Hiawatha (vlak) - Hiawatha (train)

Aktuální osobní vlaky Chicago-Milwaukee Amtrak viz Služba Hiawatha.
Stylizovaná reklama z roku 1939 s a efektivní 4-6-4 třída F7 parní lokomotiva.

The Hiawathas byla flotila pojmenovaný osobní vlaky provozuje Chicago, Milwaukee, St. Paul a Pacifik železnice (také známá jako Milwaukee Road) mezi Chicago a různé destinace v Středozápad a Západní USA. Nejpozoruhodnější z těchto vlaků byl originál Twin Cities Hiawatha, který sloužil Města dvojčete v Minnesota. Vlak byl pojmenován pro epická báseň Píseň Hiawatha podle Henry Wadsworth Longfellow.

Dějiny

1935 Bobří ocas pozorovací auto na Union Station (Chicago) v roce 1943
Interiér jídelních vozů na Hiawatha, 1939
Jeden z Milwaukee Railroad Super dome auta.
Vůz Skytop „Priest Rapids“, č. 189, v barevném schématu Union Pacific.

První Hiawatha vlaky jezdily v roce 1935. Do roku 1948 bylo na pěti trasách přepraveno Hiawatha název:

Twin Cities Hiawatha

Hlavní článek: Twin Cities Hiawatha

The Twin Cities Hiawatha byl originál Hiawatha, zahájení služby mezi Chicagem a městy dvojčete 29. května 1935. The Hiawatha použitý styl zjednodušený Třída A 4-4-2 parní lokomotivy postavené Americká lokomotiva a byl určen k přímé konkurenci s Chicago, Burlington a Quincy Railroad (Burlingtonská cesta) Twin Cities Zephyrs a Chicago a severní západní železnice je Twin Cities 400. [1][2]:35

Milwaukee Road přidal druhý vlak na trase 21. ledna 1939, a dva vlaky byly známé jako Ranní Hiawatha a Odpoledne Hiawatha, ačkoli značka Twin Cities Hiawatha byl často zaměstnán. V letech 1947–1948 Milwaukee Road znovu vybavila své hlavní osobní trasy novým odlehčeným vybavením. The Ranní Hiawatha (vlaky 5 a 6) a Odpoledne Hiawatha (vlaky 3 a 2) pokračovaly v provozu mezi Chicagem a Minneapolisem, dokud nebyl druhý vlak přerušen 23. ledna 1970. Poslední jízdy Ranní Hiawatha byly 30. dubna 1971, těsně před zavedením Amtrak.[3]:174

Středozápadní Hiawatha

Hlavní článek: Středozápadní Hiawatha

S dodáním vlakových souprav z roku 1938, původních 1935 Hiawatha vybavení bylo převeleno na trasu Chicago do Omahy / Sioux City, kde běželo jako Středozápadní Hiawatha. Služba začala 11. prosince 1940.[4] Poslední výlet do Středozápadní Hiawatha ze všech terminálů došlo 29. října 1955. Následujícího dne 30. října 1955 došlo k Milwaukee Road předpokládaný provoz Union Pacific Railroad je Město San Francisco, Město Los Angeles, Město Denver, Město Portland a Vyzývatel vlaky. The Středozápadní Hiawatha se stali dvěma trenéry Sioux Falls-Chicago, kteří v kombinaci s Vyzývatel v Manille. Milwaukee Road upustil jméno úplně v dubnu 1956.[5]:91–92

North Woods Hiawatha

Hlavní článek: North Woods Hiawatha

The North Woods Hiawatha začala v červnu 1936, odbočovala od hlavní Hiawatha cesta dovnitř Nový Lisabon, Wisconsin sloužit Minocqua, Wisconsin. Milwaukee Road upustila Hiawatha přezdívkou v roce 1956 a službu úplně ukončil v roce 1970.[5]:91

Olympionik Hiawatha

Hlavní článek: Olympionik Hiawatha

Nová dálková doprava Hiawatha, the Olympionik Hiawatha z Chicaga do Pacifický Severozápad, byl slavnostně otevřen v roce 1947. Spací vozy a pražce Skytop byly dodány až koncem roku 1948 a začátkem roku 1949, takže vlak jezdil s těžkými váhami Pullman na zadním konci, až do dodání nových vozů. Vlak navrhl slavný designér Brooks Stevens z Milwaukee. Šest Creek- série 8 ložnic Skytop byly vytvořeny salony pražce, které měly více oken a větší baňatou zadní část než jejich Peřeje- seriál salon Skytop protějšky na Ranní Hiawatha a Odpoledne Hiawatha. Tento vlak zastavil provoz 22. května 1961 a přebytečné vybavení bylo prodáno Kanadské národní železnice. Jedno auto, č. 15 Coffee Creek z Olympionik Hiawatha, prochází restaurováním.

Chippewa-Hiawatha

Hlavní článek: Chippewa-Hiawatha

The Chippewa začala v květnu 1937 a vedla na sever přes Milwaukee a Green Bay do Channing, Michigan (později rozšířeno na Ontonagon ). Neslo to Hiawatha přezdívka mezi lety 1948-1957 a byla ukončena v roce 1960.

Amtrak

Hlavní článek: Služba Hiawatha

Pod Amtrak, která převzala kontrolu nad většinou meziměstské osobní železniční dopravy v Spojené státy dne 1. května 1971 Hiawatha jméno přežilo ve dvou formách. První byla služba Chicago – Milwaukee – Minneapolis, známá jednoduše jako Hiawatha. Toto by bylo přejmenováno na Twin Cities Hiawatha, poté se rozšířil do Seattlu a přejmenoval Severní pobřeží Hiawatha. Tato služba skončila v roce 1979.[6]:30–31; 73

Druhým byl koridor Chicago – Milwaukee známý jako Služba Hiawatha (naproti tomu Hiawatha). Přestože si Amtrak během přechodu udržel službu Chicago – Milwaukee, nepojmenoval tyto vlaky až 29. října 1972. V té době oba Hiawatha a Služba Hiawatha lze nalézt na stejném časovém harmonogramu. Amtrak používal pro tuto službu různá jména v letech 1976–1989, než se vrátil do Služba Hiawatha značka, která zůstává dodnes a nadále využívá trasu Milwaukee Road mezi Chicagem a Milwaukee.

Reference

  1. ^ Mann, Charles F.A. (17. září 1935). „Nejvýkonnější nafta připravena pro železniční dopravu“. Meriden Daily Journal. Citováno 28. března 2012.
  2. ^ Solomon, Brian (2003). Železniční mistrovská díla. Newton Abbot: David & Charles. ISBN  9780715317433. OCLC  52695896.
  3. ^ Sanders, Craig (2006). Amtrak v srdci. Bloomington, Indiana: Indiana University Press. ISBN  978-0-253-34705-3.
  4. ^ "'Hiawatha ': Milwaukee Road přidává nový rychlostní vlak “. Pittsburgh Press. 15. prosince 1940. Citováno 2012-07-04.
  5. ^ A b Murray, Tom (2005). Milwaukee Road. Voyageur Press.
  6. ^ Goldberg, Bruce (1981). Amtrak - první desetiletí. Silver Spring, MD: Alan Books. OCLC  7925036.

Bibliografie

Viz také

externí odkazy