IAR K14 - IAR K14 - Wikipedia
| IAR K14 | |
|---|---|
 | |
| Zachovaný Piaggio P.XI, italský mistr Gnome-Rhône Mistral | |
| Typ | Hvězdicový motor |
| národní původ | Rumunsko |
| Výrobce | Industria Aeronautică Română |
| První běh | 1937 |
| Hlavní aplikace | IAR 80, IAR 37, IAR 39 |
| Počet postaven | 1000 |
| Vyvinuto z | Gnome-Rhône Mistral Major |
The IAR K14 byl rumunština 14-válec hvězdicový letecký motor. IAR K14 byl licencovaný derivát francouzštiny Gnome-Rhône 14K Mistral Major vyrobené v Rumunsku.[1]
Varianty
- IAR K14-I 40
- IAR K14-I C32
- Motor s výkonem 693 kW (930 k). 44 pro IAR P.24E
- IAR K14-II C32
- Motor s výkonem 649 kW (870 k). 50 postaveno pro IAR 37, 1 postaveno pro IAR 80 prototyp
- IAR K14-II D32
- IAR K14-III C36
- Motor o výkonu 690 kW (930 k). 20 postaveno pro IAR 80, 95 postaveno pro IAR 37
- IAR K14-IV C32
- Motor o výkonu 716 kW (960 k). 30 postaveno pro IAR 80, 160 postaveno pro IAR 39, 2 postaveno pro IAR 47 prototypy
- IAR K14-IV C32 1000A
- Motor s výkonem 764 kW (1025 k). 430 postaveno pro IAR 80A, IAR 80B, IAR 80C, IAR 81A, IAR 81B, IAR 81C
Aplikace
- Industria Aeronautică Română IAR P.24E
- Industria Aeronautică Română IAR 37
- Industria Aeronautică Română IAR 39
- Industria Aeronautică Română IAR 47
- Industria Aeronautică Română IAR 80
- Industria Aeronautică Română IAR 81
- Rumunský typ Savoia-Marchetti SM 79B
Specifikace
Obecná charakteristika
- Typ: Čtrnáctiválcový dvouřadý vzduchem chlazený hvězdicový motor
- Otvor: 146 mm (5,748 palce)
- Mrtvice: 165 mm (6,496 palce)
- Přemístění: 38 673 l (2360 palců)
- Průměr: 1296 mm (51,02 palce)
- Suchá hmotnost: 540 kg (1190 lb)
Součásti
- Valvetrain: Zpětné ventily
- Kompresor: Jednorychlostní odstředivý kompresor
- Palivový systém: Stromberg karburátor
- Typ paliva: 87 oktanové číslo benzín
- Chladící systém: Vzduchem chlazené
- Redukční převodovka: 2:3
Výkon
- Výstupní výkon:
- 743 kW (996 k) při 2390 ot / min pro vzlet
- 821 kW (1100 k) při 2 290 otáčkách za minutu při 2 600 m (8 530 ft)
- Měrný výkon: 21,23 kW / l (0,47 hp / in³)
- Kompresní poměr: 5.5:1
- Specifická spotřeba paliva: 328 g / (kW • h) (0,54 lb / (hp • h))
- Spotřeba oleje: 20 g / (kW • h) (0,53 oz / (hp • h))
- Poměr výkonu k hmotnosti: 1,52 kW / kg (0,92 k / lb)
Viz také
Související vývoj
Srovnatelné motory
Související seznamy
Reference
Poznámky
- ^ Gunston 1989,
Bibliografie
- Gunston, Bille. World Encyclopedia of Aero Engines. Cambridge, Anglie. Patrick Stephens Limited, 1989. ISBN 1-85260-163-9
 | Tento letecký motor článku chybí některé (nebo všechny) jeho Specifikace. Pokud máte zdroj, můžete Wikipedii pomoci přidávat je. |