Vizcaya Bridge - Vizcaya Bridge

Vizcaya Bridge
Zubia jun.jpg
Široký pohled z řeky, v Areetě.
Souřadnice43 ° 19'23 ″ severní šířky 3 ° 01'01 ″ Z / 43,3231 ° N 3,0169 ° W / 43.3231; -3.0169Souřadnice: 43 ° 19'23 ″ severní šířky 3 ° 01'01 ″ Z / 43,3231 ° S 3,0169 ° W / 43.3231; -3.0169
KřížeNervión
Národní prostředíPortugalete -Getxo, Biscay, Španělsko
Vlastnosti
DesignTransportní můstek
MateriálŽehlička
Celková délka160 m (520 stop)
Výška45 m (148 stop)
Dějiny
ArchitektAlberto Palacio
Inženýrský design odFerdinand Arnodin
Konec stavby1893
Oficiální jménoVizcaya Bridge
TypKulturní
Kritériai, ii
Určeno2006 (30 zasedání )
Referenční číslo1217
Smluvní stranaŠpanělsko
KrajEvropa a Severní Amerika
Vizcaya Bridge sídlí v Španělsko
Vizcaya Bridge
Vizcaya Bridge
Umístění ve Španělsku

The Vizcaya Bridge (Bizkaiko Zubia v Baskičtina, Puente de Vizcaya v španělština ) je transportní můstek který spojuje města Portugalete a Las Arenas (část Getxo ) v Biscay provincie Španělsko, překračující ústí Řeka Nervion.

Lidé v této oblasti a dokonce i na oficiálních webových stránkách to běžně nazývají Puente Colgante (doslovně "závěsný most", používaný pro visutý most v španělština ), i když jeho struktura je zcela odlišná od a visutý most.

Dějiny

Vizcaya Bridge byl postaven spojit dva břehy, které se nacházejí v ústí řeky Řeka Nervion. Je nejstarší na světě transportní můstek a byla postavena v roce 1893 podle návrhu Alberto Palacio, jeden z Gustave Eiffel žáci. The Inženýr Ferdinand Joseph Arnodin měl na starosti a hlavním finančníkem projektu byl Santos Lopez de Letona. Bylo to řešení, které dal inženýr problému propojení měst Portugalete a Getxo bez narušení námořní dopravy Přístav v Bilbau a aniž byste museli stavět masivní konstrukci s dlouhými rampami. Palacio chtěl navrhnout most, který by přepravoval cestující a náklad, a to by mohlo umožnit lodím projít. Palaciový kyvadlový most byl přiměřený a mohl být postaven za rozumnou cenu.

Služba byla přerušena pouze jednou, na čtyři roky, během španělská občanská válka, když byla horní část dynamitována. Palacio ze svého domu v Portugalete viděl jeho mistrovské dílo částečně zničené těsně před vlastní smrtí.

Universal Heritage

Dne 13. července 2006 byl most Vizcaya prohlášen za Světové dědictví UNESCO podle UNESCO. Ve Španělsku je to jediná památka v kategorii Průmyslové dědictví. UNESCO považuje most za dokonalou kombinaci krásy a funkčnosti. Jako první použil kombinaci technologie železa a nových ocelových kabelů, což zahájilo novou formu stavby mostů, která byla později napodobována po celém světě.

Úkon

Pohled podél horní části mostu

Most, který je stále používán, je dlouhý 164 metrů a jeho gondola dokáže přepravit šest aut a několik desítek cestujících za jeden a půl minuty.

Provozuje každých 8 minut během dne (každou hodinu v noci), po celý rok, s různými cenami za denní a noční služby a je integrován do Barikova karta Systém. Odhaduje se, že most využívají ročně čtyři miliony cestujících a půl milionu vozidel.[1]

V 50 metrů vysokých pilířích mostu jsou instalovány dva nové výtahy pro návštěvníky, které umožňují chůzi po plošině mostu, odkud je výhled na přístav a Zátoka Abra.

Architektura

Konstrukce je tvořena čtyřmi 61metrovými věžemi, které jsou sloupy a stojí na břehu řeky. Věže jsou vyztuženy železnými kabely k příčníku a jsou rovnoběžné s řekou a kabely sledujícími linii mostu do kopce vzadu (na straně Portugalete) a země (na straně Las Arenas). Horní nosník který leží vodorovně, spočívá mezi dvěma věžemi 70 závěsnými kabely. Pomáhají také podporovat velkou hmotnost a jsou podporovány v konzolách, což pomáhá vyvážit váhu. Gondola přepravuje vozidla a visí z 36kolové kočky a je 25 metrů. dlouho. Pohybuje se po kolejnicích vodorovným příčníkem.

Konstrukce

Konstrukce je 45 metrů vysoká a 160 metrů dlouhá. V konečném návrhu bylo rozhodnuto použít dvě vodorovné nosníky k podepření kolejnic, které jsou podepřeny čtyřmi sloupy, které stojí na čtyřech věže které se nacházejí na březích řek. Je to vyrobeno Z žehlička. Hodně železa bylo získáno z dolů Vizcaya, což zvýšilo hornictví a Lodní doprava průmysl. Most Vizcaya proto také představuje růst a triumf nové éry.

Galerie Obrázků

Reference

  1. ^ Chu, Nicku. Most „Vizcaya („ Hanging “): Half Gondola, Half Bridge, 100% Awesomeness“. Projekt gondoly. Citováno 26. listopadu 2013.

externí odkazy