hranici města New Orleans, které s ním sousedí Orleans Parish a severní hranice jeho dvou největších předměstí, Metairie a Kenner; stejně jako utváření severních hranic Jefferson Parish a Farnost svatého Karla, a hodně ze severní a východní hranice Farnost svatého Jana Křtitele.

New Orleans

New Orleans byl založen u domorodého Američana dopravné mezi řekou Mississippi a jezerem Pontchartrain. Jezero poskytuje řadu rekreačních aktivit pro lidi v New Orleans a je také domovem Southern Yacht Club. Ve dvacátých letech 20. století Průmyslový kanál ve východní části města otevřen, poskytující přímé splavné vodní spojení, s zámky mezi řekou Mississippi a jezerem. Ve stejném desetiletí projekt bagrování začala nová země od břehu jezera za novou betonovou protipovodňovou stěnou; to by mělo za následek expanzi města do bývalého bažiny mezi Metairie / Gentilly Ridges a jezerem. The Jezero Pontchartrain hráze byla postavena v padesátých a šedesátých letech minulého století a spojovala New Orleans (prostřednictvím Metairie) s Mandeville a rozdělovala jezero severozápadní linií.

Hurikány

Jezero Pontchartrain v New Orleans v době Hurikán Georges v roce 1998; rybářské tábory na břehu jezera mimo ochranu hráze utrpěl vážné škody.

V době hurikány, a nárůst bouře se mohou hromadit v jezeře Pontchartrain. Vítr tlačí vodu do jezera z Mexického zálivu, jak se z jihu blíží hurikán, a odtud se může rozlévat do New Orleans.

A hurikán v roce 1947 zaplavila velkou část Metairie, z nichž většina je mírně pod hladinou moře v důsledku poklesu půdy po vypuštění bažin. Po bouři ochrana proti hurikánům hráze byly postaveny podél jižního břehu jezera Pontchartrain na ochranu New Orleans a okolních komunit. Nárůst bouře 10 stop (3,0 m) od Hurikán Betsy zaplavily některé hráze východní New Orleans v roce 1965, zatímco nárůst bouře zasáhl Odtokový kanál řeky Mississippi – záliv a většinu hráze zaplavila porucha hráze Dolní 9. oddělení. Poté hráze obklopující město a odlehlé farnosti byly zvýšeny do výšky 14 až 23 stop (4,3 až 7,0 m). Z důvodu nákladů byly hráze postaveny tak, aby chránily pouze před a Hurikán kategorie 3; některé hráze však zpočátku odolávaly Nárůst bouře kategorie 5 z hurikán Katrina (Srpen 2005), který jen zpomalil na větry kategorie 3 během několika hodin po přistání (kvůli poslední chvíli) cyklus výměny eyewall ).

Odborníci využívající počítačové modelování na Louisianská státní univerzita poté, co hurikán Katrina dospěl k závěru, že hráze nebyly nikdy zakončeny, ale za zaplavení většiny New Orleans byly zodpovědné spíše chybný design, nedostatečná konstrukce nebo nějaká jejich kombinace. Některé stěny kanálu prosakovaly zespodu, protože základy stěn nebyly dostatečně hluboko v rašelinovém podloží, aby odolaly tlaku vyšší vody.[16]

Financování

Kongres se nepodařilo plně financovat aktualizaci požadovanou v 90. letech Army Corps of Engineers a financování bylo v letech 2003–2004 sníženo navzdory studii z roku 2001, kterou provedla Federální agentura pro nouzové řízení varování, že hurikán v New Orleans je jednou ze tří nejpravděpodobnějších katastrof v zemi.[17] Zvyšování a posilování hrází, aby odolávaly a Hurikán kategorie 5 dokončení může trvat 25 let.[18] Některé odhady uvádějí náklady na 25 miliard $.

hurikán Katrina

Rychlost větru hurikán Katrina 7:00, ukazující větry o síle hurikánu (žlutá / hnědá / červená: 75-92 mph), které 29. srpna 2005 zasáhly severovýchodní - jižní břehy jezera Pontchartrain (1 hodinu po přistání).
Rychlost větru hurikánu Katrina 10:00, ukazující vítr o síle hurikánu (žlutý / hnědý), který stále naráží na severo-jihovýchodní břehy jezera Pontchartrain (4 hodiny po přistání na pevnině)

