IAR-811 - IAR-811

IAR 811
Role2místné letadlo
národní původRumunsko
VýrobceIndustria Aeronautică Română
První let1949
VariantyIAR-813

The IAR-811 byl rumunský cvičný letoun postavený na konci 40. let.[1] Jednalo se o první letadlo navržené a vyrobené v Rumunsku po skončení Druhá světová válka.[2]

Model IAR-811 byl navržen týmem designérů společnosti Sovromtractor traktor továrna na Brašov (dříve Industria Aeronautică Română letadel) v roce 1949. Jednalo se o jednomotorové dolnoplošník jednoplošník veškeré dřevěné konstrukce. Jeho posádka seděla vedle sebe pod uzavřeným baldachýnem a letadlo bylo poháněno jediným 45 kW (60 k) Vlak 6T motor. Jediný příklad uskutečnil svůj první let 12. května 1949.[3] Tvrdilo se, že je velmi obratný a má dobrou ovladatelnost, a bylo hlášeno, že bylo zváženo uvedení typu do výroby,[2] ale motor již nebyl ve výrobě. Letoun byl vyvinut do IAR-813, který používal dostupný a výkonnější (120 kW (160 k)) Walter Minor 4 motor.[4]

Specifikace

Data z Rumunské letecké stavby 1905–1974[1]

Obecná charakteristika

  • Osádka: 2
  • Délka: 8,25 m (27 ft 1 v)
  • Rozpětí křídel: 10,4 m (34 ft 1 v)
  • Výška: 2,2 m (7 ft 3 v)
  • Plocha křídla: 17,3 m2 (186 čtverečních stop)
  • Prázdná hmotnost: 420 kg (926 lb)
  • Celková hmotnost: 650 kg (1433 lb)
  • Plná kapacita: 55 L (15 US gal; 12 imp gal)[5]
  • Elektrárna: 1 × Vlak 6T 6válcový vzduchem chlazený řadový pístový motor, 45 kW (60 k)
  • Vrtule: 2listá pevná vrtule

Výkon

  • Maximální rychlost: 150 km / h (93 mph, 81 Kč)
  • Cestovní rychlost: 135 km / h (84 mph, 73 Kč)
  • Pádová rychlost: 65 km / h (40 mph, 35 Kč)
  • Rozsah: 450 km (280 mi, 240 NMI)
  • Strop služby: 3 700 m (12 100 ft)
  • Čas do nadmořské výšky: 8 minut až 1 000 metrů (3 300 ft)[5]
  • Rozjezd: 180 m (590 stop)
  • Přistávací dráha: 140 m (460 stop)

Reference

  1. ^ A b Gugju, Ion; Gheorghe Iacobescu; Ovidiu Ionescu. Rumunské letecké stavby 1905–1974. Brasov. str. 222–223.
  2. ^ A b "Poválečný rumunský". Let. Sv. LVII č. 2154. 6. dubna 1950. s. 424.
  3. ^ Vlad 1998, s. 9–10
  4. ^ Bridgman 1958, str. 214
  5. ^ A b C Bridgman 1952, str. 150
  • Bridgman, Leonard (1952). Jane's All the World's Aircraft 1952–53. Londýn: Sampson Low, Marston & Company, Ltd.CS1 maint: ref = harv (odkaz)
  • Bridgman, Leonard (1958). Jane's All the World's Aircraft 1958–59. Londýn: Sampson Low, Marston & Company, Ltd.CS1 maint: ref = harv (odkaz)
  • Vlad, Danut (březen – duben 1998). „Z popelu: Rumunský letecký průmysl od roku 1945“. Nadšenec vzduchu. Č. 74. str. 9–19. ISSN  0143-5450.CS1 maint: ref = harv (odkaz)