ICA IAR-35 - ICA IAR-35
| IAR-35 | |
|---|---|
 | |
| Role | akrobatický kluzák |
| národní původ | Rumunsko |
| Výrobce | Inteprinderea de Constructii Aeronautice (ICA), Brašov |
| První let | Květen 1986 |
| Počet postaven | alespoň 4 |
The ICA IAR-35 je Rumun kluzák navržen a vyroben v 80. letech primárně pro letecká akrobacie, i když je použitelný pro všeobecné použití. Bylo vyrobeno několik výrobních prototypů.
Návrh a vývoj
IAR-35 je celokovový jednomístný kluzák s krátkým rozpětím vyvinutý pro akrobatický let. Jeho tři živec ramenní křídlo, s kovem žebra a vázané kovové kůže, má konstantu akord střední část a zúžené vnější panely. Tady není žádný vzepětí ve střední části, ale 2 ° vně. Celý odtoková hrana je obsazena celokovovou, staticky vyváženou křidélka, každý vybaven automatickou převodovkou záložka oříznutí. DFS (Schempp-Hirth ) vzduchové brzdy vystupují nad i pod křídla.[1]
Jeho trup je kovový polo-monokok s rámem z hliníkové slitiny a dural kůže. The kokpit je před křídlem s pilotem pod dlouhým jediným kusem Perspexu baldachýn. Na spodní straně pod křídlem je a monowheel, který je vybaven brzdou, která se zasouvá za dvojicí dveří. IAR-35 má také pevné, částečně zapuštěné ocasní kolo a skluz pod nosem. The špičky křídel jsou chráněny malými odpruženými vyvažovacími koly. Jeho trup se za křídlem stává štíhlejším, což je obvyklé ocasní plocha s vysokými, rovnými okraji, zametenými svislými povrchy a hřbetem filé. The kormidlo je staticky vyvážený a má svislou zadní hranu. Vyztužený ocasní plocha je namontován dopředu na ploutev, trochu nad trupem, nesoucí podobně vyvážený výtahy vybavené ozdobnými jazýčky.[1]
IAR-35 poprvé vzlétl v květnu 1986.[1] Bylo postaveno jen několik, ale čtyři zůstaly v rumunském občanském rejstříku v roce 2010.[2]
Specifikace
Data z Jane's All the World's Aircraft 1990/91,[1] Jane's All the World's Aircraft 1988-89[3]
Obecná charakteristika
- Osádka: Jeden
- Délka: 6,47 m (21 ft 3 v)
- Rozpětí křídel: 12,0 m (39 ft 4 v)
- Výška: 1,72 m (5 ft 8 v)
- Plocha křídla: 10,80 m2 (116,3 čtverečních stop)
- Poměr stran: 13.3
- Profil křídla: NACA 64-015
- Prázdná hmotnost: 250 kg (551 lb) - 270 kg (595,2 lb)
- Maximální vzletová hmotnost: 380 kg (838 lb)
Výkon
- Pádová rychlost: 86 km / h (53 mph, 46 Kč)
- Nikdy nepřekračujte rychlost: 380 km / h (240 mph, 210 Kč) na hladkém vzduchu
- Maximální hrubá rychlost vzduchu (VA): 202 km / h (109 Kč, 126 mph)
- g limity: +7 -5
- Maximální klouzavost: 26
- Nejlepší rychlost klouzání: 100 km / h (54 Kč, 62 mph)
- Míra umyvadla: 0,85 m / s (167 stop / min)
- Minimální rychlost potopení: 95 km / h (51 Kč, 59 mph)
- Plošné zatížení: 35,19 kg / m2 (7,21 lb / sq ft)
Reference
- ^ A b C d Lambert, M. (1990). Jane's All the World's Aircraft 1990-1991. London: Jane's Information Group. str. 648–9. ISBN 07106 0908 6. Citovat má prázdný neznámý parametr:
| spoluautoři =(Pomoc) - ^ Partington, Dave (2010). Příručka evropských registrů 2010. Air Britain (Historians) Ltd. ISBN 978-0-85130-425-0. Citovat má prázdný neznámý parametr:
| spoluautoři =(Pomoc) - ^ John W. R. Taylor, vyd. (1988). Jane's All the World's Aircraft 1988-89. London: Jane's Information Group. p. 628. ISBN 0-7106-0867-5.