Když hurikán Katrina dosáhli kategorie 5 v roce 2005, někteří experti předpovídali, že systém hrází může úplně selhat, pokud by bouře prošla blízko města. Přestože Katrina před přistáním 29. srpna oslabila na kategorii 3 (pouze se silnými větry kategorie 1-2 v New Orleans na slabší straně oka hurikánu), odlehlé New Orleans East oblast podél jižního jezera Pontchartrain byla v oční stěně s větry, předcházejícími oku, téměř stejně silná jako u lidí Bay St. Louis, Mississippi. Kanály poblíž Chalmette začal unikat v 8 hodin ráno,[Citace je zapotřebí ] a některé hráze / kanály navržené tak, aby vydržely bouře kategorie 3, utrpěly následující den několikeré přestávky (viz Účinky hurikánu Katrina v New Orleans ), zaplavuje 80% města.

Stěny Průmyslový kanál byly porušeny nárůstem bouře přes Mississippi River Gulf Outlet, zatímco 17. ulice kanál a Canal London Avenue zažili katastrofická porušení, přestože hladina vody nikdy nepřekročila jejich protipovodňové zdi. Louisianská státní univerzita odborníci předložili důkazy o tom, že některé z těchto struktur mohly mít konstrukční chyby nebo vadnou konstrukci.[19]

Existují náznaky, že měkká země a rašelina spodní stěny kanálu mohly ustoupit. V týdnech před Katrinou byly testy slanost v prosakování bazény u kanálů jim ukázaly, že jsou vodou z jezera, ne sladká voda ze zlomené sítě. 5,5 mil dlouhý (8,9 km) Most I-10 Twin Span mířící na severovýchod mezi New Orleans a Slidell byl zničen. Čím kratší Fort Pike Most přes výstup k jezeru Borgne zůstal nedotčen.

Velká část severního sektoru předměstských oblastí Metairie a Kenner byla zaplavena vodou o výšce 0,6 až 0,9 m. V této oblasti nebyly záplavy výsledkem přelití hráze, ale byly způsobeny rozhodnutím vládní správy Jefferson Parish opustit odvodňovací čerpací stanice přizpůsobené hrázi.[20] To mělo za následek zpětný tok vody v jezeře čerpacími stanicemi do drenážních kanálů, které následně přetekly, což způsobilo rozsáhlé zaplavení oblasti mezi I-10 a jezerem. Když byli provozovatelé čerpadel vráceni na své stanice, voda byla vypuštěna z Metairie a Kennera za méně než jeden den.[Citace je zapotřebí ]

5. září 2005 začal armádní sbor ženistů odstraňovat porušení hráze vypouštěním obrovských pytlů s pískem z Vrtulníky Chinook. Jak začaly trvalé opravy, byl u jezera zablokován kanál London Avenue a průmyslový kanál. 6. září začal sbor po sedmi dnech v ulicích New Orleans pumpovat povodňovou vodu zpět do jezera. Protože to bylo znečištěno mrtvými zvířaty, splašky, těžké kovy, petrochemikálie a dalších nebezpečných látek pracoval armádní sbor s Americká agentura na ochranu životního prostředí a Louisiana Department of Quality Quality (LDEQ), aby se zabránilo velké kontaminaci a eutrofizace jezera.[21]

Letecké snímkování naznačuje, že 25 miliard amerických galonů (95 000 000 m)3) vody pokrylo New Orleans od 2. září, což se rovná asi 2% objemu jezera Pontchartrain.[Citace je zapotřebí ] Kvůli nedostatku elektrické energie nebylo město schopno vodu upravovat, než ji načerpalo do jezera. Není jasné, jak dlouho znečištění přetrvávají a jaké budou jeho environmentální škody na jezeře, nebo jaké budou dlouhodobé účinky na zdraví ve městě plíseň a další kontaminace.

