Letiště Florencie - Florence Airport
Letiště Florencie, Peretola Aeroporto di Firenze-Peretola | |||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 | |||||||||||
 | |||||||||||
| souhrn | |||||||||||
| Typ letiště | Veřejnost | ||||||||||
| Operátor | Toscana Aeroporti Lázně.[1] | ||||||||||
| Slouží | Florencie, Itálie | ||||||||||
| Zaměřit město pro | Vueling | ||||||||||
| Nadmořská výškaAMSL | 43 m | ||||||||||
| Souřadnice | 43 ° 48'36 "N 11 ° 12'14 ″ východní délky / 43,81000 ° N 11,20389 ° E | ||||||||||
| webová stránka | aeroporto.firenze.it | ||||||||||
| Mapa | |||||||||||
  FLR  FLR | |||||||||||
| Dráhy | |||||||||||
| |||||||||||
| Statistiky (2019) | |||||||||||
| |||||||||||
Statistiky z Assaeroporti [2] | |||||||||||
5.7%Letiště Florencie, Peretola (IATA: FLR, ICAO: LIRQ), italština: Aeroporto di Firenze-Peretola a formálně Letiště Amerigo Vespucci, je mezinárodní letiště z Florencie, hlavní město Italský region z Toskánsko. Jedná se o druhé nejrušnější toskánské letiště, pokud jde o cestující po něm Mezinárodní letiště v Pise.
Dějiny
Raná léta
První vzdušné pole ve Florencii bylo vytvořeno v Campo di Marte oblast v roce 1910, kdy vojenské úřady povolily použití pole pro „experimenty v letecké navigaci“. Campo di Marte se tak stalo prvním florentským letištěm a zůstalo jím i ve 20. letech 20. století. Pole však bylo brzy obklopeno domy a nebylo dostačující pro nová letadla, která poté nahradila první plavidlo potažené plátnem. V roce 1928 byla poloha na pláni mezi Florencii a Sesto Fiorentino byl vybrán. Letiště Peretola tam bylo otevřeno počátkem 30. let.
Zpočátku byla Peretola velkým polem, kde vzlétly a přistávaly letadla bez formálního směru, ale nakonec se ministerstvo letectví rozhodlo jej rozšířit a vylepšit. Letiště bylo rozšířeno směrem k Castello a v letech 1938–39 asfalt přistávací dráha Byla postavena 60 metrů široká a 1 000 metrů dlouhá, směřující na severovýchod.
Ve druhé světové válce byla Peretola používána jak italským královským letectvem, tak Luftwaffe a od roku 1944 spojeneckými leteckými silami. Později ve 40. letech 20. století přivítala své první osobní lety, které provozovala společnost Aerea Teseo s Douglas DC-3 letadlo.[3] V roce 1948 Aerea Teseo ukončila činnost. Na konci 50. a počátku 60. let Alitalia, také pomocí DC-3, nabídl dvě cesty: Řím –Florence–Benátky a Řím – Florencie -Milán. ATI poté nabídla několik vnitrostátních letů s Fokker F27.
Na začátku 80. let byly učiněny plány na modernizaci zařízení letiště. V roce 1984 byla založena společnost Saf (nyní AdF, společnost, která spravuje letiště) a byly dokončeny restrukturalizační práce: prodloužení (z 1000 na 1400 metrů) a osvětlení dráhy, instalace VOR / DME navigační systém a přestavba letištního terminálu. V září 1986 byly obnoveny pravidelné lety. Od té doby se počet letadel a cestujících neustále zvyšuje.
Vývoj od 90. let
V roce 1990 bylo letiště přejmenováno na rodáka z Florencie Amerigo Vespucci, italský obchodník a kartograf.
V roce 1992 byla slavnostně otevřena budova nyní věnovaná příchozím, postavená společností AdF. O dva roky později se otevřela odletová budova a město Florencie otevřelo parkoviště u vchodu na letiště. V roce 1996 byla dráha prodloužena o 250 metrů a AdF financovala další rozšíření odletové oblasti. Dnes má nová oblast 15 odbavovacích přepážek a pokrývá celkem 1200 metrů čtverečních, z nichž 770 je určeno pro veřejné použití.
Od 9. dubna 1998 má AdF globální koncese na správu infrastruktury letiště a převzala odpovědnost za údržbu a rozvoj.
Dne 5. prosince 2012 společnost Vueling oznámila otevření základny operací ve Florencii s lety do několika destinací v Evropě.
Zařízení
Na konci roku 1999 byla zahájena renovace a rozšíření terminálů, parkovacích ploch letadel a dalších zařízení. V červenci 2000 debutovala společnost AdF na akciovém trhu a v roce 2001 bylo letiště mezi prvními v Evropě, které získalo certifikaci UNI EN ISO 9001/2000 pro kvalitu svých služeb.
Letiště ve Florencii má jedinou dráhu a hlavní pojezdová dráha se nachází na konci dráhy 5, s přestřelením / přidržovacím prostorem na konci dráhy 23. Jak je běžné na menších letištích, po přistání se letadla na konci dráhy otočí a poté pojedou zpět dolů k parkovišti oblast a terminál. Z důvodu těsné blízkosti Monte Morello, letadla běžně vzlétnou z dráhy 23, což nutí letadla znovu pojíždět po dráze a odletět.
The Polizia di Stato stanic policejní vrtulníky na letišti.
Letecké společnosti a destinace
Následující letecké společnosti nabízejí pravidelné služby z / na letiště ve Florencii:[4][5]
Pozemní doprava
Druhý řádek Síť tramvají ve Florencii má terminál na letišti.[6] Letiště je také spojeno s městem Florencie autobusovou linkou, která jezdí do az centrální nádraží každou půlhodinu, provozovanou místní autobusovou společností ATAF. Taxíky jsou k dispozici do centra Florencie.[7]
Nehody
- 30. července 1997: Air Littoral Flight 701, regionální letadlo ATR 42 přilétající z francouzského Nice, při přistání přejelo dráhu, prorazilo obvodový plot a do příkopu vedle nedaleké dálnice A11. Kapitán zemřel na následky zranění o čtyři dny později; dalších 14 lidí na palubě bylo zraněno.
Reference
- ^ „Presentazione Toscana Aeroporti - Toscana Aeroporti S.p.A.“ Archivováno od původního dne 2015-06-12.
- ^ „STATISTICHE“ (PDF).
- ^ http://www.ww2.dk/Airfields%20-%20Italy%20Sicily%20and%20Sardinia.pdf
- ^ https://www.aeroporto.firenze.it/images/pdf/Orario_Generale/OrarioGenerale.pdf
- ^ https://www.aeroporto.firenze.it/it/i-passeggeri/partenze/orario-generale.html
- ^ "Linea 2". mobilita.comune.fi.it. Archivováno od originálu 2016-07-20.
- ^ Uživatel, Super. „Z / na letiště - letiště ve Florencii“. www.aeroporto.firenze.it. Archivováno od originálu dne 2016-07-13.
externí odkazy
Média související s Letiště Florencie, Peretola na Wikimedia Commons
Kontrolní úřad  |
|
|---|