IAR-12 - IAR-12 - Wikipedia

IAR 12
RoleStíhací cvičný letoun
VýrobceIndustria Aeronautică Română (IAR)
První let1933
Vyrobeno1
Vyvinuto zIAR 11

The IAR 12 je rumunština dolnoplošník jednoplošník stíhací cvičný letoun navržený dříve druhá světová válka.

Návrh a vývoj

Neúspěch prvního stíhače navrženého v Brašově neodradil energický tým I.A.R. Funguje. Ještě před druhým prototypem C.V. 11 byl diskvalifikován ze stíhací soutěže, první podrobnosti o jeho nástupci již byly uvedeny hlavním inženýrem Carafoli. Nový ocas se zvětšeným kormidlem byl vybaven v podstatě stejným trupem, což poskytlo konvenčnější vzhled a nabídlo lepší kontrolu během letu. V důsledku toho se celková výška zvýšila o více než jeden metr, tj. O 40% původního rozměru. Na rozdíl od IAR 11 design, konce křídel byly zaoblené a také se zvětšilo rozpětí, což poskytlo plochu křídla 19,80 m² ve ​​srovnání s původními 18,20 m² budovy C.V. 11. Za kokpitem se za pilotní kabinou objevil protinárazový pylon s nepatrnou Venturiho trubicí, která měla chránit pilota v případě převrácení letadla.

Pohonná jednotka vybraná pro nové letadlo s názvem I.A.R. 12, byl opět Lorraine-Dietrich 12Eb, který nabízel 450 hp. (336 kW) při 1900 otáčkách za minutu, podobně jako u prvního modelu C.V. 11. Avšak kvůli zvýšenému aerodynamickému odporu se maximální rychlost na úrovni země snížila na 294 km / h. Tento neuspokojivý výsledek v kombinaci se špatnými jízdními vlastnostmi, které se vyskytly během prvních zkušebních letů, přinutil Carafoli vylepšit konstrukci a vyzkoušet nový motor namontovaný v podstatě na stejný trup, který poskytuje konvenčnější vzhled a nabízí lepší kontrolu během letu. Za kokpitem se objevil pilotní stožár s nepatrnou Venturiho trubicí instalovanou na jeho vrcholu, aby ochránil pilota v případě převrácení letadla. Taková funkce na C.V. 11 C1 mohl zachránit život kpt. Popescu v ten osudný den na začátku prosince 1931.

Operátoři

 Rumunsko

Specifikace (IAR 12)

Data z [1]

Obecná charakteristika

  • Osádka: jeden
  • Délka: 7,2 m (24 ft 7 v)
  • Rozpětí křídel: 11,70 m (38 ft 5 v)
  • Výška: 3,5 m (12 ft 6 v)
  • Plocha křídla: 19,8 m2 (213,13 čtverečních stop)
  • Prázdná hmotnost: 1150 kg (2535 lb)
  • Celková hmotnost: 1540 kg (3395 lb)
  • Elektrárna: 1 × IAR LD 450 12válcový řadový vodou chlazený řadový motor postavený za licience Lorraine-Dietrich 12 Eb , 340 kW (450 k)

Výkon

  • Maximální rychlost: 294 km / h (183 mph, 159 Kč) na úrovni hladiny moře
  • Vytrvalost: 2 hodiny 10 minut
  • Strop služby: 7 900 m (25 915 stop)

Vyzbrojení

  • 2 x 7,7 mm kulomety Vickers v přídi letadla střílejícího přes šroub.

Viz také

Související vývoj

Letadla srovnatelné role, konfigurace a éry

Reference

  1. ^ Gray, C.G. a Bridgman, L., Jane's All the World's Aircraft 1938(1972). Newton Abott: David & Charles ISBN  0-7153-5734-4