24. září 2005 Hurikán Rita neporušila dočasné opravy v hlavní části města, ale opravu zdi průmyslového kanálu v Dolní 9. oddělení byl porušen, což umožnilo asi 2 stopy (0,6 m) vody zpět do této čtvrti.

Pozoruhodné úmrtí

  • Eastern Air Lines Flight 304 narazil do jezera 25. února 1964, což mělo za následek smrt 51 cestujících a 7 členů posádky.
  • 16. června 1964 se autobus Trailways vrhl z hráze Lake Pontchartrain na Lake Pontchartrain a zabil 6.
  • 31. prosince 1967 havarovalo pronajaté letadlo do jezera Pontchartrain a zabilo 5 vojáků a pilota.
  • 15. září 1978 zemřel šestiletý Benjamin Daly spolu s pilotem, když do jezera narazilo soukromé letadlo, které si objednali jeho rodiče. Jeho rodiče přežili.
  • 23. února 1980, dvoumotorové letadlo narazilo do jezera Pontchartrain, zahynulo 7.
  • 15. ledna 1981, a Piper PA-23 létání v husté mlze narazilo do jezera Pontchartrain při konečném přiblížení k New Orleans Letiště u jezera,[22] zabíjení majitele a pilota letadla Joyce W. Hornady, 73letého generálního ředitele společnosti Hornady Manufacturing Company a další dva zaměstnanci společnosti Edward A. Heers, 34letý inženýr, a James W. Garber, 29letý manažer zákaznických služeb.[23][24] Všichni tři muži se měli zúčastnit a zastupovat jejich společnost v roce 1981 SHOT Show v New Orleans.[25]
  • V roce 1986 našli rozkládající se ženské tělo dva rybáři. Příčinou smrti bylo zabití asfyxie. Nebyla identifikována a v případě nebyly nikdy identifikovány žádné potenciální osoby.[26]
  • New England Patriots obranný konec, rodák z New Orleans a bývalá hvězda LSU Markýza Hill byl nalezen mrtvý v jezeře Pontchartrain 28. května 2007.[27]
  • A americké námořnictvo Cvičné letadlo T-34 narazil do jezera 23. ledna 2010, po rutinní výcvikové misi. Instruktor, poručík Clinton Wermers, byl nalezen mrtvý 27. ledna 2010 v 01:00. Pilot studenta byl zachráněn asi dvě hodiny po nehodě.[28][29]

