Bobří ocas (motorový vůz) - Beaver Tail (railcar)
| Bobří ocas | |
|---|---|
 Reklama zobrazuje vůz třetí generace Beaver Tail na zadní části vozu Středozápadní Hiawatha ve 40. letech 20. století. | |
 Vnitřek bobřího ocasu na Středozápadní Hiawatha. | |
| Ve službě | 1935–1961 |
| Výrobce | Milwaukee Road |
| Postaveno | 1934–1938 |
| Počet postaven | 8 |
The Bobří ocasy byla flotila efektivní pozorování salonku osobní automobily postavený Chicago, Milwaukee, St. Paul a Pacifik železnice („Milwaukee Road“) v letech 1934–1938. Sloužily jako pozorovací vozy na slavném Hiawatha vlaky od roku 1935 do roku 1948, kdy byli vysídleni novými Skytop Lounge. Název vozů byl odvozen od výrazné ploché šikmé zadní části vozu.
Design
Bobří ocasy byly vyrobeny ve třech odlišných dávkách, což odpovídá zavedení Hiawatha v roce 1934 a jeho první dvě rekonstrukce v letech 1936 a 1938. Celkem bylo vyrobeno osm automobilů, všechny ve vlastních obchodech na Milwaukee Road. První generace seděla 24 v zadní části plus samostatné pánské a dámské salonky.[1]:31 Ve vydání z roku 1936 byly salonky nahrazeny „malými toaletami“; tam bylo salonek ve stylu sedadel pro 26 a sedadel pro 12 vzadu (přezdíváno „solárium“).[1]:43 Konečná verze (na obrázku vpravo), postavená v roce 1938, byla navržena renomovanými Otto Kuhler. Při zachování většiny aspektů původního designu přidal Kuhler žebrování po stranách a žebra vzadu. V další inovaci Kuhler přidal do solární části vozu pohovku směřující ven. Počet míst k sezení se zvýšil na 28 v salonku a 17 v soláriu.[1]:44–57; 259
Auta, stejně jako zbytek Hiawatha vybavení, byly namalovány oranžovou, kaštanovou a šedou. Název odvozený od výrazné ploché šikmé zadní části vozu.[2]:23 Milwaukee Road razil název sám a používal jej v reklamě od února 1935, tři měsíce před Hiawatha debutoval.[1]:22
Historie služeb
První dva vozy Beaver Tail, Nokomis a Wenonah, vstoupil do služby na originálu Hiawatha v roce 1935. O novém vybavení Hiawatha v roce 1936 se přestěhovali do North Woods Hiawatha, a nakonec k Chippewa-Hiawatha v roce 1938. Milwaukee Road odstranil bobří ocasy v září 1951; následující rok byly tyto dva vozy přeměněny na skladovací.[1]:131; 194–200
Druhá dvě auta, Omeme a Opeche, byly dokončeny v roce 1936 a vstoupil do služby na Hiawatha. Stejně jako vozy, které přemístili, byly vyměněny po dvou letech, kdy v roce 1938 Hiawathas byly znovu vybaveny. Auta později viděl servis na Středozápadní Hiawatha před odchodem do důchodu v roce 1952.[1]:259
Třetí a poslední dávka zahrnovala čtyři vozy: Earling, Merrill, Mlynář, a Mitchell. Čtyři vozy byly představeny s druhým denně Hiawatha mezi Chicagem a partnerskými městy, což vedlo k vytvoření Ráno a Odpoledne Hiawathas.[1]:59 Po příchodu Skytop salonky v roce 1948 byla Beaver Tails uvedena do provozu na Středozápadní Hiawatha a Chippewa-Hiawatha.[1]:150–151 Všechny byly mimo provoz do roku 1961.[1]:259
Reference
- ^ A b C d E F G h i Scribbins, Jim (1970). Příběh Hiawatha. Milwaukee, Wisconsin: Nakladatelská společnost Kalmbach. LCCN 70107874. OCLC 91468.
- ^ Schafer, Mike; Welsh, Joe (1997). Klasické americké streamlinery. Osceola, Wisconsin: MotorBooks International. ISBN 978-0-7603-0377-1.
externí odkazy
Média související s Beaver Tail auta na Wikimedia Commons
Média související s