Viz také

Reference

  1. ^ „Ropa z úniku v Perském zálivu prosakuje do new Orleanského jezera Pontchartrain“. Associated Press. 6. července 2010. Pontchartrain (vyslovuje se PAHN-chuh-trayn) [Respelled "ponch-a-train" v jiných zdrojích]
  2. ^ „Nejdelší most přes vodu (souvislý)“. Guinessova kniha rekordů. Citováno 2019-02-01.
  3. ^ „Historická značka jezera Pontchartrain“. Louisianské ministerstvo kultury, rekreace a cestovního ruchu.
  4. ^ A b Keddy, P.A., D. Campbell, T. McFalls, G. Shaffer, R. Moreau, C. Dranguet a R. Heleniak. 2007. Mokřady jezer Pontchartrain a Maurepas: minulost, přítomnost a budoucnost. Recenze na životní prostředí 15: 1-35.
  5. ^ Keddy, P.A., D. Campbell, T. McFalls, G. Shaffer, R. Moreau, C. Dranguet a R. Heleniak. 2007. Mokřady jezer Pontchartrain a Maurepas: minulost, přítomnost a budoucnost. Environmentální recenze 15: 1–35. Tabulka 2.
  6. ^ „Atlas životního prostředí v povodí jezera Pontchartrain“. Program USGS pro pobřežní a mořskou geologii. 14. května 2002. Citováno 2006-06-15.
  7. ^ Keddy, P.A., D. Campbell, T. McFalls, G. Shaffer, R. Moreau, C. Dranguet a R. Heleniak. 2007. Mokřady jezer Pontchartrain a Maurepas: minulost, přítomnost a budoucnost. Environmentální recenze 15: 1-35.
  8. ^ Perrin, J. M. 2000. Domovské město Ponchatoula. Historie komunity Ponchatoula, Louisiana. Vlastní vydání. Ponchatoula, Louisiana.
  9. ^ Norgress, R. E. (1947). Historie cypřišového řeziva v Louisianě. Louisiana Historical Quarterly 30: 979–1059.
  10. ^ A b C Keddy, P.A. 2008. Voda, Země, Oheň: Louisianské přírodní dědictví. Xlibris, Filadelfie. 229 s.[samostatně publikovaný zdroj ]
  11. ^ Maygarden, D. a další. 2004. Plán chráněné oblasti ústí jezera Pontchartrain. The Nature Conservancy, LA.
  12. ^ Keddy, P.A., D. Campbell, T. McFalls, G. Shaffer, R. Moreau, C. Dranguet a R. Heleniak. 2007. Mokřady jezer Pontchartrain a Maurepas: minulost, přítomnost a budoucnost. Environmentální recenze 15: 1-35. Obr
  13. ^ Houck, O. 2006. Můžeme zachránit New Orleans? Tulane Environmental Law Journal 19: 1–68.
  14. ^ Keddy, P.A. 2010. Ekologie mokřadů: Zásady a ochrana (2. vydání). Cambridge University Press, Cambridge, Velká Británie. 497 s.
  15. ^ S „Povodí jezera Pontchartrain: Louisianovo problémové ústí měst“. Americký geologický průzkum. 3. listopadu 1995. Archivovány od originál 3. června 2006. Citováno 2006-06-15.
  16. ^ Grunwall, Michael; Glasser, Susan B. (21. září 2005). „Odborníci říkají, že vadné hráze způsobily velkou záplavu“. washingtonpost.com. Citováno 2006-06-15.
  17. ^ Blumenthal, Sidney (31. srpna 2005). „Nikdo nemůže říct, že to neviděl přicházet“. Salon.com. Citováno 2006-06-15.
  18. ^ Handwerk, Brian (2. září 2005). „Poplatky v New Orleans nebyly vytvořeny pro nejhorší případy“. Zprávy z National Geographic.
  19. ^ Grunwald, Michael; Glasser, Susan B. (21. září 2005). „Odborníci říkají, že vadné hráze způsobily velkou záplavu“. washingtonpost.com. Citováno 2006-06-15.
  20. ^ Broussard říká, že operátory čerpadel neposlal pryč - Kenner Bulletin - NOLA.com Archivováno 2008-04-29 na Wayback Machine.
  21. ^ USACE (září 2005). „Rychlé a koordinované úsilí snižuje dopad na životní prostředí na jezeře Pontchartrain“. usace.army.mil. Archivovány od originál 13. května 2007. Citováno 2007-07-03.
  22. ^ „Dvoumotorové letadlo přepravující tři lidi na letu z Nebrasky ve čtvrtek narazilo v husté mlze do jezera Pontchartrain při přiblížení k letišti v New Orleans Lakefront“. www.upi.com/archives. 15. ledna 1981. Citováno 18. října 2018.
  23. ^ "Letadlo narazí do jezera v husté mlze". www.upi.com/archives. 1981-01-16.
  24. ^ „Tři zabiti při havárii letadla v jezeře poblíž New Orleans Field“. New York Times. 1981-01-17.
  25. ^ „Hornadyho dědictví a vize“.
  26. ^ „Body Discovered - Two Decade Mystery Beins“. Sex-offenders.info. Citováno 27. ledna 2010.[trvalý mrtvý odkaz ]
  27. ^ Simpson, duben; Levenson, Michael (29. května 2007). „Patriot Hill je nalezen mrtvý“. boston.com. Citováno 27. ledna 2010.
  28. ^ "Pilot námořnictva pravděpodobně mrtvý po havárii v jezeře Pontchartrain". cnn.com. 25. ledna 2010. Citováno 25. ledna 2010.
  29. ^ Tělo námořního pilota nalezeno v jezeře Pontchartrain, The Times-Picayune, 27. ledna 2010

Další čtení

  • Jezero Pontchartrain, 2007, ISBN  978-0-7385-4392-5

externí odkazy